Jump to content

mihai c

Super Membru
  • Posts

    818
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by mihai c

  1. oricum,varianta ideala ramine cea veche,cu calul , care stie si drumul pina acasa
  2. nu cred; spre exemplu Airoh s5 e foarte bine facuta aerodinamic,chiar cu cozoroc e peste HJC IS-17,niciodata nu am simtit presiune de la vant,pe cind la IS-17 daca intorci capul in viteza,regreti...si am mers si intre 100-140. Doar interiorul e cam ieftin la S5
  3. eu am folosit https://www.epiesa.ro/aditiv-ulei-mos2-liqui-moly-2182-300ml-acc-6650.htm?gclid=Cj0KCQiA1NebBhDDARIsAANiDD093HMC5074NmAjiFqQyJG9Jzy3_Lh7EIdE57DVpHg1F-hEJqfnYM4aAgNjEALw_wcB la o masina,si a facut motorul mai silentios (avea 300000km);atita doar ca innegreste uleiul... evident,nu e pt ambreiaj umed
  4. nu Insignia,decit daca o tii putin;mai bine japoneze sau sudcoreene,mult mai fiabile si mai simple electronic; e adevarat ca piesele vin ceva mai greu si sunt aproape dublu ca pret la japoneze,dar in mod normal nu vei avea nevoie
  5. eu am experimentat citiva ani cu unele de iarna Toyo snowprox 943 made in Japan,de nota 9 pe zapada,insa daca mergi mult vara se uzeaza in 3-4 ani iar acum am folosesc unele ce par mult mai durabile Kleber quadraxer,foarte multumit si de astea,nici un defect,nici o galma Ps:cu nokian made in Urss am avut experiente triste,putin fiabile pe lateral
  6. e discutabila situatia prezentata,pt ca mai nou nu inseamna neaparat mai bun,poate mai cu bling-blinguri,poate cu restrictii mai mari pe evacuare,sau poate iei un brand noname+model nou pe care tu vei fi carnea de verificare sa crezi ca toti cumparatorii de sh sunt idioti nu e realist,sunt unele moto intr-adevar super-intretinute,chiar cu km putini altele etc in plus unele modele reusite nu se mai fabrica sau nu se mai aduc in ue spre ex.,ce mi-as mai dori un Suzuki vitara model 96 0 km... la fel un Forester 2005 XT 0 km... sa ma auda mos Craciun
  7. o poza cu modulul ABS? daca e Bosch si seamana cu cele auto,poate se face
  8. daca manerele au 120 mm lungime,sunt interesat
  9. fain,merci.Si drumul de la Bozioru spre Fisici ,Scaeni si apoi Colti,cu muzeul chihlimbarului e fain,mai sunt prin zona chiliile vechi in pesteri (schituri rupestre Nucu)
  10. oricum un enduro sau dual veritabil avind cursa suspensie 30 cm ,si reglata bine,e mai comod decit orice,nici nu simti drumurile romanesti
  11. nu suntem la fel desi multi avem probleme gen L3... La mine cea mai rea e inactivitatea combinata cu frigul,daca adorm dezvelit e grav..;pe cind daca ridic mobra de 150kg,insa cu ceva tehnica,nici o problema Imi fac bine intinderile,adica suspendat de miini se mai destinde si indreapta coloana; Tot asa ,daca fac "sala",e mai bine decit daca nu fac nimic,abia atunci am probleme
  12. asa am crezut si eu,dar never say never! am probat intr-o zi citeva perechi de boxe bune,clasice,intr-un magazin,ma pregateam sa plec,apoi am pus sa cinte boxele turn PSB si am scos portofelul (am 35 de ani de electronica si destui de audio,inclusiv PA,DJ,concerte,transmisii TV,am si facut boxe active de 150W)
  13. la inaltimea ta evita DRZ,WR,KTM 690 etc.si cauta ceva cu motor mai mic si inaltime cit mai mica,poate DR ...unele se mai coboara la nevoie dar sa fie "nativ" mai joasa ar ajuta
  14. daca ai timp si om sa caute,da,in Italia poate gasesti Beta,eventual WR250 in Grecia etc dar nu lua modele mai vechi ; daca nu,solutia buna si sigura e CRF250/300 depinde si ce inaltime ai;eu am gasit cu putin noroc un DRZ400 aici,in stare perfecta,si neumblat la motor,cu 2700 euro.
  15. nu sunt insa cautind cazuri similare de voblaj etc am mai gasit 2 cam identice tot la ninja (unul parca de 3-400 cmc dar acelasi sasiu) chiar noi-nouțe; din fericire parca nu au fost fatale
  16. ar fi pacat sa iti iei ceva mediocru doar ca e "roz" si nu e de gluma cu din-astea,sa ne amintim de fata aia de pe podul Baneasa la care s-a combinat un pic de asfalt strimb,un pic suspensia nereglata sau/si nereusita,un pic lipsa de skill etc nu te uita ca scrie ca au ABS etc etc,niciodata nu va merge un no-name ca cele de top vei avea probleme si la cumparat piese,si la o eventuala revanzare
  17. DRZ400 cu Michelin tracker ;de traseu nu stiu exact pe unde am coborit ca altu stia cu gpx-ul
  18. e foarte uscat drumul comparind cu alte perioade,am fost duminica cu pornire de la baraj,si pt ca a mers asa bine am facut apoi si Grohotisul
  19. nimeni nu citeste manualul mobrei? banzina ,ulei etc,urmati ce scrie acolo! in plus,pt modelele mai vechi cu carb sau injectie dar fara senzor detonatie,vara si la sarcini mari puteti sa mai bagati si citiva litri de CO100 peste cea de 95,ca nu e o avere
  20. stiu un nene mecanic ce tot are/repara chopere linga piata obor,chiar in decor industrial,daca e ce doresti iti dau nr lui
  21. Asta e dintre cele mai clasice accidente. De asta trebuie mereu urmarita directia rotilor din fata,mers cu mina pe frina etc,daca legile rutiere nu sunt respectate,legile fizicii sunt ,mereu. Motopolitistii (japonezi cel putin) au antrenament de ocolire al obiectelor aparute brusc,ar trebui facut de noi toti,la scoala sau dupa. Si nu in ultimul rand,la 50 km/h,si cu putina tehnica si experienta se poate evita cam orice.
  22. tocmai imi spunea un prieten ca o sa isi dea boxele PSB , de 100W parca,3 cai si cite 4 dif pe boxa,tip turn sunt absolut excelente pt audiofili (am si eu unele de vreo 75 W PSB),daca vrei iti dau pm cu nr lui
×
×
  • Create New...