MotoRocker

in Romania - moft, basini sau nepasare. in vest/SUA - eludarea legii intr-o lume paralela cu alte legi ale fizicii - protectie.

salut... Drumul e paralel cu A2, n-o sa mergem pe autostrada decat cand va trebui sa trecem bratul Borcea si Dunarea, atat. uite, pun o harta cu traseul (marcat cu albastru inchis) La intoarcere putem veni pe unde am fost la dus, sau ne putem intoarce pe Urziceni...traseul propus de tine (marcat cu albastru deschis). Noi ne gandeam sa plecam inpoi duminica pe la pranz.

nimeni?

sa te imbraci bine ca ai sa dardai noi ramanem la prima varianta, drumul vechi paralel cu A2, m-am informat asupre drumului pe Ostrov si am inteles ca-s portiuni naspa. am facut topic nou ca sa nu mai incurcam 15 mii de trasee la un loc. /index.php?showtopic=349861

Propunere DN3 Vineri la 9: Vineri dimineata, la ora 8:30 incepe adunarea la ultimul PETROM de pe sos. Pantelimon, adica aici: http://wikimapia.org/#lat=44.441088&lo...amp;m=a&v=2 (ar fi de preferat sa alimentati mai din oras, sau de seara....ca stim cu totii cum sunt benzinariile marginase de 1 mai) La 9:00 se pleaca pe DN3 spre Constanta pe ruta: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Dragalina - Fetesti - (intrare pe A2, trecut podul, iesit dupa Cernavoda) - Stefan cel Mare - Constanta - Mangalia - Vama Veche. Drumul e misto, are curbe, viraje, paduri, pisici, babe si carute. Aslfaltul e foarte bun, doar cateva portiuni mai cu damburi (nu gropi) dar sunt f scurte si nu-s rele...merge la 80 km/h pe cruiser. E pustiu. Viteza medie: - in localitate: 70-80 km/h (daca vedem radare le lasam la 60) - afara: 100 km/h (cu variatii intre 90-110) Opriri(in principiu, poate arata si altfel): Prima - undeva dupa Lehliu, eventual in preajma Dragalina - e un complex de restaurante, paracare tiruri. A doua - dupa ce trecem podul si coboram de pe A2, fie la o benzinarie, daca e nevoie de alimentare, fie la un complex de terase...bagam un cafeu scurt si plecam. A treia - Benzinaria MOL la iesirea din CT. E invitat oricine In principiu, la vitezele de mai sus cred c-or sa se arunce cruiseristi, enduristi, eventual nakedisti poate chiar si viteztisti care merg mai subturat smile.gif Deocamdata 3 mobre. Va rog sa confirmati pe topic daca e sa veniti, sa-mi fac si eu idee. deci: 1. Iceman - Yamaha Virago 535 2. Icemana - Yamaha Virago 250 3. Marlyin - Yamaha Virago 250

zi si mie cum a fost trecerea, se simte diferenta mare la cum trage? dar manevrabilitate, fiabilitate etc.... piese, vizite la mecanic, surubarit la ea...etc. stiu ca marauderu are 53 cai....viraoaga are 46, cuplu la fel... e mai mare la marauder + transimisa pe lant... vand viroaga sa trec la ceva mai mare si Marauderu e si el in carti . si ma intereseaza cam cat fuge maxim....cap (nu ca ar conta f mult dar asa, sa-mi satisfac o curiozitate, o singura data am dus viroaga la maxim cu gazu - 165-ish km/h, vreo 10 secunde, caci cruiserele nu-s de fuga si cel mai mult le place la 90-110 kmh ) bafta!

'valve clearence' si da, sunt greu de reglat aia de admisie..ca tre sa dai o gramada de chestii jos. de obicei aia de evacuare fac joc... aia-s mai usor de pus la loc...dar tot tre sa scoti baterie si cutia bateriei, poate si rezervor. PS: eu asta am facut-o la un mecanic, ca-i destul de complicat, nu-i asa simplu ca la dacie, desi principiul e acelasi

vin http://rockermotociclist.blogspot.com/2009...-big-mamou.html

bai, sincer eu vreau sa merg prin tara. O sa ma mai informez despre drumul prin Ostrov, daca e naspa...ramane prima varianta // cu A2. Dar in principiu ramane drumul prin Ostrov daca mai doreste careva varianta prin RO (Ostrov sau Fetesti daca e drum f naspa) sa zica

RECTIFICAM Vineri dimineata, la ora 8:30 incepe adunarea la ultimul PETROM de pe sos. Pantelimon, adica aici: http://wikimapia.org/#lat=44.441088&lo...amp;m=a&v=2 (ar fi de preferat sa alimentati mai din oras, sau de seara....ca stim cu totii cum sunt benzinariile marginase de 1 mai) La 9:00 se pleaca pe DN3 spre Constanta pe ruta: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Calarasi - (trecere cu bacul ) - Ostrov - Adamclisi - Cobadin - Negru Voda - Vama Veche. Viteza medie: - in localitate: 70-80 km/h (daca vedem radare le lasam la 60) - afara: 100 km/h (cu variatii intre 90-110) Opriri(in principiu, poate arata si altfel): Prima - undeva dupa Lehliu A doua - pe bac A treia - Cobadin sau Negru Voda (alimentare bla bla bla) E invitat oricine In principiu, la vitezele de mai sus cred c-or sa se arunce cruiseristi, enduristi, eventual nakedisti poate chiar si viteztisti care merg mai subturat Pana acum: 1. Iceman - Yamaha Virago 535 2. Icemana - Yamaha Virago 250 3. Marlyinn - Yamaha Virago 250 4. Hekate - Kawa EX-400 (GPZ?) hai sa fim macar 6-8

interesant. asfaltul zici ca e bun. Cam cat dureaza trecutul cu bacul? cat de dese sunt transporturile si cat costa? Alta intrebare ar fi: cum e drumul intre Adamclisi si Negru Voda...ved ca tre' sa mergem si pe judetean imi face cu ochiu traseul asta

Propunere DN3 Vineri la 9: Vineri dimineata, la ora 8:30 incepe adunarea la ultimul PETROM de pe sos. Pantelimon, adica aici: http://wikimapia.org/#lat=44.441088&lo...amp;m=a&v=2 (ar fi de preferat sa alimentati mai din oras, sau de seara....ca stim cu totii cum sunt benzinariile marginase de 1 mai) La 9:00 se pleaca pe DN3 spre Constanta pe ruta: Bucuresti - Branesti - Fundulea - Lehliu - Dragalina - Fetesti - (intrare pe A2, trecut podul, iesit dupa Cernavoda, continuare pe DN3) - Stefan cel Mare - Constanta - Mangalia - Vama Veche. Drumul e misto, are curbe, viraje, paduri, pisici, babe si carute. Aslfaltul e foarte bun, doar cateva portiuni mai cu damburi (nu gropi) dar sunt f scurte si nu-s rele...merge la 80 km/h pe cruiser. E pustiu. Viteza medie: - in localitate: 70-80 km/h (daca vedem radare le lasam la 60) - afara: 100 km/h (cu variatii intre 90-110) Opriri(in principiu, poate arata si altfel): Prima - undeva dupa Lehliu, eventual dupa Dragalina - e un complex la trecerea cu calea ferata. A doua - dupa ce trecem podul si coboram de pe A2, fie la o benzinarie, daca e nevoie de alimentare, fie la un complex de terase...bagam un cafeu scurt si plecam. A treia - Benzinaria MOL la iesirea din CT. E invitat oricine In principiu, la vitezele de mai sus cred c-or sa se arunce cruiseristi, enduristi, eventual nakedisti poate chiar si viteztisti care merg mai subturat Deocamdata sunt doar 2 mobre (eu si pretina) Va rog sa confirmati pe topic daca e sa veniti, sa-mi fac si eu idee. deci: 1. Iceman - virago 535 2. Icemana - virago 250

pai M1800R-ul ce e? chiar...la ditai roata de 280 tre' sa ai ghinion mare sa pierzi aderenta asfalt desinat!

consumul cum e? a crescut....daca accelerzi la 3-4.000 si ti mana fixa...oscileaza turatia?

mda... se pare ca ai dreptate. Totusi...la mine in manual zice ca-i ok etanol 10%

ba yamaha recomanda asa ceva. la mine in manbual scrie exact cu ce tip de alcool merge mobra. PS: 90% din autovehiculele din Brazilia merg fie cu biodiesel, fie cu alcool. e mai ieftin si dupa tine miroase fie a bucuatarie, fie a distilerie... nu a apocalipsa.

prezenti!! eu si pretina

Daca toate posturile de conducere din tara sunt d-ampulea...tu zici ca asa tre' sa fie si la AMR, bravos 'natiune' El a zis ca se intra cu mobra in sala, el a dat link catre afisul pe care scria ota 20:00 si pe care trona ca sigla dominanta, sigla AMR. De ce e vina lui?...e o lectie simpla de logica matematica: Daca a=b si b=c => a=c. In concluzie... daca Dan Popescu a zis ca detaliile sunt pe afis, si pe afis scria ca e de la 8 = > ca Dan a zis ca e de la 8. vezi lectia de logica matematica de mai sus. Daca eu te chem la mine acasa la 8 seara...si-ti spun ca eu ajung pe la 10 dar e nevasta-mea acolo si-ti deschide ea poarta...iar tu cand ajungi nevasta-mea nu-ti da drumu inauntru si te tine la la poarta si-ti spune ca ajung eu pe la 10....tu ma astepti 2 ore in fata portii??? Ma doare-n...palarie ca la ora 22 a inceput evenimentul, pe mine m-ati chemat la 8, nu mi s-a dat drumu inauntru, am asteptat 30-40 minute sa ajunga un membru AMR la locatie, caci, conform unui angajat al localului....nu era niciun membru AMR in local...la 20:40!!!!! Deci nu a demarat nimeni in tromba...am aspetptat ca prostu 30 minute degeaba...si acum mi se spune ca-i vina mea ca n-am asteptat 2 ore! agitator? MA OMULE, eu am venit acolo sa ma simt bine...nu sa stau pe la poarta, sau sa arunc cu (cuvant urat) in AMR... eu am venit sa beau o bere pe saua mobrei si sa vad VdV in acelasi timp....mi se rupe de imaginea AMR, intelegi? numai ca nu va mai dati rotunzi daca nu sunteti capabil sa informati portarii de conditiile evenimentului, sau macar anuntati dracu ora care trebuie...ca nu vin cu 2 ore inainte ca sa stau pe la porti! Ajunc acasa la 6 seara. Vad topicul...si zic "Hmm...cica incepe la 8...da, o sa inceapa pe la 8:20, la 8:30 urca prima trupa pe scena....la cel tarziu 10:30 intra VdV" Anunt si prietena...se macheaza se bla bla bla...dezleaga mobra scoate husa bla bla bla... la 20:40 am ajuns la locatie....si sttiti povestea. Nu se intra cu motocicleta, nu e nimeni de la AMR, toata treaba incepe pe la 10 desi se anuntase la 8. Angajatul respectiv mi-a zis "O sa incerc sa-l conving pe sefu sa bagam macar 10 motociclete, dar mai asteapta, poate vine cineca de la AMR si se clarifica situatia, daca nu...o sa punem rocim 2-3 motoare pe langa scena, asa de show". Cate mobre a zis Mihai ca erau inaintru? 2!!! cu a lui 3. Activitatea o fi acut loc...dar a avut loc la alta ora, intarziata, cu alte conditii decat cele anuntate..deci d-ampluea. M-ati pus pe drumuri degeaba! Bai omule tu citesti inainte sa dai post? M acuzi ca-ti sabotez actiunea de joi seara sau ca am vreo legatura cu vreun club/bar moto....nu ma omule, n-am treaba cu niciun club moto...am vazut moto-rock...ma pasioneaza ambele, am vrut sa particip, sa ma simt bine, si in loc sa fiu dat pe spate (ceea ce e foarte usor cand e vb de moto-rock) am fost foarte dezamagit...tu ma acuzi pe mine de caacaturi d-astea? Hai sictir ca mi-e scarba deja! pe mine nu ma reprezenta AMR si daca declara ca 'inca nu a inceput sezonul" ar fi mai bine sa specifice ca delcaritiile astea le face in numele membrilor AMR, nu a tuturor motoristilor din Ro. Si cu asta am terminat discutia cu voi...conducerea AMR, Succesuri!

serbane...ia vezi ce-a postat mai sus DAN POPESCU!!!! nu patronul hala, nu basescu, nu sexy galateanca....ci DAN POPESCU! El a zis "premiera in romania" el a zis detalii uite aici...unde scrie 20:00 deci.. canta la alta masa ca m-am lamurit cu voi, nu sunteti in stare sa organizati un amarat de concert si va intitulati asociatia motociclistirlor din Romania, o dati de pe malul stang pe ala drept si voi reprezentati legal motociclisti din ro... atunci da-mi voie sa si anume: pai daca portarii au zis "n-ai voie cu motoru' s-a razgandit sefu'"....acu e vina ???? Am asteptat mai mult de 30 minute in fata portii sa fiu lamurit...oha, mi s-a zis "mai asteapta" ps: nu noi am demarat....ci un baiat cu V-Max care a vazut treaba si n-a mai stat la parlamentari

Buna seara dl. reprezentant al "Asociatiei MotopârțiÂştilor din Rrumenia". In detaliile furnizate de voi se spunea ca evenimentul incepe la ora 20! La ora 20:30-20:40 am ajuns acolo...singurul motiv pentru care am ales sa-mi petrec asfel seara era sa vad VdV din saua mobrei! Bun, ajuns acolo....trag in fata usii(inchise), descalec si intru pe usa mica la tanti ce rupea bilete "- Buna seara, pe unde se intra cu motocicletele in hala?" "- Ce? ... cum adica, cu motociclete in hala?" " - Pai asa a fost anuntat, ca puetm intra cu mobrele in hala" ... ...Stai putin ... si-l cheama pe unu blond care-mi zice ca: * desi anuntat ca se va intra cu mobrele in hala...sefu' s-a razgandit si mobrele raman afara! * Dan Popescu sau orice alt reprezentant AMR nu se alfa la locul cu pricina. * evenimentul incepe la 10 de fapt, nu la 8 cum se anuntase initial.... si Vita de Vie urca pe scena pe la 11 jumate. stanga imprejur si hai acasa. Dan Popescu, mersi ca mi-ai stricat seara! Puteam foarte usor sa-mi programez altceva intre 8 si 12 seara. Am ars gazul degeaba cu 2 mobre la un drum pana acolo sa aflu ca stituatia nu e deloc cum a prezentat-o Dan Popescu. Sincer, daca vreau sa vad VdV ies mult mai ieftin la un concert obisnuit...nu tre sa dau atatia bani. AMR-ul se plange intr-una ca n-are membri....pai cum pizza mamii ei de treaba sa 'adere' lumea la AMR daca cuvantul AMR nu reprezinta nici cat o ceapa degerata (care apropo, pute!). Daca AMR anunta ceva si totul e total diferit, cum puii mei sa aiba motoristii incredere in AMR? Apropo de 'super oferta': "Veniti la mitingul din 25 aprilie, participati in spatele lui Nicu Covaci la coloana ce pleaca din X si duce la Hala...si intrati gratuit la concert" Mergeti dragi tovarasi...mergeti, ascultati ce zici Dan Popescu din partea AMR. Dl Dan Popescu, membru din conducerea Asociatiei MOTOCICLISTILOR din Romania e de fapt.... ATV-ist asta explica multe aspecte AMR

gasesti pe louis.de cel mai bine e sa-ti cumperi un filtru de ulei Champion...vine cu tot cu filtru. Eu va recomand ca uleiuri MOTUL! e cel mai bun! in motor: 20W50 7100 Full Sintetic - 2,6 litri fara a schimba filtrul, 2,8 litri cu schimbul filtrului e bun si pt oras si pt afara....si e reocmandat pana la 5 grade. in cardan: 80W90 pus pana in buza gurii de umplere. edit datele de mai sus sunt pt XV 535. acelasi uei si pt pt virago 250: 1,4 L fara filtru, 1,6 cu filtru pt virago 750: 3 L fara filtru, 3,2 litri cu filtru! la cardan e la fel

motociclete de fete sunt viroagele din semnatura mea.... 250 pentru inceparete e tocmai bun, 535u e bun si pt ne-inceperete si pt inceparete mai cu forta la parcat

bai, nu mai bagati ma aditivi in benzina! bagati 95 fara plumb (ca d-aia cu plumb oricum nu mai e), asa zice la manual...daca vreti s-o imbatati, sau aveti drum prin Brazilia va spun si pe ce tip de alcool merge

vad c-o tineti langa cu cardanul.... io abia astept sa-mi iau mobra pe lant. Livreaza cu totul altfel puterea prin lant...nu stiu, mie imi place mai mult. Ok, ai de spalat si uns lantul....si? daca nu ai enduroaica de namol si ai un stander sau cric central e treaba de maxim 15 min asta o spune unu care are aproape 20.000 de mers cu cardan. Hallfgodess, si pe mine ma impresioneaza cateodata bicicleta viroagei. cat despre XVS 1100...e alta mancare de peste.... ala l-as alege peste orice alt cruiser pana in 1500cc, inafara de Harley Porkster... am jinduit mult la VN800 A, ceva mai mult de un an, am cantarit toate cruiserele de peste 700cc si-am ajuns la concluizia ca cel mai bine pt mine ar fi sa-mi iau Honda Transalp pentru drumuri f lungi, la munte, etc...si cu care sa merg la munca fara sa-mi pese daca ploua torential, sau dau in groapa sau iau gura de canal sau prind un drum mai naspa sau ma strecor 15 km cu a-I-a, a-II-a...si in rest, pentru oras si drumuri scurte in zilele cu soare...un Virago 250 in care sa bag flexu ...si mai peste ceva ani...sa pun mana pe-un HD (iron 883 sau superglide) desigur...exista si varianta RAT, dar nu-mi permit deocamdata sa las un virago 535 sa devina rat(cu toate ca-mi plac) cand exista motorete special facute pt ce am eu nevoie. Daca n-ai bani de XVS 1100, recomand in continuare VN800

VN 800 Model: Kawasaki VN 800 A Year: 1998 Category: Custom / cruiser Rating: 67.9 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 805.00 ccm (49.12 cubic inches) Engine type: V2 Stroke: 4 Power: 55.00 HP (40.1 kW)) @ 7000 RPM Torque: 64.00 Nm (6.5 kgf-m or 47.2 ft.lbs) @ 3300 RPM Valves per cylinder: 4 Starter: Electric Cooling system: Liquid Gearbox: 5-speed Transmission type final drive: Chain More details Consult a Kawasaki repair manual. Physical measures Dry weight: 225.0 kg (496.0 pounds) Seat height: 710 mm (28.0 inches) If adjustable, lowest setting. Chassis and dimensions Front brakes: Single disc Rear brakes: Single disc Speed and acceleration Top speed: 175.0 km/h (108.7 mph) Power/weight ratio: 0.2444 HP/kg Dragstar 650 General information Model: Yamaha XVS 650 Drag Star Year: 1998 Category: Custom / cruiser Rating: 71.5 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 649.00 ccm (39.60 cubic inches) Engine type: V2 Stroke: 4 Power: 40.00 HP (29.2 kW)) @ 6500 RPM Torque: 51.00 Nm (5.2 kgf-m or 37.6 ft.lbs) @ 3000 RPM Valves per cylinder: 2 Starter: Electric Cooling system: Air Gearbox: 5-speed Transmission type final drive: Shaft drive (cardan) More details Consult a Yamaha repair manual. Physical measures Dry weight: 214.0 kg (471.8 pounds) Seat height: 695 mm (27.4 inches) If adjustable, lowest setting. Chassis and dimensions Front brakes: Single disc Speed and acceleration Top speed: 150.0 km/h (93.2 mph) Power/weight ratio: 0.1869 HP/kg Compara si tu datele alea...care-ti da cu +? Dragstar 650 e mai slab decat Virago 535 ca performante. VN800 e mult peste Dragstar.