MotoRocker

salve vlucanisti! Ieri dimineata mi-a ajuns mobroiul in Bucuresti... a prnit la prima apasare de buton. N-are nicio zgarietura, nicio indoitura, motorul merge brici (abia il auzi ca e pornit ) Mi-am luat liber si pana la ora 5 seara era deja inmatriculat. Dupa ce-am gresat lantu' si-am montat nr, pe la 7 jumate eram pe DN3, la o tura. Ce sa zic, alta viata nene, diferenta mare de la Viroaga 535 la VN800. Pe autostrada nu i-am dat mai mult de 150 ca inca n-am apucat sa-i schimb uleiul. Nu trage stanga-dreapta, nu baraie nu troscaie nu bate, nu tremura. E gigea! Trage de rupe pamantu'!

ba sa stii ca-s foarte manevrabile cruiserele dupa ce inveti bine sa mergi pe ele (experienta si mers mai....tare)...mai ales cruiserele cu aspect de chopper (roata mare si subtire pe fata, mai usoare, mai subtirele) PS: Cand m-am urcat prima data pe-un naked (GS 500) era sa cad la primul viraj, a intrat roata sub mine... deci, tine de obisnuinta

Australienii nu sunt (sau cel putin nu erau) prosti. Am prieteni din OZ care stiu cum e treaba cu Romania si n-au impresiile alora de pe advrider, dar pretinii astia ai mei au si ceva cultura generala. N-o fi tara asta fragi si mure, dar nici caacat cu muci nu e, si m-am saturat de aerele de superioritate ale strainilor nefondate, doar din motivul ca au fost caacati mamele pe alte meleagulri! majoritatea care au raspuns pe topicul ala sunt prosti! punct.

ce comentarii jegoase au pus astia... se pare ca s-au prostit si australienii atat de mult incat ignoranta o ajunge pe cea a americanilor.

asa mai merge , valori mai aproape de realitate cam asa mergeam cu viroaga de obicei in oras, poate chiar mai turat unpic. oricum schimb dupa cum simt/ureche, dar ma intrebam de ce dracu dau astia valorile stea asa mici mai rau face mersul subturat, decat mersul supraturat.... ce-o fi in capul lor apropo de asta.... foarte naspa senzatia la volanul unei conserve dupa ce calaresti mult timp o mobra cu toba zgomotoasa....nu mai auzi deloc motorul

salve! unde gasesc si eu semerimguri de fruca pt xv 250? pe stoc....

mda... ca si la viroaga, tabelul asta cu schimbarile recomandate pt "smooth" ride are niste valori draconice. Schimba careva cum zic astia aici? ...ca mie mi se pare mult prea...subturat

merci, dau bere cand te vad

am gasit informatiile, erau acolo numai ca sunt mai rasfirate(50-100 pagini distanta). manualul e ala de tanaga motors...e bunicel zic eu. vreau sa pun ulei d-ala pt ca stiu ca e un ulei fff bun...am vazut diferenta intre castrol si motul, si e de la cer la pamant. 20W pt ca merg mut in oras si daca mai sunt si 45 grade la nivelul asfaltului, zic ca un ulei mai gros FS nu strica. ce ma incanta mult la veneu e si faptul ca are un singur carb si acum pot sa-l curat eu cand/daca e nevoie, nu mai e necesare sincronizarea abia astept sa ajunga vulcanoiu

daca vrei sa dai dragstaru' pe-o roata vezi ca nu prea merge... iti cam tre' mobra pe lant sau curea.

salve vulcanisti! In curand o sa fiu si eu printre voi, mobra e rezervata si daca nu-s probleme in 2 saptamani o am inmatriculata si sub poponeata. E un VN800 A din 1999. Are careva OWNERS MANUAL pt VN 800 A?; eu n-am gasit decat manualul de raparatii, dar am nevoie si de manualul utilizatorului ca-n asta de service n-am gasit decat amanunte pt operatii complicate, nu chestii gen cat ulei se pune cu sau fara filtru si alte d-astea de intretinere ci doar de reparare. Am vazut ca se recomanda si 20W50 si 10W50. Asa aveam si la Viroaga si foloseam Motul 20W50 full-sintetic 7100, uleiul ala mi se pare taticul uleiurilor. Foloseste careva uleiul asta? Avand in vedere ca mobra vine din Germania, credeti c-ar fi bine sa-si schimb si lichidul de racire/antigerul? Io am avut mobra pe aer si pana acum n-am avut treaba cu radioatoare.

consumul tau e relativ ok la virago 750, mixt omule, mobra ta are o problema! mie imi lua maxim 6,5 in oras...rareori intram pe rezerva sub 180 km. Consumul in oras tre sa stea undeva langa 6. si afara la fel, iti mananca mult... la 120 constant n-ar trebui sa sara de 6,5....si la 80-90 ar trebui sa sa-ti ia putin peste 4,5. Eu mergeam cu ea la 90-100 (fara pasager dar cu bagaje) din Bucuresti pana in Mangalia (~300 km)...rezerva imi intra prin Eforie era 535 /1998

vezi ca choperistii adevarati, mai ales aia din Frisco, dupa ce terminau de chopperit o mobra, unul din teste era datu' pe-o roata, si de cele mai multe ori, in trafic, bagau wheelie printre masini. si ca sa-ti invart cutitul in rana... uite-l pe Jason Pullen misto

vezi ca merge orice tip de oglinda cruiser yamaha!

buna! se pare ca n-ai avut pe cineva sa te indrume la inceput! 'Chopperul' nu e nici bicicleta, nici scuter...e tot motocicleta si de obicei e mai grea si mai putin manevrabila(mai ales la inceput) decat restul motocicletelor. ce am de zis: PE LUNG(cu exemple): Inainte sa-mi iau permis moto+moto, ma dadeam de ceva ani pe campuri/coclauri cu comuniste, n-am avut probleme la scoala DAR, cand am intrat in trafic am intrat precaut... 1 luna si ceva nu am mers cu pasager, primul drum lung a venit dupa 1 luna de mers zilnic in oras, m-am dat pe curbe dupa 3.000 de km, la intoarcere polizam scaritele pe cheia DAR, eram singur, nu ma forta nimeni si nu-mi depaseam limitele astfel incat sa-mi ajunga inima-n gat!!! mi-au prins foarte bine cei 2-3 ani de B si condus conserva, vezi altfel traficul. asta se intampla intre ianuarie si aprilie! Primul mers in grup a fost de 1 mai. La sfarsitul lui iulie si-a luat si prietena motocicleta, un virago 250... care crede-ma, pentru o fata e tocmai bun pentru inceput, nu-ti trebuie mai mult in primul an, si nu e chiar atat de puturos cum il crede lumea...EN 500 s-ar putea sa fie cam greu + ca trage ca un GPZ Primul drum am fost pe autostrada, am vazut ca se descurca asa ca la 3 zile dupa am fost la mare...noaptea! dupa o saptamana, iar am fost la mare...de data asta ziua, dar eram doar eu cu ea! nu am tras de ea, am mers in ritmul ei (care era foarte bun, avand in vedere ca era incepatoare). I-am explicat tot ce am invatat eu in cei 10 mii de km pe care-i stransesem pana atunci. Acum, la niciun an dupa, are si ea 10 mii de km si niciun incident, si primul ei mers in grup mai mare, a fost de 1 mai anul...cand deja lua curbele foarte bine si avea experienta garla! Acum vrea sa-si ia CB500 (trecere de la 18 CP la 58 CP si schimbare de gen)...si nu mi-e frica pt ca stiu cum merge, dar sunt sigur ca nu s-ar avanta in gazul CB-ului...si ar lua-o incet la inceput. Io nu inteleg cum va avantati asa cand nici nu vi s-a uscat cerneala pe permis....luati-o treptat ca n-aveti nimic de demonstrat nimanui, iar grupul cu care ai fost trebuia sa ia in seama ca esti incepatoare si sa te astepte, sau tu sa-i lasi sa se duca si sa mergi in ritmul tau! Mersul cu motocicleta nu e nici joaca, nici caterinca...daca nu-i dai respectul cuvenit...o sa doara! Si da! se cade si cu "chopperul"...si se cade si naspa, se si moare pe el, anul trecut a murit un baiat pe Virago 250, tot incepator...dintr-un foarte mare ghinion+lipsa de experienta (a mers prea aproape de refugiul tramvaiului si i s-a agatat geaca in balustrada), tot asa...incerca sa se tina dupa un grup. Cat despre echipament... eu nici acum nu merg fara manusi, mana face primul impact cu asfaltul...chiar si o pereche de rahaturi cu degete taiate sunt bune daca iti racai palmele pe sosea... ar trebui sa porti echipament complet, cel putin pana te prinzi cum e cu curbele, si dupa ce prinzi experienta cum trebuie. PE SCURT: NU trebuia sa cazi, baga la cap si nu mai face la fel, si nu-i da mai mult decat poti tu, chiar daca el poate. cine are ochi s-auda si urechi sa vada....cine nu, face buf cu 'chopperu'

l-am vazut live anul trecue la Paulesti, la Heavy Riders Bikefest...scula mobra! Blasfemie!!! cum sa 'scuteresti' un Harley ma nene?

As fi vrut un Kawsaki VN800 A, dar imi lipsesc 2000 euro. Si cum vreau 1 an doi de respiro, pana sa ma bag iar la imprumut, posibil sa fie un UJM, naked classic gen Honda CB750 sau Suzuki GSX750... poate ma apuca flexuiala si fac din el un cafe racer...ca-s baze bune pt asa ceva ...vedem.

salve viragisti! Eu nu mai sunt viragist, asta nu inseamna ca n-o sa mai trec p-aici sa dau un sfat, sa mai bag un ochi la mobre ca a mea prima mobra bune motoare viroagele!

vanduta a fost o mobra excelenta asta e inca valabila

este foarte posibil sa dau viroaga de 535 zilele astea. Chestia e ca nu iau pe ea, cat ceri tu pe CB, si daca mai lasi 100 eur poate o mariti bafta. PS frumoase mobre, si cu TRADITIE!

uite ici! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/REBEL-250-V...bayphotohosting

Nu merg imprudent. sunt atent si am grija, nu ma astept sa ma fereasca altii, si tot timpul stau cu ochii pe potentialul pericol (masini care merg ciudat, dube, in depasiri, pietoni pe marginea drumului...copii la joaca in fata portilor etc.. Eu unu' merg pe principiul "Ce vrea sta sa faca mah?!"...fie pieton, conservar etc...astfel incat sa anticipez cat de cat treaba. Tre' sa privesti ce se intampla in jurul tau si sa stii cand sa dai in fata sau in spate de gaz... sa te feresti tu de ei si sa nu te astepti sa te fereasca ei... chita ca ai prioritate sau mergi regulamentar. principala in evitarea unui accident sau mersul in siguranta este combinatia ochi-creier-mana dreapta. Imi permit sa ma relaxez total, dar total...atunci cand sunt pe un drum pustiu gen DN-3. Asflat uscat!

sincer, mi s-a luat de babele de motociclism.ro da, sa mor io...cititi topicurile de pana in 2007... si luati exemplu! mai e putin si ma iau la pietre (virtuale, normal) ca: 1. Nu am toba stoc. 2. Ma strecor la semafor 3. Nu am combinezon full cu protectii la cuurr 4. Ma bucur de un drum virajat, cu asfalt perfect. 5. Imi schimb singur uleiul, bujiile, spal si ung lantul, imi reglez supapele etc... numai cunoscatori, corecti, sfaturi de (cuvant urat), etc... Am cruiser cu 46 CP si transmisie pe cardan...dar cand prind un drum gen cheia, sau chiar pe cheia...ajung acasa fara calcaie la bocanci....sau cu o parte din scarite polizate, depinde cum tin piciorul pe scarite... si in oras...daca-i liber merg cu 80-90... la drum lung merg cu 110 inafara localitatii si cu 80 in localitate...indiferent daca e E, DN sau DJ... incetinesc doar daca-s gropi deranjante sau f aglomerat, fie de masini, fie de sateni la targ sau promenada. am zis si pe alte topicuri, una e sa mergi ceva mai tare pe mobra (si nu ma refer la 120 km/h, ci viteze rezonabile), si alta e sa pui conserva perpendiculara pe sosea, in fata unui motorist... asa ca NU LE MAI COMPARATI!!! astia cu cu gura mare...DEGEABA, fara un motiv bine intemeiat, mai calariti fratilor mobrele, ca prea multa tastatura si prea putin timp calare strica! PS: majoritatea astora care ii dau intr-una cu viteza, de ce nu va luati ma 125-uri sau 250-uri??? ca alea merg cu maxim 130 km/h (viteza maxima legala)... cand un om merge cu o viteza decenta, chiar nu inteleg ce trambitati asa intr-una ca niste babe! PS: conservaul a fost chiar idiot daca a intors pe-un drum cum e cheia...FARA MACAR SA SE ASIGURE BINE de 3 ori.

nu sunt anti conservar, sunt anti-conservar idiot! una e sa-mi atingi putin conserva cu mobra si alta sa-mi faci stanga-n fata pe dubla continua cand sunt pe moto si tu-n conserva, e o diferenta. PS: eu le multumesc conservarilor care-mi fac loc le semafor, si apreciez gestul. am si B-ul si din cand in cand mai merg si cu masina... deci stiu ambele tagme.

bai corectule! mai lasa-ne-n spanac in pace! ba sa umblam cu tobe stock, ba depasiri neregulamentare, bla bla bla... tu stai in coloana la semafor? cati km ai facut din Mai 2008 pana acum?...motociclistule!