Sari la conținut

Lucian_M

Super Membru
  • Număr conținut

    6.763
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de Lucian_M

  1. Era Mannol albastru, pus de mine acum 3 ani (așa a zis proprietarul, dar eu cred că sunt vreo 4), strâns la cuplu, totul ok, dar s-a rupt la desfacere. Șurubul de pe cealaltă jamba l-am desfăcut preventiv cu flacără, montat înapoi, fără probleme. 35 Nm e cuplul de strângere. Alaltaieri mi-a ajuns piesă originală, sh, dacă e călduț azi (măcar 7 grade), montez la loc. Attila e băiat de nota 10, pun datele lui, dacă e și altcineva interesat.
  2. O ancoră de șalupă aruncată din mers la 100/h ar rezolva și problema împământării. Definitiv.
  3. Folosesc C-tek de câțiva ani, n-am ce reproșa (poate doar prețul). Vă las să vă certați cu jucăriile și vă arăt niște scule de zgâlțâit fiare...
  4. Semianalfabet, dar are activat autocorect pe telefon, altfel nu împingea diacritice. Totuși i s-a părut că telefonul nu-i destul de deștept și a corectat cu ce a rămas din clasele primare. Ideea e că se înțelege, dar parcă îți bate soarele in ochi, te deranjează. Btw, ce se dorește a se limita? Bursa, r1, r6, zx10r, h2, s1000rr, cbr1000rr, gsxr1000?
  5. A fost o neînțelegere între draivari, mai mult ca sigur. 🫢
  6. Păi voi acum ați auzit de prioritatea de SUV?! Mai tare e prioritatea de TIR, tanc, apoi tren.
  7. H2R, dacă merge limitat. Nu dă niciun detaliu referitor la buget, preferințe, dacă are dau nu permis. La 1,87 o să fie ca ursul cu biscuitele in c#r indiferent ce mobra își ia.
  8. Măcar ăia alimentează rapid, nu pierd vremea la stația de încărcare.
  9. Nu contează că mai iau foc uneori. Să recunoaștem, pentru oraș și navetă scurtă sunt imbatabile și pentru asta le cam cumpără lumea.
  10. +1 Și în plus, carosabilul umed ajută tigaile eco să își mențină mai mult timp gumele intacte. Că oricum nu-și permit tot timpul accelerații fulminante, deoarece au ca și consecință directă scăderea drastică a autonomiei. Pentru creșterea acesteia se impune dezactivarea luminilor, radioului, climatizării etc. Geamurile trebuie păstrate închise, întrucât afectează CX, deci consum mare, autonomie redusă. Înafara de cuplul "monstru" cu care se laudă posesorii, încărcarea gratis (discutabil), mentenanță ceva mai ieftină (iarăși discutabil) și liniștea de la volan (iarăși discutabil, bâzâitul ăla aduce a motor de circular), alte motive care ar mai fi?
  11. Da, fix așa. În plus, nici nu citim totul și vorbim pe marginea subiectului. Asta referitor la postarea citată mai jos. Sau mai sus?!
  12. Pentru ce-am văzut că îți trebuie, chiar e ce trebuie. N-ar strica una noua, dar de astea noi are tot omul. Iar dacă ceva merge (și merge bine), de ce să înlocuiești doar de amorul artei? Eu n-am încotro, două persoane plus bagaje (zdravene) la altitudini mari nu prea se pupă cu V-strom-ul de 650, așa că am optat pentru miarul de a doua generație (ăla cu ciocul urât). Nu mai pup eu autonomii babane, îmi asum.
  13. Dacă tu ai inceput așa, nu trebuie să înceapă cu toții la fel. Eu am inceput cu 2 cilindri și tubeless, am la fel, iar următoarea mobra, ghici ce, tot tubeless, tot doi cilindri. Nu că n-aș putea mai mult, dar am ajuns la vârsta când apreciez mai mult cuplul. Hai să recomandăm tuturor carburația, că nu crapă in caz de PEM.
  14. Îl zgâlțâie monocilindrul ăla de-i sare basca. Plus roțile cu camera, o plăcere în caz de pană.
  15. Pe V-strom 650 am avut ungător făcut de mine timp de peste 100.000 km, am schimbat de două ori lanțul. Următorul motor (după ce mi-l aduce Marcel) va avea ceva similar. Prea multă electronică ușurează viața, dar poate da bătăi de cap și nervi când se bulește.
  16. Hai, recunoaște, te-a pus soția să-l vinzi, tu nu vrei, dar l-ai pus la preț mare că n-ai chef să te despărți de el: uite, dragă, nu se vinde! Mă bucur să văd oameni care apreciază și îngrijesc mobre rare.
  17. Respect! 🫡 N-am știut de schema cu schimbul, încerc să editez anunțul. Este și istoricul complet de întreținere, ăla pe privat, că sunt vreo 8 poze.
  18. Apreciez! Dacă îi dădeam periodic km înapoi, era vândută de mult la preț fain.
  19. La el ar merge Africa Twin 1000, dar hai să nu exagerăm...
  20. Am pus la vânzare V-strom 650, întreținut cu simț de răspundere, fuge lumea ca de naiba când aude că are 131.000 km. Mi-a oferit cineva 1500 euro, altul 2000, la banii ăștia se ia ceva pe carburație, vai mama lui de cazan. Toți vor mobre recente, cu puțini km și ieeeeeftine tare. Ieftin și bun nu există, e o chichiță, ceva nu-i ok. Le preferă pe alea lustruite, cu km dați înapoi.
  21. Nu-i nimic mai frumos decât un cârd de începători, în special dacă au și tobe kkprovici.
  22. Și gratis, de preferat.
×
×
  • Creează nouă...