florinelu07

1. supensia spate.... "e multe" cu defectul asta ca nu sunt facute pentru competitie. 2. Partea cu neutralul poate sa apara si din carburatie prost reglata (ralanti mare). 3. carburator... sensibil daca umbla prostu' in el. 4. Probleme de ambielaj ... din cercul de cunoscuti cu DR 350 (sa to fie vreo 8-9) nu am auzit de probleme de ambielaj in ultimii 2 ani. (si sunt motociclete folosite in medie de prin 93-94) Ideea ar fi ca inlocuirea pistonului + segmenti + alezare se incadreaza la DR 350 la problemele cele mai "ieftine". Eu personal nu consider compresia un criteriu relevant la achizitia unui DR (de orice cilinderee) !!!

DR 350 din 98 cu electro-starter are decompresor automat. Cele cu kick-starter au inceput sa aiba decompresor automat de prin 94-95 (dar nu este regula - este posibil sa se fi schimbat chiuloasa). Oricum ca fapt divers un set de segmenti pt. DR350 (piese OEM) consta 40euro + TVA. Eu zic sa casti mai bine ochii pe la axul cu came si chiuloasa, in general, ca acolo tind sa apara probleme grave (foarte costisitoare ; peste 300 euro).

Daca mergeai cu FLORIOL macar mirosea a cartofi prajiti dupa tine.... Unde iti era mintea cand ai bagat ulei de transformator?

ii place cam pe la 120-130 kmh... si consumul este undeva la 4%....singurel pe motor.... Mesaj completat Din seria de framantari stupide...... Ma uitam ce putin se discuta de probleme la DR pe Topic-ul asta..... la BMW si XRV este "jale".... sa fie oare DR-urile asa de bune? Cred ca da .... si Chuck Norris are unul.....

Mda.... Unele motoare (motorul in sine) nu necesita rodaj. Explicatia ar fi precizia realizarii componentelor ..... La IJ existau segmenti pentru rodaj si dupa aia treceai pe segmentii "normali".... Cat despre rodajul in regim ridicat inca de la prima cheie nu mi se pare justificata... or fi avut ceva in cap si baietii aia de l-au gandit + facut.... si au rost aia 5000 km de mers civilizat !!

Pai daca este bine asa, atunci de ce nu a plecat asa din fabrica? Ma intreb "io"?

Intravar la pret sunt foarte convenabile. Eu am avut pt. offroad si nu am fost multumit de consistenta cauciuului. Dupa un sezon a inceput sa sara cate un crampon.

In general se refera la modificari pentru imbunatatire care nu sunt si agreate de producator bazate doar pe motocicleta in sine (nu adaugi nimic). Terminologia exista si in IT (ala cu calculatoare.... nu inalta tensiune).

probabil o sa vezi multe piese ! Cel mai simplu era sa verifici pana sa desfaci care erau posibilele probleme. Verificarea optica este valabila pentru defectiuni grave; sanse ar fi sa te apuci sa verifici dimensional componentele ... conform cu manualul de service.

multumesc.... la fel ... este prima iarna cand nu sunt deloc tentat sa dau "o cheie"... bag nasul doar sa vad ce mai fac.... azi surpriza.... Pirelli-ul de offroad de pe 350 este crapat rau de tot pe circumferinta... bune domne gumele astea..... si este tanar (1 sezon) .... este guma fata..... fac poze maine.....

Sincer daca ar fi sa imi permit sa mai tin un motor probabil ca ar fi un cruiser.... era cat pe ce sa fi o Beta EURO care culmea arata bine si are motor de DR 350...... SE....

la un motor de cross (4T) sa zicem RMZ 450 , vara la +30 grade afara in 5 minute de mers pe loc arunca apa afara.... este de asteptat ca in 15 minute Kawa-ul tau sa se incalzeasca... asta face termostatul ... il ajuta sa ajung cat mai repede la temperatura ideala de functionare. Mesaj completat aha ... ziceam si eu... nu ii sunt nici tutore nici "organ abilitat de control" ... ma surprinde alegerea.... doar atat..... ASFALT USCAT.....

suntem 2 DR-isti ....

cel mai simplu este sa nu il pornesti daca nu il folsesti !

cum spuneam .... 350 - urile afara 650 - urile la cald

Interesanta alegere ai faut pentru o motocicleta de incepator. Pana unde ai ajuns cu invatatul legislatiei ? Ai trecut de chestia ai a cu 25 kw ?

foarte offtopic.... dar ori este multicolor ori nu este multicolor. daca are 8 culori este multicolor, daca are 49 este tot multicolor.... zic eu .... dau o bere daca nu am dreptate.....

Razvane p'asta nu il mai tii in fata blocului !!!

multicolor nu are superlativ !

350 afara+ plin de zapada dar cu husa 650 al garaj (curat) fara husa.... PS. bateriile sunt pe dulap in casa la caldura....

garantat nu calca segmentul "rotund" pe cilindru.... am facut si eu "tampenia" asta odata... si mai bine mia dadeam 2 lei si luam segmentii care trebuie.... o sa cam manance ulei ... acum ca este mai rece afara merge bine... nu se subtiaza uleiul prea tare.

sincer vorbind astept si eu sa vad fapte..... ... deocamdata sunt 100 % convins ca este abureala.....

Nu ca as sustie operatiunea colegului AKY... dar arunca o privire la mecanismele de inclinare a palelor la avion si elicopter.

nu puteam sa o zic mai bine !

Enduro facut de la 0 nu am auzit. In schimb variante "comuniste" modificate radical pentru enduro mai sunt. Un MINSK radical modificat pentru enduro/cross parca a fost prezentat si in MOTO-LIFE acum vreo 3-4 ani.