Lucian_M

Nu musai pentru că am eu, ci pentru că mobra asta m-a dus fără probleme prin multe țări (nu spun câte, că o să creadă lumea că mă laud). V-strom 650 e fiabil, consumă la drum lung (cu pasager și bagaje multe) cam 5%, însă pe autostradă fuge spre 7 dacă o calci grav. Autonomie peste 400 km, cauciucuri de dimensiuni civilizate, ușor de procurat și de reparat în caz de până (șnur și capsule, nu cameră și petece). Ciclistica peste medie, suspensii adaptate drumurilor proaste (unde înjur cu mașina, trec fluierând cu mobra). Posibil să nu ai nevoie de alt parbriz sau deflector, depinde și ce cască ai. Nu te complica aiurea cu cioapere, lasă tdm pentru alții și nu căuta mobre cu camere. Asta e părerea mea. Iar pasagerul va aprecia dacă îi pui un topcase cu spătar. Noi o ardem prin Europa în formula asta, și trebuie să recunosc că e un pic submotorizata, dar pentru câteva săptămâni pe an nu aș lua miarul.

Nu băgate tobele in c#r, ci lipite palmele de galerii. 5 secunde, nu mai mult.

Am montat ceva similar, ecran pe ghidon (n-am vrut să-i găuresc bordul), camera rotundă in față, una pătrată pe spate, rezoluții slabe, funcționare oarecum ok, dar nu mi-aș pune așa ceva pe moto, are unghiuri înguste și calitate slabă a imaginii.

Or să zică unii: nu mor caii când vor câinii, deci faza cu selecția funcționează greu. Și pe la noi se merge echipat oarecum similar, că cică e cald.

Am observat și eu că vin pachetele cu Fan, înainte mai veneau unele prin Cargus. Recent mi-a adus poștașul un pachetel, ceva insignifiant, din fericire fără taxă cretină de 9 lei. Nu-i mult, dar când coletul valorează 2-4-7 USD, te oftici că îl iei la preț de Ro.

Aseară m-a prins ploaia prin Piatra și o bucată de drum (cca 20 km) spre casă. Nici când dădeam cu ceară pe vizieră nu săreau picaturile așa rapid. O să-mi tai o bucată de lavetă, o imbib generos cu silicon din sprayul respectiv și o păstrez într-un tub sigilat.

Și eu am flacon mic și microfibră în topcase. Cât despre curcubeie sau ceață, dacă ștergi cu microfibră curată, iese mișto, fără să afecteze vizibilitatea în vreun fel.

Pui într-un flacon mic. Cine curăță viziera la benzinărie, cu apă din găleată?

Pentru vizieră: curăț cu soluție făcută din apă distilată și săpun lichid, șterg cu microfibră, dau cu silicon (spray Mannol, tubul gros), apoi microfibră uscată. Iese lux, se lipesc mai greu insectele, se curăță ușor. Bonus: pe ploaie rămâne viziera curată, picaturile de apă se împrăștie rapid. Puteți încerca.

Dacă nu se dă voie, nu-i bine. Dacă se dă voie, iar nu-i bine. Cum să-i mulțumească statul pe toți?!

O gură de oxigen pentru școlile moto.

Am observat și eu că filtrează ușor drumurile proaste, comparând cu mașina. Ce e drept, pe spate e alt amortizor față de ce a venit pe original (Hyperpro). 19/17 e compromisul perfect și pentru mine, nu aș prefera altceva. În completare, am condus anul trecut un K1200 LT, autobuz pe roți, mișto tare în linie dreaptă, protecție fantastică la vânt, confort cât încape, motor care trage cum trebuie etc. Pe curbe strânse și luate în stilul meu nu mi-a plăcut, nu-mi oferă aceeași senzație pe care o am cu antichitatea mea.

19" mi se pare compromisul perfect, împacă perfect un offroad decent cu asfalt fără pretenții de VR46. Și arată normal, fără să supere ochiul. 17" consider că e strict pentru stradă, dar asta o zic eu, fără o experiență serioasă de offroad.

Pe unii îi impresionează acei 200+ cp. Am condus 1190 Adv cu 150 cp și nu mai vroiam să o înapoiez. Înafara de căldura degajată de cilindri, mobra mi s-a părut perfectă pentru gusturile mele (oi avea gusturi ciudate, poate). Și arată al naibii de bine, deși e design învechit pentru unii. Ok, dacă mă îmbăt bine de tot, pot afirma că BMW face cele mai frumoase mobre din lume. Dar mai trebuie și un cui (știi la ce mă refer) pentru a-mi susține afirmația cu mâna pe inimă și pătruns de fior. MTS e desenată cu stil, BMW le proiectează la beție. Vezi partea frontală, nu contează cum te uiți. Poza a doua arată cel mai funny, o motocicletă cu roată de scuter.

Nu-s fan Ducati, dar să afirmi că XR e cum zici tu și să te și cred presupune că am băut crunt sau m-am ridicat fără să știu că ușa de la dulap e deschisă. MTS nu se compară cu chestia din poze.

Și investește și într-un crashpad, salvează bani și nervi. Vezi să nu fie chinezesc, caută ceva de calitate. În plus, cum au zis colegii, interesează-te de un curs de perfecționare, îți va fi foarte util.

Ai de plm, ce telenovele pe aici...

Mă scuzaț', sil vu ple...

Pilitura se "vede" mișcând un magnet sub recipientul în care s-a scurs uleiul. Sau se investește într-un bușon cu magnet, ulterior se schimbă doar șaiba de cupru (12 sau 14 mm, nu mai rețin).

Părerea mea: ia ce găsești în magazine și cumpără și un kit de reparație, just in case. Am unul permanent la mine. Sau așa cred, nu m-am uitat sub șa de ceva vreme...

Vine și rândul meu, deocamdată la munca de jos...

A venit și ultimul charger, cred că sunt destule acum (mai e un Einhell în atelierul mare). Consider că mă situez la limita decenței cu chargerele, deci se pune frână. Totuși mă macină o întrebare: dacă am 5 scule Einhell și doar 4 acumulatori, nu-i păcat să nu mai cumpăr unul, să aibă fiecare perechea lui?

Și fair-play.

Dacă îi spui că trebuie strânse șuruburile la vreo 25 Nm, l-ai terminat.

Întâi o jamba, apoi cealaltă, nu slăbite ambele simultan.