Lucian_M

Vă salut! Am fost deposedat de cizmele moto (Falco Avantour 2), trebuie altele, fără grabă, mai e mult până la primăvară. Ce urmăresc la cizme: - protecție Level 2 (am avut câteva întâmplări cu Avantour și nu s-a lăsat cu leziuni) - protecție la ploaie (fostele nu erau chiar strălucite, deși erau curățate și ceruite periodic) - să nu aibă fermoar - culori cât mai închise (piele neagră sau cu un pic de maro, în cel mai rău caz) - prețul să se încadreze între 900-1400 lei Mă uitam la Avantour 3, chiar dacă nu-s cele mai confortabile, îmi place protecția oferită, nu știu însă cum se comportă la ploaie (ar trebui să reziste două ore pe astfel de vreme, ca să nu mai pun supra-cizmele). Nu aș dori de touring, prea subțiri, de ghete nici nu poate fi vorba, total exclus. Ar intra în discuție și Mixto 5 Adv, din ce-am văzut în descriere sunt din piele, iar prețul e foarte ok (950 lei, deci chiar fără comentarii, dacă se încadrează în cerințe). No, dacă aveți păreri în cunoștință de cauză, sunt pe recepție, în caz că aveți timp să scrieți ceva.

Nu-i de râs, dar dacă ai crezut că la electrice nu-i ca la ICE (km mulți), asta e. Sunt curios la cât ajunge toată tevatura...

Dezgropăm morții... Da, i-am sfătuit și eu pe unii să-și transporte singuri motocicletele, deoarece ies mai ieftin in anumite situații. Ce fac însă cei care se panichează la urcarea sau coborârea mobrei? Mai ales dacă discutăm de 200+ kg... Așa că unii au preferat să mă ia și să scape de un stres cu încărcare, ancorare, transport, descărcare, chiar dacă mai cheltuie ceva in plus, per total i-am văzut mai relaxați pe parcursul întoarcerii și după descărcare, mai ales. Până îmi scot și eu banii pe remorcă și accesorii, e cale lungă. Ce am văzut la unii "de ocazie" este ancorarea, trag de chingi până pleznesc amortizoarele sau crapă clicketii, dar se mândresc că au ajuns cu moto "în picioare". Am văzut recent un model de remorcă pliabilă, de 1-2 locuri, dar parcă nu ar avea logică să o închiriezi, investiție prea mare și există riscul să ți-o aducă îndoită vreun "teligent" care are cârlig "și știe el ce are de făcut". O dată am împrumutat-o și eu, a fost prima și ultima dată. Ai mare încredere să o închiriezi, pe cuvânt (eu sunt mai de modă veche la unele chestii). Scuze pentru intervenție!

Welcome to the club! Am B3 de 3 ani, strașnică sculă, am folosit-o cu acumulatori de 4 Ah clasic și Smart. Cei Smart sunt mai mici, mai ușori. Să o folosești cu plăcere!

Nu s-ar zice, dar fie cum spui tu. De încălzit, mă încălzesc de la calorifer, mașină sau soare. Cât despre restul, nici eu nu-s electrician, nu învăț ce nu mă interesează, dar la baterii ar fi bine să pui AGM sau GEL, ca să nu te complici cu formatare și alte minuni. Cât despre încărcare, se recomandă maxim 1 A la moto, ceea ce are cam orice charger "domestic", electronic (nu de ăla cu traf, mare și greu). Citește cu atenție instrucțiunile, te vei lămuri in multe privințe.

Bună seara! Tu habar nu ai ce baterie ai, o dai in diverse cu redresoare și multimetre, dar faci caterincă fix cu mine. Ți-am făcut niște completări, confunzi rău lucrurile, dar te lămurești tu în timp (nu știu ce vârstă ai, după moto și teoretic 16-18 ani).

Poftă bună!

Lasă-l, nu s-a trezit, a fost prea macerată vișinata. Îți dai seama că omul nu știe diferența din volți și amperi?

Neața cu ceață!

Vișinata mă interesează prea puțin, ia vezi ce scriam mai sus de voltaj vs amperaj...

Și trecând peste beția cruntă, ce baterie ai? 6V sau 6Ah?

Îi bubuie bateria dacă uită de charger. Dar să așteptăm să ne transmită ce baterie deține, ți-am zis ce bănuială am...

Inclusiv un charger din Lidl. Dar ești sigur că bateria respectivă are 6V și nu 6 Ah?

Dau de băut!!!

Așa procedezi și tu? E din experiența proprie, cred eu... Ovidiu, să fie într-un ceas bun, să o întreții cum trebuie și să te plimbe pe unde vrei, fără probleme! Cât despre preț, no comment, bani de concedii pe 2 ani, mi se pare ieftină, tot ce sper e să fie și fiabilă (la mine in județ sunt câteva cfmoto, dar n-am avut ocazia să discut cu cineva care are moto măcar de 30-40k km). Spor la plimbări!

Milwaukee, DeWalt sau Makita?

Și benzină moca, ai uitat.

Nu-i rea ideea, ar fi interesant, totuși nu cred că prinde la noi, din varii motive: 1. ITP costă câțiva lei, din care statul încasează TVA plus impozite, la care se adaugă și curentul consumat, de unde iarăși statul câștigă (puțin, dar câștigă). 2. Sunt mulți posesori de moto care le "întrețin" pe principiul "merge și așa, dă-o dreq". 3. S-ar da liber la montat toate tâmpeniile pe moto, inclusiv unii ar merge cu gume până la sârme (pun gume noi special să treacă ITP). 4. Dacă un motociclist e depistat în trafic fără ITP, primește amendă, deci bani la stat, apoi face ITP direct la rar, unde tariful e grăsuț, iar taxele frumoase (ne întoarcem la primul punct). In rest, completați și voi. Eu unul îmi pun moto la punct pentru că țin la pielea mea, nu ca să trec ITP (btw, câte mobre am văzut în stare tehnică deplorabilă, în special de 125, la copii care nu aveau habar că furca nu trebuie să curgă, iar frânele trebuie să fie eficiente). La noi in zonă e cca 160-180 lei, depinde de fiecare patron, dar am înțeles că prin orașe sare de 250 lei. In plus, pierdem timp, că nu avem cu toții un ITP lângă casă (cel mai aproape de mine e la vreo 17 km, dar anii trecuți mergeam la 40 km, într-un an am mers la 70 km, deoarece nu am găsit nimic prin zonă). In plus, dacă din varii motive (vreme nașpa, chiar iarnă, eventual uiți că se apropie termenul sau efectiv l-ai depășit), trebuie transport, deci altă distracție. Sau mergi "la noroc" până acolo și speri să nu te verifice poliția sau vreo cameră "inteligenta". Concluzie: 1. Condiții actuale: bani pe ITP, timp pierdut, distanță de acoperit (benzină sau platformă), posibilă revenire, dacă ceva infim nu corespunde (motive ar fi destule, de la semnalizări China, până la stanță tobă). 2. Condiții ipotetice: statul pierde bani frumușei, că sunt ceva motociclete in țară.

Da, musai trebuie făcută o completare cu niște mărci geniale, de care nu a auzit multă lume. 🫡

Am folosit ambele modele, dar pe V-strom 650 și 1000. Strict dpmdv, Road 6 sunt peste Trail 2, inclusiv pe ud. Dacă discutăm de iarbă, noroi, sunt praf ambele modele, dar pe forestiere sunt comparabile. Am folosit 3 seturi de Pirelli și două de Road (inclusiv un Road 5 pe spate), mie mi se par a avea aderență superioară. Vezi că Road 6 au cică trei tipuri de cauciuc pe suprafața de rulare: tare pe mijloc, moale între mijloc și margini și foarte moale pe margini (dacă am înțeles rău, să fiu scuzat).

Sau la băieții care spiteaza, am așa ceva în zonă și face treabă bună omul, dacă vă interesează, las numărul lui

Bun, că nu se știe când apelez la tine pentru vreo piesă...

Și un scanner 3d pe când?

Numai cine nu conduce nu are ce povești. Din fericire, de ceva vreme e liniște prin zonă, doar gropile și podul de la Girov mă fac să înjur. Pot să fie camere de supraveghere la greu, la semaforul de la pot și baftă să stai și 10-15 minute, depinde cum prinzi, faci o medie orară de se sperie programul de inteligență artificială.

Neața! Ce să începem, că îs mort pentru patrie, ieri a fost operațiunea salcâmii. Ce se anunță pe mâine va fi iarăși crunt. Așa că vă doresc o duminică plăcută!