Lucian_M

Am văzut live doi cioaparisti care s-au tamponat, ăla din spate a căzut după ce s-a lovit de roata celui din față la semafor. N-am oprit să îl ajut, spre rușinea mea, că aveam mașini în spate, eram pe celălalt sens.

Când eram mic, mama îmi spunea: dacă un copil se aruncă în fântână, faci și tu la fel? Bine, îmi spunea asta în timp sau după ce mă altoia. Instinctul de turmă le-a costat multișor e "duamne".

Mi-a fost rușine să parchez la un hotel (mare) din Germania pe locurile albastre, am lăsat-o undeva lângă un gard viu, pe margine.

Apoi ce să-ți fac, dacă nu-ți place să schimbi trepte prin oraș... Btw, 1000 cc prin oraș arde rău de tot la picioare, simțeam căldura și prin cizme, iar la genunchi mă termina ventilatorul, care era mai mult pornit.

Asta zic și eu, când întreb pe cineva ce experiență are: de când conduce și câți km are pe două roți? Eu îs skin of the dick pe lângă alții, iar anul ăsta chiar a fost patetic, abia 7000 km. Deci stau deoparte și mă uit la care se plimbă.

5000 pe an e stas față de ce am prin zonă.

Doar sub influență. Sper că tirul e ok.

Cică una avea 0,23 la mie. Erau 4 in grup, prima a trecut, a doua s-a izbit de tir și a ricoșat in ultimele două.

Sau se pun rezistențe. În primul rând aș recomanda Lampa Arrow, braț scurt. Sunt omologate UE (nu pârnăi ceaina care nu se văd decât noaptea) și nu riști să spună șoferii: păi n-ai semnalizat, boss, chiar nu se vede nimic.

Probabil nu s-au înțeles vizual cu șoferul de tir, care a zis că el nu se dă în șanț ca să lase fetele să meargă ca în Anglia. Dacă era invers, să fi mers ele corect, era altceva. Dacă în tirul ăla era fix marfa pe care o aștept din străinătate?

Normal că NU e de la motorul meu, că nu las să se adune atâta jeg.

Și eu îs curios de becuri, aș pune pe faza lungă, că pe scurtă am pus LED (așa rămâne, mi-e lene să revin la halogen).

Mulțam fain!

Prima?! Maximă rușine, frână ușoară cu roata virată. Am ridicat rapid motorul și m-am uitat după care m-a zărit, dacă râde cineva. Aveam echipament, dar oricum eram pe loc, am rămas în picioare, mobra a căzut pe crashpad. Pe viitor las-o mai ușor dacă nu ești ferm convins că ai destulă aderență și pune echipamentul pe tine. Sper că ai așa ceva.

Aaaaaaaa, păi eu văzusem ceva gen "am curățat cât de cât etrierii", adică se presupune că ai făcut ceva. În realitate ai curățat în gând, că exprimarea nu are treabă cu realitatea. Nu-i bai, nu toți își doresc frâne puse la punct. Uite, abia aici se presupune că s-au curățat cât de cât etrierii...

În Grecia am văzut multe Vespa, de la cele clasice, la cele moderne. Au farmecul lor, deși nu sunt fan.

Apropo de oglinzi, am probabil cele mai urâte oglinzi ever pe V-strom (sunt de Aprilia Pegaso sau F650), sunt urâte cu spume, le-am dat jos pe cele originale, pus altele tip diamant, mi-am dat seama că nu văd nimic în spate și am comandat de Pegaso. Motivul?! SĂ VĂD CE E IN SPATE! Alții zic că lor nu le trebuie, viitorul e în față, iar trecutul în spate. Probabil fătuca are un trecut zbuciumat, de care dorește să uite.

Din păcate, ai curățat doar partea vizibilă a pistoanelor, jegul rămâne pe "partea întunecată". Când schimbi plăcuțele și împingi pistonul în etrier, bagi jegul înăuntru, nu spun ce presupune. Iar faptul că se dă cu spray de frâne e fix pix, crede-mă.

Azi era una cu Touran care accelera când o depășeam, unele au obiceiul ăsta.

Ai clește de rotit pistoanele?

A văzut ea pe net că așa se merge cu spidu. Când se dă cu RIP după ea, e jale prin cartier.

Sun acuși părinții și revin cu un telefon în privat. Trimis PM.

Care sticlă? Aaaaa, aia mică de pe topcase, e luată din Serbia, parcă, am păstrat-o că puneam apă în ea și udam echipamentul, au fost niște temperaturi îngrozitoare în concediul ăsta.

Sar în ochi destul de bine, dar repet, unii le văd, alții nu prea sau deloc.

La alegere. Eu prefer Osram.