mihai c

O inscriu pe Bucuresti ,la DRPCIV pipera si ramine disponibil nr asta

Sunt oameni ce aduc piese/masini din Anglia(pot recomanda ceva de genul) sau moto din Italia/Germania

Scuze ca revin,dar cunosc zona,socrii au o casa la vreo 4-500m de locul respectiv.Asta nu e o curba periculoasa,e larga,nu se inchide,se poate lua cu 80- 100 kmh lejer ,insa linia continua s-a pus pt ca nu ai vizibilitate totala;asfalt foarte bun ,ceva panta dar rezonabila

Mai demult intratul pe contrasens era ceva foarte rar ;acum,nu cred ca e vreo zi fara sa vad asa ceva.. 80% din soferii din Bucuresti se sicaneaza sau lupta reciproc pt o secunda cistigata...si ajung la destinatie si mai nervosi,si mai frustrati..probabil nu au experimentat cum e in alte tari in care condusul e o placere si un schimb de politeturi (de obicei) Ps:accidentul asta oribil s-a produs in satul Virful Dealului (nu cimpului),un loc de obicei linistit si cu trafic putin,in apropiere de mina Cacica

Poti s-o urci intr-o remorca sau masina mai mare daca banii sunt o problema.Si cauta un mecanic bun,sa ti-o verifice si sa nu mai ai probleme in viitor;o fi forumul gratis dar fiecare meserie necesita multi ani de experienta si acumulari;daca vreun georgica reuseste o mica reparatie (si eu am schimbat acu 30 de ani un set la motorul de Dacia1300 ,in apartament..)nu inseamna ca se transforma in mecanic. Plus ca e viata ta in joc.

Ca exemplu,sunt taxiuri si Fiat si Logan si Toyota si Mercedes ,cam toate marcile,si toate sunt rentabile .Si atunci de ce sa conduc 15 ani un Fiat? Mai e vb si de siguranta si satisfactie,lasind la o parte marketingul,uneori o mica slabiciune poate costa mult. Nu doresc polemici,facem socoteala la 100.000km daca vreti neaparat centi/km dar lucrind in domeniul auto de multi ani am tras si eu niste concluzii. Nu am vazut inca ceva atit de bine gindit ca o masina japoneza.Sunt prea sarac sa imi iau ieftin,ziceau englezii.Inca nu s-a infirmat asta,cel putin pt mine.

Sa nu uitam ca aceste vietati (nevinovate) sunt dinaintea oamenilor pe pamint;Poate chiar si inaintea motociclistilor. Se adapteaza si ele,dar mai incet (vezi ciinii ce trec pe la zebre mai disciplinati ca pietonii,sau altii ce merg cu metrou/autobuze) Asa ca normal ar fi sa gindim sa le protejam,nu ca ne incurca sau ne vineaza Eu personal o singura data am lovit un ciine (1990,incepator,noapte,ciinele traversase si s-a intors brusc...) apoi multe sute de mii de km nu s-a mai intimplat,deci se poate.

atentie la parbriz ca da niste turbulente in casca...de imi vine sa-l scot eu la 300cmc am consum 4-4.1% dar stau la 18km de Bucuresti,altfel ar fi vreo 4.5

Chiar sunt curios cum vei suporta downgrade-ul Oricum,chiar meriti discountul pt promovare .Spre rusinea mea nu auzisem de marca Sym pina la topicul tau

Si kymco e majoritar la inchirieri,dar nu si la useri;e ca la incepatorii auto,nu le dai din prima scule bune si mai scumpe

Nu sunt toti mindri,multe sunt la 5-6-800 euro Si astea nu au cardan,au lant.Si sunt in 4 timpi.

Simplu,te duci in clasicul concediu in Grecia si la intoarcere vii cu cryptonu in porcbagaj... Am vazut preturi intre 450 si 2000 euro,mai degraba functie de proprietar

acum mi-am adus aminte,se numeau yamaha crypton,cu capacitati de cca 135 cmc https://www.car.gr/21425083-yamaha-crypton-x135#modal

cred ca au fix 100kg;si era un design placut,cutie manuala cu ambreiaj automat s-au vindut sub diverse nume functie de tara;cred ca e vehiculul cu compromis ideal intre fiabilitate,manevrabilitate,etc

Daca esti curios,e interesanta povestea de marcheting din jurul Honda Cub,o gasesti pe wikipedia. Despre restul afirmatiilor,cred ca nu ai mers cu scutere de 300 ,nu am avut cazuri de auto sa fie mai rapide la mersul in oras .Insa consumul e de 4%,nu cum se scria mai sus .

Mi s-au parut foarte populare prin Thassos niste underbone de 125cmc parca de la Yamaha,usoare,fiabile,roti de 17" si cu doua locuri

Motoarele insignia 2.0 diesel slabe,nu recomand,pica grav pe la 200000km aprox Cuiile automate iarasi,cele clasice PRDNL nu mai sunt chiar ca mai demult,iar cele 'robotizate',...se stie

Foarte de acord cu precedenta postare; sunt modele italiene de care nu mai stiu cum sa scape utilizatorii... Iar Kymco si verii lui,sunt totusi niste copii ,si cu materiale mai slabe. Acu,poate pe unii ii incinta ideea de garantie,si pe altii ideea ca nu va fi nevoie de garantie.Diferenta de 3-4-500 euro intre cele 2 variante. Chiar nu gasiti ceva potrivit de la Honda/Yamaha/Suzuki ?

Parbrizele inalte,adica peste nivelul privirii, protejeaza bine,dar se spune ca se vede foarte prost prin ele cind sunt pline de picaturi/mizerie

Pe lichid sunt mai moiderne si mai performante motoarele,racirea pe lichid permite tolerante mai mici in motor;si avind de regula electroventilator sunt net superioare pt oras

SH300i este si cu ABS si fara,si are frina spate combinata cu un piston pe fata (cam 1/3) Foarte echilibrate si eficiente frinele . Un singur defect pot gasi,la gropi nu e confort...mai ales daca pui frina;daca accelerezi,se ridica suspensia si e mai bine. Cred ca au scos de la vinzare pt Europa modelele SH (ma refer la cele noi desigur)si au ramas doar PCX si Forza.

treci sa-l vezi pe al meu (1800 euro a fost,dar e de 300 cmc) si apoi compari mai exact

daca gasiti, Honda sh125/150 (roti 16") e o varianta foarte buna pt oras,m-am plimbat cu unul si tragea foarte bine;daca vreti un drive test cu al meu sh300i ,oricind,pe strada Electronicii

Avem mare nevoie (cel putin noi,aia mai incepatori) de prezenta pe forum a D-lui Nastase,Silver Arrow si a altor veterani ai acestui sport.Ei nu au neaparat nevoie de noi sau de confirmare... Asa ca daca unii ,ca in exemplul de mai sus , nu folosesc un limbaj civilizat,vom face lobby pe linga moderatori sa ii ajute cu putina carantina.

Donez 4 roti complete (janta ruginita cauciuc vechi capac plastic) de tabla ,Opel Zafira modelul cu 5 prezoane (merg si pe Astra) 195/65/15