mihai c

dar greutatea este la fel ca la DRZ400.. cu 13 cai in minus..

La pornirea 'la buton' tensiunea pe bujie e mai mica pt ca ia curent electromotorul;trebuie verif deci aprinderea: bujia etc Asta presupunind asa cum spui ca bateria e buna;totusi treb masurata tensiunea pe baterie cind dai la electromotor sa fie peste 10V!Daca nu e,alta baterie.

La scoala Ami au un KLX250 cu care mai fac ceva ore de enduro;pareau incintati de el;seamana mult cu drz-ul,saua e identica,e un pic mai slim. E cu vreo 10kg mai usor,orice kg conteaza cind o ridici sau o scoti din namol,in nici un caz sa nu iei ceva peste 145 kg daca vrei sa mergi singur pe trasee Motocicletele bune si fiabile si intretinute nu sunt ieftine,asta e. sau daca gasesti o Husqvarna T310 sau o Honda crf 250X (dar in stare perfecta ,nu obosite...) ar fi ideal,ca si greutate sunt putine oferte la noi,poate doar sa vb cu fam Biris sau Motomus,pe comanda

Totusi drz se incadreaza bine in ce spui,pacat ca nu iti place designul Daca treci prin Bucuresti vino si fa o proba cu a mea,stau linga oras unde se termina asfaltul asa ca nu ai nevoie nici de permis

sunt bune in general,merg si pe asfalt,mai putin pe namol

Au frine mai slabe (unele),botul mai lung (unele) ,si soferi mai 'blonzi' ,aia mai documentati nu isi iau masini latinesti...

Foarte faina soseaua intre Magura-Manastirea Ciolanu-Sarata Monteoru (indicativ 203G),plina de serpentine si foarte libera,prin padure,ideala de mers vara pe soare. Cine merge pe la Siriu sau prin zona, are o completare faina cu portiunea asta

Isi fac treaba si pantalonii fastway Kronau/Louis insa la Alpinestars Andes mi s-a parut exact proportionala calitatea cu pretul Primii au fost cca 90E si ceilalti cam 160

eu miine ma duc in zona sarata monteoru-bozioru-scaeni-colti-starchiojd si inapoi; solo;am si niste amici de vizitat in scaeni pare o vreme ideala (inca) de plimbare ; plimbare linistita,dar ia-o ca pe un exemplu doar,nu invitatie,inca nu am chef/nivel de mers in grup

Eu nu subscriu la cele de mai sus,Andes v2 pt mine e foarte bun;pare mai degraba de iarna/primavara timpurie;cind a trecut termometrul de 18-20 grade am scos mesada din geaca si a fost ok In nici un caz nu e bun vara peste 26 grade,pt asta am luat unul aerisit Alpinestars-T-Gp-Plus-R-V2-Air la peste 33 grade totusi am mers in tricou... ps: toate astea la viteze mici,pina in 120 km/h

mai intii i-ai facut motorul,apoi te-ai plins ca merge mai slab,acuma mai mult sta. e clar ca ai nevoie de mecanic,sau de alt mecanic mai bun,oricite sfaturi ai primi aici n-o s-o pui la punct Suzuki dr350...

Asa e marchetingul inselator la multe produse acum,ca sa para ieftine le-au separat,partea principala pare mai ieftina si un accesoriu obligatoriu cumparat separat aduce pretul inapoi sus

ori conectori ori mai degraba ceva prin ecu,si miscind de mufe s-au mai miscat si piesele daca e asa,treci cu el pe la mine intr-o zi,cu din-astea ma ocup dar pina acum doar pe auto..

daca nu s-a umblat la carburator,de ce ar fi el de vina?

Din pacate se repeta scenariul tractor vs moto.. nu doar la noi sunt diverse utilaje putin constiente pe sosele,in cartea 'Proficient moto' in multe rinduri avertizeaza autorul asupra acestui pericol,pe soselele din USA. Noi avem in plus carutele,chiar pe DN-uri unde ar trebui confiscate conform legii. Riscul exista in orice tara,difera doar marimea lui;cind mergem peste limita noastra de siguranta suntem la mina destinului

zona obor (intre piata si gara obor) e plina de hale de inchiriat,service-uri de masini si de moto (cel putin 3);ii poti intreba pe cei de la service darkmotors.ro grantmoto.ro etc

confirm ca exista studente dragute la politehnica;la noi in grupa (Electronica si Tc),din 6 fete existente,3 erau foarte faine (a 4-a era prietena mea )

Google razvan axxa si apar mintenas 3 site-uri despre el...

toti mecanicii buni sunt aglomerati! mai ales in sezon.. am inteles ca Razvan de la Axxa mai face si maxiscutere ,da-i un telefon si planifica o vizita

se vede foarte clar urma de frinare a rotii,daca te uiti mai atent sau de mai multe ori eu estimez ca roata spate s-a blocat,si asta combinata cu manevrarea gresita a ghidonului/inclinarii plus probabil un high-side ,i-a trimis drept inainte in masina respectiva :(( pacat,ca nu era o curba dificila si nici alte conditii agravante

Da ce,daca nu suna tare si agresiv nu mai e faina? Eu cred ca daca nu respectam pe ceilalti nu are rost sa asteptam respect.

am si eu un cadru de mers, de dat

nu-i adevarat,de curind am obturat pt citeva saptamini cu un banal Bison neutral transparent rezervorul propriu gaurit;probabil ca nu a aderat la plastic

Am cirpit o baie de ulei sparta acum 25 de ani cu silicon sanitar alb si a tinut mai mult decit restul masinii (citiva ani) Orice silicon e bun,dar foarte de calitate sunt cele rosii sau negre ,la tub metalic,de uz auto (de pilda Victor Reinz). Desi e mai sanatos cu cositor,pt comoditate sau pt o vreme e bun si siliconul

Incepe citind niste materiale (Proficient motorcycling de pilda),apoi niste materiale video,spre exemplu cele facute de asta https://www.youtube.com/channel/UC0FFFneMi9GwRHUsuBjM0jA/videos Apoi mai exerseaza o vreme si cind aduni ceva experienta,daca vrei si mai mult,cauta instructorii care sunt sau au fost la Academia Titi Aur sau similare (spre ex Trancanici,e si pe aici pe forum)