MotoRocker

http://www.facebook.com/events/149260825250099/

crede-ma, de 1 mai o sa mearga repede, anu' trecut erau 3 bacuri pe apa, au bani de facut...

Tura ajunge la a-6-a editie Se pleaca in grup din Bucuresti spre Vama Veche, pe drumul vechi vechi, DN3-OSTROV-Dobrogea SUD Este invitat oricine, cu orice tip de mobra, atat timp cat ii convin conditiile si regulile de mai jos. Data plecarii: 1 mai (miercuri) Ora: 9:00 Locul: Ultima benzinarie Petrom de pe Sos. Pantelimon (chiar inainte de Lebada - iesirea din oras) Traseul: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Calarasi - TRECERE CU BAC - Ostrov - Baneasa - Adamclisi - Topraisar - 23 August - Vama Veche (SAU Baneasa - Dobromir - Negru Voda - Limanu - Vama Veche) Opriri: 1. Petrom Calarasi (km 108) dupa oprirea asta o sa oprim din nou dupa 13 km, de data asta pt ca trecem Dunarea pe bac. 2. Adamclisi (km 190) sau Sipotele daca o luam pe DJ 3. 23 August (km 265) la asta e posibil sa renuntam doar si numai la punctele enumerate si nu mai mult de 15, maxim 20 minute Stil de mers: Viteza: 90-110 km/h inafara localitatii 50-80 km/h in localitati (depinde de aglomeratie/pulitie) Siguranta: Nu se tolereaza basinile de shlapari...fara wheelie, fara roti in gura, fara trucuri si gimbuslucuri, fara intreceri. Mergem sa ne distram, sa ne relaxam....n-am chef sa adun pe careva de pe asfalt dintr-o prostie. In rest, puteti sa turati motoarele sau sa claxonati cat vreti, daca vrei sa iesiti in evidenta. Daca aveti tobe zgomotoase rau (da' rau! adica deranjant) veti sta in partea din spate a grupului. Se merge constant, in grup de tip zig-zag cu regula celor 2 secunde. Nu se depaseste in coloana aiurea si intr-una, cel mai bine va gasiti un loc si ramaneti acolo, daca vreti sa parasiti grupul ramaneti din ce in ce mai spate, facand semn celor din spate sa va depaseasca. Grupul cel mai probabil o sa-l conduc eu, si vom mai avea pe cineva cu experienta in spate si depinzand de marimea grupului, unul sau doi la mijloc. Daca e grup mare (peste 20 mobre) impartim grupul in doua grupulete, cu 50-100 metri intre ele, ca sa aiba conservarii idioti loc de repliere in caz ca depasesc, ca nu vrem sa forteze intrarea in noi. Se opreste doar in caz de accident, defectiune tehnica sau bagaje desfacute/desprinse. Daca vreti sa opriti pt pisu/tigari/buci amortite... nu va putem astepta, ca deh e aiurea sa opreasca peste 20 mobre ca te trece pe tine. Daca ne ajungeti din urma bine, daca nu...ne vedem la destinatie sau cand opreste tot grupul. Daca nu poti mentine vitezele descrise mai sus, sau nu poate mobra, in niciun caz nu te/o fortezi, mai bine ramai in urma si ajungi mai tarziu, sau, nu mai pleci deloc cu grupul asta pt ca NU vrem sa mergem cu 60-70 km/h pe un DN pustiu in stare f buna inafara localitatii. Dupa ce ajungem in Vama, propun cei care stau la cort sa ne strangem toti inspre bulgari, unde am fost si anii trecuti. Asa suntem mai multi, doar ai nostri + ca majoritatea motociclistilor ce vin in vama din alte parti ale tarii tot p-acolo campeaza. Atasez si harti/schite Cine vrea sa vina se adauga la lista Sa fim multi...sa lasam La Pirati fara bere rece cand ajungem! 1. Motorocker 2. Zeppelina 3.

bai, specificati dracu ca cine stie ce destepti citesc pe aici! ACCELEREZI PESTE ANIMAL DOAR DACA NU MAI POTI FRANA/ EVITA...ca parca vad cum un caine de 15 ani isi tarie ciolanele bosoroage pe un DN/DJ si vine motoristu' cu cerneala uda pe permis, il ia in vizor si se infige spre el ca sa nu sa dea peste cap

Mda, complicat nu pare...mai degraba migalos si putin chinuitor (urasc spatiile mici si chircite) Avand in vedere ca vreau sa fac o curatare+sincronizare a carburilor <chestie pe care sigur o fac in service>, o sa-i zic mecanicului sa-mi masoare/verifice lantul de distributie si intinzatoarele...si o sa-i spun sa regleze si supapele, "furand meseria" Caline, sigur nu e zogomot de lant, sunt sigur ca-s supapele....inafara de asta, zgomotul nu e chiar asa de mare pe cat credeti (dar am eu pitici) si se diminueaza mult dupa ce se incalzeste motorul, ceea ce ma face sa cred ca nu e foarte urgenta reglarea tachetilor. PS: Nu doar rusestile si romanestile se strangeau in conuri...am dat si peste niste olandeze si nemtoaice care si ele se strangeau in conuri cand le schimbai coroanele la roti. pai nici eu pana acum...nici nu stiu daca e nevoie dar km recomandati in manual pt carburatie si supape (o data la 12.0000) sunt depasiti demult, adica...in 23.000 km de cand e la mine nu i-am facut nimic de genul, nici macar n-am schimbat filtrul de benzina. tot ce am facut in astia 3 ani si 23.000 km (din care vreo 8-10 mii urbani): schimbat uleiuri si filtre ulei, schimbat placute (2xspate, 1xfata), gume noi, kit de lant nou, inlocuit filtru de aer o data, inlocuit bujii o data, schimbat lichid de frana + aerisire, inlocuit maneta frana (avea de Kult, eu am POP, si desi n-ai zice...se simte diferenta, gaurile sunt la fel, dar apasa altfel in pompa) + reglat cablul la ambreiaj o data<alalteieri> Mobra porneste la sfert, sta bine la relanti si la fel...trage bine, nu consuma, nu nimic. Dupa iarna a pornit din prima, cu bateria made in 2009. si inafara de plin, husa si lant gresat mobra mea nu primeste altceva la hibernare. Sa mai zica vreun hondist ceva de Suzuki ca-l bag in ma-sa Apropos de reglat cablul de ambreiaj...am facut cum zice la manual, adica reglajul de la maneta bagat la capat, reglat la motor/rpindere si dupa-aia intins de la reglajul capacului stanga. Acum e bagat de tot la maneta si iesit f mult la capac stanga, nu inteleg logica, dar daca asa zic ei ca e mai bine.... asa o fi, eu nu simt nicio diferenta intre "intins de la maneta" si "intins de la capac" Ba nervule, cand esti prin oras da un semn, sa ne vedem sa asculti putin motorul, eventual sa dai o tura cu mobra....ca te pricepi mai bine ca mine (doar l-ai eviscerat pe al tau), sa-mi spui daca cere ceva mobra, un reglaj la supape, o carburatie, un lant de distributie etc... da' sa nu te astepti sa traga ca a ta, ca nu e de 1100 Aceeasi dilema cu semi/full o am si eu...numa' ca mie nu-mi patineaza. PS: de acasa pana la scarbiciu am cam 5-6 km. - cu mobra fac 15 minute (+inca 5 dezlegat, pornit, echipat, incalzit motor)...nici nu se incalzeste motorul bine si am ajuns - cu bicla fac 20 minute

ataaaaaaaat.

cand m-oi apuca iti zic...oricum, dupa 1 mai. si tre' sa fac rost de lera, ca aia pe care o aveam si cu care faceam la dacie a ruginit. apropos de reglat supapele, si cum mi-a zis cineva aici ca dupa 2.000 km se aude ca inainte tzacanitul...asa era si la dacie ) dar nu mai stiu care dintre voi mi-a zis. Da..cred ca mecanicii sa iau in primul rand dupa zgomot SI/SAU il verifica live daca deja au desfacut capacul culbutorilor. Oricum, inafara de zgomot alte inconviente nu ar fi, lantul ala nu se rupe asa usor...sau distributie si supapele nu raman (mai) deschise/inchise in ciclu, decat daca esti nesimtit atunci cand zgomotul e atat de mare in E EVIDENT ca ai o buba la distributie. Oricum Banditul are un motor zgomots...nu are rost sa-l cumpari cu un motor racit pe apa, mai ales astea de generatie noua...la care auzi mai degraba toba stoc iar motorul mai deloc, decat un vajait soptit. Mi-a zis unu cu-n Hornet 2007 "Da' motorul tau are f multi km nu?" "zic "Nu. de ce?"..."Pai tzacane si se aud piesele in el cum se plimba" zic. "Da, stiu...asa e el, si asta imi place! " despre ulei: nu stiam ca Suzuki recomanda semi-sintetic....adica in manualele gasite de mine, e trecuta doar vascozitatea. si eu am vrut sa trec pe semi-sintetic acu in primavara mai mult din motive financiare, dar daca pana acum n-am avut probleme si a mers brici, am zis ca n-are rost sa ma zgarcesc. poate o sa trec in viitor, sa vad diferenta, e posibil sa fie mai bun, mai prost, sau la fel ) iti recomand sa mergi la un service...cre'ca pinionul ala e foarte strans pt ca se strange singur cand trage de roata, nu stiu sigur...cert e ca la mine l-a desfacut cu pistol pneumatic

baga ce recomanda nea Suzuki adica 10W40. Eu am 55.000 km, tot 2001....si merg vara prin Bucale la 50 de grade...no problem. Eu folosex Motul 7100 10W40, care e full-sintetic...cica asta full-sintetic e mai rezistent (ca pelicula) si se 'evapora' mai greu la mobrele racite cu aer/ulei cum sunt ale noastre...la 5100 (semi-sintetic) am inteles ca mai tre' sa completezi din cand in cand, depinde de mobra si modul de exploatare... Ca firma tu poti sa bagi ce vrei, mobra n-o sa se strice, dar cred ca ii va fi mai bine cu: Motul, Bel-Ray, Motorex, Repsol sau Castrol Care ti-ai reglat singur supapele/tachetii? A fost greu, mai complicat decat cum se rglau la vechea dacie? garnitura capacului pp ca nu trebuie inlocuita, dar a fost ok? Cat v-a tinut reglaju' pana cand tachetii au inceput sa bata iar hora ca baietii? @alin, Cosmin tocmai ce si-a schimbat distributia la B65, la 80.000 km.... Cand am fost la Suka acu 2 ani, dupa ce mi-a ascultat si motorul, a zis ca n-am ce umbla la distributie pana la 60-65.000 km. (atunci aveam 43.000)

ba da va mananca rau palma dreapta si laba stanga a piciorului fac topic nou zilele astea si mutam discutia acolo o sa bag si event pe feisbuc

Si n-a fost deloc in organizare? atunci scuze, asa aveam impresia! oricum, a organizat si el destule, si tot merge aia cu "s-a saturat sa vb la pereti"

Make me! Ba omule, toti care au calarit mobre atunci in tricouri portocalii au facut-o cu un scop foarte bine punctat... ceva bani (aprox 5-6 mi de euro) au ajuns in contul unui motociclist care suferea de cancer si care avea nevoie de bani pt tratament URGENT, 'ntelegi? banii au ajutat la salvarea vietii sale. asa ca nu mai compara stiuatia, ca te faci singur de chacat... Astia de la antene cauta capital politic ascunzandu-se in spatele unei cauze relativ nobile (hai sa savlam motoristii, sa le spunem povestea). de ce acum? EXACT acum? cand a dat Mr Succsesuri in motorist? unde plua mea a fost antena pana acum, n-a vazut motociclistii? Ozzy a organizat in 2008 cel mai mare mars moto din Romania, ever! probabil s-a saturat sa vbeasca la pereti.

mircica tu esti ma? ca tare semeni cu badita la limbaj rade ciob de oala sparta! toti "hintelectualii" fac misto de OTV, dar circ mai mare ca la A3 si basina aia de RTV n-am vazut...si Realitatea o luase rau pe aratura, dar a mai revenit (f putin) deci, toti sunteti la fel... ce diferenta e intre capatos si DD in direct? niciuna! inca cei mai scarbosi sunt d-alde Badea, Gadea, Ciutacu, Grecu si altii cu spume la gura si limba lata dar catifelata. asa ca nu va mai dati dăştepţi

faza cu marsul pt Blaga si tricourile portocalii a fost cu totul altceva si stii bine asta! acolo a fost "win-win", ceva tangibil si imediat....chiar a fost ceva de castigat din treaba aia acu/aici e "win" pt antene, si pt motociclist nu zic ca ajunge pe 0, dar risti s-o indrepti chiar spre "lose" efectele for fi exact fsss (ca toate reportajele despre moto) sau chiar mai rau, poti iesi sifonat ca imagine (vezi cazul airsoft pomenit mai sus, chestie la care ma pricep si am observat cum la montaj antenistii s-au chacat pe toti practicantii de airsoft numai de dragu de a fabrica o stire senzationalista)

tokyo marui a? da' ce ma? cyma sta in gat? ca pasiuni...AS nu nu e mai scump ca mobritul...cyma+6 magazine + secondary + echipament complet de la surplus si 5 mii de bile si tot iesi mai ieftin ca o revizie serioasa la o mobra. ca sport....si daca te indrepti spre profi la fel, AS profi e mai eftin ca Moto profi pe unde joci? in ce echipa esti? eu mai bag AS iarna, cand nu-mi cere mobra bani

Brusc, Antenele sunt pretinele motoristilor! Bai...dar astia ne iau de prosti nu gluma! Macar de asteptau si ei 1-2 saptamani....asa de complezenta. PS: sa-l aveti invitat si pe Sir Mircea Badia, sa va spuna el cum e cu motociclistii.... Presa din Romania nu se mai misca decat daca ies bani si/sau capital politic! Daca PRO e rege la promovat prostia si incultura, Anetenele iau locu' intai la incercarile de manipulare politica si indoctrinare via ura si scandal...SICTIR! din cauza astora ca voi mi-e scarba sa fac jurnalism si am ales sa fac altceva! PS: Atat in lucrarea de licenta cat si cea de dizertatie am tratat manipularea in scopuri politice cu ajutorul televiuziunilor, si am facut research la greu. Cei mai scarbosi dintre scarbosi: INTACT (Antenele)... si desi in ultimii 3-4 ani toti au luat-o razna si TOT s-a transformat in circ, INTACT "stepped-up" si inca are primul loc pe podium....apropos, va multumesc pt materialul din belsug, n-a fost greu sa-l gasesc. @Adam Vad ca te basica rau cu cocalarii care taie benzi si dau peste motociclisti...hmm, nu-mi amintesc sa te fi basicat asa de tare cand Nistorescu a taiat scuarul/spatiul verde cu X5 si a bagat 2 oameni calare pe mobra in spital pt multe luni....DPMDV, om care nu-s batut in cap de antene, atitudinea lu' Mr. Succesuri a fost MULT mai de ne-cocalar decat cea a lu' Nistorescu. Sunt curios ce mai faceau/ziceau antenele daca motoristul era trantit de ginerele lu tatuca Felix... ce mai aparea in presa, care era attitudinea, ce titluri de reportaje mai gandeau antenistii. Stai stai stai...ca mi-am adus aminte, tu lucrai pe la antene sau ceva de genu', implicat cu PUR sau PCR sau cum ii zice? ...daca da, SICTIR SI TIE! Fratilor, nu va lasati folositi in scopuri politice de jegosii astia! PPS: Respect maxim pt domn profesor!

Triumph Sprint cu nr de BC da de baut de 1 mai...s-a notat, ne vedem La Pirati

melcule, las-o dreacu' de treaba!...gata ai gasit miezul problemei, despagubirea privata! uite caz: Sunt oprit de radar bagat la panda intr-o localitate formata din 20 de case "in the middle of nowhere" amenda, 84 km/h...in localitate, drum pustiu...nimeni pe strada. jegurile ma aveau in borcan inca inainte sa trec de semnul localitatii... zic, "Ok, uite actele, scrieti amenda"...gandindu-ma "'..'tuva-n gura....nu va dau ma nimic, leprelor". Baietii erau la ciupit clar, si zic..."bah, macar nu ajung banii mei in mana lor" (ma rog, ajung, dar mai tarziu via taxe-primarie). In timp ce garcea mazgalea procesu', din gara de langa pleaca un pustiulica de vreo 8 ani pe moped fara casca fara nimic....zic mai in gluma mai in serios "...fugi pustiule mai repede, ca te baga astia la puscarie si tu n-ai nici macar buletin" Garcea se prinde de mistoul meu si zice "Lasati lasati, ca el sta la 2 case"....si asta m-a pornit. "pai da, doar poate sunteti rude, nasi, fini, ce mai conteaza ca un copil fara buletin merge cu scuterul pe DN...eu imi iau amenda si trece cazu penal pe langa mine si politisti" Garcea ii zice pustiului sa lase scuterul si sa plece pe jos acasa... intre timp...vine tatal pustiului (care venise pe scuter pana la gara, si-l daduse mocusului sa-l duca acasa) "Ce-ai ba cu fiu-miu? a?" "Nu ca ba...ba, ca el n-are voie se mearga cu d-asta..bla bla" furtuna intr-un pahar cu apa..de show in fata mea... mi-am luat fituica si le-am urat "Sanatate! lasati ca va impacati voi diseara la birt" SI TOT NU DAU SPAGA LA CARALII! dar...ce am castigat ca am luat calea cea dreapta si legala? am platit mai mult de triplu si m-am si frustrat unpic cand am vazut ca ma luau de "fraier de oras, ce stie el" asa ca...data viitoare nu mai opresc la semnal...sa se ia dupa mine, fac si eu ca ei si le zic ca mi-a intrat o musca-n ochi SI SPAGA LA STICLETI TOT NU DAU! deci nu e asa alb/negru cum vezi tu.

ce legatura are verticalitatea cu despagubirea???? cand statul pizdii nu-mi poate oferi dreptatea, am doua optiuni: 1. ma duc si-i tai gatul aluia de m-a accidentat 2. obtin ce pot de la ala care m-a accidentat astfel incat sa-mi minimalizez dauna (de orice tip o fi ea) intelegerea amiabila se practica in toate tarile...de la germania pana la japonia via SUA. Da...hai sa refuzam despagubire...sa mergem pe cale legala, si dupa procese de ani si ani in care nu obtinem absolut nimic, luam mooie! really? Pe bune!?? Nu vad nimic demn si vertical in a ramane si fwtut si cu banii luati....ce mare chacat castigi cu presupusul tau ne-moluscism? Ca sta Mr. Succesuri 3 luni fara permis...IL DOARE-N PLUA! Isi ia sofer...dupa 3 luni e inapoi la volan! In schimb tu, daca mergi pe varianta presupusului tau nemoluscism...ai de tras nenica, si cu glezna si cu mobra. Ti se urca smecheru' in cap daca ii permiti...in momentul in care il ai la mana si TU DICTEZI conditiile, eu nu vad lipsa de coloana. Daca sistemul ar fi facut a.i. sa fie totul ca inainte de accident da...let justice do her thing (bwahahahaha)...dar asa? Referitor la cazul Nistorescu: treaba lor, nu sunt in pielea lor sa stiu....EU NU AS FI ACCEPTAT, dar...cel putin la prima vedere, de la Mr. Succesuri as fi acceptat o intelegere, PT CA APARENT A AVUT CU TOTUL ALTA ATITUDINE! iti spun eu problema, romanii au prostul obicei de a exagera cu orice pret, mai ales cand e vb de accidente auto/moto...vezi cazul Huidu, cand pulimea ii vroia capu' intr-un batz ridicat la Pta Unirii...HO BA! mai cititi legile...nu mai exagerati ca tzatzele pe marginea santului. si inloc sa o arda paranoic cu "Huidu scapa de puscarie" (normal idiotilor, ca asa e legea)...mai ar cere in cor servicii de asigurari auto si medicale mai bune. ma rog, mai e de discutat pe tema "romanul si verticalitatea" aici nu e vorba de votat USL pt o galeata de plastic, mai coace-o putin.

Nu prea am procedat bine sa stii...am fost prea milos, ma rog...pretina Accidentul a fost cam asa...pretina mergea Bd Ion Mihalache, asta iese de pe straduta laterala din dreapta, vrand sa faca stanga si franeaza blocand tot sensul de mers (ca venea tramvaiul, pe ala il vazuse)...Pretina franeaza la limita si incearca sa se strecoare prin spatiul ramas in spatele masinii dar nu reuseste...loveste masina in stanga spate cu partea stanga a mobrei, si din impact e aruncata pe dreapta, in bordura...deci mobra tavalita pe ambele parti. Cand am ajuns la fata locului...mobra era ridicata si pretina plangea si tremura...ma rog, era mai ingrijorata ca nu porneste fierul decat daca o doare undeva. Nenea...el tot zicea "Aaaa...n-are nimic nici fata nici motocicleta, eu plec"...si daca nu eram eu acolo, chiar pleca! Ma rog, amenintat ca-l dau in gat pt parasirea locului accidentului, am ajuns amandoi la politie...El sustinea ca nu e vina lui, ci a pretinei...ca n-a franat! ....ajunsi in fata politistului, pe asta il bufneste rasul cand aude argumentatia mosului si-i zice "Domnule eu va sfatuiesc sa va rugati de tinerii astia sa folositi varianta intelegerii amiabile, ca altfel va pierdeti permisul pt 3 luni si va alegeti si cu o amenda"...s-a rugat el, si cum nu eram eu la ghidon...cand pretina m-a intrebat ce sa faca, ea vrea doar banii de la asiguratori sa-si faca mobra i-am zis "faci ce simti", si am fost la asigurari...fara politie! Nenea a ramas cu permisul, noi "i-am luat" RCA-ul Daca stiam ce urmeaza, il strangean pe mosulica cu usa, gen "cat esti dispus sa dai ca sa-ti pastrezi permisul", deoarece asiguratorii (Omniasig) au fost niste jeguri, purtandu-se de parca ne faceau o favoare....m-au pus pt enspe miide drumuri cu constatari etc, au intarziat cu plata si despagubirea nici nu a acoperit dauna in intregime...ti-am zis, au trecut 6 luni pana am pus piesele noi pe ea...si unele nu le-am mai schimbat ca nu au fost platite, le-am schimbat mai tarziu din buzunarul nostru. Asa ca...nu prea am facut bine, ca atitudinea lui initiala nu a fost una prea placuta + nu stricae 8-10 milioane in plus....nu ii platea, ramanea fara plastic pt 3 luni Data viitoare (sper sa nu mai fie) stiu ce am de facut.

Bai, da' fraieri sunteti...daca m-ar tranti vreunu' in trafic, as prefera ORICAND sa fie ginerele presedintelui, sau cineva cu o "putere" asemanatoare? Lasati-o dracu' p-asta cu "e clar deznodamantul"...normal ca e clar! Domn' profesor o sa-si ia motocicleta nou-nouta si o vacanta misto dupa ce se recupereaza... Ala nu l-a dus la Elias degeaba, sigur stie el pe cineva acolo care o sa-l faca bine, mai bine POATE decat daca l-ar fi luat SMURD-ul Si nu mai mancati atat rahat! Faceti o comparatie intre SYDA (accident usor dintr-o manevra legala<mai putin asiguratul>, acceptat vina, dus victima la spital, verificat mai tarziu la spital, probabil o sa-i dea o despagurie frumusica) si mooistul ala de Cornel Nistorescu (ziaristul pixdii...care a bagat 2 oameni pe mobra in spital pt muuuuulte luni, nici macar n-a coborat din masina, si accidentul l-a facut trecand peste scuarul verde, ce dubla continua sau asa...iar atitudinea lui a fost de sarpe jegos, ca si cum EL ar fi fost victima... Io inteleg ca-l urati pe Basescu si v-a facut media sa credeti ce vreti...dar priviti putin obiectiv si judecati la rece! Nu stiu daca sida asta face astea doar ca sa scape de presa si oprobiul pulimiii...si daca as fi victima, nici nu mi-ar pasa. Daca il trantea un taximetrist sau un mosulica parlit in qur era mai bine??? NU! si va zic de ce: Frate-miu a avut accident cu un SRI-ist... Eh, la 3 zile dupa accident mobra lu' frate-miu era ca noua (din dauna totala) si avea si niste bistari in buzunar...el s-a ales cu coate julite si o glezna scrantita. Pretina a avut accident cu-n mosulica pensionar... Pagubele au fost platite abia dupa 3 luni si NU COMPLET, mobra a fost gata dupa inca 3...si nu exact cum era la inceput Mosulica? plua lui...dupa accident el vroia sa plece la tara ca "Am treaba ma copile" Pretina, plina de vanatai.... O sa ziceti ca vai, "dar sa-l arda pe sida, sa plateasca pt ce a facut" ok, sa plateasca! legal, asta inseamna permis suspendat 3 luni si o amenda. Si ce castigi tu ca victima? Ca sida isi angajeaza sofer...si dupa alea 3 luni e iar la volan? Tu??? ramai si fwtut si cu banii luati...adica, cu piciorul tot stai in ghips si mobra tot muci e...si n-o s-o poti face cum era, ca asigurarile evalueaza mobrele astea pe parca ar fi bicicleta....auzi, valoare mobrtei in dauna totala 20 milioane? cand pretul de piata al motocicletei e minim 1500 EURO las' ca-si ia alta

dap...Yamaha Virago spre ex. Eu consider sistemul asta pacatos...deorece prea mult umblat la suruburile din bloc duce la un moment dat la belirea filetului, trebe mare grija la stransul capacului, mai ales ca sunt suruburi mici, nu ca busonul de ulei....la viroaga mea a trebuit sa alezez unul dintre cele trei suruburi...cand am luat-o toate erau obosite, dar unu mai mult ca celelalte...bine ca a fost loc de largit. Mult mai ok mi se pare filtrul exterior....ca practicalitate si "ease of use". Acu depinde si de omul care le strange...eu cand am schimbat prima oara uleiul la Bandit, mi-a iesit busonul cu tot cu filet....acu' nu stiu daca l-a fwtut italianul sau baietii care mi l-au vandut (conditia sa cumperi mobra era sa-ti schimbe ei uleiul cand o cumpari)....cert e ca acum am buson cu 2 mm mai gros....Cesar stie .

sa nu se fi slabit....acu' depinde si cum a fost strans, si de ce filtru a fost folosit Pana acum am folosit numai filtre Champion, care au garnitura groasa si de o compozitie mai tare. Stranse de mana cat am putut de tare. La Honda pretinei (CB500) se slabise putin asta vara (cat sa adune praf pe langa)...am strans la loc si nu au fost probleme. La ultimul schimb am pus Hiflo pe ambele mobre, stranse tot la mana. Filtrele Hiflo vad ca au o garnitura mai subtire si ceva mai moale decat Champion, dar au si tzipla pe ele (garniturile) si sunt deja "gresate"...calitate zic eu ca e cam aceeasi. Baga mana si strange cat poti tu de tare, sau pune pe unu mai vanjos sa-l stranga bine...daca tot pica, schimba filtrul, se futu garnitura.

Salutari! Am o intrebare pt cei care au mai mers prin state Cum e cel mai convenabil (pret/batai de cap)? pt o tura de 15-16 zile si 8500 km 1. sa urci mobra ta in avion, s-o calaresti p-acolo si sa o expediezi inapoi? (cost, taxe, acte, asigurari...delay/intarzieri) 2. sa cumperi o mobra de acolo (de ex. Suzuki Intruder 800/1995 la 1700 usd) si sa o vinzi la plecare (cateva sute de dolari tot iei pe ea, dar ce implica in materie de acte si umblat ca un strain sa cumpere si si calareasca o mobra 2 saptamani prin state?) 3. inchiriere de la eaglerider (ce costuri se adauga la pretul afisat pe site....de exemplu: 15 zile cu un Triumph Boneville pick-up si drop-off in Chicago - TOTAL: 1635 USD. se mai adauga ceva la pretul asta?) multumex! varianta 1 pica.... nu gasesc mai ieftin de 3500-4000 USD, la care mai adaug si asigurari + alte taxe...way over budget. deci raman 2 si 3 anyone?

la mobrele peste 500 cc si 50 cp nu prea ai cum sa scoti 5 in Bucuresti... + ca la carburate conteaza mult si temperatura d-afara. eu de obicei scot un 6 - 6.5 in oras...dar am scos si mai mult...iarna fiind si mers mai golanesc (ma mai apuca), cu Vulcanul am scos si 9/100 in oras iarna (800cc V2, 56 CP, 64 Nm) insa e ok, la drum lung imi intra de obicei rezerva pe la 320, 325 km...adica un comsum de 4.6. Si afara mi-a intrat rezerva odata la 220, dar era octombrie, vant puternic din fata pe A2 si viteza rar a scazut la 160/kmh (ma grabeam ) PS: CB-ul e si mai usurica si mai mititica decat B6-ele...dar e cu totul alta mobra, chiar daca sunt din aceeasi categorie...trage altfel (2L inloc de 4L), se manevreaza altfel, franeaza altfel. Mie imi place sunetul si vibratia de la motorul in 2 cilindrii, si ma bucur ca pot calarii din cand in cand mobra asta...te unge pe suflet cum se intinde la drum cu motorasul ala in 2 cilindrii si explozia de putere de pe la 7.000 rpm + sunetul ala inconfundabil de brrrrrr (2 cil) si nu vzzzzzz (4 cil). Nah...eu inainte am avut 2 mobre V2 si motorul asta e un virus care nu prea trece . Cre'ca urmatoarea mobre o sa fie ori un naked V2 ori un naked L2 de minim 650 cc. ia-ti ce-ti place cel mai mult, sa fii multumit de ea si sa-ti aduca un zambet pe buze! Dar vezi ca nu intotdeauna e cum crezi. Eu am avut ca prima mobra un Yamaha Virago 535 (V2, 535 cc, 46 cp, 45 Nm) si am bagat cu ea 20.000 km in primul sezon. dupa care mi-am luat Vulcanul de mai sus, an bun, km putini, de la prim propietar neamt care o tinuse ca noua....aveam de gand sa o tin minim 5 ani, caci visam la ea de cand eram in liceu....insa dupa 2 luni am pus-o la vanzare pt ca m-a dezamagit rau la manevrabilitate si polivalenta... pai, comparat cu Vulcanul, Viroaga se manevra ca un Ducati, si statea pe curbe ca un naked (era si construita altfel decat un cruiser tipic...era facuta pt aia carora le plac si curbele). La Vulcan am pierdut 1500 euro la vanzare, insa mi-am luat Banditul care mi-a redat zambetul motoclistic inapoi....Banditul e cea mai "longeviva" mobra la mine...in curand implinim 3 ani de relatie

salut! am B6 MK2 (2000-2004) cu 55.000 km fab 2001. Cel mai mic consum: 4.4 L/100 km la 110 km/h constat, cu pasager, tankbag, coburi laterale si topcase + cort si echipament pe topcase Cel mai mare consum: 8L/100 mers sportiv (accelerari/franarubruste, mers mai turat etc) in noiembrie prin Bucuresti. Depinde foarte mult de stilul de mers, locatie, si cum e intretinuta sau setata mobra. Nu-ti recomand Banditu de 400, e prea mic, prea rar si se gasesc piese mai greu. Iti recomand un B6 ca al meu, dpmdv e cel mai frumos bandit dintre toate...si are imbunatatiri fata de prima generatie (in principal frane si suspensie). Eu personal am avut de ales intre asta al meu (2001) si un B65 (2005) la acelasi pret si l-am luat pe al meu ca-mi placea mai mult designu'. Daca vrei "gadgeterie" s.a.m.d, ia unul din generatia 4, (2006- ), racit pe apa, injectie etc...daca vrei clasicism ia unul pana in 2006. (racire pe ulei, carburi...design<pana in '04 inclusiv> ceva mai retro.) acum, despre Honda CB500, Honda Cornet si Monstere. Honda CB500 e o mobra fffff buna! Stiu pt ca intretin si mai calaresc una de vreo 4 ani incoace. E a pretinei, si-nafara de consumabile...nu a cerut absolut nimic! Trage bine, merge frumos si arata si bine...are ceva din "estetica uratului", colturoasa cum e si alambicata cu un design moto al anilor '70-'80. Honda Cornet...iar o mobra buna, desi mai demult o desconsideram ca fiind plasticoasa si "ascutitoare", e o mobra f ok...chiar si dpdv al designului, si asta deoarece comparat cu ultimele nakeduri scoase pe piata, mai ales de la kawa si yamaha cu alienii lor (Z si FZ), arata a moto clasica Totul depinde de cum au fost intretinute! Cautand CB500 cu pretina am dat peste niste cazaturi vai mama lor, dar pe care proprietarii cereau cat pe una tzipla, si...ori ma luau de fraier, ori chiar credeau ca motoreta "Merge si arata foarte bine"....pe a ei (fab 1998, adusa in 2008 din Germania) am gasit-o la un nene care nu pusese poza la anunt...o inmatriculase si intre timp luase alta si cu asta nu mai merge...nici macar nu-i montase nr de inmatriculare. Mobra avea 16.000 km si era polizata pe-o parte...dar tehnic si estetic<inafara de o semicarena si un capat de ghidon> chiar era tzipla...si cu mici exceptii, inca mai este La fel si cu Cornet...am un pretin ce a cumparat un Cornet din '98 cu 80.000 km acu 3 ani si inca mai merge cu ea fara probeleme. DEPINDE CUM A FOST INTRETINUTA cat despre Ducati... si eu am fost la un pas sa-mi iau Monster 750 Dark...dar dupa ceva cercetare, am ajuns la concluzia ca "merita atentie spoirita modele pre-2002" nu e de mine deocamdata. Si asa e...Ducati pana in 2002 a avut probleme de fiabilitate mai ales la modelele mai iefitne...dupa 2002 sunt toate rezolvate, dar si designul a devenit unpic prea modern pt gustul meu.