MotoRocker

poate jannta era jegoasa/oxidata in interior, si curatita/lustruita pe margini din cauza sabotilor de frana

Si eu as fi vrut s-o tin... mai ales ca era prima mobra si o reconditionasem de era brici din toate punctele de vedere, dar nu-mi puteam lua vulcanu' fara sa dau viroaga.... in concluzie o Virago face cat 60% dintr-un vulcan la mine nu prea incarca la relanti....abia peste 1500 incepea sa bage si n-am avut niciodata probleme cu bateria vezi ca tie iti baga mult prea mult!

sfatul meu...decat sa incerci sa faci din GS un chopper si sa-ti iasa o struto-camila kitschoasa... mai bine faci din el un cafe-racer.... ca sa-ti iasa un chopper ok dintr-un GS, tre sa schimbi TOT inafara de motor, far si bord.... in primul rand tre' schimbat cadrul.

ce-mi place cand se rup rockerii-n basini

acum 2 ani jumate am primit cadou cartea asta de la mandra http://www.librariaeminescu.ro/isbn/978-1-...Harley-Davidson prezinta toata istoria HD si toate modelele lor...inclusiv mopedurile facute de italieni pentru ei. daca o gasiti, cumparati-o... merita citita

avon pe dimensiunile din talon?

XXL, arata bine! Ai mers cumva si cu saua originala? Ma gandesc sa nu stau prea aplecat in fata. io ma gandeam la o combinatie intre riserele tale si un ghidon ceva mai ingust decat al tau...gen asta: /index.php?...t&id=534404 /index.php?...t&id=534402 PS: ce cauciuc e ala de pe spate?

interesante raspunsuri... UP!

eh...l-am dus odata sa-i schimb rulmentii la roti inainte sa plec la greci. la mecanic am mai fost de 2 ori cu viroaga, odata pt semeringuri fuca, si odata pt rgelare supape, curatire, reglaj si sincron carbelitoare si odata cu fosta viroaga a pretinei, tot pt semerignuri la furca.

e bun! are cuplu mare, viteza maxima ceva mai jos...pe la 160 km/h... dar e o motocicleta buna si f practica (jante turnate - cauciuc tubeless, consum relatic mic, fasneata in oras etc..) mecanicu' la care mai duc eu vulcanu' are marauder 800...n-are cum sa fie o mobra naspa

pe autostrada la greci si bulgari am mers cu 130 km/h constant, ... poti merge si cu 140-150 km/h, dar fara parbriz te rupe vantu.pe E-uri la greci cu 120 si la bulgari cu 110...in localitati cu 80, cam asa merg eu. Oricum, eu evit autostrazile ca ma plictisesc la culme! Viteza maxima la vulcan (pe ceas) e cam 180...185

am facut cu VN800 800 km/zi cu pasagera si bagaje...si mai mergeam inca 200 daca ma fortam. cu restu' n-am fost la drum lung, dar frate-miu are virago 750 si vrea sa faca turul europei la vara.

Salve! Stiti cumva unde sunt mufele de la semnale? atat pe fata cat si pe spate... Vreau sa schimb semnalele originale cu unele aftermarket, si nu am vazut unde seunt mufate semnalele originale...decat ca firele intra undeva in codita pe spate... Ideea e ca nu vreau sa desfac codita sau alte chestii de pe mobra degeaba, si ma gandeam ca poate a mai umblat vreunu dintre voi pe la ele...

ia-ti ceva de cel putin 50 CP si cuplu de cel putin 55 Nm, altfel o sa-ti lipseasca gs-ul. cade: Yamaha Virago 535 si Dragstar 650, Kawasaki EN 500, Honda Shadow 600. recomand: Kawa VN800 A, Suzuki Intruder VS800, Honda Shadow Spirit 750, Yamaha Virago 750/1100 sau Dragstar 1100(cam scump) eu prefer variantele cu roti subtiri pe fata ca-s mai usurele si mai fasnete

are careva vreun VN800A pe care a pus risere de 20 cm si ghidon drept-ish si mai ingust...mai frisco asa? sunt f curios cum arata

ai 14 ani si-ti plac chopperele, da? vrei o motocicleta chopper da? bun! la 14 ani ai timp liber cacaaaaaalau. Uite cum zic eu sa faci. Cadru - orice cadru de montain bike sau ruseasca d-aia veche, merge si Tohan...de preferabil ultimele doua....si-l tai la "gat", il faci sa aiba unghiul de iinclinare mai mare!...daca vrei...poti luat pedalierul, gatul si suportul de sa de la orice cadru de bicla....si restul ti-l faci tu din tzeava. Furca - cauti (sigur gasesti) un nene care vinde o minimobra ruseasca sau Carpati, si-i dai 2 sticle de tzuica sa-l scapi de furca fata...asta daca n-a dat-o la tigani la fiare vechi.... furca de minimobra se potriveste la fix in gatul de bicla DHS, sau Tohan....si ai si suspensie ....chiar si frana pe tambur Roti - fata: pui ori un de Tohan (sar putea sa fie cam mare) sau o lasi pe aia de minimobra....merge sa pui si una de MTB. Pe spate pui o roata de scuter stepthrough...gasesti si pe spite...piaggio mai vechi...daca nu, ori mtb ori de minimobra sau chiar mobra....ai grija la cauciuc...cu cat e mai gros, cu atat merge mai greu bicla. Pinioane si foi - MTB sau (semi)curisere Sa - de la pegas "coana mita"...d-ala mic, sa cunoscuta sub numele de "banana", sau "barca" Ghidon - de la acelasi pegas de mai sus...practic ghidonul ala e apehangerul de pe motociclete. Astfel, ti-o faci cum vrei tu, ce culoare vrei tu...si inveti sa tai cu flexul, sa sudezi si ceva mecanica de baza!...incat pana faci 16 ani si-ti iei A1, o sa fi in stare sa-ti faci un ciopar motorizat singur Bicicleta de mai sus a existat acum 8 ani construita de var-miu si era asa: cadru de mtb DHS, furca de minibobra cu tot cu roata, ghidon si sa de pegas, far, lampa, stop pe frana si semnale la baterie de 6V de scuter + minte de pustan la 14 ani tragea de ea ca de un cal mort

http://blog.gardianul.ro/2009/08/05/%C2%AB...%BB-vezi-video/

adica iti fierb coai....stele. Adica te frige la picioare/craci, ca cilndrul din spate e destul de aproape. Mie nu mi se parea asa de fierbinte viroaga...se incingea tare, intr-adevar....dar prindeo bucata unde s-o duc pana la 80-100 kmh si se mai racea pana la urmatorul stop. Am mers f mult cu viroaga prin oras... n-are nici pe dracu!

Pai, gasesti VN800 Casic ok, intre 3000 si 3500 euro. VN800 A e ceva mai scump, ca-i mai rar si mobre bune ca an/stare gasesti mai greu....eu pe-al meu nu cred ca l-as da nici cu 4500, e printre ultimele A-uri facute. Daca vrei neaparat mobra si nu te poti abtine pana la vara, sa mai strangi niste bani, iti recomand Suzuki Marauder 800, gasesti la 2500-3.000 euro. Are cuplu destul de mare cat sa care la greu la croziera de 120 km/h. Intruderul de 800 e si el ok...dar mi se pare mic (in comparatie cu VN)...m-am asezat pe unu si mi se parea mai inghesiut ca fosta mea viroaga. Daca nici asa nu te incadrezi, ia-ti virago 535, dar nu da mai mult de 2200 euro pe ea, si vezi sa fie mai noua de '97, dar peste un an, maxim doi... o sa vrei mai mare.

Scurt si la obiect, HD nu face cat dai pe el, ei nu vor sa creasca pt ca au vanzari...au vanzari pt ca IN GENERAL lumea le cumpara ca acesorii. TFB - nu am personal, dar cunosc cativa oameni cu HD-uri si ce probleme au intampinat. Si ma repet...nu e vorba de hitech (ca nici eu nu ma omor dupa ABS, CCP, PLM) ci de fiablitate si calitatea prodului finit..care intr-adevar, la Triumph e mult peste HD, ca triumph au concurenti pe toate fronturile. In al doilea rand...de cand cu succesul cruiserlor metrice, HD a inceput sa se miste ca altfel o lua in mana, d-aia a aparut EVO, de frica japanezilor. Wraith - daca mi-am permis un VN crede-ma ca puteam si-un sportster din '95...problema e ca nu merita. Ati luat-o prea personal, nu agreez chestii gen "strugurii acrii" intr-o discutie ce se vrea obiectiva, asa ca va las in pace. Am criticat HD obiectiv, cum critic si tot ce a facut Ducati pana in 2000 (adica mobre frumoase dar proaste)...dar am uitat ca n-am voie sa ma iau de HD p-aici, e tabu....e ca si cum te-ai lua de dumnezeo in biserica...pfff. N-am zis ca urasc HD, am zis ca nu-l mai iubesc cum il iubeam odata, si imi devine oarecum indiferent Asfalt uscat! (ca HD-urile ruginesc usor )

la 1.90 clar recomand VN800! eu am 1.80 si cu comenzile originale e perfect. cu comenzile avansate mi-era greu, mai ales in oras... inafara orasului, vantul urca pe picioare si-mi intra sub geaca/in casca. cred ca la 1.90 un VN800 (eu prefer A-ul) cu comenzi avansate e mai mult ca perfect. Sfat, daca nu ai bani...mai bine astepti si iti la primavara-vara! nu merita sa faci compromisuri!

Am o intrebare oarecum ciudata. Daca de maine ar disparea toate cruiserele, chopperele din lume...absolut tot, si nu ati avea deloc optiunea sa va construiti singuri motocicleta...ce motocicleta (neaparat mai noua de 1990) ati calari? Ar fi de preferat sa treceti: Categoria, marca, model si an...pot fi maxim 5 alegeri si ar fi interesant si motivul alegerii. Incep eu: 1. Oricare din gama Modern Classics de la Triumph (Boneville, Thruxton sau Scrambler)..de preferat Triumph Boneville T100 - nou. 2. Moto Guzzi V7 sau Cafe - nou. 3. Ducati Monster 750 sau 800 DARK, 1999-2007 4. Orice ne-carenata de la BMW. 5. Honda Africa Twin - 1994, vopsita Negru mat. Motivul, imi plac motocicletele cat mai chele, si cu aspect cat mai clasic. Inafara de cruiser/chopper... e clasicul moedrn urmat de street-naked...imi place si enduro-turingu...mai ales daca-l poti transforma in survival-rat sau ceva de genu'. Voi?

stati ba, nu va basicati! Ideea e ca HD-urile se vand, pacatoase sau nu, si se vand fara a avea un motiv obiectiv, sa fim seriosi. Progresul tehnologic (si nu ma refer la internet wireless si pornire prin telecomanda, TFB, ci la fiabilitate si calitatea produsului finit) vine atunci cand ai cu ce concura pe piata!!! Cunosc pe cineva care si-a cumparat Sporty-ul de 1200 in 2003, si-n 2005 se cojea cromul de jante. Harley, vinde pe imagine, nu pe produs, si ca imagine...nu prea au concurent in gama cruiser, decat modern-clasicurle de la Triumph...dar alea intra oarecum si in alte categorii. Prin simplu fapt ca restul producatorilor cu traditie (BMW spre exemplu) au renuntat la designul 1930-1960, face ca Harley sa fie mai apreciat de catre iubitorii de motociclite "de fier". Si sa nu ne mai intoarcem dupa deget, nu HD a inventat rezervorul lacrima sau look-ul de cruiser... asa erau TOATE motocicletele in prima jumatate a secolului trecut....ei doar au pastrat-o, si la inceput...nu neaparat din traditie, ci din anumite lipsuri.... Alta problema ar fi pretul nejustificat de mare! Inafara de gama sportser 883...restul nu merita banu'... decat daca vrei sa cumperi o emblema. De exemplu, un harlan ce s-ar potrivi pt mine, e fostul FXR, actual Dyna Superglide... e minim 15.000 euro!!!! si vreau sa va spun, ca desi (dpmdv inafara de Iron 883) , e cel mai bine construit HD (merge sa-l calaresti si mai sportiv asa).... tot zic ca 12.000 euro s-ar apropia mai mult de realitate. Si ajungem la punctul 3: n-am 15 mii de euro, asa ca vreau sa-mi iau unu' la mana a-2-a...si gasesc unu din 2000, cu 50.000 km, la 11.000 euro Chestia asta cu pastratul pretului(asa de sus) mi se pare o porcarie. Inca imi plac anumite HD-uri, dar m-au dezamagit ca motociclist... ca adolescent de liceu, m-au dezamagit demult. Nu sunt asa "tru" cum ii vedeam eu in tinereti. Ideea e ca 75% din calaretii de HD sunt "douchebags" care tin HD Company pe loc, cumparand mobre doar de show-off, chiloti si sosete flausate cu HD. 75% din HD-urile bucurestene sunt locate in Primaverii (zona 'rich' si plina de fite) Ce vreau sa spun e ca HD s-a cam stricat, e la fel ca Mc'Donalds. si sunt mult prea scumpe pt ce ofera. Daca nu era Hollywood....HD murea demult! PS: nu mai aruncati cu replici tendentioase, ca n-am nimic personal cu voi sau cu motocicletele voastre...e o discutie despre un producator de motociclete. Mesaj completat poti sa-mi dai si-un argument pentru care zici asta? sau ai zis doar asa... PS: Poti sa intrii in HA cu XR1200 sau Buell? stie careva? vb serios... stiu ca regula e "american made motorcycle"

HD-urile, din gura unui om care a petrecut 50 in saua lor. Sony Barger