mihai c

le foloseam pe post de redresor cind porneam masinile cu baterii mai slabe (reglate sa dea 14.5V) ,nu cred ca au picat de la calduri insa nu am scormonit sa vad ce a crapat ca sunt ieftine

exact,eu am stricat doua pina acum

nu e asta pretul deloc,asta e o editie aniversara promo limitata de la ce magazin ai gasit?

pt incepator eu as recomanda in primul an ceva naked sub 400cmc abia apoi pasager si un Honda nc750x

in orice caz,sa nu ajunga silicon pe contacte;iar WD40 chiar e bun pt orice,si nu strica nimic

wr250 2007 (de cealalta nu stiu) pare bullet-proof,gen DRZ,bineinteles daca e intretinuta corect;si e cam greu de gasit una buna

pacat sa stea nefolosita; update : 700 lei

Mie aglomeratia imi repugna mai ales pt noxele inhalate,chiar daca te strecori prin el,in tara unde cind pleaca tdi-ul se innegreste cerul. In privinta asta in masina sunt in avantaj,opresc ventilatia din exterior si gata

foarte bune aparate sudura sunt cele de la Proweld,cred ca cel putin ca Jasic dar mai ieftine presupun si Tehnoweld similare

pt moment pune 10w50,dar solutia e schimbarea pieselor desigur

am pus ulei 10W in furca fatza ,insa nu sunt f multumit;poate 15W era mai potrivit;a incercat cineva ?suspensia e cam la fel la toate maxi-urile Honda

oricum,Beta Alp 200 par micute si cu suspensii scurte

800

e libera

e adevarat,si panta aia e simbolica,dar e mai bun decit deloc. Frina fata in mare parte opreste dar niciodata nu se foloseste fara cea spate care stabilizeaza traiectoria Mult mai bune materialele lui Chris Birch.Imi plac si astia: https://www.youtube.com/@crosstrainingenduro/videos

Calitate maxima doar Neutrik,se gasesc la www.charma.ro,metrou Eroilor dar Rca d-astea de panou,china,gasiti sigur pe Maica domnului colt cu Ghika tei

nu cred; spre exemplu Airoh s5 e foarte bine facuta aerodinamic,chiar cu cozoroc e peste HJC IS-17,niciodata nu am simtit presiune de la vant,pe cind la IS-17 daca intorci capul in viteza,regreti...si am mers si intre 100-140. Doar interiorul e cam ieftin la S5

eu am folosit https://www.epiesa.ro/aditiv-ulei-mos2-liqui-moly-2182-300ml-acc-6650.htm?gclid=Cj0KCQiA1NebBhDDARIsAANiDD093HMC5074NmAjiFqQyJG9Jzy3_Lh7EIdE57DVpHg1F-hEJqfnYM4aAgNjEALw_wcB la o masina,si a facut motorul mai silentios (avea 300000km);atita doar ca innegreste uleiul... evident,nu e pt ambreiaj umed

eu am experimentat citiva ani cu unele de iarna Toyo snowprox 943 made in Japan,de nota 9 pe zapada,insa daca mergi mult vara se uzeaza in 3-4 ani iar acum am folosesc unele ce par mult mai durabile Kleber quadraxer,foarte multumit si de astea,nici un defect,nici o galma Ps:cu nokian made in Urss am avut experiente triste,putin fiabile pe lateral

cred ca Michelin anakee wild

e discutabila situatia prezentata,pt ca mai nou nu inseamna neaparat mai bun,poate mai cu bling-blinguri,poate cu restrictii mai mari pe evacuare,sau poate iei un brand noname+model nou pe care tu vei fi carnea de verificare sa crezi ca toti cumparatorii de sh sunt idioti nu e realist,sunt unele moto intr-adevar super-intretinute,chiar cu km putini altele etc in plus unele modele reusite nu se mai fabrica sau nu se mai aduc in ue spre ex.,ce mi-as mai dori un Suzuki vitara model 96 0 km... la fel un Forester 2005 XT 0 km... sa ma auda mos Craciun

cita vreme nu e mult noroi,sunt exact ce trebuie

o poza cu modulul ABS? daca e Bosch si seamana cu cele auto,poate se face

fain,merci.Si drumul de la Bozioru spre Fisici ,Scaeni si apoi Colti,cu muzeul chihlimbarului e fain,mai sunt prin zona chiliile vechi in pesteri (schituri rupestre Nucu)

oricum un enduro sau dual veritabil avind cursa suspensie 30 cm ,si reglata bine,e mai comod decit orice,nici nu simti drumurile romanesti