Lucian_M

Știu câțiva cioparisti ale căror hardughii scot niște sunete demne de un poligon de artilerie. Și le ambalează când pleacă, zici că fac drag-race. Sunt curios ce părere or să aibă dacă sunt opriți. Din fericire, ei merg puțin și foarte puțin.

Ăia nu se chinuie așa tare, insistă pe marketing (în special beamveu').

Pentru început, aș zice să mergi în poligon cu cineva și să vezi cum se conduce o motocicletă, să vezi cum reacționează, cum se mișcă etc. Să construiești singură o motocicletă fiabilă, performanta, omologată - e o provocare.

Eu eram ăla care șchiopăta. Să știi că nu mușcăm și nici nu facem discriminări.

Domnișoara, îți propun să treci joia pe la teatru, ne adunăm mai mulți motocicliști la povești, plimbări etc. Cred că ți-ar prinde bine să-ți faci o mică idee referitoare la motociclete și la ce presupune funcționarea acestora.

Nimeni nu a căpătat experiență direct. Așa că refacere rapidă și înapoi la ghidon!

Cunoaștem. Am prins aglomerație la 35+ grade, echipat full cu piele, nu a fost chiar cea mai fericită experiență. M-am băgat printre mașini, majoritatea șoferilor mi-au făcut loc fără să dau nici măcar un claxon sau să bag mâna în gaz (tobă sport, dar nu-i burlan). Cu un pic de bunăvoință, se poate merge civilizat, zic eu. Cepeleagul cu table pe umeri le cam zice corect, poate încearcă să ne și ajute. Mor însă când îl aud cu saaaluuuut! Deci mă sting încet.

Bre, da' ori îi dai în sandale, ori nu. 🫣

Am pățit anul trecut să mă târâi la deal cu benzină Eni, la broscari. Plin până în gură, ca de obicei. Gaz blană la deal, nu puteam să fac depășiri decât cu a doua, că în a treia cam se chinuia, iar cu a patra se plafona la 4000 rpm, deși roteam gazul pe maxim. Bec roșu la motor în bord, Fi aprins și el, trag pe dreapta și verific uleiul, totul ok. Pornesc mobra, dispar becurile. Mai merg un pic, din nou becurile. Alimentez la primul OMV cu benzină de 100 (5,2 litri, atât a intrat), brusc își revine mobra. După aia n-am mai găsit așa des OMV și i-am băgat Q8 de 100, fără absolut nicio problemă. Dar de la Eni nu-mi mai iau nici apă. La noi pun de 95 de obicei, că n-am simțit mare lucru între regular și premium. Evit fantomele și LUKOIL. Veți râde, dar merge bine cu mol de 95, n-am testat 100.

Deci rămâne V2?!

Acu' serios, nu-i problemă dacă intră apa prin mănuși, prin geacă, prin cizme, dar când ajunge la o-o, treaba e nasoală rău.

Rebelhorn. Arăt ca Robocop, dar nu intră pic de ploaie (geacă și pantaloni).

Mamă, ce frumoasă este!!!

Prin România nu a fost cazul, prin alte țări nici atât (în multe țări sunt trotuare vaste, nu 1 metru, cum sunt pe la noi in mare parte). S-o fi împiedicat vreun primar (unora nu le ajungi cu prăjina la nas) de vreun scuter de la glovo, tazz sau panda și gata, ridicăm și mobrele.

Propun să își ia fiecare bicicleta în casă și să nu o mai lege cu lanțul de gard sau pe casa scării. Ultima problemă, mobrele, în rest au rezolvat totul.

Au rezolvat toate problemele onorații edili, rămăsese doar să vadă ce fac cu mobrele.

Așteptăm și vedem ce-o ieși, oricum nu ne grăbim. Btw, bagă și ei niște culori mai "trendy" oare?

Așteptam de ceva vreme V-strom 700, un upgrade binemeritat. Totuși nu mă așteptam să fie paralel motorul. Înseamnă că îmi rămân două variante pentru viitor: 650 cu ABS sau miarul de după 2014 (eventual 1050). Mă rog, asta mă privește doar pe mine. 700 vine cu furcă noua, USD (conform pozelor), deci s-au trezit și au făcut o schimbare așteptată de ani buni. Unii se vor bucura că noul motopropulsor va avea mai puține vibrații și probabil ride by wire. Se renunță la cadrul twin-spar în favoarea unuia de tip trelis? Sper că nu. Mai observ o tentativă de parbriz, sper să proiecteze ceva mai frumos decât la ultimul DL650... Și încă ceva: câți Kw și Nm va produce noul motopropulsor?

Acuși mă bag la ele, vă țin la curent. Mulțumesc pentru sfaturi!

A pus omul deasupra benzină de 100, dar merge motorul de trage să moară, abia am reușit să-l pornesc. Furtunul dintre rezervor și carburatoare e scopt peste măsură, zici că e scoarță de copac.

Nu atacă interiorul ăla de plastic dacă dau cu decarburol? M-am gândit să fac in felul următor: - demontez tot ce poate fi demontat - dau cum pot cu turbojet, după ce las spuma activă să-și facă treaba - alcool tehnic - verificare dacă a mers Dacă nu-i ok, încerc cu spray de carburatoare, că sticla de decarburol e gata. Credeam că există vreo soluție în comerț care dă rezultate bune, la alcoolul tehnic nu m-am gândit. Presupun că benzina scoasă e bună mai mult pentru spălat piese, nu?

Sculăm morții... Rezervor de plastic Aprilia pegaso, care a stat vreo 3 ani- cu ce poate fi curățat? Are un fel de mâzgă lipicioasă pe dinăuntru, care probabil e și în carburatoare (urmează să le desfac, pentru alea am spray). Cu ce aș putea să îl curăț oare?

La mulți ani cu sănătate și bucurii, Luigi!

Bun. Are roțile originale pe ea?

În cartea mobrei ce scrie?