marianubs

Pai se foloseste calea standard de atac asupra procesului-verbal, care cred ca e specificata chiar in PV, si se solicita inlocuirea sanctiunii din amenda in avertisment. Pe langa anularea PV (daca exista motive) instanta poate hotara si asupra sanctiunii, care trebuie să fie proporțională cu gradul de pericol social al faptei săvârșite, ținându-se seama de împrejurările în care s-a săvârșit fapta, de modul și mijloacele de săvârșire a acesteia, de scopul urmărit, de urmările produse, precum și de circumstanțele proprii ale contravenientului și de celelalte date înscrise în procesul verbal. Daca scopul preventiv al sancțiunii contravenționale poate fi atins și fără aplicarea unei amenzi contravenționale, poate să dispună înlocuirea amenzii contravenționale aplicate prin procesul verbal atacat cu sancțiunea „avertisment”.

Da, poti solicita judecatoriei sa-ti transforme amenda in avertisment. Iti scoti cazier rutier, arati ca n-ai mai facut, promiti ca nu mai faci, si consideri ca in cazul tau se putea aplica un avertisment. Financiar te costa 20 de lei taxa de timbru + cheltuiala cu corespondenta (daca va fi cazul). Recomand sa achiti jumatate din minimul amenzii in termen, si, ulterior, in caz de reusita, iti recuperezi banii.

Si nu e normal sa te asiguri si sa acorzi prioritate celor care circula pe drumul cu prioritate? Cunosc si eu destule cazuri de genul asta, toate solutionate cu cel care nu a acordat prioritate ca fiind cel vinovat.

Din cate stiu eu amenda este mare daca circuli cu inmatricularea suspendata (si esti prins). Amenda la care te referi tu este undeva la 50 - 100 de lei, si se aplica doar daca te duci sa o inregistrezi la taxe locale. Daca tu oricum ai de gand s-o dezmembrezi, n-ai nevoie s-o mai inregistrezi pe numele tau. Cel mai simplu si logic ar fi ca proprietarul actual sa o radieze fiscal si din circulatie, si tu sa o cumperi de la el ca bucati de fier vechi. Si iti pastrezi copii xerox dupa certificatul de inmatriculare, cartea de identitate si certificatele de radiere, ca sa poti demonstra ulterior prevenienta fierului daca va fi cazul.

Da, o radiezi fiscal cu declaratie pe propria raspundere ca ai dezmembrat vehicolul, ai formular la taxe si impozite locale. In cazul STRICT mentionat de tine NU o poti radia, trebuie s-o dezmembrezi efectiv inainte de a da declaratia. Nu te verifica nimeni, insa e fals in declaratii oficiale. In cazul asta nu o vei putea reinmatricula. O alta varianta ar fi sa o cumperi cu toate actele, si sa n-o inregistrezi fiscal, daca doar o tii in baraca. Dupa 3 luni i se suspenda inmatricularea. Daca vrei vrea sa faci ceva cu ea, in afara de a o da ca fier vechi, va trebui sa o inregistrezi fiscal, sa platesti o amenda, impozitele restante + majorari/penalitati.

Cere raspuns in scris de la serviciul de inmatriculari local si central, si consulta un avocat. Daca e dead-end, ramane inmatricularea in alt stat sau cumperi una pentru acte si faci recarosare.

Nu ai tu treaba cu procura lui, si nici sa ceri copii dupa actele de identitate. Te duci cu omul la ghiseu la taxe si impozite locale si imediat dupa ce ia pus viza fiscala pe contract ii dai banii. Dupa acest moment nu mai e nevoie de prezenta fostului proprietar.

Cu motocicleta asta nu trebuie sa mergi "in consum", oricum ai merge, tot putin consuma. Un alt punct forte ar fi fiabilitatea, am vazut motor cu peste 250 000 km la care s-au schimbat doar consumabile, fara interventii in motor.

E adevarat consumul. Eu am NC700X si consuma 3-3,2% pe drumuri nationale, ~100km/h , si 3,5% pe autostrada, 130km/h. Nu trebuie sa-ti alegi traseul in functie de existenta benzinariilor. Are 50 de cai insa impresia pe care ti-o lasa e ca e mai puternica decat una de 100, cum ar fi Hornet sau FZ6 (la viteze < 120km/h).

Pentru certificatul TVA de la ANAF numarul de km se declara pe propria raspundere cand se completeaza cererea. Ca sa poti solicita certificatul trebuie sa ai carte de identitate pentru moto, deci RAR-ul facut, unde se face poza bordului cu nr. de km. Ca sa fii safe, trebuie sa fi trecut mai mult de 6 luni de la prima inmatriculare din statul de origine si momentul cand inchei contractul de vanzare-cumparare (sau factura) si sa ai in bord mai mult de 6000 de km cand te prezinti la RAR. Daca moto este achizitionat de altcineva, care o inregistreaza pe rol fiscal, si ulterior ti-o vinde tie (fara sa fie inca inmatriculata), tu, cand te prezinti la inmatriculari nu mai ai nevoie de certificatul TVA de la ANAF.

Certificatul de inmatriculare si factura sau contract de vanzare-cumparare.

Evita Elvetia si Austria daca nu vrei probleme cu toba.

Nu are sens ce vrei sa faci tu. Rezident de 3 luni, daca nu ai nici permis de conducere UK, asteapta-te sa te coste asigurarea minim 100 de lire/luna.

Hornet si Yamaha FZ6 au saua la ~79cm inaltime. Atingi pamantul doar cu varful picioarelor, destul de greu pt. inceput.

http://www.eccromania.ro/despre-noi/ce-este-ecc-romania/

Deci Targu Secuiesc - Lepsa am inteles ca e OK. Ramane in discutie Intorsura Buzaului - Targu Secuiesc, daca ai trecut personal pe acolo, cum consideri, e practicabil cu o motocicleta de strada, cum ar fi Hornet, sau cu una sport, CBR?

Salut, Ma intereseaza sa stiu care este starea drumului DN13E, Intorsura Buzaului - Targu Secuiesc si DN2D Targu Secuiesc - Lepsa. Multumesc.

La inaltimea ta F650GS ar fi ideal. Cu F700GS te descurci pe asfalt, mai dificil pe off-road.

Da, exact. Doar daca nu ai placuta trebuie sa depui acte in legatura cu transportul.

Daca nu ai placuta de inmatriculare iti cere dovada de transport, poate fi folosita si factura in cazul asta. Daca ai si depui placuta nu trebuie nimic in legatura cu transportul.

In cazul asta e totul OK.

Noul domiciliu unde e? In acelasi oras (comuna, sector)?

Care ar fi preturile pentru schimb de cauciuc sau rezolvare pana (cu aplicare petec). Cu sau fara montare/demontare de pe motocicleta (cu roata in portbagaj).

Nume societate:SC VILADI AUTO SRL (VL039) Adresă SITP:DRAGASANI, STR. TUDOR VLADIMIRESCU nr: 620, VÂLCEA Adresă sediu:DRAGASANI, STR. TUDOR VLADIMIRESCU nr. 620, jud. VÂLCEA observaţii: Nu se efectueaza verificari ale eficacitatii sistemului de frânare la mopede cu 3 roti, motociclete cu atas, mototricicluri si cvadricicluri prin probe functionale în parcurs Nume societate:SC COTOFANA SRL (VL053) Adresă SITP:HOREZU, Str. Alexandru Ioan Cuza nr: 41, VÂLCEA Adresă sediu:HOREZU, Str. Alexandru Ioan Cuza nr. 41, jud. VÂLCEA

Sper ca nu te bazezi pe cheia aia, e buna doar pentru strans prezoanele rotilor de la masina. Orice motociclist care nu e doar de weekend ar trebui sa stie cum se monteaza/demonteaza roata/cauciucul, tine de exploatarea motocicletei, nu de mecanica. Sunt cazuri in care nu poti rezolva o pana fara demontarea rotii. Este o operatiune periculoasa, iti poti rupe/sfarma degetele, sau alte accidentari mai grave, si poti strica motocicleta. Insa nu are legatura cu subiectul topicului, omul doar a intrebat de o vulcanizare, simplu.