MotoRocker

nu frate, am scos-o din puţa gandirii.... dar decat sa se ceara insistent chestia asta, hai sa ne chacam pe noi in continuare ca ne lipim de atelaje medievale incropite de betzivi retardati in fundu curtii, trase de niste animale care n-au nici frane nici OFF, manuite de aceeasi betivi retardati. plm, repet: au trecut 200 de ani de cand s-a inventat primul tractor si 100 de ani de cand se foloseste tractorul in masa....si noi, ca natie, inca avem destule atelaje cu cai prin tara, si NU, nu e din convingere ca la Amish, ci din prostie, comoditate si "saracie". dar lasa...ca e misto si asa...avem ce dezbate

carutele trebe interzise, clar! suntem in 2014 in plm! trebe data o lege prin care caii sa nu mai fie folositi decat la agrement: calarie, curse, trasuri romantice etc p,m nu stiu...dar nu la muncile campului!!!! si oricine "conduce" un cal (birjarii) sa aiba permis B. Gata ca suntem de rasul curcilor in lume cu carutele astea! Inafara de cativa mosnegi, statistica oricum ii pune pe tigani dupa haturi, care oricum nu se opcupa de munca la camp, deci? si pt aia care folosesc caii la camp: exista mini-tractorase si alte atelaje d-astea mici, cat un ATV de mici, cu care poti sa ari/prasesti/etc plua mea, si care probabil sunt doar putin mai scumpe sau chiar mai ieftine ca un cal+caruta.

boss baros, vezi ca asta e alt deceneu

Pfuai...ce nasol! Proxi...din poza pare ca ea mergea pe un 125cc + ca fetele nu prea au mania vitezei si sunt mai constiincioase in trafic ca noi. Pacat!

600 LEI!

TL1000s sau SV1000 ....orice va fi, la un moment dat devine naked, cu far rotund si ghidon de cross merci » Post actualizat in 05 Sep 2014 20:04 nu mai vreau 4 linie.... mi-am facut damblaua cu el aia e! eu am mai vut V2 si mi-e dor de duduiala aia si de cuplu si de sunet, ce-i drept, erau cruiesere dar tot V2 » Post actualizat in 05 Sep 2014 20:32 PS: se vinde kit complet de suporti coburi laterali + portbagaj, tubular, de la FiveStars (Germania), folosit doar de 2 ori. alea laterale au prinderi Givi/Kappa/Shad, iar pe rack/portbagaj merge prinsa orice placa de topcase. Se potrivesc pe B6/B12 POP si foarte posibil si pe 650(inclusiv gsxf)/1250. pe Kult nu merg. Pret 800 lei

Tovarasi Banditi, Am vandut Bandita, dupa ce m-a servit impecabil si am fost super multumit de ea O sa trec la V2 1000, dar ramanem pretini, mai ales ca cu cativa dintre voi am baut beri si mancat km

PS: Nici eu nu ma simt gigea in pantaloni militari...mai mult de 300 k nu prea merg. e de la cusaturi

oricum banditul tau are saua tare

nu prea merge de bandit....motorul are alta configuratie (4L) si alta plaja de turatii + ca banditul pana in 2006 a fost racit pe ulei, deci nema temp apa

a mea n-are (luata in 2011 de la louis)... sau ma rog, era separat intr-o punguta, nu pusa pe fir....si pt ca ma grabeam n-am mai taiat. legat, lipit etc... am pus pe direct, la borne. La mine e ok, de 3 ani DAR eu tin priza sub sa...nu-mi ajunge nimeni/nimic acolo, daca am de incarcat ceva (tel/gps) scot doar firul cu mufa incarcatorului

17 "oaspeti".... miltia si presa

Omule, de copii se are grija!!!!!!! vina e strict a garoilor care-i lasa-n puta goala pe mijlocul DN-ului, iar daca tu ai fi procedat la fel ca ei, ar fi bine sa nu faci copii

au trecut 10.000 km. facuti in regim de touring si f incarcat (pasager + bagaje). viteze: autostrada: 110-130, autobahn: 130-170 km/h, DN/E: 80-110 km/h s-au consumat asa (dupa estimarile mele): fata mai are cam 70%, spatele cam 50%. aderenta: f buna, chiar si in conditii de ploaie/mazga (am mers o zi intreaga in Scotia pe ploaie, de la 9 dim la 8 seara, si nu am simtit niciodata ca "fuge" de sub mine, dar nici nu m-am dat sa pun genunchiu jos, intelegeti voi) sau frig (tot in Scotia, intr-o zona gen Transalpina, dar mai lunga ~100 km, erau 9 grade Celsius la pranz) performanta: le-am dus si la capat de cateva ori...oarecum fara sa-mi dau seama, adica nu ma asteptam, am vazut ca-s duse la cap cand oprisem. diferente fata de Michelin PP: se lasa "mai greu"mobra (e si normal, nu sunt la fel de ascutite), impresia mea e ca se incalzesc mai repede si mai mult...le-am si topit putin (adica au facut 'muci' din-aia pe laterale)...150 km de curbe, largi dar constante, una dupa alta (side-note, pe drumul asta aveam zambetul pe moaca non-stop ). presiunea recomandata de Suzuki/Dunlop...2.3 fata, 2.5 spate, facuta cand apucam (de obicei cand mi se parea ca-s lasate), pe care, desi senzatie era ca se lasa, si-o pastreaza (diferente de maxim 0.2-0.3 la temperaturi ambiantale f diferite 10-30 grade). Amortizeaza mai bine ca PP-urile, dar in acelasi timp directia e mai greoaie pe loc si la viteze mici, tocmai d-asta si aveam impresia ca se lasa, dar la compresor era bine. Overall, le recomand pt ce am facut eu... cand o sa ajung sa ma dau singur pe mobra cheala(fara bagaje) mai 'reising' o sa va zic si cum se comporta acolo

Itp langa pod la Fundeni http://www.adi-star.ro/ anvelope la anvelope moto http://www.anvelopemoto.eu/

Thx! A fost f fain, chiar si cand ploua non-stop si erau 9 grade celsius... pisajele mai stergeau din disconfort O sa zic mai multe cand am timp, poate vrea careva sa plece, sa stie la ce sa se astepte, ca eu am avut parte de niste surprize si un mic soc cultural, pe invers, ca sa zic asa merci ba! aveti grija cu italianca aia Am avut de gand dar n-am mai apucat... Bucile au fost ok, singura problema a fost in ultima 100 km din calatorie (stiu, ca tiganul la mal), ca ma batea o cusatura asa ca din Pitesti a trebuit sa devin italian , dar am o scuza, veneam direct din Regensburg, facusem 1400 km doar cu opriri de alimentat, pipi, tigari si cafea. Tot in bucata asta si putin inainte am avut o amorteala/ durere la muschii spatelui, dar cred ca e normal, ca dupa Paris ni s-a facut dor de casa si-am tras tare catre tara Anul trecut am urcat (si coborat) si eu la pescaria aia de pe Valea Beiului/Cheile Nerei si a fost super ok... nu si pt colegu de drum, care era cu-n VTR streetfighterit

10.000 km in 17 zile pe B6 POP 2001, cu mandra pasagera, coburi laterale, topcase si juma de drum cort+saltele prinse de topcase. Consum: 5.5 la 160 km/h constant pe Autobahn, 4.8-5 la 130 km/h pe Autostrazi... 4.5 la 90-110 km/h pe DN-uri si E-uri. Gume de touring duse la capat si chiar putin topite pe margini in serpentine largi Absolut nicio buba...a mers ceas! Mai are cateva sute de km si implineste 70.000, pe ceas. Declar mobra asta GENIALA! Daca ma intreaba careva ce mobra recomanzd pt touring: BANDIT!

Tocmai mi s-a ars al 5 lea sau al 6 lea, nu mai stiu exact... in 2-3 ani

bosch, praktiker, got it! merci man! e vb de becul cu 2 faze, 21/5 W si da, l-am curatat cu spirt dupa ce le-am schimbat, dar tot pretur dau ortu'

pai are rost sa dau jos un bec ce merge? odata le-am schimbat pe amandoua (1 dintre ele insa era bun), dupa 1 luna mi s-a ars unu, asa ca l-am pus pe ala vechi la loc , il lasasem sub sa "just in case", dar toate OSRAM, ca nu gasec altceva... ...cred c-o sa dau o tura prin autovit, sa iau la supraret ceva mai dedicat, mai de calitate (daca exista) dar macar sa tina....

Ughhh...nasol, si nasoala si faza cu lasatul, ca nu era in acelasi sens cu ala care l-a lasat sa zici ca-l bungheste si franeaza, daca era si coloana n-a mai apucat sa vada nimic, s-a trezit cu juma' de pasat in fata. Z750 parca? eu asta am inteles....

bai fratilor bucuresteni, unde gasesc si eu alta firma de becuri pt lampa spate, INAFARA DE OSRAM??? toate benzinariile si spermarketurile si magazinele auto de cartier au numa OSRAM schimb cate 4 pe sezon, se ard cand ala din stanga, cand ala din dreapta....doar pe pozitie, stop-pe-frana merge. m-am saturat sa verific mereu daca merg si sa desurubez geamul ala din spate. Intr-o noapte acu vreo mergeam pe "orb" fara sa stiu... Ma indoiesc ca am o problema electrica, restul becurilor sunt ok de cand am mobra, singura chestie care ar putea fi e apa aruncata de roata spate pe lampa, dar are garnitura si nu cred sa patrunda, cel putin nu pana pe bec.

Cafea + antinevralgic (daca e durere de bostan) + o limonada mai densa la vreo 2 ore, o ciorba de burta

vezi pe partea stanga, la jug, manunchiul ala gros de fire...care freaca acolo, sa nu fi frecat pana s-a rupt unnul din fire

asa ma gandeam si eu... si ar mai fi TL1000S pe care sa-l dezbrac... uite aici gumele aveau pana in 1.000 km.... la 4.000 la 15.000 eheeee, daca-s avea finante de aia....