cstelia Postat Iunie 1, 2016 Share Postat Iunie 1, 2016 dar voblajul a ramas. Numai de la cauciuc poate fi, profilul de pe el. Sau joc la rulmentii de la jug, sau furca prea moale, sau spite moi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius R Postat Iunie 1, 2016 Share Postat Iunie 1, 2016 deci baieti...daca aveti ceva moale....ma joaca si anume coarnele! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iunie 1, 2016 Share Postat Iunie 1, 2016 Te joaca coarnele? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalator Postat Iunie 1, 2016 Share Postat Iunie 1, 2016 Sau joc la rulmentii de la jug, sau furca prea moale, sau spite moi Furca a fost servisata in toamna, la sfarsit de sezon. Voblajul il aveam si inainte de servisare. Mai raman spitele si jugul. Cum verific jocul la jug? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinguh Postat Iunie 1, 2016 Share Postat Iunie 1, 2016 care stie de la ce model de matiz se potriveste termostatul pe transalp? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Moșu' Postat Iunie 1, 2016 Share Postat Iunie 1, 2016 care stie de la ce model de matiz se potriveste termostatul pe transalp? Toate modelele de Matiz si Tico folosesc acelasi tip de termostat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinguh Postat Iunie 1, 2016 Share Postat Iunie 1, 2016 rapid, multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Iunie 1, 2016 Share Postat Iunie 1, 2016 care stie de la ce model de matiz se potriveste termostatul pe transalp? Sunt 2 feluri de termostat pt. tico/matiz, cel care merge la Transalp e cel mai "scurt", sa zic asa: http://www.epiesa.ro/termostat-daewoo-matiz-klya-0-8/10005/subcat-10195/ Se vede in link ca sunt unele mai lungi si unele mai scurte, ceri la piese auto termostat mai scurt. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
asilindean Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 Corect, si eu m-am pacalit si am luat modelul mai lung. L-am ajustat la polizor Sunt 2 feluri de termostat pt. tico/matiz, cel care merge la Transalp e cel mai "scurt", sa zic asa: http://www.epiesa.ro/termostat-daewoo-matiz-klya-0-8/10005/subcat-10195/ Se vede in link ca sunt unele mai lungi si unele mai scurte, ceri la piese auto termostat mai scurt. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinguh Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 clar al mai scurt, e strans spatiul in carcasa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Moșu' Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 Nu stiam ca sunt scurte si lungi. Am cumparat de vreo 3-4 ori termostate de Matiz si toate erau "scurte". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 Nu stiam ca sunt scurte si lungi. Am cumparat de vreo 3-4 ori termostate de Matiz si toate erau "scurte". Eu ma intreb de ce a fost nevoie sa cumperi 3-4 termostate cand eu am pe Transalp termostatul cu care am cumparat mobra acum 3 ani si probabil este termostatul din fabrica... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Moșu' Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 Eu ma intreb de ce a fost nevoie sa cumperi 3-4 termostate cand eu am pe Transalp termostatul cu care am cumparat mobra acum 3 ani si probabil este termostatul din fabrica... Doua pentru un Matiz si cate unul pentru ultimele 2 Tenere-uri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Iunie 2, 2016 Share Postat Iunie 2, 2016 Cum verific jocul la jug? Sui vaca pe cricul central, pui un coleg sa stea gramada peste spatele motorului in asa fel incat fata sa fie ridicata. apoi prinzi furca de jambe in partea de jos cu ambele maini si o misti zdravan. Daca rulmentii sunt dusi ar trebui sa simti un joc. Poti sa si rotesti incet ghidonul cat fata e ridicata si daca simti ca "agata" e semn ca trebuie alti rulmenti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinguh Postat Iunie 3, 2016 Share Postat Iunie 3, 2016 s-ar simti si la franare treaba asta- daca e jos mai maricel se poate si cu stat pe ea, tinut frana spate si miscat de poponeata in fata spate ca la misionar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
phreak_or Postat Iunie 4, 2016 Share Postat Iunie 4, 2016 Salutare tuturor! De ieri sunt fericitul posesor al unui TA 650 din 2001. Dupa un drum lung pe ploaie am ajuns sa scriu si aici. Am avut inainte un Dominator, poate unii ma stiti de acolo. Nu am mai mers cu mobra de vreo 2 ani (probleme cu spatele) Stiu ca s-a discutat de foarte multe ori, dar va rog 1-2 persoane daca imi spun ce ulei folosesc ei, fara sa imi explice neaparat de ce unul unge mai bine, altul face/ nu face depuneri. Pana acum am inteles ca s-a utilizat ulei semisintetic. Si ar fi 2 anomalii pe care le-am observat pe drum si eram curios de parerea voastra: 1. Vitezometrul, dupa 100km/h incepe sa se plimbe +- 10-15 km/h, deja am cerut o oferta pt cablu. Are ce sa fie altceva? 2. Indicatorul de benzina: Am facut plinul cand am plecat din Dej, si abia a inceput sa se miste pe Piatra Craiului, deci dupa ~ 130 km, iar apoi am ajuns in Oradea cu el aratand peste jumatate, total km: 240. Alte intrebari... Am inteles ca la TA 600 merge termostatul de tico/matiz (scurt), e bun si pt TA 650? (tot drumul temperatura a stat intre rece si mijloc, doar in oras (CLUJ) s-a incalzit pana la nivelul "normal" ca am prins aglomeratia de la ora 17) Multumesc anticipat pentru pareri/ raspunsuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalator Postat Iunie 4, 2016 Share Postat Iunie 4, 2016 Salut. Oscilatia poate provine si de la melcul din roata, la mine asta a fost problema, modelul TA600 Ulei folosesc 10/40, dar voi trece pe 20/50, de curiozitate. Faptul ca nu se incalzeste in mers, este normal, nu are nimic termostatul, mai ales ca ai avut dovada ca sa incalzit cand ai intrat in teafic. De indicatorul de benzina nu stiu, nu am asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Iunie 4, 2016 Share Postat Iunie 4, 2016 (editat) Caut sa cumpar janta 21x1,85 cu 36 spite de transalp 600 , numai cercul ma intereseaza pt a fi montat pe un alt butuc putin mai mare decat TA. Poate fi si de la alt model daca are spitele inclinate la un unghi asemanator. Editat Iunie 4, 2016 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
phreak_or Postat Iunie 4, 2016 Share Postat Iunie 4, 2016 Nu stie cineva daca gasesc cric central pt TA 650 la un pret decent? Am vazut ceva anunturi mai vechi pe forum cu vreo 150 ron. Tot asa, ceva crash bars, la preturi mai mici? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Iunie 5, 2016 Share Postat Iunie 5, 2016 Deci vin azi pe rezerva pana la benzinarie, 10 km cu 60 la ora foarte balbait si subturat pentru ca nu tragea destula benzina sa mearga mai repede si surpriza intra doar 13.8L si ma intreb ce s-a intamplat cu restul pana la 18L cat are rezervorul de transalp 600... As putea sa trag concluzia ca este infundata rezerva dar am mers dupa aceea cu 150 la ora pe rezerva si nu s-a balbait... Ce parere aveti? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea.cazachevici Postat Iunie 5, 2016 Share Postat Iunie 5, 2016 18 litri? Vorbesti din experienta, ai bagat vreodata aceasta cantitate,,sau doar din auzite? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dorinn Postat Iunie 5, 2016 Share Postat Iunie 5, 2016 Salutare tuturor! De ieri sunt fericitul posesor al unui TA 650 din 2001. Dupa un drum lung pe ploaie am ajuns sa scriu si aici. Am avut inainte un Dominator, poate unii ma stiti de acolo. Nu am mai mers cu mobra de vreo 2 ani (probleme cu spatele) IMG_20160603_190351.jpg IMG_20160603_190400.jpg Sa ai noroc de el si bine ai revenit. Te stiu de pe celalat topic, si eu am trecut anul acesta de la domi la ta650, aceiasi culoare ca al tau Mie imi sare kilometrajul cand il imping, nu stiu dc e cablul sau melcul ca nu am apucat sa ma uit. Am insa un sunet la ambreiaj, ca un chitait...nu patineaza, plus ca e cam moale, dar prinde de 'jos'. Aveti ceva idei? Un uruit ciudat se aude la decelerare, posibil sa fie gumele K60 scout, se aude si cu motorul oprit in mers la liber, fata de tourance-ul de pe domi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Iunie 5, 2016 Share Postat Iunie 5, 2016 18 litri? Vorbesti din experienta, ai bagat vreodata aceasta cantitate,,sau doar din auzite? Ma faci sa ma gandesc sa golesc complet rezervorul intr-o zi si sa-l umplu cu o cantitate masurata de cobustibil sa aflu volumul real. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iunie 6, 2016 Share Postat Iunie 6, 2016 Deci vin azi pe rezerva pana la benzinarie, 10 km cu 60 la ora foarte balbait si subturat pentru ca nu tragea destula benzina sa mearga mai repede si surpriza intra doar 13.8L si ma intreb ce s-a intamplat cu restul pana la 18L cat are rezervorul de transalp 600... As putea sa trag concluzia ca este infundata rezerva dar am mers dupa aceea cu 150 la ora pe rezerva si nu s-a balbait... Ce parere aveti? Adica TA are 31.8 litri sau n-am inteles eu bine? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea.cazachevici Postat Iunie 6, 2016 Share Postat Iunie 6, 2016 Eu am bagat de fiecare data 12-13 l cand am ajuns pe rezerva. E adevarat ca am TA400, dar ochiometric am fix acelasi rezervor. O singura data am facut pana prostului la 100m de o benzinarie. Nu mai stiu exact cat am bagat, dar parca nu chiar 18. Si, cand s-a terminat benzina, pai a murit si motorul. Nu s-a balbait, nu am mai putut sa merg nici un metru. A trebuit sa il imping. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.