florinelu07

Marti vine anvelopa spate noua Dunlop Trailmax . Faptul este consumat ... dar are cineva "guma" asta? eventuale plusuri si minusuri !

1.Daca reglajul in camera de nivel (plutitorul) este facut corect poate sa stea cu robinetul deschis 1 an cacinu va curge benzina. 2. Faptele nu sunt suficiente sa incrimineze mecanicul.

Eu am primit de la cineva vaselina rezistenta la peste 1000 grade (se pare ca se foloseste la motoare de masina de frezat)

Castile BMW sunt facute de UVEX si doar firma este trebuta BMW. Eu folosesc de aproape 3 ani cu succes UVEX Enduro si sunt foarte multumit.... Pentru doritori am doua UVEX ENDURO CARBON (noi + de vanzare)(L si XL).... amatori pot sa dea un PM.

cat de multa vrei? Mesaj completat si pentru ce?

Eu ma refeream la faptul ca acum jumatate de an Husaberg era cel mai tare motor cu putinta pentru "unii" ! Exista doar Husaberg si "altele"... de ma cauta pe mess sa ma intrebe daca eu sunt ala "bagaret" de pe forum.... si acum YAMAHA ???? Scuze de OFFTOPIC dar nu m-am putut abtine.... M-am abtinut doar de la CLK-ul de pe Bikeshop....

S-au spulberat visele frumoase cu Husaberg ?

Eu curat cam de doua ori pe sezon... Si la mine ies o gramada se sobolani....

Eu atarn cablul pe verticala si bag diluant cu o seringa pana curge pe la capat, il "fredonez" (cablul) de cateva ori si repet procesul pana merge usor. Dupa ce este curat il las cca 30 de minute sa se scurga ce diluant a mai ramas si il ung cu spray Wurth (HHS 2000)

mai ales daca iti trebuie...

deloc.... second este 100 euro si cu mult noroc....

Verifica sa nu fie colamatat filtrul de aer cu toate ca ma indoiesc sa fie asa ceva din moment ce se umezeste cu benzina. Sanse maxime sunt sa fie nivel incorect si/sau cui poantou "defect" si sa sa raman deschis permanent.

1.Parbriz asemanator cu cel clasic (fara extensie mobila) doar este mai inalt. 2. Super. De zgomot nu ma pot plange la viteze de pana la 110-120, iar de aburit nu face figuri decat la vreme rece (sub 10 grade) si la viteza mica de deplasare ...gen oras. Eu personal o recomand..... Apropos am un Uvex Enduro Carbon nou(la tipla in cutie) de dat (XL).....pentru detalii PM ca nu este topicul potrivit pentru vanzari.

Am inteles ca la uleiurile "recente" permit amestecul fara reactii, dar nu cred ca a fost gandit pentru amestecul a doua uleiuri de vascozitati diferite. Mai bine 20W40 si gata.....

Azi am montat cric central pe DR. Sunt super multumit.... Am facut si ajustari la crash-bar si daca totul este bine saptamana viitoare il vopsesc si pe motor cu el. PS. Ar mai fi si bateria noua, dar inca nu o "formatez" pana nu se incalzeste putin... poate mai castig ceva maruntis la durata de viata.... Mesaj completat Inca ceva: Merita parbriz de touring? Am 1,92 undeva la 100 kg (cu putin plus) si asta toamna am avut ocazia sa plimb un 650 RSE cu parbriz de touring (MRA-ala cu care mai veneau unele DR-uri din fabrica) si in cca 600 km (pe parcursul a cca 1 luna) am adunat toate mustele pe viziera. .... folosesc UVEX Enduro....

La mine cand am bagat Motorex (la 350) s-a cam dat la ulei .... a consumat ulei multisor.... cica la fel face motorex si cu Yamaha WR/YZ

Nu mai avea GPL.... Mesaj completat hai cu proiectu' !!!!

Pai cam asa am mers si eu cu DR350 si nu am avut probleme. Acum vreau sa gasesc o varianta potrivita pentru ambele, 350+650, si sa vad daca nu umba merita sa iau ulei la recipient mai mare (cca 20 s-ar gasi la Valvoline) pentru ca la ce am in garaj () sa se faca un singur schimb pe an ar trebui 9 litri !!!!!

Pai mai devreme se vorbea de electrolit in baterii ... Cum zicea colegul radioamator, se complica inutil problema...

ELECTROLIZA APEI ?????

Te asigur ca nu am nici cel mai mic interes sa fac plimbari cu motocicleta la -15 grade. Eu sincer ma gandesc foarte serios la 20W40 (sau 50) pentru sezonul cald... de diferenta fata de 10W40 imi iau filtrul !!! Mesaj completat PS. Tocmai am terminat de curbat si sudat protectia de cadru...... ar mai fi urechiusele de confectionat si gata ... am mai iertat niste bani Revin si cu poze dupa ce este vopsit...

Plus ca din ce am citit eu pe aici multa lume confuzeaza curentii.... Poti sa ai alimentator/sursa/incarcator de 50 A(mperi) ca de "tras" se trage cat ii trebuie bateriei. De preferat este sa folosesti un redresor(incarcator) special pentru baterii.... PS. : La un simplu search pe Goagal (si nu numai) o sa gasiti o serie de date fascinante despre tensiune, amperaj, putere... rezistenta.... si mai ales despre felul in care sunt strans relationate.

Intrebare: Daca in manualul utilizatorului este acel tabel penutru ulei in functie de temperatura (cel mai comun 10W40) totusi la temperatura de "vara" 10W40 nu mai corespunde, ar fi mai potrivit un 15 sau 20W40. Ce ulei folositi pe perioada de vara? Mai ales ca 15W40 si 20W40 este semnificativ mai ieftin decat 10W40....

Daca se poate ar fi de preferat sa nu il amesteci. Altfel ca si varianta extrema nu este foarte grav.

a murit proiectu' ?