MotoRocker

pana la urma am desfacut-o aseara din cele 3 suruburi... inca nu apucasem sa citesc postul lu' AdrianB1. Pe de alta parte cred ca e mai bine ca am desfacut din cele 3 suruburi, ca saua o duc la Darian s-o modifice si cred ca o sa-i fie mai usor sa manevreze saua fara balama atasata. Bine macar ca acum stiu cum se scoate, ca la 'carte', fara s-o mai desfac din suruburi. Merci de raspunsuri baieti

salut CB-istilor. Am si io o preoblema destul de...usoara/idioata. Vreau sa dau saua jos si nu reusesc. In manual zice ceva de genu' "Ridica saua pana ajunge aproape in plan vertical, trage in sus si iese din balama" numai ca la mine nu iese. Stiti cumva cum pot sa o scot din balama? Mobra e din 1997

Virago 535 e muuuuuuuuuuult peste Honda Steed. ai cam aceasi constitutie cu a mea, eu am avut virago 535 in primul an si jumatate de motorit si pot sa spun ca mobra aia m-a invtat multe. e foarte manevrabila, foarte confortabila, destul de sportiva si nu in ultimul rand foarte versatila! te poti baga la ture f lungi (chiar de 800-1000 km/zi daca modifici putin saua), poti merge zilnic la munca cu ea printre conservele din bucuresti, si daca vrei sa te distrezi cu ea pe cheia e o motocicleta care se apleaca fff mult pana apuci sa-i polizezi scaritele + ca daca vrei s-o iei pe-un drum mai naspa sau sa incaleci o bordura are garda la sol destul de mare si n-ai probleme. Multe chestii pe care le faceam cu Virooaga, VN-ul nu ma lasa le fac, nu-i la fel de versatil pe curbe/in oras. Un prieten care avea Steed 400 dupa ce s-a dat cu viroaga mea: "Ba frate, ce repede urca la 120" Eu am dus-o de cateva ori la 165-170 dar nu-ti recomand ca incepator sa vezi cat baga + ca cruiserle nu pt asta-s facute E foarte fiabila, singurele probleme intalnite in aproape 2 ani si peste 20.000 km: contactul si un surub la capacul filtrului de ulei. Iti recomand una mai noua sau din 1997. bafta!

si in aceeasi nota http://3.bp.blogspot.com/_FK1NTsVArrk/Sz1e.../s1600-h/no.jpg

pana si pt mine. in sfarsit un harley scot o mobre cu gandul la europeni baietii din MC-urile cu chartere in europa tre' sa fie f fericiti, ca pot ocoli regula cu "HD, minim 1000 cc" V-Max e muscle-bike, nu chiar cruiser... VMAX a fost cam singurel in clasa lui pana au aparut, Y. Warrior, V-Rod etc... V7 Classic la fel, nu e cruiser.. e o motocicleta clasica, ca 'raspuns' la Bonevilu' lu Triumph...V7 Cafe e 'raspunsul' la Triumph Thruxton. Monsterul e naked toata ziua Dezbaterile astea devin din ce in ce mai amuzante. Am observat ca generalitate ca in motociclism... locul sfinteste omul. Europa - drumuri pline de curbe, inguste, munti multi si relief foarte divers, europenii sunt mai activi si mai pasionali => europenii in majoritate prefera mobrele sport/naked/dualsport. America - drumuri late, drepte si luuungi, in principiu relief de campie/ses, americanii sunt mai...greoi/lenesi/grasi => majoritatea americana calareste cruisere pe tari? Italia - italienii ca popor sunt pasionali (nu romantici), nebuni si certareti, de moment, 'carpe diem' - fac mobre foarte performante, foarte foarte frumoase... dar mai uita de fiabilitate. (si masini la fel) Germania - strict si la obiect, pragmatism 100%, cauta perfectul functional, nu pun foarte mult pret pe aspect, tehnicitate maxima. Anglia - o combinatie intre cele doua care spune "Fuck off ya bloody wanker, if you like it that's dandy, if not, bugger off" America de N - motoare supradimensionate, performante slabe, fiabile daca le ai cu mecanica cat de cat "BIG V2" si "BIG V8" e cam treaba pe la ei. Japonia - cat mai multe, cat mai bunr, cat mai repede - sunt oamenii care nu-si iau concediu ani de zile deloc, si asta se vede in mobrele facute de ei... sunt over-acheaveri. io zic atat, calariti ce va place! si LIVE AND LET LIVE! Mesaj completat herleyu de ziceam mai sus

am si io unu, dar e d-ala mai de tinerel...adica A, cu aspect de "chopper"

RATM http://www.trilulilu.ro/CataPl93/a7689a4d010149 http://www.trilulilu.ro/zubbyn/861c9c1c609b44 http://www.trilulilu.ro/CataPl93/76c10191a1f589 Lights OUT!!!!

ala de respira greu... oricum, studentu' n-o sa invete din 'vorbe' pana n-o face de la sine, dar asta vine dupa cateva zeci de mii de km, sau ceva mai repede daca are ceva ani de mers pe bicla, si pana atunci ar fi bine macar cum sa stie ce sa faca daca blocheaza iar spatele... io unu am inteles ca e incepator. studentule, si io am blocat spatele in primele zile pe mobra/strada(care au fost tot iarna), de mai mule multe ori... norocul meu a fost ca eram pe-o viroaga 535 si aveam cauciuc nou.

cand ai fost copil nu te intorceai cu bicicleta pe frana din spate? cu "scartz"? merge si la moto, mai ales daca nu ai saua inalta. numai ca ceva mai greu. asta ar fi un exemplu de controlat frana spate blocata. Daca vbim de viteza mare, a controla frana spate blocata inseamna sa....nu cazi, or il "tii" din ghidon, ori dai drumu la frana si mai apesi odata fara s-o blochezi. stiti ce misto e sa-ntorci un cruiser de peste 250 kg pe frana de spate?

sunt 2 tipuri, combinezoane si set pantaloni+geaca. eu am d-asta http://www.louis.de/_30d5a765e4632e77dfc2a...09/pdf/0208.pdf nu cred ca ai magazine Louis in US dar sigur gasesti ceva de genu in orice magazin de echipament moto. Eu recomand costumul din 2 piese, e mai usor sa-l iei plus ca poti sa renunti la geaca sau pantaloni si sa le porti separat. eu il iau mereu cu mine la un drum mai lung, nu intra apa absolut deloc si nu protejeaza decat de apa, ci si de frig/vant.

Inainte de trecerea respectiva, de fapt, inainte de semaforul de pe Decebal, pe priuma banda, e un canal care mereu are capacul ridicat intr-o parte. Odata le-am zis gaborilor dintr-o masina de sectie, au dat prin statie, dar tot asa, cu o buza d-aia ridicata a ramas ... odata mi-a trimis vulcanul intr-un mini-wheelie, asa ca aveti grija cu canalul ala. eu nu incetinesc, o iau fie pe marginea din staga a benzii 2, pe langa sina de tramvai, fie pe dreapta, banda unu, pe langa bordura....in rest, e bine sa nu uiti de incretirile alea transversale, ca-ti aduce aminte ficatu' de ele @studentu cu examenu: invata sa franezi de urgenta, la limita blocarii, invata sa controlezi mobra cu roata de spate blocata, cum zicea si trotinel, ar trebui sa poti stapani roata spate blocata....sa stii cand sa-i dai drumu, cand se apesi din nou etc..

hmm... street-fighter sau rat/survival industrial ideea e misto, dar e relativ greu sa scoti ceva ce n-o da in kitsch, vezi ca e unu la grupul chopperistilor care a avut o idee buna cu un VFR, dar rezultatul final nu a fost atat de spectaculos...

vorbiti despre stat si contributia individuala de parca ati primii ceva inapoi. ce gluma buna mda... sa nu cumva sa muriti, ca n-o sa mai puteti da peste 50% din salariul brut la stat! ce? vreti sa lasati pe bietii politicieni fara masini luxoase, vile cu duiumu', vacante-n dubai si taarfe fine? bagati-va mintile-n cap! ati vazut cumva spitale demne de secolul 21 in romania? toti absolventii de liceu stapanesc cat de cat gramatica limbii romane? un medic rezident care dupa 6 ani de facultate in care invata cel putin 15 ore pe zi, castiga mai mult de 8 milioane de lei vechi/luna la spitalul la care a dat spaga 2.000 euro ca sa poata ocupa un post ca altfel "nu sunt locuri"? mergeti numai pe drumuri intretinute? calatoria cu trenul e o placere si surclaseaza timpul facut pe acelasi traseu cu trasura din 1735? nici cand vor disparea TOATE problemele Romaniei, nu ma voi gandi "Vai, mor... cine va mai contribui la stat?!" Pana una alta ma gandesc asa daca fac accident: - mi-e frica sa nu fiu scos vinovat ca pustanu' de 17 ani care conducea X6-ele e un pui de smecher. - politia nu-si face treaba cum trebuie si ancheta o ia in directia nefavorabila mie. - daca ajung in spital... sa nu ma infectez dracu cu ceva, ca docotorii nu mai primesc halate/masti/echipamente sterile etc... ca "nu e bani", si cand ma opereaza rezidentul, sa nu cumva sa taie altceva ca se gandeste "Cum sa impart? sa platesc intretinerea sau sa cumpar scutece lu' ala mic?" - daca ies cu bine din spital ma gandesc ce dracu cu fac cu mobra? ca asigurarile nu vor sa-mi plateasca dauna... si nu le zice nimeni nimic. Stiam demult ca 'statul' trateaza cetateanul ca pe o investitie, stiam ca viata mea e valoroasa material...dar nu ma gandeam vreodata ca va voi vedea si un pret pus langa ea. Asta suntem.... pentru "stat". Vite pentru fermier... moare o vaca din cireada, fermierul mulge mai putin in seara respectiva. Desigur... el a vaccinat vaca, a adus veterinaru' sa o vada, a tinut-o in grajd si i-a dat sa manance.... dar daca vaca ar fi vrut sa pasca iarba verde, proaspata ...fermierul i-a indesat doar taratze pe gat... ca sa poate scoate cat mai mult lapte din ea. PS: 'statul' roman in curand va pierde 2 vite bune de muls, in care a investit. eu: 12 ani de 'educatie'(pentru care au platit parintii mei) facultatea mi-am platit-o singur + cateva antibiotice pentru bolile copilariei (pentru care au platit parintii mei)... mulg mult din impozitul pe salariul meu, si taxele aferente pe o masina si o motocicleta + alte chitibusuri si consumul mai rar de CFR, RATB, Metrorex etc.. prietena mea: aceeasi 12 ani de educatie (platiti de parintii ei) + bla bla bla. la care adaugam 6 ani de medicina (echivalentul a aproximativ 6.000 euro) de data asta platiti de statul roman <adica tot de cetatenii romani>(uau, acum am facut calculul si se pare ca un rezident castiga aproape cat un student) + ca va fi un doctor pregatit bine, din moment ce in primii 3 ani a iesit printre primii 50 studenti din an. Eh... noi doi ne mutam intr-o ferma nemteasca, sa ne mulga un fermier neamt... ca desi ala tot cu tarate ne hraneste, din cand in cand mai aruca si un brat de iarba verde, prospata, in iesle... " Nu te intreba ce poate face tara ta pt tine, intreaba-te ce poti face tu pentru ea! "

3.500 euro pana pe 10 ianuarie, click pe semnatura!

merci! ai intrebat? ce-a zis? ce moto are? Mesaj completat sus! Mesaj completat ia ciomperu' nakedistuleeee Mesaj completat ap

DAR AU DESIGN FACUT IN EUROPA!!! Fac astia cu ochii mici si oblici niste mobre de pici in poponeata, dar sa fie ei ai dreacu daca le pot da o forma placuta ochiului fara sa copieze de la italieni, englezi sau americani. Honda VTR 250 e copie nesimtita dupa Ducati Monster. Honda Shadow Black Spirit e copie nesimitita dupa HD Iron 883. Kawasaki VN800 A (motocicleta mea) e copie nesimtita dupa HD Softail Custom, la fel si Dragstar 650S, dar mai putin Yamaha Virago XV 250 - copie nesimtita dupa HD Sportster . . . si lista poate continua, nu numai pe cruisere. Nu zic ca nu au si designuri proprii... au, mai ales la nakeduri si sportivane dar f multe mobre japoneze sunt aproape clone ale vestului. A, da... sa nu mai zic de cum se copiaza intre ei (vezi Honda CB 500 si Kawsaki ER-5) Tu glumesti nu? HD e cea mai "bazata pe marketing" companie de motociclete din cate exista. PS: Triumph face din 1902 (sic!) Io zic ca va phooteti prea mult cu marcile si tara de origine a motocicletelor. Calariti ce va place si ce va fericeste. pe-un vitezoman inrait il doare-n slider ca mobra lui e facuta in Akashi, JP atat timp cat el scoate timpi spre perfectie. Pe-un endurist il doare-n carapace ca pe mobra lui scrie made in austria daca se opreste in mijlocul baltii adanca de 50 cm. pe-un tourer il doare-n topcase daca e calare pe R1200, 990ADV sau Varadero atat timp cat poate sa-si care cat,cum si la ce consum vrea. pe-un cruiserist il doare-n floorboard daca e calare pe VTX sau un ElectraGlide atat timp cat V2-ul duduie cum trebe. pe-un chopperist il doare-n flex daca motorul pe care-l monteaza in cadru a fost inainte pe un HD, Triumph sau YAMAHA XS, atat timp cat chopperul a iesit cum a vrut el. pe-un nakedist il doare-n vant daca mobra lui e de vreo rasa atat timp cat ce calareste e atat de versatil incat sa mearga si la munca prin oras zilcin. poate sa se distreze si pe cheia si poate baga si o tura la mare fara prea mult chin. AAAA, ca unii pun mai mult pret pe traditie, unii pun mai mult pret pe fiabilitate, unii pun mai mult pret pe design si/sau originalitate.... hmm, asta e ca aia cu "ce femeie iti place? blonda, bruneta, roascata, grasa, slaba, naiva, dasteapta, rebela, cuminte, cu tate para, mar sau cub???" devine alegere personala fratilor!!! si cand e vb de alegeri personale...nu puteti fi obiectivi, nu poate exista o dezbatere nici macar cand vine vb de ce tip (SS, ST, ET, Strada, Cruiser etc) sau ce motor (monocil, 2||, V2, 2boxer, 3L, 4L, 4V, 6 l, 6boxer, v8, v347t63745) ....d-apai O DEZBATERE DESPRE MARCA??? Urmatoarea mea motocicleta va fi tot japoneza, de strada, dezbracata, sincera si la obiect Honda CB 750 SevenFifty are tot ce vreau eu acum: versatila(merge si pe curbe, si la munca si la touring), fff fiabila si simpla in mecanica, un design relativ original si cu 35 ani traditie. Sau FZ6N, dar mai mult vreau CB-ul Dupa asta cred ca va veni ceva din gama modern-classics de la Triumph sau StreetTriple. sau cine stie? LIVE AND LET LIVE!

true glam rock http://www.youtube.com/watch?v=YxRQqqVzRLg

STFU! http://www.youtube.com/watch?v=4IbPGxYWS_k

raid on, fridăm, uopăn roud madărfacăr!

fratilor, pretul nu e atat de exclusivist incat sa nu-si permita omul de rand. Daca VREI ceva de genu' fffff mult, poti sa faci un credit si ti-o iei... serios, e cat un family-sedan decent. Platesti 10 ani la credit dar ai motocicleta visurilor tale! Ideea e daca VREI ceva de genu', si io personal...nu vreau! Repet, parerea mea despre motocicletele de 300 kg, cu motor IMENS e ca nu prea te mai bucuri de ce-ti poate oferi motociclismul: FUN, agilitate, mobilitate etc... Sunt autobuze care sunt ok, dar au si un scop, R1200GS si Goldwing spre exemplu... dar singurul scop al lu' Rocket e "pt ca se poate". Raman la concluzia mea: nu e o motocicleta pe care sa o folosesti cu adevarat... ci sa te dai cu ea din an in paste. O motoccicleta pe care so o ai in colectie (d-aia ziceam de tiriac mai sus) Intr-adevar, motocicletele se aleg cu inima, dar depinde si ce-ti face inima sa bata! daca ar fi sa fac o paralela, Rocketu' e echivalentulmotociclistic al lu' Escalade sau Hummer H2. sa vina rosiile!

asta e genul de motocicleta pentru cineva gen Ion Tiriac sau Jay Leno. sau hai, sa nu fiu radical... merge la un american mai upper class care nu se da decat duminica pe un drum american, drept pusca. e chiar o motocicleta de show si cam atat. Au aratat ca se poate, acum pot opri productia (vezi Bugati Veyron). Poate ca scot bani frumosi de la chirurgi plasticieni pe care-i baga in Speed Triple si atunci e ok. Imi place culoarea, dar cam atat. PS: strugurii nu-s acrii, sunt degeaba

Esenta! It doesen't get better than this! mai e si versiunea cu un tempo mai mic. se zbarleste blana pe mine cand vad clipurile astea

what a rip-off! astia nu mai stiu ce sa faca sa acapareze tot. PS: vand copie de HD Softail Custom

pana pe 10 ianuarie 3500 euro click pe semmnatura