Lucian_M

Hihi, și eu îs de aceeași părere. Mai bine îți luai altceva.

700 euro dacă sunt pe card, pleacă instant.

Poate cel mult pe la sfârșitul lui august. Și sunt optimist. Și eu visam Albania și Macedonia, dar se vede treaba că nici prin țară nu ne mai plimbăm prea curând. De întruniri nici nu poate fi vorba deocamdată pentru minim trei luni.

Bine că n-ai comandat din greșeală farul...

Io-te și dihania mea, luată de vreo 10 ani, cred...

Cum spuneam, plăcuță BMS.

Nu o treci pe acumulatori cu Litiu? Ca am vazut ca merge treaba. Mi-am facut si eu cu un BMS pentru un B&D, insa ceva nu-i ok, cred ca e motorul pe duca (a stat minim 5 ani deoparte, uitat intr-un colt). Ii scot partea de alimentare si o folosesc la vreun montaj care necesita 12v prin gospodarie.

Nu le laud, dar rezistă mai bine ca brandurile chinezești. Trusa mea Yato are vreo 3 ani, maxim. Cred că depinde și cât lucrezi cu biții. Am făcut, printre altele, garajul (moto și auto, separat)- nu am rupt niciun bit Yato. Kronus nu am decât PH2 și PZ2. Când mai merg la Dedeman, îmi mai iau câteva seturi, că se mai pierd. Cred că vine spiridușul noaptea prin garaj și le fură. Dacă îl prind...

Desfaci într-un recipient, cureți bine cu spray, să nu rămână pic de jeg, sufli cu aer comprimat, gresezi cu vaselină (eu pun de aia pentru rulmenți, super-adeziva și rezistentă la apă, de la CRC), pui înapoi, strangi șurubul până opune o mică rezistență, desfaci un sfert de tură, ții șurubelnița pe poziție, strangi piulița. Apoi faci jocul din levier. Eu curăț și tija, apoi o gresez. Spor!

Bad post. Să nu se piardă vreo biluta.

Că se infileteaza fără comentarii cam orice șurub, fără să sară vârful, fără să mă apăs pe mâner. Era în poziție nasoală, deasupra capului. Și al dreq dacă dau gaură prin platbant de 5 MM în poziția aia... Cert e că a ieșit bine lucrarea.

La melc, nu la pârghie. Desfaci cu grijă melcul, cureți totul, gresezi, refaci jocul etc. A scris Tng mai sus.

Am reparat azi un acoperiș (mi-au găurit meșterii tabla aruncând deșeuri de la acoperișul alăturat) și a trebuit să pun metal, să-l găuresc, să bag șuruburi. Mai mult setul roșu l-am folosit. Când sa bag ultimul șurub la partea cu probleme, deși am pregaurit, am insistat un piiiiic mai mult la un șurub m5 de 50 mm. L-a rupt instant jucăria cu impact. Nu spun ce a fost la gura mea. Gaură oblică, pus alt șurub, strâns așa, fiiiin. La băgat șuruburi în tablă prefer oricând impactul vs filetanta de 44 Nm. Cât despre vârfuri/biți, alea de la Kronus par peste Makita și Milwaukee, care se sfarmă. Pot dovedi cu poze.

S-au lămurit mai mulți cu sculele bigies, din ce am mai discutat cu unul-altul. Să folosești cu plăcere noua jucărie din inventar!

Nu mă cita degeaba, că nu-s așa maestru cu brandurile de dinamometrice.

Am văzut-o la un mecanic, omul era mulțumit de ea. Mi-a umblat la motor de câteva ori, pentru distribuție, înlocuit capacul axei cu came etc. Nu mi-a venit în gând să întreb ce brand e.

Este dinamometrică de 28-200 Nm cu 1/2, seturi de tubulare de 1/4, 3/8 și 1/2. Dinamometrica mică aș lua-o pentru cupluri mici și medii. Asta mare nu știe de cupluri mici, gen bușoane de ulei, șuruburi mici etc. Mă gândesc că o dinamometrică electronică e un pic mai precisă, iar bonus- mânerul e mai scurt, deci greutate redusă.

Șlefuitorul cu vibrații, ăla mic, cu talpă triunghiulară, trebuie desfăcut, curățați și gresat rulmenții. Eram pe punctul să îi fac retur, dar m-am gândit să încerc o reparație. A mers! Mi-e dragă jucăria, funcționează chiar bine. În loc de cheie dinamometrica clasică, mă gândeam la una electronică, de la chinezi, maxim 40 euro, domeniu 10-100 Nm, pătrat 3/8. Se atașează în capul unei chei cu clichet, cu adaptor sau nu. Am de 1/2, 3,8 și 1/4, cu adaptoare Yato și Unior.

Retur, te duci cu bonul și primești banii înapoi, că nu prea se complică ei cu reparații.

De pe mobil nu merge linkul, probabil ai pus link din aplicația eMag.

Mulțam de pont! O să fie dezbrăcată complet, că are nevoie de îngrijiri. Caut manualul și mă documentez, dar cu situația actuală, o să aștepte mult și bine până o aduc de la Onești. Și omul o vrea pusă la punct, dar stă deocamdată, nu ne putem duce după ea.

Până acum am folosit antigel Total (luat din Dedeman) și apă distilată. De la ultima revizie la mașină (distribuție) mi-a rămas un litru și ceva de Hepu roz (sigur tot G12). Spune lumea că antigelul auto nu ar fi bun, că are punct de fierbere mai scăzut decât cel auto. Personal nu am observat diferențe, la ce răcire are mobra mea. Când îi schimb antigelul, în tavă curge lichid curat, fără rugină și alte minuni. În carte scrie că se schimbă la doi ani, dar îl schimb preventiv la unul, că nu mă costă mare lucru. Fiind carenată (și mi-e jenă să scot carenele), am luat pâlnii cu gât lung, cred că va fi mult mai ușor. Încape cca 1,9 litri de amestec în instalație. Cred că și la TDM e cam la fel, voi avea în curând ocazia să lucrez la un 850 din prima generație, care stă de vreo doi ani și are nevoie de îngrijiri serioase.

Mie mi-au ajuns în 3 săptămâni.

Cum naiba, că pe H1 și H4 am dat vreo 100 lei setul...

Am găsit prețuri faine la magazinul de piese auto al unui prieten. Comand doar când nu îmi poate aduce el. Așa ajut un pic și biznisu' local.