Honda Transalp Club

[varg-voshod]

Virgil, vezi aici detalii despre bucșile din jug : http://www.transalp.ro/forum/amortizoare-bucse-ghidon-t788-30.html .

 

 

Eu am facut si la a mea si la un Transalp care avea un joc urat de tot din bucsile alea, inele din sarma otelita prin care sa treaca ce iese in afara din bucsa (vezi poza), in felul asta, preia vibratii, dar nu mai permite sa ti se miste ghidonul. Eu am folosit sarma otelita de 1 sau 2mm grosime.

 

Mersi

» Post actualizat in 02 Mar 2017 17:32

Am pus mana pe o africana in mintile ei cu bucsile alea intregi pentru ca nu aveam in parcare transalp si ce sa zic sunt foarte țepene bucsile alea, este asa de fix e ghidonul ca nici nu cred ca merita toata munca sa adaptez alte tipuri de bucsi. Voi ramane cu saibe acolo pentru ca oricum simte foarte bine. Nu am mentionat daca vrea cienva sa repete operatiunea, saibele sunt cu diametrul interior de 20mm si este nevoie de patru in total sa fie doua si pentru partea piulitelor.

[Lolo_ID]

Am o trusă de scule completă, de vânzare la prețul de 150 ron. Cei interesați mă pot contacta prin sms la 0763 700 222.

Trusa de scule s-a vândut.

[Dole]

diametrul interior de 20mm si este nevoie de patru in total sa fie doua si pentru partea piulitelor.

 

4 saibe de diametru interior 20 si exterior maxim 32 si grosime 3.5-4mm

 

https://tecnica.transalp.it/fai-da-te/telaio/129-gioco-manubrio

Editat Martie 3, 2017 de Dole

[Endurista]

Salut,

Cine poate sa-mi zica cam care ar fi pretul corect pt. un Transalp model intre 2008-2010 atat in stare f buna de functionare cat si optic.Ma gandesc la un kilometraj pana in 30.000.

Merci

[fairplaybiker]

Salut,

Cine poate sa-mi zica cam care ar fi pretul corect pt. un Transalp model intre 2008-2010 atat in stare f buna de functionare cat si optic.Ma gandesc la un kilometraj pana in 30.000.

Merci

3500-4000 eur ,depinde si ce accesorii Editat Martie 8, 2017 de fairplaybiker

[raoulserban]

3500e+

[Vlad S]

Am de vanzare un parbriz original de pe un Transalp de 650 in stare buna. In cazul in care e cineva interesat PM.

[florinelu07]

Salut,

Cine poate sa-mi zica cam care ar fi pretul corect pt. un Transalp model intre 2008-2010 atat in stare f buna de functionare cat si optic.Ma gandesc la un kilometraj pana in 30.000.

Merci

3500-4500

[Endurista]

Va multumesc.

[lenn]

Buna. Este cineva care are un Transalp 2001-2002 in zona militari/ drumul taberei? Ms

[50bani]

Salutare, un far de Transalp 650 si/sau inelul din jurul lui as dori sa cumpar daca are careva de vanzare. Multumesc

[nano]

Fenomen ciudat ieri cand m-am hotarat sa dau o tura prin cartier sa mai scap de plictiseala, afara 11 grade trag socul la maxim apas pe buton porneste la sfert turatia se duce in vreo 2000-2500 de ture dupa vreo 5-7 secunde scade in 1000 de ture si usor usor da sa se opreasca, mai reduc din soc si gata motorul se opreste, trag iar socul in diferite pozitii dar nu vrea sa porneasca apoi incerc fara soc ajutat de acceleratie si porneste imediat, tinuta din acceleratie in diferite ture motorul merge frumos/rotund, dupa ce se incalzeste putin las acceleratia si turatia se opreste pe la 1300 dar dupa cateva secunde scade treptat pana la 700-800 de ture, am plecat la plimbare totul perfect pana la prima oprire cand relantiul scade de la 1300 usor usor pana la 700-800 de ture, am asteptat pana a inceput sa porneasca aeroterma si am reglat relantiul de la acel surubel/rotita de sub rezervor, acum relantiul este mult mai bine dar daca ma joc la acceleratie relantiul se opreste ba la 1500 ba la 1100. ceva pareri legate de situatia asta ?

[johny77]

Am patit la un nx 250. Turatia uneori se oprea la 3000 ture, sau la 2500, trebuia sa dau un gaz sau doua sa scada inapoi la relanti. Asta cu motorul cald.

Dupa o curatare de carburator, relantiul ramanea frumos la 1300 ture, fara fluctuatii.

[moto_dan]

Sa Transalp 650 2000-2007

https://www.olx.ro/i2/oferta/sa-joasa-honda-transalp-xl650v-2000-2007-ID88Cj3.html?ref%5B0%5D%5Bpath%5D%5B0%5D=120264565&ref%5B0%5D%5Bajax%5D=1&ref%5B0%5D%5Baction%5D=myaccount&ref%5B0%5D%5Bmethod%5D=details

[florinelu07]

Sa Transalp 650 2000-2007

https://www.olx.ro/i2/oferta/sa-joasa-honda-transalp-xl650v-2000-2007-ID88Cj3.html?ref%5B0%5D%5Bpath%5D%5B0%5D=120264565&ref%5B0%5D%5Bajax%5D=1&ref%5B0%5D%5Baction%5D=myaccount&ref%5B0%5D%5Bmethod%5D=details

Recomand!

 

Apropos, este ceva din stocul vechi sau ai reluat activitatea? As mai avea nevoie serviciile tale.

[moto_dan]

Salut, nu m-am lasat de sei, doar am schimbat putin activitatea, adica facem tapiterii pentru toate modelele de motociclete si le vindem aici si afara. Am mai si modificat sei ocazional, pentru vechii clienti

[florinelu07]

Salut, nu m-am lasat de sei, doar am schimbat putin activitatea, adica facem tapiterii pentru toate modelele de motociclete si le vindem aici si afara. Am mai si modificat sei ocazional, pentru vechii clienti

Super

 

Te caut prin aprilie sa vedem cum strecuram vara asta si seaua pt cafe.

 

Scuze de off topic

Editat Martie 15, 2017 de florinelu07

[etzmz]

Fenomen ciudat ieri cand m-am hotarat sa dau o tura prin cartier sa mai scap de plictiseala, afara 11 grade trag socul la maxim apas pe buton porneste la sfert turatia se duce in vreo 2000-2500 de ture dupa vreo 5-7 secunde scade in 1000 de ture si usor usor da sa se opreasca, mai reduc din soc si gata motorul se opreste, trag iar socul in diferite pozitii dar nu vrea sa porneasca apoi incerc fara soc ajutat de acceleratie si porneste imediat, tinuta din acceleratie in diferite ture motorul merge frumos/rotund, dupa ce se incalzeste putin las acceleratia si turatia se opreste pe la 1300 dar dupa cateva secunde scade treptat pana la 700-800 de ture, am plecat la plimbare totul perfect pana la prima oprire cand relantiul scade de la 1300 usor usor pana la 700-800 de ture, am asteptat pana a inceput sa porneasca aeroterma si am reglat relantiul de la acel surubel/rotita de sub rezervor, acum relantiul este mult mai bine dar daca ma joc la acceleratie relantiul se opreste ba la 1500 ba la 1100. ceva pareri legate de situatia asta ?

 

Uita te la membrana daca nu e fisurat.

[varg-voshod]

Fenomen ciudat ieri cand m-am hotarat sa dau o tura prin cartier sa mai scap de plictiseala, afara 11 grade trag socul la maxim apas pe buton porneste la sfert turatia se duce in vreo 2000-2500 de ture dupa vreo 5-7 secunde scade in 1000 de ture si usor usor da sa se opreasca, mai reduc din soc si gata motorul se opreste, trag iar socul in diferite pozitii dar nu vrea sa porneasca apoi incerc fara soc ajutat de acceleratie si porneste imediat, tinuta din acceleratie in diferite ture motorul merge frumos/rotund, dupa ce se incalzeste putin las acceleratia si turatia se opreste pe la 1300 dar dupa cateva secunde scade treptat pana la 700-800 de ture, am plecat la plimbare totul perfect pana la prima oprire cand relantiul scade de la 1300 usor usor pana la 700-800 de ture, am asteptat pana a inceput sa porneasca aeroterma si am reglat relantiul de la acel surubel/rotita de sub rezervor, acum relantiul este mult mai bine dar daca ma joc la acceleratie relantiul se opreste ba la 1500 ba la 1100. ceva pareri legate de situatia asta ?

 

Am patit la un nx 250. Turatia uneori se oprea la 3000 ture, sau la 2500, trebuia sa dau un gaz sau doua sa scada inapoi la relanti. Asta cu motorul cald.

Dupa o curatare de carburator, relantiul ramanea frumos la 1300 ture, fara fluctuatii.

Apropo, foloseste cineva sau are cineva ceva impotriva aditivilor de curatat carburator? Nici nu stiu daca ajuta dar eu bag primavara asa ceva. https://www.shopu.ro/aditiv-benzina-pentru-curatat-injectoare-carburator-354-p-12185.html?utm_campaign=direct_link&utm_medium=cpc&utm_source=shopmania

[phreak_or]

In principiu nu imi plac aditivii astia....

Dar oricum benzina de la pompa este aditivata pentru diverse chestii, deci aditivi bagam indiferent daca ne place sau nu.

 

In mod normal nu cred ca are ce sa ii faca rau. Probabil nu curata mare lucru, sau doar un pic pe jicloare.

 

De ferit ma feresc de aditivii care se baga in ulei. Mai demult am bagat la masina un aditiv de curatat, L-am lasat 10 minute cu motorul mergand asa cum erau instructiunile si apoi am schimbat uleiul. De atunci au inceput sa curga diverse garnituri/ simeringuri. Nu recomand experimentul.

[varg-voshod]

In principiu nu imi plac aditivii astia....

Dar oricum benzina de la pompa este aditivata pentru diverse chestii, deci aditivi bagam indiferent daca ne place sau nu.

 

In mod normal nu cred ca are ce sa ii faca rau. Probabil nu curata mare lucru, sau doar un pic pe jicloare.

 

De ferit ma feresc de aditivii care se baga in ulei. Mai demult am bagat la masina un aditiv de curatat, L-am lasat 10 minute cu motorul mergand asa cum erau instructiunile si apoi am schimbat uleiul. De atunci au inceput sa curga diverse garnituri/ simeringuri. Nu recomand experimentul.

La Transalp am bagat de 2-3 ori ori aditiv pentru ulei exact cum ai zis, 10 minute si dupa ce l-am scurs din vana care era un bidon de 5l taiat, se decantase pe fund putin mâl. Presupun ca si-a facut treaba aditivul de ulei la Transalp.

Aditivul pentru benzina contine hidrocarburi, cred ca in cel mai rau caz sunt bani cheltuiti degeaba.

[phreak_or]

Cu aditivul ala de ulei nu pot fi de accord. Cred ca mai bine scoti uleiul, bagi motorina, dai la automat reprize de 5-6 secunde de cateva ori, si apoi o scoti. Apoi pui un ulei Ieftin (gen ala de Dacie cu 10-15 lei 3 L) il lasi 50-100 km, apoi il schimbi cu unul bun.

 

Dar nu cred ca este nevoie de asa tratament. Uleiurile moderne au in ele aditivi de curatare. Daca il schimbi la timp si impreuna cu filtrul, nu are sens sa faci altceva.

[florinelu07]

Cu aditivul ala de ulei nu pot fi de accord. Cred ca mai bine scoti uleiul, bagi motorina, dai la automat reprize de 5-6 secunde de cateva ori, si apoi o scoti. Apoi pui un ulei Ieftin (gen ala de Dacie cu 10-15 lei 3 L) il lasi 50-100 km, apoi il schimbi cu unul bun.

 

Dar nu cred ca este nevoie de asa tratament. Uleiurile moderne au in ele aditivi de curatare. Daca il schimbi la timp si impreuna cu filtrul, nu are sens sa faci altceva.

Faza tare cu ala de Daciana, ala cu 5-6litrul, este ca nu prea are aditivi care sa zapaceasca ambreiajul.

» Post actualizat in 18 Mar 2017 07:19

Adica este mai bune pentru moto decat auto...

[mircea.cazachevici]

Am incercat eu cu motorina la masina. Curata, dar, oricat ai vrea apoi sa scurgi motorina, tot mai ramane in interiorul motorului o cantitate oarecare. Asta inseamna ca vreme de vreo 2-3 schimburi de ulei, imediat ce dai la automat, uleiul se combina cu motorina si capata o culoare gri.

Mie mi-a fost frica sa rulez cu in ulei gri, gen ala amestecat cu apa. Asa ca am facut 3 schimburi numai cu ulei ars si am lasat motorul sa mearga in parcare 5 minute intre schimburi.

E o metoda buna doar in cazuri de urgenta, gen ti-a intrat apa in ulei si vrei sa cureti din interior pasta rezultata. In rest, nu prea.

[Biru Adrian Catalin]

Salutare, are cineva manual pentru honda transalp? Am incercat sa il dau jos de pe transalp.ro da se pare ca nu merge.