Lucian_M

Că să nu deranjez omul, trimite oare și în țară? Tare as fi interesat de două bucăți pentru Vstrom. Sau cu teu (Y).

12,8 V Am urmat instrucțiunile din manual: pus electrolitul, lăsat vreo jumătate de oră, apoi pe charger. După o lună din nou charger. Temperatura din casă e de cca 23 grade.

Nu am tankbag mare, ci de 8 litri. Se vede bine. Se poate amplasa și deasupra ceasurilor, poate va urma și această modificare.

Se vede in dreapta-sus voltmetrul. Intra perfect in clema respectiva.

Așa ceva, pus în clema care ține furtunul frânei. Foarte bun! https://m.aliexpress.com/item/32839418384.html?pid=808_0000_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32839418384

My bad!

Când am fost cu mașina, pe ecranul scannerului scria BAD/REPLACE. Nici cu descântece nu am scăpat fără să pun baterie nouă. In concluzie, scannerul nu minte.

Din ce-am auzit, astia au acoperire cam peste tot: https://www.a24assistance.ro/ . Daca as mai iesi din tara, la ei mi-as face asigurare.

@Cristi: Fa-ti asigurare de calatorie si da-i bataie. Daca vrei MUSAI sa iei si-un releu cu tine, ia si asa ceva. Ai motor nou, e si-n garantie (daca am inteles bine), nu te doare capul.

Hai, man, a mea are 'jdemii de km si (cred) releul original, m-am preocupat mai mult sa nu se rupa bascula sau sau crape amortizorul spate. Sincer. Fa mai bine o asigurare de calatorie si mergi linistit.

De obicei, testerul spune adevarul (am vazut si eu asa ceva, era o dracie de aia care parea profi, nu vreo chistireata de aia luata de la brico etc).

Degeaba își reface voltajul, dacă amperajul e praf.

12,8 trebuie să aibă chiar și după câteva zile de la încărcare. A mea învârtea în legea ei, dar nu destul cat sa bage scânteie puternică. Pe asta nouă nu am montat-o pe motor, doar ce a fost formatată și pusă iar, după o lună, pe charger. Dacă a ta se încarcă foarte repede, e semn clar că poate fi reciclată.

Nu știu cât sunt de reale stelele alea, sperăm să nu aflăm vreodată.

12,4 înseamnă baterie dusă.

Eu am tinut-o cam un an, soției i-am luat una similară, pe portocaliu. Mi se par bine construite, la un preț foarte ok. Sincer, dacă ar scrie altceva pe ele, mare lucru de nu ai lua țeapă că-s cine știe ce alt brand. Nu intră apa in ele (și am mers inclusiv pe grindină), interior ok, spuma pare ceva ok, nu polistiren chior. Viziera e punctul forte, se zgârie greu, nu distorsionează, are locaș pentru pinlock. Ce mai vrei de la o cască de cca 100$?

DID, X sau O-ring. E prima alegere a oricui. Cand cumperi lantul, sa fii atent si al pinioane, foarte posibil sa trebuiasca si ele inlocuite. Piata e mare, ai de unde alege. Eu am luat kitul de lant de la colegul care le vinde aici pe forum, in rubrica dedicata.

De la vecinii chinezi.

De FullBat ce parere aveti? Stiu ca e pocnitoare, dar la 150 lei nu poti avea pretentii. Daca tine doua sezoane, si-a scos banii. Nu mai stiu ce marca era fosta baterie, ca am dat-o unui prieten. Cert este ca pe capacul ei scria ca e din 2010 sau 2011.

Am vrut sa zic de chestia asta, insa mi-era sa nu imi sara unii in cap ca recomand improvizatii. Solutii se gasesc, trebuie doar un pic de ingeniozitate si timp.

E simplu de tot, efectiv inseriezi un întrerupător pe traseul siguranței. Nu e greu, iei schema electrică și aia e. Sau mai simplu și gratis: scoți siguranța.

Ba da. Dar ce ochisem eu era fără. Momentan e ok, nu am o dorință supremă de ABS.

Pui buton.

Poate nu m-am exprimat prea clar: e bine sa ai ABS, nu si indispensabil. Mie unul mi-ar placea sa am ABS pe roata spate. O sa spuneti ca glumesc. Chiar nu glumesc. Cand sunt singur si pisc frana spate prea tare, roata e blocata instant. Naiba sa le ia de placute, ori am eu chicioru' prea greu (port 44), da' se blocheaza roata spate de zici ca e cu doua pozitii: on sau off. Pe ploaie sau pe carosabil acoperit cu jeg evit sa fortez nota, in orice caz. Asta chit ca am (avut) gume noi. Fata nu stiu daca am blocat-o vreodata pe asfalt. Sau poate nu trag eu destul de frana. Daca gaseste varianta cu ABS, poa' sa ia omul, nimeni nu zice nu. Dar sa mearga ca si cum nu l-ar avea. Ca se trezeste vreodata sa imprumute mobra altuia (si aia nu are ABS) si franeaza cum o facea pe-a lui. Asa am patit eu cu un Ninja 600, mi-am adus aminte tarziu ca ala are etrieri cu 4 pistonase + placute sinterizate EBC. SI m-am trezit ca am dat cu ceva (moale) de ceva tare (rezervor). A durut. Era la viteza foarte mica si abia am atins frana fata. Frana de motor sport. Daca aveam viteza mai mare, ma duceam pe jos la o franare mai ampla. Nu e motorul meu, nu-s banii mei, fiecare ia ce vrea. Am vazut cateva mobre la vanzare pe OLX si nu ma asteptam sa fie asa de multe. Nu am urmarit care si cum are ABS, dar sunt preturi pentru cam toate buzunarele. Spor la cumparaturi, indiferent de pe unde!

Nu umflu salteau cu gura, ci cu pompa electrica. Cortul il pun pe teren curatat in prealabil. Saltea din aia nu stiu daca as lua, poate doar sa ma lase in magazin sa o testez. SI depinde de volumul ocupat cand e stransa. Dar asta e o alta discutie, aici se discuta despre corturi. Te apreciez ca stii sa vorbesti frumos, spre deosebire de infumuratii de dinainte. Poate ne vedem vreodata si-n viata reala, sa stam la o bere (sau un suc, daca suntem cu mobrele). Salutari din Neamt!