Lucian_M

Păi înseamnă că nu-i atât de bun, dacă doar schimbă lichid și plăcuțe de frână, ulei și filtre. Pentru o manoperă bună am mers și 130 km până la cineva priceput. Caută și mai departe un pic, mai bine pierzi un pic de timp și eventual cu transportul, decât să îți dea cu flit unul ca meșterul tău.

Dacă era vreun H-D sau cine știe ce avion gen GL sau altele din gamă, aș fi înțeles, dar la minunea asta e chiar lejer de umblat. Trebuia să încerci și în altă parte, probabil omul nu a vrut să se ocupe de moto și a trântit o sumă la plesneală, să te alunge (am mai auzit cazuri).

800 lei manoperă schimb rulmenți jug?!

De curiozitate, cât ți-a cerut prima dată? Știu câteva persoane care au decis să-și facă singure reviziile (ulei și filtru), doi au bulit filetul de la scurgere, unul trăgea de filtru pe strângere, de rotunjise tablă (știți că în capăt e ambutisata pentru cheie cu 14 laturi). Și uite cum se duce pe xxxx economia la manoperă prestată de cineva priceput.

Urmează și bocancul, cât de curând.

Când voi găsi un hatch electric la același preț și cu aceeași autonomie oferite de omologul pe benzină sau diesel, promit că îmi iau și eu. A, iar încărcarea in maxim 10 minute, inclusiv de acasă (am monofazic, nu bag sute de milioane în branșament trifazic). Azi am făcut plinul în câteva minute, autonomie +800 km (rezervor mic, la Octavia aveam 1200 km). Până atunci, rămân la carburant infect, ulei, filtre, distribuție etc.

Care sunt șansele să se fi "așezat" mai bine cămășile, iar acum este joc excesiv?

Găsite recent, foarte amuzante.

Ai sintetizat perfect, însă mulți se dau sfinți pe net și în trafic fac ce vor. Cât despre cei care spun că "afară" se merge corect, minim două concedii pe an le fac "afară" și peste tot se merge "cum se poate", inclusiv in vest. Ne adaptăm traficului. Cam atât, indiferent că unii recunosc sau nu. Dacă tirul merge cu 80 în localitate, te împinge de la spate. Iar dacă vrei să depășești în afara localității, te trezești că dai peste coloană și nu ai loc să te bagi, multe camioane sunt limitate la 90. Mergi cu 90 pe europeană? În condițiile în care e trafic pe contrasens și nu poți depăși. Dacă ai timp, e perfect. A nu se înțelege că au justificare cei care forțează depășiri și îi pun pe alții în pericol.

Sub 100 înseamnă între 50 și 99. Plin de călugărițe pe grup, din ce se observă. Dacă traficul se desfășoară cu 80 și eu stau la 50, se urcă tirul pe mine. Merg cu cât impune traficul, așa cum face cam toată lumea. Am fost zilele trecute spre Iași, în localități am vrut să merg cu 55, m-au depășit trei tiruri, am stat după ele cu 80-90, doar nu aveam să fiu eu căpos că circul corect. Știu, voi nu faceți așa când sunteți pe net, este de înțeles, mulți pozează în sfinți și ierarhi.

Bineînțeles, dar dacă mobrele merg, nu intră nimeni să se plângă.

Oh, numai șoferi corecți in trafic...

Tot ce-i posibil. Am boală și pe basarabeni, conduc unii ca niște cizme. A nu se înțelege că sunt perfect, ușă de biserică sau cine știe ce serafim, dar caut să încurc traficul cât mai puțin, de regulă stau sub 100 în localități, fără manevre periculoase, 110-115 afară, poate o mai pisc un pic la depășiri, că nu stau să discut cu cel din dreapta, am trecut și m-am repliat. Dacă am fi corecți cu acordarea priorității, s-ar reduce accidentele cu minim 70%.

Oricum merită, prețul e foarte bun.

Ce să mă laud, că evit județul ăla pe cât posibil. Faza nasoală e că vin ei la noi și fac tâmpenii. Fac și și noștri, dar ei sunt amatori, cei din nord sunt profesioniști. O grămadă de accidente se întâmplă zilnic în SV, de cele mai multe ori cauzate de inconștienți.

Poți cumpăra doar la bax, 12 bucăți. Totuși merită încercat, dacă nu ești fan ungător.

La pariu că se lasă cu alt cadru, dacă furcă va sta ulterior strâmb? Tăiere absolut dreaptă iese doar dacă meseriașul e ce trebuie (și are scule). Totuși cu sudură acolo nu cred să iasă mare lucru, nu cred că aș avea încredere, mai ales dacă mai văd și porozitate. Nu doresc să fiu dur, sunt doar realist, mai ales când e vorba despre elemente structurale.

Te înțeleg perfect, știu despre ce vorbești, m-am lovit de multe ori de problema asta, dar când am simțit că bat in plin, m-am oprit și am căutat soluție.

Din fericire, n-am pățit niciodată să nu pot scoate cămășile, am niște scule făcute de mine pentru extracție + un biax cu care fac șanfren și am unde să bat ulterior. Acolo trebuie alezat cumva interiorul jugului, dacă se mai poate face ceva. Manualul de service e sfânt în astfel de cazuri.

Ce să îți zic, sincere condoleanțe! Care se crede mecanic și face el că poate, apoi vine și se plânge, își merită soarta, fără răutate. Dacă simți la mână că lovitura e in plin, de ce nu verifici în ce lovești? Te-ai uitat la cămăși, să vezi dacă nu-s la nivel cu jugul? Nu, direct cu ciocanul. Honda și Yamaha am frumosul obicei să nu lase șanfren sau două adâncituri pentru a bate cu dornul cămășile. Suzuki și Kawasaki au de obicei una dintre opțiuni. Dacă nu ai sculă, nu bate ca disperatul. Nici nu îți spun ce scule îți trebuie (sau mai bine zis, îți trebuiau), deoarece există manual de service, manual care nu a fost citit. Nu-i răutate gratuită, ci o trezire la realitate, așa faceți unii trăsnăi și veniți cu bocete pe forum sau grupuri. Nu te pricepi, lasă pe altul, ieși mai ieftin. Cât despre cămăși plus suduri pe acolo, dacă găsești pe unul care lucrează tot că ține, cauți un cadru nou. Nu s-a priceput să scoată două cămăși de rulmenți, iar tu îi spui să taie drept în zona jugului? Bună glumă! Dar cu câtă sete a bătut acolo nu ai observat? Omul e hotărât să facă treabă, iar tu îi dai finețuri cu taiere la nivel, strung și sudură TIG. Am văzut și eu sudură TIG, dacă nimerești la un parat de sudor, mai bine iei piesă nouă.

Curățare PROFI e atunci când vine unul acasă la tine (sau duci moto la el), ți-o suie pe stander, îți spală lanțul (și ce e prin jurul lui, că ție îți este lene), îi dai minim 100 lei și vii la el peste 1-2 săptămâni să repeți operațiunia, că ești leneș. Și uite așa, într-un an ai plătit kitul de lanț, dar măcar nu ai stat în genunchi și se vede haurul (lanț hauriu). Domnia/boieria costă, înțelegi acum? Cine face curățați de lanț este profesionist, deci curățare PROFI. Poate fi și detailing, în funcție de preferințe, dar n-am ajuns la nivelul la care pretențiile mele presupun așa ceva, atâta timp cât am consumabile, scule și două mâini.

Băieți, dați o tură prin județul Suceava și vă convingeți. Ce ați văzut până acum e pistol cu apă. Parol!

Nu cred că depășește cineva Suceava. Nu concep așa ceva, ăștia sunt catastrofe ambulante, accidente grave se produc zilnic.

Neața! Frig și ploaie, o senzație absolut deosebită.

Subscriu. Dpmdv, ce contează la ei e doar să meargă și să fie ieftin. Am un prieten "aitist", face softuri și ocazional trebuie să repare altele de la diverși clienți, când descoperă softuri indiene, preferă să facă el altul, cică e tare greu de umblat după indieni. Aceștia au însă avantajul de a fi ieftini, iar lumea îi preferă, până se ard unii.