Sari la conținut

E.Z.rider

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.385

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de E.Z.rider

  1. E.Z.rider
    multumesc pentru raspunsuri... jos palaria dom'le
  2. E.Z.rider
    te-ai uitat la inaltimea seii?? dar la pozitia scaritelor? ti se pare asemanatoare cu Breva?
  3. E.Z.rider
    pe langa faptul ca testul cu gas gas nu este foarte elocvent... pana la urma nu am inteles daca e buna de ceva motoreta asta, nici nu am aflat daca e conforma cu normele anti poluare (chestie foarte importanta dat fiind ca din 2007 Euro 3 e musai in UE iar noi... ) mi-a placut art despre motoretele KTM... mai ales ca mie imi plac motoarele in 2 timpi iar austriecii... asteptam. pe de alta parte ar trebui sa va mai informati asupra teminologiilor tehnice... cu ce m-a ajuta pe mine un butuc decapat in off-road? oricum o sa il murdaresc ... si nu ma interesaza sa il vopsesc... cine face traducerile? exprimarea " jocul in lantul transmisiei" la Moto Guzzi m-a pus putin in dificultate... nu de alta dar Guzzi are cardan... pana la urma am inteles ca de fapt se refera la inlantuirea de mecanisme... etc. ca idee nimeni nu este perfect asa ca...
  4. E.Z.rider
    uite pt italia... Hornet Modelli e colorazioni precedenti
  5. E.Z.rider

    Ktm Rc8

    un topic a răspuns lui E.Z.rider în Motociclete de viteza

    asta e conceptul initial... din 2004 intre timp a mai evoluat, a mai crescut... cam asa arata acum motor de 1150 cmc, bascula usurata... etc
  6. E.Z.rider

    Yamaha 2007

    topic a răspuns lui E.Z.rider în suruul Motociclete de viteza

    motocicletele difera pentru ca si gusturile difera... altfel toate ar arata la fel
  7. E.Z.rider
    si mult mai practic
  8. E.Z.rider
    nu crede ca pe dl MihaiRaul il deranja atat faptul ca ati criticat revista concurenta cat faptul ca ati folost aceasta critica pt a scapa de propiile culpe... de greseli abunda si UM in vremea in care o citeam... doar etica profesionala ma facea sa ma abtin (pe atunci lucram la ML)
  9. E.Z.rider

    Nr. 50

    topic a răspuns lui E.Z.rider în skorpionul Revista MotoLife

    merge si pe calc dar e o procedura mai ciudata adica deschizi media player si bagi DVD in DVD-rom ... ar trebui sa porneasca oricum felicitari pt DVD si poster... si pt pozele de la Intermot... in rest ma abtin
  10. E.Z.rider
    nu se poate nu ca s-ar supara motoreta pe tine si nici pt ca nu ai avea loc ci pt ca este alt sistem masinile in general folosesc alternator cu rotor bobinat si releu care controleaza curentul de excitatie motocicletele moderne (cea mai mare parte a lor) folosesc rotor cu magneti permanenti si releu care intrerupe curentul produs atunci cand tensiunea depaseste o anumita valoare...
  11. E.Z.rider
    si in plus tot fumul de esapament iti vine direct in gura
  12. E.Z.rider
    apropo de putere/cilindree... In sbk, ducati merge acutalmente cu motoare de 1000 cmc insa are voie sa umble maimult la motor decat cei cu 4 cilindri... (acestia au galerii de admisie cu diametru ca la serie, si mai multe trebi limitate) In 2008 aceste restrictii vor fi general valabile (sau abrogate pt toti)
  13. E.Z.rider
    am stat si m-am gandit si pana la urma imi place noul Hornet... imi place de mor... (mai putin coada dar pot trece cu vederea) De fapt as zice ca Hornet e motocicleta anului 2007... daca nu ar fi noul Z 750 si Aprilia Naked 750 care va aparea la Milano
  14. E.Z.rider
    fac de 1200 pt ca din 2008 se schimba regulile in WSBK motoarele in doi cilindri vor avea voie sa ajunga din nou la o capacitate cilindrica mai mare inca nu este cert daca 1100 sau 1200
  15. E.Z.rider
    tocmai asta incercam si eu sa spun... sunt la fel de naked ca si V-maxul
  16. E.Z.rider
    prietene propunerea nu era sa faci tu rost de motociclete ci pur si simplu sa incerci sa gandesti inainte sa judeci. Vrei revista ca in Germania, UK, Italia sau Franta... dar uiti ca la noi motociclismul e o piata de vreo 8 mil de euro/an in vreme ce in tarile despre care vb cifrele sunt de 1000 de ori mai mari... hai sa iti zic din ce traieste o revista... din publicitate, daca bugetele de publicitate ale importatorilor/producatorilor sunt mici, si bugetul revistelor este mic... implicit, nu sunt bani pentru articole cumparate, pentru oameni mai multi, pentru perfectionare, pentru teste crezi ca la noi testele sunt sponsorizate de importator? iti spun eu ca am avut surpriza sa iau o motocicleta la test si sa fie cu rezervorul GOL... abia am ajuns cu ea la prima benzinarie... PS: io nu mai lucrez de mai bine de un an pt ML
  17. E.Z.rider
    daca te referi doar la aspectul hi-tec, ai dreptate dar pune tu o motocicleta de 1600 mm ampatament si sa la 700mm langa un speed triple (1400mm ampatament si 800 mm la sa) si s-ar putea sa dea cu rest mai sunt multe chestii depinde ce intelegi tu prin naked ... daca e asa si Harley Sportster 883 e un naked sau V-ROD si totusi ....
  18. E.Z.rider
    motocicleta e modificata special pt drag... acu' fiecare intelege altceva prin Drag: Drag Queen, Dragster ... mai stiu eu ca idee bascula este lungita pt liniute ... american shit. la ei (si ma refer aici doar la o anumita patura majoritara in USA) asta inseamna sport
  19. E.Z.rider
    exista posibilitatea, deci avem motive sa speram ... am vazut ca verzii vor sa rupa gura targului cu orice pret si noul ZET e tare rau de tot (mai ales cu niste tobe mai "modeste")
  20. E.Z.rider
    nu incerca sa reconditionezi... din cate stiu eu nimeni nu poate face tratamente rolelor pt a rezista... am incercat io si am pierdut la faza asta 160 Ron pt role si 200 Euro manopera la service moto
  21. E.Z.rider
    si eu sunt deacord cu ce ai zis cu o singura exceptie... daca iesi cu un SS dintr-o curba cu intr-o treapta "gresita" ... ai pus-o la alte motoare e mai usor... (cu exceptia celor de enduro si SM unde e mai rau) si chestia pe care nu o iarta un SS dar alte motorete o iarta este inconstienta... ex. pilot fara experienta pe un SS... pleaca de pe loc linistit, schimba a doua pe la 8.000 si acceleraeaza... ajunge instant la 140-150, pana se uita la vitezometru sa vada cat a prins de se misca lucrurile atat de repede in jurul lui... iese un logan din parcare, pilotul taie brusc gazul si "pierde roata spate" continuarea v-o imaginati singuri
  22. E.Z.rider
    tu vrei sa o vopsesti sau doar sa te iti laude lumea motocicleta??? nu inteleg cum vine asta... nu imi place asa... ziceti-mi voi cum sa o vopsex... o vopsesti pt tine sau pt ceilalti??? i zic sa o faci rosu cu o dunga verde si una portocalie de pe bot, peste rezervor si pana pe coada ... si dupa ce o papagalicesti asa... iti iei un combinezon care sa continuie dungile si neaparat o cizma portocalie si una verde
  23. E.Z.rider
    Prietene nu vei gasi intr-o revista de genul ML sau UM articole detaliate despre cum se schimba cuzinetii unui motor pt ca aceasta operatiune difera de la motor la motor si oricum orice revista serioasa iti va recomanda sa o faci la service... cumpara mata mai multe reviste de gen si spune-mi cate fac asta sunt publicate anumite chestiuni pe care ar trebui sa le cunoasca toata lumea deoarece multa lume NU le cunoaste... iar testele... incearca tu sa faci rost de motociclete pentru teste...
  24. E.Z.rider
    Z-ul are un cadru nou motorul este preluat de la ZX 10 se zice ca va avea cam 140-150 CP app de tobe: designerii cauta toto felul de solutii pentru a ingloba cataliztori mai mari si amortizoare de zgomot mai eficiente pt a se incadra in normele euro3... din pacate vom mai vedea solutii de genul asta
  25. E.Z.rider
    V-max nu este un supernaked ci un power cruiser... e ca si cum ai compara un Ferrarri Modena cu un Bently Continental ... ca doar au cam aceeasi putere sau ca si cum ai spune ca Hayabusa este mai buna decat GSXR1000 pt ca are mai multi cai ...
×
×
  • Creează nouă...