Lucian_M

Ezakt! Am pus acum câțiva ani la mașină Petrom 99, a halit-o cu multă poftă. La moto am pus de câteva ori din țară, diferența față de 95 a fost... Zero. Sau, mă rog, placebo. S-a cunoscut doar în episodul din Italia, când am alimentat cu benzină nașpa și am folosit după aia doar de 100, de frică să nu pățesc din nou să mă rog de motor să urce dealul. Repet: de 95 de la benzinării non-fantome. La mașină am pus în ultimul timp motorină "dă aia scumpă" de la oemve, dar revin la standard, că nu-i așa de frig încât să se congeleze asta ieftină pe conducte.

Toată lumea spune că "arde mai repede" în motoarele normale, n-am afirmat cu de la mine putere. Știu și de rezistența la autoaprindere. Ce diferă, într-adevăr, sunt aditivii, cu ăia jonglează fiecare companie, un fel de "secretul bucătarului". Iar că e ieftină, că e scumpă, în multe motoare nu se simte decât... la portofel.

Apoi nici eu nu-s așa avansat, nici zapata nu e. Și sunt aproape sigur că nici vreo rachetă pe două roți nu are.

Ți s-a explicat care e faza cu benzina cu CO mare, restul sunt impresii despre companiile care o vând. Ce trebuie să reții tu: nu alimenta de la fantome și LUKOIL, nu pune benzină cu CO mare decât dacă motorul are un raport de compresie mare. Ți-am făcut rezumat.

Și eu zic același lucru, nimic în plus sau in minus față de OMV, Rompetrol sau mol.

Nu încape. Mă jur, după ce am alimentat, se mișca în reluare. La deal cu a IV- nu avea vlagă, abia cu a treia un pic, depășirile le făceam cu a doua. Cu Q8 de 100, la deal cu a șasea, trăgeam un pic de gaz și pleca liniar, fără să sughițe. Nu am mai riscat prin Italia, am mers doar pe Q8. Spre casă a mers blană cu 95, inclusiv de la bosniaci, ceva semi-fantoma. Mobra mea suportă orice, dar în tura respectivă nu a înghițit carburantul respectiv, ba mi-a dat și erori în bord, de mi-a sărit inima. Mi-au zis niște prieteni să evit Socar, am pus benzină și motorină, nicio schimbare la agregate. Btw, 6,95 litrul de motorină la OMV, luna viitoare trece de 7 sigur.

A mea a văzut de toate, mai puțin fantome de la noi. LUKOIL evit atât în țară, cât și în străinătate. Cea mai proastă benzină- ceva premium de la ENI, Italia. Trăgea extrem de prost, fără glumă. Am dres busuiocul cu 5,2 litri de OMV 100, iar după ce n-am mai găsit OMV, i-am băgat Q8 de 100, parcă o împingeau dracii, așa fain mergea (cu 2 euro litrul, cred și eu). La noi merge aproape integral cu Petrom 95, i-am pus și mai scumpă, n-am observat diferențe. Important e să nu fie de la LUKOIL și de la fantome. Btw, de la LUKOIL e faina cafeaua.

Greșit, arde mai repede (și mai bine) benzina cu CO mare.

Nu te mai complica degeaba, caută mașină nouă sau ia-o din CE, nu din Est. Câteodată o iei din Vest și tot îți iei țeapă, vrei să fie categorică alegând estul?

Tu încerci să-i deschizi ochii, el vrea musai mașină. E ca la nuntă: toți claxonează să îl avertizeze pe mire, dar el tot semnează. Lăsați omul să arunce cu banii, poate îs de la vreo mătușă.

E serioasă treaba, am mai văzut ceramică de bujie pe post de duză.

Dacă îți place gustul iute, mi-a dat un prieten Kent și nu știam cum să mă opresc din tușit (fumam Dunhill fine cut pe atunci, acum Sobranie albastru lung). Da' dulciurile sunt ok, drumurile și atitudinea multor moldoveni lasă mult de dorit. Iar phootem topicul omului. Da' e phootoot din prima, că vrea mașină de peste Prut.

Când am spus că de peste Prut (sau Tisa) nu se cumpără decât bomboane, nu m-a crezut nimeni. Dacă nici cu 30k nu se poate lua mașină de familie nouă...

Din ce am auzit, de acolo cam vin țepele, mașini furate cu acte false. Înafara de bomboane, nu-mi trebuie nimic de la moldoveni.

Ia ghici se putea ieși dacă vajnicul pensionar avea o pușcă...

@Georgica La fel zic și eu, prea mult stres. Așa freacă unii și mașinile? Mă cam îndoiesc.

Felicitări! Pasiune costisitoare, dar când nu ai încotro, te conformezi. Spor la lucru!

Tot la km și eu, cu precizarea că dacă n-am făcut mulți km până la primăvară (până în 4000 km), se lasă cu schimbare. De regulă îl schimb la maxim 5000 km.

Bine că mi-ați adus aminte, o să-mi curăț și eu etrierii, anul ăsta i-am cam neglijat.

După ce dă tura aia, musai trebuie să spele mobra pe dedesubt. La fel și lanțul, spălat și uns bine. De ce?! Să nu pățiți ca mine, a ruginit rău lanțul și pe dedesubt tot ce nu era protejat, s-a oxidat bine, a sărit lacul de pe motor.

Să nu iasă vreo minune și să fie decalibrat discul (sau care o fi termenul).

Absolut merge si la alte chestii. Si la mine la fel, minim doua spray-uri de 500 pentru o furca, asa ca am cautat ceva mai "consistent", spray de 750, pe care il iau cu cca 14-15 lei si depasesc doar un pic pentru intreaga furca. De acum e cam gata sezonul, deci ramane pentru la anul. Iar dracia de comprimat o fac mai mult sa exersez sudura, ca anual am maxim 3-4 USD la lucru.

Merci de pont!

M-am obisnuit sa curat de namol inclusic cartusul, asa ca obligatoriu trebuie desfacut tot. Daca nu-l curat, cantitatea de ulei va fi mai mare, ca eu unul nu stiu cat ulei incape in cartus, n-am masurat. Un dispozitiv de ala costa mai nimic sa fie construit, abia imi exersez si eu sudura, ca a trecut vreo jumatate de an de cand n-am mai avut treaba cu aparatul. De curatat, folosesc spray-uri de frana de 750 ml, cele mai mari pe care le-am gasit, cu pulverizatorul doar ce dau cu spuma masina sau mobra, pentru spalare, nu am jet destul pentru curtat namolul de pe fundul jambelor. Stii, cand omul are pitici, trebuie sa faca ce spun ei.

Tot de la Lidl și a mea, are minim 3 ani, 100 lei a costat, încă funcționează bine și arată cam ca la început. Raport calitate/preț chiar bun. Acum mă bate gândul să-mi fac o chestie de genul ăsta, că m-am saturat să mă chinui cu chingă și cârlige.