Lucian_M

Locație?!

Mi tu! Și nici mie nu-mi place cu "ceva în urechi", nici cu căștile nu mă simt superb (și vorbesc de sennheiser, nu porcării la 50 de lei).

*am Cu ocazia asta am mai adăugat și eu un post, se contorizează și dă bine la palmares.

Ai simțit nevoia stringentă de a preciza acest aspect, nu?

Mă întreb cum s-au descurcat motocicliștii bătrâni până să apară dopurile minune.

După 6 ani cu tobe sport (nu tunuri, ce e drept), încă sud noaptea ceasul electronic al soției de la 2-3 metri (dacă e liniște în cameră, ceasul stă într-un bol, pe mobilă). Deci încă aud bine. Am incercat să port diverse dopuri (spumă, silicon, căști audio performante), tot fără ele e mai bine.

La ei prin state, că prin Europa cei mai tari îs beamveu'.

E motor răcit cu aer, din ce știu, deci cam trebuie ulei mai grosuț. Merge cu 15w50, 20w50 etc. https://www.motul.com/fr/en/lubricants/recommendations/ea28c32e3290b27a95007e0d21db80ee?category_id=4&model_id=d370fe722639e6cb&type_name=GS+500+E+(1989-1995)

Pe aia mare o am si eu, am fost azi prin Lidl, dar nu am vazut trusa mica. De cea mare- numai de bine, destul de ok, n-am reusit sa rup niciun tarod, filierele merg blana.

Cu limuzina. Motor de 4000 euro e luat cu 2000, a dreq treabă, ce motoare ieftine se aduc...

Și te-ai hotărât să scoți topicul de la naftalină?

Le am de câțiva ani, am avut și accident, au suportat ploi, nu prea am ce le reproșa. Se comportă ok și la butonat ecranul. Ale mele sunt cu vernil. Ce îmi place mult: nu au căptușeală, când se udă și le tragi, ies ușor, iar la pus- fără înjurături. Nu-s chiar ieftine, dar își merită banii. Mărimile nu au nicio treabă cu realitatea.

Să vezi ce urmează...

Pentru Mongolia... Recunosc, nu m-am gândit la asta. Pentru sincronizare, să nu mai umblu cu bidon de ulei cu capac găurit, furtun de plastic și prelungiri. Iau 2 m de furtun pentru benzină, este și un robinet din metal, se face un mic stativ pentru rezervor și ceasuri și aia e. Să facem viața mai ușoară. Vineri am lucrat la un Silverwing 600, mai exact la frâne. Dau să desfac pinul de la etrierul spate, sparg șurubul de deasupra (ăla de vreo 4-5 mm, care acoperă capul hexagonal), pun imbus de calitate în impact, se duce naibii hexagonul (pusesem wd40, degeaba). Bag extractor, se rotunjește interiorul filetului. Tai extractorul, încerc iar- nimic. Iau și încălzesc etrierul în zona respectivă (pistoanele scoase, unul blocat), nu iese pinul. Îl prind în menghină, după câteva minute se rupe pinul. Îl iau la ciocane, dau gaură prin el, tai alt extractor și până la urmă îl pot scoate (am salvat etrierul). Nu spun ce am pus in loc, că îmi iau bobârnace. Extractoarele erau de la JBM, acum caut altele de calitate, de la Yato în sus. Ce folosiți și ați fost mulțumiți? Să zicem că pinul ăla avea filetul sudat de etrier (coroziune masivă la interior), poate tehnica mea nu a fost excelentă (s-a cam rotunjit extractorul), dar totuși caut niste extractoare mai bunișoare, pentru M6 și M8 în special. Ce să iau?

A venit! Ghici de ce l-am luat? Reformulez: pentru ce va fi folosit?

Dau mesaj mai târziu, și eu mă gândeam să ne mutăm în privat. Spor! Am vorbit cu Tiberiu Troia, să văd dacă îmi găsește dumnealui un kit de reparație original, că tot are legături la fabrică.

Dacă știi sigur că se găsesc componente și sunt de calitate, ți-l pot trimite.

Am încredere că știi ce faci, contez pe tine.

Caut imediat. Cam așa arată, dar cu mov sus. https://moto-gear.ro/amortizor-hyperpro-emulsion-suzuki-produs-209736 Pe dracu' mov, am găsit pozele de la primire. Și a fost vreo 2.650 lei, tot într-o postare de a mea am găsit.

Atât m-a costat Hyperpro pentru V-strom 650, din care 50 cererea pentru greutate sporită (450 kg). Te bagi la o recondiționare? E modelul cu reglaje simple, preload la arc (cu cheie) și rebound jos, pe tijă. Inițial mă gândeam să-l fac la RAMS, dar dacă ești meșter bun...

Te obișnuiești cu ea, e utilă și destul de solidă. Când am luat mobra, era pe ea un kit de fibră de sticlă tip "short-tail", mă stropea la greu. Mi-a dat omul mai apoi aripa standard, altă treabă. Dar voi ați văzut acea protecție de pinion spate, ca să nu mai stropească roata cu spray sau ulei? Dr. V-strom a făcut un review, e 3d print, chiar interesantă. Am găsit și magazinul: https://www.snoto.de/en/produkt/cleandisc-chainguard-suzuki-vstrom-650/

Abonat, că vreau iar în MNE, plus Albania și Macedonia, pe care anul trecut nu le-am putut bifa.

Ușurel cu mobrele, mai era cineva care se ocupa cu asta (de trântit zic), învață să stăpânești agregatul.

Cauta cu ABS, lasa bujiile.

Am avut ER5, n-am observat să poată fi recondiționate. Chiar și așa, te costă minim 150 lei bucata + transport dus + întors. Sunt grele, te costă. In plus, presupune niște modificări și nu prea merită efortul financiar. Sfatul meu: cumpără un set nou, cu garanție, chiar și YSS. La actuala motocicletă era praf amortizorul spate, stil barcă, l-am înlocuit cu unul mai performant, servisabil. Nu a fost ieftin, dar confortul oferit merită banii. Colegii te pot lămuri mai bine.