MotoRocker

daca are cheie originala de bujii (tre' sa fie in trusa de sub sa) nu e greu deloc... dar e metodic, ca sa zic asa, ca la orice motoreta

Eh, am trecut de faza cand ma "umectam" la evenimente de genul...ai sa vezi ca in timp o sa-ti treaca si tie...poate. E frumos, marsurile si adunarilea astea prin orase sunt frumoase si particip daca imi convine, mai mult sa ma vad cu prieteni si cunoscuti motorizati, nu pt a atentiona soferii....ca marsurile astea nu au efectul dorit si majoritatea participa pt adunare-n sine DAR, ca sa dau si echivalentul unei ture pana in BV si inpoi doar pe intrare (nu vin singur) mai adaugi ce consumi + gazu' ars => NU MERITA, prefer sa ma plimb cu mobra, eu asa candesc si sunt multi care candesc ca mine PS: mai toate intrunirile moto sau adunarile de gen, cand eu devenit prea mari s-au stricat PPS: n-am nimic cu baietii astia, cand o sa-mi convina conditiile a ceva organizat de ei, voi participa Bafta si have fun!

idem...o sa-l pun si pe VTR

am gasit originala pe la 80-100 lei....o caruta de bani pt o cheie, fie ea si originala... cred c-o sa-mi iau si eu o tiganeasca (10-15 lei), am inteles ca hexagonul la bujia de VTR e 17,5-18 mm...dar, cat de "adanc" sunt bagate?...cat de lunga sa fie tiganeasca? la Vulcan stiu ca erau la mama dracu, aveam o cheie de bujii de minim 16 cm lungime si la Bandit era de vreo 12 cm lunga, si fiind originala, se dubla ca maner pt stemul de surubelnite...

asta e? http://olx.ro/oferta/suzuki-bandit-600-s-ID30IPT.html#76659d6020

are careva cheia de bujii din trusa originale? la mine lipseste....

eu ma refeream la faptul ca acum "e cu bani"... anul trecut nu am fost dar acu 2 ani mi-a placut, insa anul asta ar trebui sa scot minim 100 de lei in buzunar, ori de banii aia mai bine dau o tura pana la BV si inapoi. inteleg si de ce e cu plata si nu judec sau reprosez, doar zic, pt multi n-o sa mai "se merita" Bafta!

deci s-a trasnformat in intrunire moto-velo...

nu-ti lua de la mymoto, ca iesi mai scump cu 2-3 milioane. uite ici http://anvelopemoto.eu/set-michelin-pilot-power/ sau mai multe optiuuni/seturi http://anvelopemoto.eu/set-anvelope-moto/?features_hash=V1836 au si montaj profi, pe Viilor cu 100 lei echilibrat inclus Eu am Pilot Power pe VTR si sunt supermultumit de ele, cat am apucat sa le testez... vineri am incercat sa pierd aderenta din gaz intentionat si nu am reusit, dupa care am incercat sa blochez putin spatele si a trebuit sa apas tare pana sa piarda aderenta (aproape ca oprisem), sunt bune! le-am avut la un mom dat si pe Bandit si de atunci m-au impresionat...pe Bandit m-au tinut 17.000 km, pe VTR stiu ca o sa fie mult mai putin

nu bre metale, alea-s pt cand io-i da jos carenele... scoate-o sa le facem cunostinta cum trebe, nu la Patrick PS: de unde iei gumele, si ce?

uite Roni piesele alea de care-ti ziceam sa le refac/copiez la CNC

Ieri am scos-o de la iernat. Pus bateria (cum am dat-o jos de craciun, fara s-o incarc, doar tinuta in casa la caldura), tras socu' si dupa 2 apasari a pornit giugiuc....dupa aproape 3 luni pe bara si cu baterie chinezeasca de 8Ah. Intre timp i-am montat si semighidonul bun si diferenta e majora, mult mai comod acum... am mers cu ea pan' la munca si inapoi, mai pe ocolite asa si eram numai un zambet in casca, imi place motorul asta mult! inca tre' sa ma obisnuiesc cu el dupa 4 ani jumate pe 4L 600 -naked... prea ma trezesc la viteze maricele, ma fura la viteza carenele si sunetul Ce mai am de facut e sa-i montez pintenul si s-o spal ca penultima oara m-a prins ploaia cu ea....eventual un polish la tobe. Baza catre Vulturul ... am tot avut cestiute de facut seara dupa munca si n-am apucat.....te sun azi

merci de raspunsuri... ingrijorarea venea din cauza slabiciunii hondelor la releele de incarcare

d-aia merge tara asta ca PLUA si d-aia ne umplem noi de spume si primim praful de toba de la jegosii astia de asiguratori, ca banii merg la aia care ie ei jmekeri, sa-si ia shoieie si araie si suomye pe carca prostilor care vor normalitate, ca el si-a zgariat doar varful de la oglinda e altceva , in timp ce eu ma umplu de spume si primesc maxim 20 de milioane dauna totala pe o mobra ce valoreaza 2000 euro. pacat ca DNA-ul nu se baga sub 10.000 de euro, mai curatau din jegurile astea de "oameni"

Salutari! Intrebare pt cei priceputi: Pt mobra mea, Honda VTR 1000 Firestorm (V2 1000cc), se recomand YTX 12 BS (12V-10 Ah <sau 11 Ah/12 Ah depinde de firma>) sau YTZ 12S DAR eu pe mobra am un YTX 9, stiu asta pt ca e exact aceeasi marime cu bateria de pe mobra nevestii (Honda CB 500) si scrie pe ea 12V-8Ah...si cam atat, nu tu firma, nu tu data de activare, nu nimic....probabil e o chinezarie ceva Mobra porneste, desi bateria are amperaj/putere mai mica, invarte motorul si o ia la prima "cheie", intrebarea e daca imi afecteaza cu ceva motoreta.... releul de incarcare sau electromotorul sau altceva sau doar o sa se duca mai repede bateria pt ca are de "tras" mai greu/mult. Daca nu prezinta niciun risc nu as cumpara alta atat timp ca mobra porneste lejer cu asta.

uite VTRu asta de-l vindea Tomina... inca e la vanzare numai ca acum arata jalnic http://www.tomina.ro/motociclete/HONDA-VTR%201000-TOATE-foto-FD135-.php

Ehhh, uite ca nu-i chiar asa! Hai sa luam unul dintre cele mai calcate magazine de haine si accesorii din Buc - Kronau! 1. Serviciile-s de rahat, cand intrii acolo tipele alea se poarta de parca le deranjezi, nu ca si cum ar vrea sa-ti vanda ceva...decat 2-3 tipe plictisite care vorbesc despre ce ciorba sa mai faca diseara, mai bine combina salariile lor si angajeaza un pustan (sau pustoaica) cu adevarat pasionat de moto si interesat sa vanda chestii moto-related, nu vad de ce ai nevoie de 2-3 vanzatori pt magazinasul ala, nu Louis Megastore din Viena... 2. Stocurile-s mai mereu mici sau incomplete: au doar o oglinda din set de 2-3 saptamani, sau doar 1 semnal, sau manusi doar XS sau XXL s.a.m.d....ori am eu ghinion des 3. Daca comanzi prin ei, de la magazinul lor, fara sa probezi un produs (ca nu il au pe stock), masurat de ei....daca nu-ti vine bine si iti tre alta marime, ghinion! tre' sa-l achiti. Poate-l tin ei in magazin si-ti dau banii inapoi cand se vinde (asa era ultima oara cand am luat ceva ce a trebuit probat) 4. Ei spun ca vand la preturile afisate pe situl Louis.de....preturi in euro, dar mai spun si ca preturile in euro pt comenzi sunt la cursul de 4.7 lei, cand euro e 4.45 => profit 5. Ei ca reselleri au reduceri babane la bulk, carduri de reduceri si iar reduceri, shipping gratuit etc => profit cu toate astea, de-a lungul timpului am lasat acolo mult peste 2.000 euro cu toate astea, cand o sa-mi convina oferta/pretul tot o sa mai iau de la ei, mai ales daca nu presupune comanda. DAR stii ce? NU LE PLANG DE MILA, si mai ales nu-l iau pe unu la misto ca intrebat daca vor fi reduceri la "salon"....ca nu-i salon, e un targ, si s-a impamantenit ideea de targ, si la targ negociezi sau ai parte de reduceri Poate in Alba Iulia, dar ia mergi pana la Cluj, sau TM, sau Iasi sau Buc

Merci man! Nu e graba » Post actualizat in 02 Mar 2015 18:52 cautand cric central pt VTR sau i varianta (stiu nu exista, o sa raman la ceva gen Lift Stick de la Louis.de sau Easy Stand / Pack Jack), am dat peste review-ul asta de cand a aparut VTR-ul ....mie mi-a placut

pierzi cam f mult din manevrabilitate....cel putin asa e la a mea. cand am luat-o avea 190, i-am pus cat zice cartea (180) si a devenit o alta mobra (in bine) dpdv al manevrabilitatii ciclistica e calculata pe dimensiunile de gume cu care vine din fabrica

sunt alea de jos, prinse in suruburile de la baie. imi tre' pt ca in ele se monteaza pintenul stock. pintenul il am, a venit in cutia cu "si altele" de la italian odata cu mobra, dar prinderile astea oha, nu sunt. tu ti-ai dezbracat-o? » Post actualizat in 27 Feb 2015 14:44 si mie! urmatoarea o sa fie S4R, cel putin asta e gandul acum

aia la SV, la fel scria si la Bandit si acelasi lucru scrie si la CB500 si la VTR pan' la urma e un consumabil lantul si candva tot il schimbi, problema e ca la V2-urile mari se duce mai repede si e mai scump asa ca cu cat il intretii mai bine cu atat iesi mai bine, dar sa nu devii fanatic mie imi pare bine ca am gasit bidonul ala de detergent de aragaz sau ce-o fi, detartrant. E f util ca tine o gramada de ulei si capacul are pensula, f practic - pus sub sa impreuna cu cateva servetele si ai "autonomie" mare a lantului oriunde si oricand, indiferent de vreme + ca un lant uns cu T90 nu se jegareste ca unul uns cu spray, nu mai zic de janta/bascula/codita

cumpar piesele cu nr 24 si 25 din fisa de mai jos

atata talmes-valmes un reciepient din asta! etans - 375 ml - dop dotat cu pensula de aplicare in interior, umplut cu T90 si tinut sub sa, folosit dupa fiecare ploaie sau la cate 300 km....un bidonas va ajunge chiar si peste 5 mii de km...astfel, lantul se spala usor, odata cu mobra.

ala cu GOX la nr?

taie din cot daca ai de unde, nu din toba....sau nu taia deloc