mihai c

Update la suspensia spate Honda SH300/Forza300:cumparasem 2 amortizoare YSS,varianta basic,amortizoarele bune dar arcurile mai groase si sensibil mai tari,poate erau bune pt cineva cu +100kg;pina la urma le-am desfacut si am montat arcurile originale,putin scurtate si in sfarsit e ok. Din recenziile de pe Yt reiese ca marea majoritate a amortizoarelor aftermarchet au arcurile prea tari La urmatorul service de furca fata am sa ii pun valve PD Yss diametru 26.5 si ulei 15W

pretul mare nu inseamna si calitate proportionala;si eu confirm ca bitii milwaukee-cei mai buni;in rest sunt fan Draper si Proxxon,insa nu exista vreo firma sa fi reusit totul bun si ergonomic

daca e un releu chinezesc prost si obosit,de ce sa te complici?

daca sigur releul consuma acest curent,trebuie schimbat,nu facute improvizatii

CRF250L,cam fara concurenta,si cind mai ai ceva cash ii mai reglezi/upgradezi suspensia

Eu personal mereu cind cumpar un sh,dau cu wd40 (original) in toate mufele si comutatoarele apoi mufele le bag si scot de 3-4 ori;unde pot refac presiunea lamelelor de bronz Dupa acest ''tratament'' nu prea mai sunt probleme.

inseamna ca modelul nou este

lumea zice,dar degeaba;m-am luat dupa ea si am comandat si cea Parkside,desi e mai borcanata e chiar cu turatie mai mica putin iar cuplul e la fel,fiind ambele brushless,cind dau de greu se opresc;acu,sa vad ce fac cu doua

am luat azi prin Emag un miniflex cu 145 lei,2 acumulatori,brush-less,pare bun

le foloseam pe post de redresor cind porneam masinile cu baterii mai slabe (reglate sa dea 14.5V) ,nu cred ca au picat de la calduri insa nu am scormonit sa vad ce a crapat ca sunt ieftine

exact,eu am stricat doua pina acum

nu e asta pretul deloc,asta e o editie aniversara promo limitata de la ce magazin ai gasit?

pt incepator eu as recomanda in primul an ceva naked sub 400cmc abia apoi pasager si un Honda nc750x

in orice caz,sa nu ajunga silicon pe contacte;iar WD40 chiar e bun pt orice,si nu strica nimic

wr250 2007 (de cealalta nu stiu) pare bullet-proof,gen DRZ,bineinteles daca e intretinuta corect;si e cam greu de gasit una buna

pacat sa stea nefolosita; update : 700 lei

Mie aglomeratia imi repugna mai ales pt noxele inhalate,chiar daca te strecori prin el,in tara unde cind pleaca tdi-ul se innegreste cerul. In privinta asta in masina sunt in avantaj,opresc ventilatia din exterior si gata

foarte bune aparate sudura sunt cele de la Proweld,cred ca cel putin ca Jasic dar mai ieftine presupun si Tehnoweld similare

pt moment pune 10w50,dar solutia e schimbarea pieselor desigur

am pus ulei 10W in furca fatza ,insa nu sunt f multumit;poate 15W era mai potrivit;a incercat cineva ?suspensia e cam la fel la toate maxi-urile Honda

oricum,Beta Alp 200 par micute si cu suspensii scurte

800

e libera

e adevarat,si panta aia e simbolica,dar e mai bun decit deloc. Frina fata in mare parte opreste dar niciodata nu se foloseste fara cea spate care stabilizeaza traiectoria Mult mai bune materialele lui Chris Birch.Imi plac si astia: https://www.youtube.com/@crosstrainingenduro/videos

Calitate maxima doar Neutrik,se gasesc la www.charma.ro,metrou Eroilor dar Rca d-astea de panou,china,gasiti sigur pe Maica domnului colt cu Ghika tei