Lucian_M

Optimate mi se par cele mai ok, pe încercate la auto și la moto. Acum am un charger de la Lidl, care nu dezamăgește. Decât 600 lei pe un charger super-smecher, mai bine îmi iau baterii noi când este cazul. Încărcat cu acest charger (varianta cu afișaj albastru), bateria moto ține de două sezoane. Am dat pe un FulBat 150 lei. Dacă pică, iau alt acumulator.

Foarte bun kitul. Recondiționat și eu rezervorul la Vstrom, nu avea multă rugină, dar i-am pus gând rău și, după finalizare, a ieșit ce trebuie. Poze nu am, că e alt telefon acum. Soluția finală a format un fel de strat de sticlă, foarte dur, am dat și pe exterior, lângă locașul pompei, impresionat de rezultate. Rugina era în filtrele pompei, îmi afecta comportamentul motorului, în sensul că debitul de benzină era mic. Atenție, trebuie urmate instrucțiunile, cică prima soluție degresează, a doua decapează și pregătește suprafața pentru soluția finală, a treia deci. Prima soluție, după a aplicare, se scurge și se clătește (apă rece), se toarnă decapantul, se sucește în toate pozițiile timp de 20-30 minute, apoi se clătește cu apă fierbinte. Se usucă la perfecție și se toarnă soluția finală. Uscarea am făcut-o cu suflanta cu aer cald. Sigilarea cu bucăți de parchet laminat și cameră moto, strâns bine cu șuruburi M6. A ieșit peste așteptări, cu mult. Am să desfac prin vară rezervorul, sunt tare curios cum se comportă maglavaetul argintiu. Iarna asta nu i-am mai făcut plinul.

Poza cu motorul e de la noi.

Adaugă la colecție și o cască hi-vis. La mine ajunge săptămâna viitoare a treia bucată, tot vernil de ăla de se străvezesc dinții.

Fiecare își ia ce îi convine. Însă MTR nu aș mai lua niciodată. Aș discuta despre accidentul meu, însă momentan nu sunt gata cercetările. Nici eu n-am avut o cască scumpă, dar mi-a salvat capul (aterizare dură). Ride safe!

Am purtat un S7 (parcă ăla era modelul) cât am făcut școala și câteva luni după. Plaskit ieftin. Dar era omologată. A, și nu intra apă în ea. Caut pozele, dacă dorești.

Fain modelul!

Ascuns după parbriz și carene, contează de câți lei este vesta pe care o porți? Contează mai mult să fie farurile aprinse decât o cârpă care, în teorie, te face mai vizibil. După mine, casca e bine să fie cea mai vizibilă piesă din echipament. Vesta e ceva... suplimentar.

MTR are 4,6 stele?! Unde, pe cer? E nivelul imediat superior căștilor de pe AliExpress.

George, dacă o vrei pentru zi și nu te deranjează prețul, ar fi ok cea de la Iicon. Luv, dar și cea de la Iicon e gândită pentru ventilație, din ce am citit la descriere. Personal nu aș pune altceva peste geacă, avem căști hi-vis. Când am mușcat-o, nu ne-ar fi salvat nici vestele, că boul oricum nu s-a asigurat în momentul virajului.

E hi-vis, cu câteva mici elemente reflectorizante. Eu aș mai căuta.

Am avut și eu MTR, prima mea cască. Eram entuziasmat, bucuros că e omologată, nu intră apă și vânt (mult), la preț redus. Calitatea slabă, viziera subțire, interiorul arăta cheap. Dar aveam integrală și deh... ceva pe cap. Am vândut-o la sfârșit de sezon. Acum sunt la a treia cască, un MT Ds (un pic peste MTR). Da, merge cool un jet pe scuter, dar tot o integrală se recomandă. Un flip îl vei ține ridicat, în special când e cald. Deci protecție tot ca la jet. Procedezi cum vrei, eu sunt fan integrale, deci părerea mea e că protejează mai bine.

Sunt clone de Givi. Dacă nu te deranjează chinezăriile, încearcă așa ceva, luminează foarte bine, fascicol de 30 grade: RON 25.57 41%OFF | OKEEN 12V 18W LED Work Light Bar Spotlight Flood Lamp Driving Fog Offroad LED Work Car Light for Ford Toyota SUV 4WD Led Beams https://s.click.aliexpress.com/e/LXO9Dp6o

Băieți, eu m-am oprit. Voi încă nu ați găsit frânele. Cine greșește acum?

Îmi pare sincer rău și îmi cer scuze față de cei care au asistat de pe margine la bălăcăreală! Nu mai zic nimic, deoarece m-am cam săturat de atitudinea unor colegi cu care am și băut câte o bere, cu diferite ocazii. Nu se va mai întâmpla (la bere mă refer).

Frig la 100% și Oxford, prin mănuși de iarnă Icon.

Asta a fost tare!

Da, băi, am motor neîngrijit. Ați ajuns voi la concluzia asta. Sunt sătul de romane siropoase și discursuri superioare. Voi le știți fix pe toate. Hai pa!

Ai descoperit și tu niște manșoane mai deștepte și crezi că ai inventat roata. Poate nu vor toți să cumpere fix ce ai tu. Și nu mai critica așa, că nu ne-am ținut de aceeași cărămidă la cutremur. Fiecare e liber să recomande ce a montat și funcționează bine. Că eu le-am găsit la jumătate din prețul de nou, aia e. Că este cutia de comenzi- nu mă deranjează. Succesuri! Btw, Tourance sunt gume bune, Next m-au ținut mai puțin decât clasicele. Ciudat, nu? Ai niște fixuri și mă tot agăți. Nu îți place ce postez, bagă ignore. Ce glumă bună, aproape că am râs. Era criză de băgători în seamă, ca pe grupul de Facebook, de unde am ieșit definitiv, că mulți pe acolo au trei oo.

Nu mă deranjează cablurile. Cu diferența de preț pun altceva pe motor.

Tot Premium Touring am și eu, luate sh (stare foarte bună) și funcționează cum trebuie. Btw, siguranța de la manșoane este ok?

Mergi la montator și dă-i un... like.

Am tema de lucru iarna asta, DACA termin portile garajului.

Nu știam să fie AT1100 sub 15000 euro. Văzusem azi prezentarea lui Tibi Troia la MotorTeam și prețurile de la AT rivalizează cu cele de la 1250GS. Bine, AT are cutie automată.

Demontezi pompa din rezervor. Sunt tutoriale pe net Ai nevoie și de spray carb-cleaner și aer comprimat.