MotoRocker

Daaaa.. -"2 tickets" -"no english" ...vine unu cu english" -"hello!" -"hello, 2 tickets" -"yes, your girl?" si arata spre mandra -"yes" -"okey, here iz ticket, this is for tombola, big prize, harley davidson, this on hand, and this is bandana, have fun" atat am inteles de la bulgari. in rest, prin semne. nu m-am simtit bine ca nu m-am putut odihni...din cauza pacanelelor, in niciuna din nopti si a fost prea aglomerat/mare. PS: ne-am intalnit pe drum, noaptea la bulgari...eram 2 cruisere si-un naked Imi pare rau ca n-am ajuns la Dacorum, o piesa de la mobra mi-a consumat banii alocati pt intrunire. Intotdeauna m-am simtit bine la petrecerile dacilor! chiar... se anunta ceva de Halloween?

Ok, si VN800 Classic, Honda Shadow 750, Dragstar 650 Classic, Intruder M800 ce sunt? ce vreau sa zic e: Si Intruder VL125 e tot cruiser, si virago 125....

floesc! atunci o bag p-asta! CHOPPER e doar ATAT: motor de harley, triumph, indian, norton sau S&S, cadru neaparat rigid, rake mare, ghidon ape sau frisco T, rezervor peanut, cat mai putine accesorii + chestii hand-made, si neaparat pe lantz! daca nu are cel putin 3 din caracteristicile de mai sus, nu e chopper.

accidentul lui frate-miu de pe grivitei. Un bou coboara de pe podu grant/d pe breteaua dinspre gara d N/basarab si taie toate sensurile oprind masina cu botu' pe dubla continua, frate-miu, 70 km/h, pe banda 3, in dreapta masina, in stanga masini pe contra-sens, frana la limita, blocheaza spatele, inainte de impact se ridica in scarite, monra intra in masina, el face tumba peste parbriz. avarii mobra: crashbar indoit (s-a indreptat), ghidon indoit (s-a indreptat), maneta frana si "cadru" spate - adica partea de la amortizoare in spate, care tine saua pasagerului si aripa de spate (nu conteaza la structura), indreptat. avarii frate-miu: julitura-n cot, glezna luxata si vanataie pe buca, nimic rupt: in conditii de casca open face, masnusi si bocanci. avarii masina: usa sofer indoita, geam sofer spart, aripa fata stanga indoita, parbriz spart(buca lu frate-miu), capota inufndata(piciorul lu frate-miu). Daca culca mobra io zic ca o cam belea.

bah! nu mai trantiti mah mobrele!!! ce dracu' aveti?? indiferent ce calaresti, franeaza pana aproape de impact, daca tot vezi ca faci poc, ridica-te-n scarite sa nu te agati in ghidon, si roaga-te sa plonjezi peste capota/plafon! asta e cea mai buna solutie, daca mai apuci s-o faci. Cat despre franare, clar mobrele nu se culca. Merg de 2 ani zilnic cu cruisere diferite (virago 535 - 200 kg, virago 250 - 150 kg, kawasaki vn800 ~ 260 kg) si da, se franeaza cu ambele roti...daca franezi mai tare si nu pui spatele...simti cum face stanga/dreapta de poponeata. Cel mai des la cruisere se blocheaza spatele...si simti cu o ia in stanga sau dreapta, atunci ii dai drumu sa se indrepte si mai apesi odata spatele). Cred ca baietii care "le culca" de fapt blocheaza spatele si asa il lasa, curu motocicletei se duce in dreapta, si a cade intr-un fel de "lowside" Merg de ceva timp si cu-n CB500, si intr-adevar, franeaza mai bine ca are alta ciclistica si greutate ~200 kg, si poti pune doar fata, dar la fel...mai bine daca franezi cu ambele roti, e mai stabila.... nu's de ce dracu nu franati cu ambele, da doar d-aia le-au pus aia acolo. Aviz carenatilor care se suie pe cruiser, FOLOSITI ambele frane, un disc pe fata si-un tambur de cele mai multe ori, ca HD Dyna are aceleasi frane ca o vitezana cu 2 discuri pe fata si-unu' pe spate... franeaza destul de bine daca-s folosite impreuna si aproape de limita blocarii spatelui. Am auzit comentarii de la vitezani dupa ce s-au dat cu mobra mea: "Frate, nu prea ai frana pe fata" Am, daca le folosesti cum trebuie. sau vitezan trecut pe cruiser "Frate, mobra mea are o problema la frana...cred ca am discu stramb, ca se misca" .... "Aaaa, tu pui si spatele?"

Salve! Aseara, cat inca era lumina, am reusit sa le scot:). Era intr-adevar o siguranta, ca o pana ce nu ma lasa sa scot partea interioara a capatului de ghidon...si cu o surubelnita ok (nu cu improvizatia numit cutit din seara precedenta) am reusit sa le scot. Mirat-am am fost cand am vazut ce-a iesit de-acolo: capatul de ghidon original consta in "bobalca" exterioara infeletata intr-un cilindru de vreo 10-12 cm ce sta proptit bine in interiorul ghidonul in niste inele de cauciuc. ThunderByte, ti-am vazut postul exact dupa ce-am intrat in casa eu nu am observat nicio gaura sau crestatura...poate or fi sisteme diferite. Asta avea, cum am zis, o siguranta oarecum - pana ce inconjura cilindrul ala mare si nu-i dadea voie sa iasa. Capetele noi arata bine si se potrivesc la fix. In alta ordine de idei, de ceva timp ma dau cu CB-ul prietenei aproape zilnic, mai ales saptamana asta ca mi s-a rupt cablul de frana la vulcan si pana vine comanda mobra mea e pe bara si pretina n-are nevoie de-a ei. O recomd oricui are de gand sa cumpere CB500. E destul de mare cat sa nu stai inghesuit pe ea si-n acelasi timp foarte manevrabila, prietenoasa dar si nervoasa cand vrei. Fetelor sub 1.65 nu o recomand decat daca picioare f puternice

atunci sa infunde puscaria Mesaj completat n-a zis nimeni ca avea 40, dar nu cred ca avea peste 100. tie ti se pare viteza mare 70 km/h in oras cand e liber?

Pietonii (care pan' la urma, suntem toti, nu?) trebuie sa se trezeasca! Care faceti dreapta de pe splai la Unirii, sau la fantani...sau care o luati inainte spre alba iulia...stiti la ce ma refer.(si e doar un loc/exemplu)

(adresare jignitoare)! ia vezi, poate mai citesti odata ce-am scris! am zis ca prefer sa lucrez in DTP/Grafica...decat ce-am gasit pana acum in ro in materie de jurnalism. Am specificat ca sunt masterand in Jurnalism => diploma de licenta in Jurnalism. (oricum, e o hartie si nu conteaza la fel de mult in comparatie cu ce ai in cap sau cu ce ai studiat, dar asa ca idee, sa stii ca nu vorbesc sa ma aflu in treaba) Daca blogul tau e unul personal nu mai folosi formulari tipice crainicelor de la junralul de ora 5 si scrie cum scrii de obicei...vezi ca prostu' e prost si ia blogul tau drept un ziar online... si cand ti-o taia unu calea si-ti face mobra zob...prostu' ala care a citit la tine o sa spuna ca aveai 200. sau o sa spuna de mine, sau de alt motociclist, ca vazut el acu' oprit la 200! denumirea garcea o folosesc alaturi de denumirea "jurnalizda", adica la misto... ca eu nu scriu pe blogul personal cu formulari cliseistice jurnalismului de dup-amiaza. bucatarizda nu stiu ce e. motociclizda - fetele alea motocicliste cu sufletul, n-au A-ul, n-au mobra, uneori sunt pasagere si-si dau cu parerea despre chestii ce nici macar nu le inteleg. jurnalizda - 'jurnalista' de la Can-Can, Libertatea, OTV...etc, hai ca stii la ce ma refer.... Appropos, Graficianul (creatie+dtp) nu e tehnician... e (culmea) grafician, unpic de artist(creatia) si surubar(dtp-ul)...vezi! iar vorbesti de chestii pe care nu le stii. Daca esti motocicliSta, cum dracu poti sa zici "aaaaaaaa, nu se vedeau acele, era bord digital, nu stiu ce viteza avea, dar sigur era mare ca mobra are carenele sparte"? Cum dracu poti sa arunci (subtil, nu direct) vina pe un ce-a luat pe coarne un pieton ratacit pe rosu. Tu mergi cu mobra aia? ti-a sarit vreodata un pieton in fata sa musti din sa cu kuru'? Da, ma irita ca vorbesti aiurea, arunci vina aiurea, scrii un articol pe blogul personal si dup-aia ceri job in jurnalism. Putzifrici poti sa-mi spui dupa ce ma "cunosti", dar nu cred ca se va intampla asta vreodata.

deci ar trebui sa merg pe principiu "imi trebuie un ciocan mai mare" ? (in cazul meu...cleste?) chestie ca trag de la sa le scot...ies cam 1 cm....si daca le dau drumu' sa apuc din nou, intra la loc.

Hai ca ma plictisesc la munca. 1. A avut loc un accident rutier(nu motociclistul a accidentat, ca n-a intrat pe trotuar peste pieton) 2. De ce nu ai cerut info? de la martori sau garcea! 3. Dupa toate probabilitatile, circula cu viteza excesiva. - care-s probabilitatile alea? enumera! cine ti le-a dat? ti-a zis garcea asta? 4. Motoristul ala a zis asa ca sa nu emiti tu judecati de jurnalizda, din moment ce s-a demonstrat de atatea ori ca acul nu se blocheaza la viteza din momentul accidentului ci sare aleator pe cadran. astea-s chestii de fond...de forma textului nici nu ma iau, ca n-are rost. succes in gasirea jobului! vezi ca mereu se fac angajari la mentorul tau Diaconescu! te potrivesti perfect in peisaj!

Salutare! Prietena mea are un CB500/1998 si vreau sa-i schimb capetele de ghidon. Alea de tre sa le pun sunt destul de simple... in schimb alea de tre' sa le scot (am impresia ca-s cele originale).... nu pot sa le scot ioc!... am desfiletat surubul pana la jumate si am incercat sa le scot. nimic. am scos surubul de tot...iar nimic. E un siste complicat, cu crestaturi si am impresia ca am vazut si o siguranta (nu prea era lumina aseara). Stie careva care schepsisul?...cum se pot scoate ?

detectivu lu peste, m-ai nimerit! citeste-n plua mea articolul scris de ea si dup-aia comenteaza. De 4 ani lucrez ca grafician/dtp, sunt la master -jurnalism... am avut oferte de angajare in presa dar am preferat sa spun pas pentru nu ma identific cu OTV, Antena 1 sau alte chestii d-astea pt mi-e scarba sa scriu ca "sa se vanda" sau "ca asa a zis sefu'". Hai latra-n alta parte si nu mai emite pareri despre oameni pe care nu-i cunosti! PS: am job Nu sunt frustrari, sunt reactii la ifosele de "jurnalist".

ce studii ai? stii deontologia jurnalismului, importanta informatiei, interesul publicului pentru informatie si relevanta informatiei in societate? ce faci tu acolo e otevism / stirile de la ora 5, tu nu vrei job in jurnalism, vrei sa faci bani gramada indiferent de metode... vrei scandal, nu sa informezi. Faptul ca ai pornit un blog de accidente si postezi poze morbide dovedeste un singur lucru: goana dupa trafic/bani. Nimic informativ, nimic educativ, nimic relevant! "Ce vrei domne, asta se vinde", replica des auzita in facultate... m-a facut sa-mi fie scarba de 70% din colegii mei. Jurnalistul nu are doar drepturi ci si obligatii...una din ele e sa educe publicul, dar se pare ca asta s-a pierdut pe drum. Se vede de pe luna, nu-i nevoie sa precizezi. PS: Jurnalizdo, tu nu trebuie sa emiti pareri in legatura cu vina. Ai ajuns la fata locului, ai tras 2-3 poze (motocicleta sau imagine de ansamblu, nu decedatu' ca nu esti anatomopatolog), ai luat interviu la mimin 2 martori + o declaratie oficiala de la garcea, scrii textul bazandu-te pe astea... nu invoci vina, nu dai de inteles, nu folosesti expresii subtile etc... Spor in gasirea jobului! Libertatea, CaCa(t)n si Click te asteapta.... Ontopic: Unde nu-i cap, vai de picioare! Pietonul a murit pe barba lui... pacat de mobra si de motorist.

Io zic ca are! n-ar fi 'packed' dar creca-s destui interesati de mobre modificate, hot-rods, rat-stuff, tatuaje, rock s.a. ideea e sa-l promovezi bine si sa ajunga la urechile oamenilor. PS: creca kustom kulture (nu-mi place deloc denumirea asta...e un fel de "shtz") se refera la a-ti face ce vrei tu, cum vrei tu, de la vehicul la peretii din camera la camsa de pe tine... d-aia se leaga bine cu pancu'...DIY

am gasit la ei, prin comanda, vine intr-o saptamana, pret final ~160 RON. la kaore n-au gasit decat la original si au termen de livrare mai mare. Mesaj completat Ca tot am de asteptat pana miercuri sa imi vina cablul de frana (kkmas pe el, sa vezi chin la schimbare), ma gandeam sa scap de aparatoarea aia de plastic, ca doar d-aia mi-am luat VNA cu aripa-duckbeak, si sa mut nr cat mai aproape de stop. Ceva de genu cum fotosopai in poza de mai jos. Ar arata belea, mai ales ca acum nu mai are nici sissybar nici suporturi coburi nici nimic, e cheala! Ideea e: unde gasex si eu tabla de 1 mm-1,5 mm grosime destul de tzapana dar nu otelita, ca tre s-o indoi la ~60 grade, ca sa-mi fac suportul pt nr???

n-o sa va vina sa credeti ce mi s-a rupt: cablu de frana (pe spate), din dreptul pedalei. Unde gasesc si io pe stoc sau SH la noi... ca pe louis n-am gasit, si pe e-bay decat SH la preturi de te strambi. Stiti daca astia de la United Motors aduca piese de Kawa? (cu amanuntu', ca aia de la Yamaha pipera, de unde mi-am luat geam de lampa-spate)

si eu scoteam 4/100 viroaga, dar mai rar...in principiu 4,5 afara, mers 90-110, in oras cam 5.5 cu vulcanu scot 4.5 afara, si-n oras 6. PS: nu merg linisitit

o fi fost el inspirat, dar nu prea are legatura cu el. XR1200 e un naked de la HD, special facut pentru europeni PS: imi place la nebunie XR1200X-ul, aproape la fel de mult cat imi place iron 883

care din Buc ma poti ajuta cu o cheie de suspensii de virago 535 (aia cu cioc) ... imi tre sa mai slabesc arcurile la CB500-ele pretinei si e exact acelasi sistem. Dau mere. bere in panere etc... IceLord, de unde ti-ai luat apehangerul? e cumva asta de pe luis? 10021602

mda? hai sa vedem care seamana mai mult... etalon http://lgo.mit.edu/blog/robhardy/files/09iron883.jpg honda http://www.motoflash.ro/upload/articles/large/2204.jpg si kawasaki. http://www.cool-motorcycles.com/wp-content...ustom-ebony.jpg ca sa nu zic de asta. http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Honda/v...ue_rhs_1024.jpg copie 98% dupa monster! Si Kawasaki s-a uitat mult la Triumph Boneville cand au facut Estrella, dar nu l-au facut exact la fel. http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/K...2004%20%201.jpg Asta zic, toti se inspira unu' de altu' ...dar parca honda e prea nesmititia. da deh, ei sunt numai pe cascaval, doar d-aia fac si masini. Bine ca le-o mai trage cineva din cand in cand (vezi Kawasaki ER-5, copie fidela CB500) Cat despre linia lu' harley.... nu exista "linie Harley", e linia motocicletelor din '30-'60... ce e de apreciat la harley e ca au pastrat traditia (cand altii s-au dat dupa cum batea vantul) si nu prea fac compromisuri cu cateva exceptii (V-ROD si XR1200, sau mai demult mobrele Aerimachi sau cum dreacu se numeau, cu sigla Harley). Daca vrei originalitate in design, uita-te la mobrele italiene, desi, si acolo gasesti cateva inspiratii (Guzzi V7 e "raspunsul" dat lui Triumph Thruxton). Nici la englezi nu gasesti originalitate 100%, dar macar nu fac ce face Honda.

ba baieti, e la 5 mii in unele si la 6 mii in altele (alea mai noi, se pare). Io asa am gasit. Manual de service: - la fiecare 5 mii de KM. filtrul la 10 mii. Manualul utilizatorului in egnleza scanat si atasat pe topicu' asta: - la fiecare 5 mii de KM, filtrul la 10 mii. Manualul gasit in cutia laterala a mobrei, in nemteste, venit odata cu mobra din jermania: - la fiecare 6 mii KM, filtru la 12 mii. Manualul venit odata cu mobra lu' Morpheus: - la fiecare 6 mii de km. NA! PS: de unde pot lua si eu fise de bujie?

cata nesmtire pe Honda! Prefer Ironu', si nu sunt un harleyst din-ala exclusivist, dar honda asta arata ca mucu'. Nici Kawasaki VN900 Custom SE nu ma da pe spate, dar macar ala nu e copiat in halu' asta, are cu totul alta linie, un look futurist si vopaseaua desi e neagra arata altfel decat pe Iron.

Cel mai bine e sa spui problema mecanicului cand vb cu el, ca poate fi si de la altceva, insa de obicei carburile fac figuri... MyMoto - 0729019787, ceri cu Nicu. sau la Kaore - 031.805.49.57; 021.212.02.02; 0723.590.803; 0740.079.777 Am impresia ca la MyMoto e mai scump, dar Nicu e unu dintre cei mai buni mecanici moto pe care i-am vazut

relativ... Unii biologi apreciaza ca au nevoie sa indice ca spatiile nu sunt numai inferioare si superioare, ci si mai inferiuoare si mai superioare. Astfel este posibila utilizarea comparativului si a superlativului la forme care in limba de origine sunt comparative sau superlative. Oricum, sunt insi pe forumul asta care nu fac acordul intre subiect si predicat si tu te-ai gasit sa te iei de comparativ? E uzual si a transmis ideea jura ca tu n-ai folosit niciodata alaturarea "...mai slabutz ....."! http://books.google.ro/books?id=rwIk0h_ndp...ior&f=false