MotoRocker

aceste vesti ne bucura Ungure

ne auzim la tilifon

ce bine arata Doyle...zici ca a mancat jaratec Cesare, cam cat ma costa carburatia completa (curatat, reglat, sincronizat) si reglajul la supape? Bandit 600 N 2001...motorul ala "vechi" racit cu aer/ulei PS: 4 carburi, dar cred ca stii deja asta

depinde la ce te intorci din razboi.....sau cum s-a luptat razboiul, a da...si CAND te intorci din razboi! Americanii cand au ajuns acasa totul era boring si frumos....ei luptasera bine hraniti, echipati, mancati, fumati si bauti. Normal ca le-a ars de hollisterit around pe HD-uri de surplus. Ce era de facut in '45-'50 inafara de bere, motoare, gagici si batai? S-au apucat sa modifice mobrele, sa fie mai rapide si mai confortabile...apar bobberele/chopperele. Mai tarziu, cine se aseamana s-aduna, se strang in gasti sa faca fata la rednecksi si pulitie si sa scape de 'squares'...iau fiinta MC-urile. Enlgezii cand au ajuns acasa, desi victoriosi, s-au intors intr-o tara pe care rezboiul a stors-o de bani si materiale....masinile erau scumpe asa ca au cumparat mobre ramase din armata sau factute de ai lor sa relanseze economia....fiii sau chiar ei daca erau mai tineri cauta sa imbunatateasca viteza si handlingul asa ca se apuca de ciopartit Trimphuri, Nortoane, BSA-uri etc...se intalnesc indivizii astia la Ace Cafe si isi testateaza/intrec mobrele, vine si rock n rollu de peste ocean si ia nastere Cafe Racer/ British Rocker...peste cativa ani se trezezc cu unii ce au pus coarne inalte si sei joase la Triumphuri si au veste cu Hells Angels Nemtii cand au ajuns acasa (unii dupa 15 ani)...n-au mai gasit nimic, unii nici macar familia.... decat pamant si moloz. Nu le arde de nimic pt ca nici nu prea au ce manca, asa ca asteapta. Peste ani, cand tara isi mai revine ...daca era in est isi lua un MZ sau Simson MZ/Simson/IZH, eventual cu atas, sa incapa si nevasta cu copilul ca masinile erau cam rare. ...daca era in vest isi lua un BMW cu care se plimba sa uite de amintirile naspa din razbel. mai tarziu apar MC-uri n stuff Romanii cand au ajuns acasa (unii la 10 ani dupa terminarea razbelului) tara lor (ciopartita bine de-acum) era ocupata de tancuri rusesti, sub cizma lu' Stalin ce cara la est tot ce se putea valorifica, in paragina economica, cu creierul putrezind la Sighet si copiii sau fostii camarazi de arme alergati prin munti de securitatea plina de nume rusesti romanizate....asta dupa ce au luptat cu lipsa de munitie, morti de foame si de frig, au mancat calu' ce tragea tunu' in zapada de 1 mettru si au stat prizonieri vreo 10-15 ani in lagarele sovietice. Nu prea le-a lipsit "The excitements of war"...nu prea era boring, ca le-au ramas familile fara pamant si case... daca si-au permis, si-au cumparat un MZ/Simson/IZH, eventual cu atas, sa incapa si nevasta cu copilul ca masinile erau cam rare. Se aduna cu altii ca el, mai schimba o vorba, o piese <se gaseau mai greu>, un kil de ulei...poate o tura pana pe plaja modern. Daca era mai instarit alerga in raliuri gen Cursa Bucurestiului sau speedway la Braila. La romani <de fapt, in mai toata Europe de Est>, ca si le nemti si putin de la britanici, pasiunea a venit initial din nevoie....motociclismul a fost, in mare, pana in '90 unul de tip MOTOTURISM/ UTILITAR Pacat insa ca s-a scindat comunitatea moto in Europa de Est. Pana prin 2009 nu prea conta ce tip de mobra calaresti...acum majoritatea s-au grupat in bisericute si grupulue (nu ma refer la MC-uri)...pe baza unui fier! Exista oameni cu o gandire mai chopperistica <if you get mai drill> pe vitezane si ET-uri decat "chopperisti" pe "choppere" anyways... mie imi plac toate tipurile de mobre cu toate subculturile aferente, fiecare are ceva aparte...si amalgamul dintre ele ce a fost si in anumite privinta inca mai exista in Europa de Est, mie imi place!

organizat...nu e (la modul ca nu exista garduri si oameni care sa stea de paza sau ceva de genu), dar suntem gramada, cei care stam la cort + motoristi din alte parti ale tarii + motoristi care pleaca la alte ore => sanse mai mici sa ti se fure din cort...deoarece aproape mereu va fi cineva din grup pe la corturi....

merci pt raspunsuri baieti. timp mai e pana la anu' ca atunci vreau sa fac plimbarea (iunie sau iulie)...de fapt, alea 2 saptamani Chicago - San Fran - Chicago (da...cu retur in Chicago, caci iesi mai ieftin sa te intorci 3700 km decat sa iei avionul pe pe coasta vestica) reprezinta luna de miere pe varianta cumpararii unei mobre SH as vrea sa merg...mai ramane sa gasesc pana atunci pe cineva (poate vreun roman stabilit in zona Chicago) dispus s-o inmatriculez pe adresa sa....deoarece eu ca strain nu pot inmatricula un vehicul in IL fara rezidenta, sau cel putin, nu am gasit cum as putea sa fac asta, desi am cautat peste tot in DMV-ul lor online.

mda...pai nu sare mai mult de 1 cm, sare maxim 7 mm. merci man!

pai...caldura dilata totul, de toate piese interne ale ambreiakului, pana la cablu => "play" mai mare la maneta @ Zven...maxim man! abia astept 1 mai PS: Dragi banditi, am uitat sa va zic....haideti la mare! /index.php?/topic/693778-bucuresti-vama-veche-pe-1-mai-via-calarasi-ostrov-cu-bacul/

ALOOO! nimeni?

am dat si eu share, au dat si niste pretini d-ai mei bulgari (dup-aia le-am spus ca sunt slabe sanse sa fi fost bulgar la volan) in alta ordine de idei...astia care at mai strans cablul de ambreiaj...ati facut-o la rece sau la cald? ca eu am facut la rece si....si la rece e ca la carte, la cald...jocul nu mai e 15 mm, ci cam 20-22 mm. in manual nu zice...

si s-o vopsesti, din alba in....orice altceva

salut! Ma, acum sa nu-i transformati in roboti, gen daca intru in magazin zi sic "Salut!/Buna!" sa mi se raspunde cu "BUNA ZIUA DL! BINE ATI VENIT LA MELI MELO!" Eu n-am avut probleme memorabile cu mymoto, decat intarziera unor piese originale Honda mai speciale (semicarene cu o anumita schema de culoare), dar era de la ei (dealerul japanez) si nu ma grabeam oricum, ca era iarna. sunt client MyMoto...dar cumpar de unde gasesc mai ieftin sau mai la indemana, sunt chestii pe care le cumpar de la MyMoto, chestii pe care le cumpar de Kronau, chestii de la Motodiscount sau de la Metricmotion....etc etc. De exemplu, de la Mymoto am cumparat luna trecuta pr 2 motociclete, ulei, filtre, bujii, lichid de frane bla bla ...in valoare totala de vreo 700 lei....am sunat vineri la Cotroceni, mi-au zis ce nu au, am sunat la depozit si i-am zis baiatului daca poate sa duca piesele la Cotroceni, unde au deschis si sambata...si n-au fost probleme, sambata ma asteptau toate piesele pregatite. Intr-adevar, bujii si filtre gaseam putin mai ieftine in alta parte, dar nu se justifica drumul si umblarea dupa ele...ca tot acolo ajungeam. E bine sa sunati inainte...sa stiti daca au sau nu ce vreti, sau sa-i adaugati pe Ymess...ca merge mai usor asa, decat sa bati drumul pana la mag. Ce problema am eu cu MyMoto e ca au scumpit manopera la service si mie imi placea cum lucra Profesoru'...dar e prea scump acum pt mine

hai frate las-o-n plm! te-a vazut ca vrei, sau ai spus ca vrei neaparat DOT 2013 faci spume la gura ca ti-au dat o guma mai veche cu 2 saptamani? si pt asta ii spurci? din cate stiu eu (gumele de pe mobra mea le-am luat de la ei in 2011) au sau cel putin aveau cel mai mic pret de pe piata. stai linistit nea....2 saptamni trec ca gandul in viata anvelopelor, nu te-a "tepuit" nimeni....esti tu absurd de unde apareti fratilor????

moama...ce reportaj, de 3 lei(vechi)! 1. au bagat toate cliseele posibile....de la ciopăr frate!, libertate, piele si ciocate calare pe motoare! 2. eu daca nu eram motorist, ci doar un conservar care n-am nicio treaba...intelegam asa: baietii cu motoare care duduie si sunt pline de crom e baieti buni...aia cu motoare sport nu e buni! aia.................. de donatori de organe cu bazaitoarele lor! pai ma fratilor, sa va spun un secret: 80% dintre conservari nu fac diferenta intre chopper si speed (nici nu mai spun intre chopper si naked). Testat de mine, pe 30 colegi de la munca... Eu am un Bandit negru, care are si ceva crom, in parcare, mai vine cateodata un Dragstar 650 Classic, negru. Mereu ma intrebau colegii, "Ai venit cu motoru'?"...si ziceam "Nu ba, n-am chopper, ti-am mai zis, si le-ai si vazut una langa alta, ce dracu"...."Hai ma, ce stiu eu d-astea, sunt motociclete ambnele nu?" Am o colega, gagica-su motorist cu Marauder de 800...nu face diferenta intre Banditul meu si Marauder decat daca sunt pornite si una langa alta..gen "A ta e mai ridicata de spate si s-aude mai incet". Deci reportaju cu choppere cruisere japoneze e de 3 lei. Se pare ca v-au facut baietii la montaj, ma rog...nu pe voi, ca voi ati iesit cam asa: un club/gasca de motociclisti roacheri libertini, dar d-aia bunii nu ca hells angelsii...care-s cioperisti, si un cioperist niciodata, DAR niciodata nu se va strecura printre masini, nu va face slalom si nu se va ridica pe o roata ....except me! Am avut 2 "choppere" inainte de Bandit, si mergeam muuuuult mai scandalos cu ele decat merg acum cu Banditul, fie ca-mi placea sa le duc la limita mereu (pt ca limita era destul de aproape), fie ca eram mai tanar..nu stiu. CERT e ca reportaju ....... e bun pt 20% dintre motociclistii...pt restu' reportaju e de rau!

Pt ca mai bine din 3 sferturi din motociletele din Romania sunt sport...d-aia! singura tara unde e 50% chopper/50% sport e SUA. Drumurile din Europa (continentul) nu sunt pt chopper, dupa parerea mea...sunt prea inguste si prea curbate. vezi mai sus. Pai A1 tocmai ce a dat un "reportaj" in care chopperistii e ingeri si vitezistii e dracii traficului... hai frate sa nu fim asa... adu-ti aminte cati ani aveai cand te-ai urcat pe mobra, si cand ai luat pasagera pt prima data.

Pana acum... 1. MotoRocker 2. Zeppelina 3. Filosoful 4. NePlace 5. stilalec 6. c.dan 7. THC ...

http://www.facebook.com/events/149260825250099/

crede-ma, de 1 mai o sa mearga repede, anu' trecut erau 3 bacuri pe apa, au bani de facut...

Tura ajunge la a-6-a editie Se pleaca in grup din Bucuresti spre Vama Veche, pe drumul vechi vechi, DN3-OSTROV-Dobrogea SUD Este invitat oricine, cu orice tip de mobra, atat timp cat ii convin conditiile si regulile de mai jos. Data plecarii: 1 mai (miercuri) Ora: 9:00 Locul: Ultima benzinarie Petrom de pe Sos. Pantelimon (chiar inainte de Lebada - iesirea din oras) Traseul: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Calarasi - TRECERE CU BAC - Ostrov - Baneasa - Adamclisi - Topraisar - 23 August - Vama Veche (SAU Baneasa - Dobromir - Negru Voda - Limanu - Vama Veche) Opriri: 1. Petrom Calarasi (km 108) dupa oprirea asta o sa oprim din nou dupa 13 km, de data asta pt ca trecem Dunarea pe bac. 2. Adamclisi (km 190) sau Sipotele daca o luam pe DJ 3. 23 August (km 265) la asta e posibil sa renuntam doar si numai la punctele enumerate si nu mai mult de 15, maxim 20 minute Stil de mers: Viteza: 90-110 km/h inafara localitatii 50-80 km/h in localitati (depinde de aglomeratie/pulitie) Siguranta: Nu se tolereaza basinile de shlapari...fara wheelie, fara roti in gura, fara trucuri si gimbuslucuri, fara intreceri. Mergem sa ne distram, sa ne relaxam....n-am chef sa adun pe careva de pe asfalt dintr-o prostie. In rest, puteti sa turati motoarele sau sa claxonati cat vreti, daca vrei sa iesiti in evidenta. Daca aveti tobe zgomotoase rau (da' rau! adica deranjant) veti sta in partea din spate a grupului. Se merge constant, in grup de tip zig-zag cu regula celor 2 secunde. Nu se depaseste in coloana aiurea si intr-una, cel mai bine va gasiti un loc si ramaneti acolo, daca vreti sa parasiti grupul ramaneti din ce in ce mai spate, facand semn celor din spate sa va depaseasca. Grupul cel mai probabil o sa-l conduc eu, si vom mai avea pe cineva cu experienta in spate si depinzand de marimea grupului, unul sau doi la mijloc. Daca e grup mare (peste 20 mobre) impartim grupul in doua grupulete, cu 50-100 metri intre ele, ca sa aiba conservarii idioti loc de repliere in caz ca depasesc, ca nu vrem sa forteze intrarea in noi. Se opreste doar in caz de accident, defectiune tehnica sau bagaje desfacute/desprinse. Daca vreti sa opriti pt pisu/tigari/buci amortite... nu va putem astepta, ca deh e aiurea sa opreasca peste 20 mobre ca te trece pe tine. Daca ne ajungeti din urma bine, daca nu...ne vedem la destinatie sau cand opreste tot grupul. Daca nu poti mentine vitezele descrise mai sus, sau nu poate mobra, in niciun caz nu te/o fortezi, mai bine ramai in urma si ajungi mai tarziu, sau, nu mai pleci deloc cu grupul asta pt ca NU vrem sa mergem cu 60-70 km/h pe un DN pustiu in stare f buna inafara localitatii. Dupa ce ajungem in Vama, propun cei care stau la cort sa ne strangem toti inspre bulgari, unde am fost si anii trecuti. Asa suntem mai multi, doar ai nostri + ca majoritatea motociclistilor ce vin in vama din alte parti ale tarii tot p-acolo campeaza. Atasez si harti/schite Cine vrea sa vina se adauga la lista Sa fim multi...sa lasam La Pirati fara bere rece cand ajungem! 1. Motorocker 2. Zeppelina 3.

bai, specificati dracu ca cine stie ce destepti citesc pe aici! ACCELEREZI PESTE ANIMAL DOAR DACA NU MAI POTI FRANA/ EVITA...ca parca vad cum un caine de 15 ani isi tarie ciolanele bosoroage pe un DN/DJ si vine motoristu' cu cerneala uda pe permis, il ia in vizor si se infige spre el ca sa nu sa dea peste cap

Mda, complicat nu pare...mai degraba migalos si putin chinuitor (urasc spatiile mici si chircite) Avand in vedere ca vreau sa fac o curatare+sincronizare a carburilor <chestie pe care sigur o fac in service>, o sa-i zic mecanicului sa-mi masoare/verifice lantul de distributie si intinzatoarele...si o sa-i spun sa regleze si supapele, "furand meseria" Caline, sigur nu e zogomot de lant, sunt sigur ca-s supapele....inafara de asta, zgomotul nu e chiar asa de mare pe cat credeti (dar am eu pitici) si se diminueaza mult dupa ce se incalzeste motorul, ceea ce ma face sa cred ca nu e foarte urgenta reglarea tachetilor. PS: Nu doar rusestile si romanestile se strangeau in conuri...am dat si peste niste olandeze si nemtoaice care si ele se strangeau in conuri cand le schimbai coroanele la roti. pai nici eu pana acum...nici nu stiu daca e nevoie dar km recomandati in manual pt carburatie si supape (o data la 12.0000) sunt depasiti demult, adica...in 23.000 km de cand e la mine nu i-am facut nimic de genul, nici macar n-am schimbat filtrul de benzina. tot ce am facut in astia 3 ani si 23.000 km (din care vreo 8-10 mii urbani): schimbat uleiuri si filtre ulei, schimbat placute (2xspate, 1xfata), gume noi, kit de lant nou, inlocuit filtru de aer o data, inlocuit bujii o data, schimbat lichid de frana + aerisire, inlocuit maneta frana (avea de Kult, eu am POP, si desi n-ai zice...se simte diferenta, gaurile sunt la fel, dar apasa altfel in pompa) + reglat cablul la ambreiaj o data<alalteieri> Mobra porneste la sfert, sta bine la relanti si la fel...trage bine, nu consuma, nu nimic. Dupa iarna a pornit din prima, cu bateria made in 2009. si inafara de plin, husa si lant gresat mobra mea nu primeste altceva la hibernare. Sa mai zica vreun hondist ceva de Suzuki ca-l bag in ma-sa Apropos de reglat cablul de ambreiaj...am facut cum zice la manual, adica reglajul de la maneta bagat la capat, reglat la motor/rpindere si dupa-aia intins de la reglajul capacului stanga. Acum e bagat de tot la maneta si iesit f mult la capac stanga, nu inteleg logica, dar daca asa zic ei ca e mai bine.... asa o fi, eu nu simt nicio diferenta intre "intins de la maneta" si "intins de la capac" Ba nervule, cand esti prin oras da un semn, sa ne vedem sa asculti putin motorul, eventual sa dai o tura cu mobra....ca te pricepi mai bine ca mine (doar l-ai eviscerat pe al tau), sa-mi spui daca cere ceva mobra, un reglaj la supape, o carburatie, un lant de distributie etc... da' sa nu te astepti sa traga ca a ta, ca nu e de 1100 Aceeasi dilema cu semi/full o am si eu...numa' ca mie nu-mi patineaza. PS: de acasa pana la scarbiciu am cam 5-6 km. - cu mobra fac 15 minute (+inca 5 dezlegat, pornit, echipat, incalzit motor)...nici nu se incalzeste motorul bine si am ajuns - cu bicla fac 20 minute

ataaaaaaaat.

cand m-oi apuca iti zic...oricum, dupa 1 mai. si tre' sa fac rost de lera, ca aia pe care o aveam si cu care faceam la dacie a ruginit. apropos de reglat supapele, si cum mi-a zis cineva aici ca dupa 2.000 km se aude ca inainte tzacanitul...asa era si la dacie ) dar nu mai stiu care dintre voi mi-a zis. Da..cred ca mecanicii sa iau in primul rand dupa zgomot SI/SAU il verifica live daca deja au desfacut capacul culbutorilor. Oricum, inafara de zgomot alte inconviente nu ar fi, lantul ala nu se rupe asa usor...sau distributie si supapele nu raman (mai) deschise/inchise in ciclu, decat daca esti nesimtit atunci cand zgomotul e atat de mare in E EVIDENT ca ai o buba la distributie. Oricum Banditul are un motor zgomots...nu are rost sa-l cumpari cu un motor racit pe apa, mai ales astea de generatie noua...la care auzi mai degraba toba stoc iar motorul mai deloc, decat un vajait soptit. Mi-a zis unu cu-n Hornet 2007 "Da' motorul tau are f multi km nu?" "zic "Nu. de ce?"..."Pai tzacane si se aud piesele in el cum se plimba" zic. "Da, stiu...asa e el, si asta imi place! " despre ulei: nu stiam ca Suzuki recomanda semi-sintetic....adica in manualele gasite de mine, e trecuta doar vascozitatea. si eu am vrut sa trec pe semi-sintetic acu in primavara mai mult din motive financiare, dar daca pana acum n-am avut probleme si a mers brici, am zis ca n-are rost sa ma zgarcesc. poate o sa trec in viitor, sa vad diferenta, e posibil sa fie mai bun, mai prost, sau la fel ) iti recomand sa mergi la un service...cre'ca pinionul ala e foarte strans pt ca se strange singur cand trage de roata, nu stiu sigur...cert e ca la mine l-a desfacut cu pistol pneumatic

baga ce recomanda nea Suzuki adica 10W40. Eu am 55.000 km, tot 2001....si merg vara prin Bucale la 50 de grade...no problem. Eu folosex Motul 7100 10W40, care e full-sintetic...cica asta full-sintetic e mai rezistent (ca pelicula) si se 'evapora' mai greu la mobrele racite cu aer/ulei cum sunt ale noastre...la 5100 (semi-sintetic) am inteles ca mai tre' sa completezi din cand in cand, depinde de mobra si modul de exploatare... Ca firma tu poti sa bagi ce vrei, mobra n-o sa se strice, dar cred ca ii va fi mai bine cu: Motul, Bel-Ray, Motorex, Repsol sau Castrol Care ti-ai reglat singur supapele/tachetii? A fost greu, mai complicat decat cum se rglau la vechea dacie? garnitura capacului pp ca nu trebuie inlocuita, dar a fost ok? Cat v-a tinut reglaju' pana cand tachetii au inceput sa bata iar hora ca baietii? @alin, Cosmin tocmai ce si-a schimbat distributia la B65, la 80.000 km.... Cand am fost la Suka acu 2 ani, dupa ce mi-a ascultat si motorul, a zis ca n-am ce umbla la distributie pana la 60-65.000 km. (atunci aveam 43.000)

ba da va mananca rau palma dreapta si laba stanga a piciorului fac topic nou zilele astea si mutam discutia acolo o sa bag si event pe feisbuc