Sari la conținut

E.Z.rider

Super Membru
  • Număr conținut

    1.385
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de E.Z.rider

  1. ma intalnesc cu el in WE daca mai sunt vi le ofer cu tot cu gume luni dimieneaza ai un raspuns sigur desi sunt cam vechi cred ca ar da bine la aspectul de antic ... zic eu acuma... na' ..
  2. d-le Nastase ma dezamagiti din ce in ce mai mult ... dupa ce ca ca nu stati prea bine cu tehnica, fapt demostrat si in articolele de specialitate din revista dvs... nici cu cititul nu stati prea bine am scris ca cei patru cilindri ard cate 0,297 L de amestec carburant ... iar daca nu va e clar acest "cate" inseamna ceva de genul ... 4x0,297 = 1,188
  3. pt pura dumneavoastra informare nu am nici un guru nu mai lucrez la motolife ci doar colaborez nu depind de Cristian Stanescu... chiar avem unele divergente pe care totusi nu ni le expunem in public .. nu sunt artist de circ gata pe azi... am plecat acasa mai vb maine incepe sa para un irc
  4. un ciclu motor include patru timpi, si pe rand cei patru cilindri trec prin fiecare dintre acestia ... rezulta deci ca in timpul unui ciclu complet toti cei patru cilindri ard cate 0,297 litri de amestec carburant (de fapt pot fi oricati: 1-2-3-4-5-6-7-8-10-12-16 ... tot in intervalul unui timp se inatampla tot) iar volumul camerei de ardere nu se pune... daca vreti mai vorbim pe tema asta dar nu este aici locul potrivit
  5. amestec carburant inseamna aer+picaturi/vapori de carburant, in speta benzina @ Dan Nastase: si... astept un raspuns pe un alt topic
  6. vezi... daca nu stii unde sa cauti... nu este breva nu este fotosopit ai vazut tu breva cu ABS? este derivata din breva dar... este cat se poate de reala
  7. Katrina nu i-a iertat Pacat ... mare pacat sper sa gaseasca resursele necesare pt a reveni
  8. cred ca aveam doo roti cu spite de 18 si de doo de 16 de la jawa erau pa la axa cu scame nu stiu daca mai sunt... o sa vb si daca mai sunt... revin
  9. E.Z.rider

    Help

    momentan nu se mai ocupa cu reparatu mobrelor
  10. pt ca forumul de Touring nu exista... tocmai ce am dat peste asta ... un BMW italian interesant nu? MGW V 1200 RT?
  11. din pacate nu este disponibila in romania asta e... pacat ar fi numa buna de dus-intors la serviciu da' asta e in romania se aduc numai motoare de la 500 in sus sau sub 125
  12. E.Z.rider

    Help

    vorbit, rezolvat, nu se poate sa incerc la Bebe dar... astept in continuare sugestii stiu ca afara ninge da' io tot as da o tura
  13. E.Z.rider

    Help

    era la un momentdat service-ul lui nea misu din salaj ... mai exista? are cineva un nr de telefon??? sau stie cineva un alt service (sau mecanic serios) care sa faca o reparatie capitala la un motor de ETZ?
  14. daca produsul este la un nivel calitativ ok... loc este pe piata mai ales ca la cilindreea asta nu prea ai alternative depinde foarte mult si de categoria in care se inscrie
  15. interesant topicul doar ca Norton Motorcycle nu mai este o firma britanica ci un americana asa ca ... nu mai reprezinta o alternativa convenabila dpdv financiar oricum nu era... au niste scoruri ...
  16. nici eu nu vad care este asemanarea intre benelli si er6 dar nu asta conteaza motocicleta mi se pare o super jucarie si la urma urmei asa ar trebui sa fie toate motocicletele naked-sportive usoara, manevrabila, suficient de puternica si destul de ieftina io sper ca va aparea si varianta complet necarenata daca nu... poate cade vreunul care nu are casco si ma prinde in bani (desi am putine sanse)
  17. transmisia este oarecum similara cu cea de la Burgman motoreta este un concept touring (in nici un caz sport) cu sanse reale de a fi produs... astfel de concepte au rolul de a testa reactiile publicului ... asa a fost anul trecut si Grifonul: mega scuter cu motor diesel-boxer in 4 cilindri
  18. aprinderea este chiar simpla poate fi cea originala doar ca pe fiecare platina sunt legate trei bobine cred ca cel mai greu a fost sa uneasca ambielajele eu as fi facut un motor de patru cilindri in W cu ambielaje contra-rotative problema majora este la reglat-sincronizat carbelitoarele
  19. hellryder faci, cred eu, o mare confuzie. tu vorbesti despre motocicleta de 600 cmc, omul a intrebat de cea de 1000 ... diferentele sunt foarte mari ... in timp ce multistrada (620) e o jucarie minunata modelul mai mare mi s-a parut un pic mai greu de manevrat, iar motorul cam nervos pentru categoria aceasta de motociclete ... (poate era de vina doar modelul testat, calarit inainte de dl. Nastase) sa revin la motocicleta ... motorul de 1000 se incalzeste destul de usor daca este folosit in ture la viteze mici (conditii des intalnite prin oras) dar depinde foarte mult de stilul de pilotaj. ciclistica este destul de greoaie pentru un ducatie dar nu este ceva de speriat. mult mai reusit mi s-a parut multistrada 620 ... mai usoara, mai agila, foarte economica am testat personal ambele modele vezi MotoLife nr 33 si 34
  20. triumph a revenit la trei cilindri si la clasa "mica" super tare
  21. din 2006 va fi pe strazi ... au cam renuntat la unele artificii de design dar asta insemna ca au umblat la pret (in bine) ... sper eu ...
  22. iata si copilu' lu MT-01 motor de 660 cmc de la XT, cadru de otel ... roti de strada ... ar trebui sa fie o jucarie beton ... DVD ... nu vrei Yamaha?
  23. R1 2006 va primi modificari minore dar destul de importante puterea ajunge la 175 CP fara ajutorul admisiei fortate au aparut si variante noi de culori ... si mai ales ... a aparut YZF-R1 SP cu suspensii noi si roti marchesini
  24. ai perfecta dreptate ... cafe racer ... imi plac la nebunie nu am vazut nici un cafe bike in romania
×
×
  • Creează nouă...