Hyena986 Postat Decembrie 1, 2012 Share Postat Decembrie 1, 2012 E primu an cu motocicleta, vine acum iarna trebuie sa o pregatesc... Am experienta anilor trecuti in care am pregatit rabla din dotare (masina) pt iarna (nu merg cu masina iarna). Pregatirea consta in urmatoarele eventual sa imi spunet daca e ceva care nu se aplica si la motociclete: 1. obijnuiam sa scot bateria dar mi-am cumparat un redresor CTEK si acum sta mereu in priza 2. infundate camerele carburatorului cu carpe de bumbac + folie din aia alimentara de plastic 3. astupat gura de la toba cu punga de plastic+elastic 4. schimbat antigel ( la motocicleta nu e cazul ca e racire pe ulei) 5. nu o pornesc... cald+rece=condens=ruginica 6. invart motorul de 2-3 ori o data pe saptamanana (dau la manivela) la moto nu prea stiu cum sa fac... 7. blochez pedala de ambreaj pt a preveni lipirea ferodourilor pe volanta (sunt patit) 8. data peste tot cu spray (anti coroziv) si ceara 9. prelata + garaj am citit pe aici de crici... nu am decat lateral dar am vazut multe enduro puse pe lazi si chestii din astea cu rotile in aer... ma gandesc ca e varianta cea mai buna Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Decembrie 1, 2012 Share Postat Decembrie 1, 2012 E primu an cu motocicleta, vine acum iarna trebuie sa o pregatesc... Am experienta anilor trecuti in care am pregatit rabla din dotare (masina) pt iarna (nu merg cu masina iarna). Pregatirea consta in urmatoarele eventual sa imi spunet daca e ceva care nu se aplica si la motociclete: 1. obijnuiam sa scot bateria dar mi-am cumparat un redresor CTEK si acum sta mereu in priza 2. infundate camerele carburatorului cu carpe de bumbac + folie din aia alimentara de plastic 3. astupat gura de la toba cu punga de plastic+elastic 4. schimbat antigel ( la motocicleta nu e cazul ca e racire pe ulei) 5. nu o pornesc... cald+rece=condens=ruginica 6. invart motorul de 2-3 ori o data pe saptamanana (dau la manivela) la moto nu prea stiu cum sa fac... 7. blochez pedala de ambreaj pt a preveni lipirea ferodourilor pe volanta (sunt patit) 8. data peste tot cu spray (anti coroziv) si ceara 9. prelata + garaj am citit pe aici de crici... nu am decat lateral dar am vazut multe enduro puse pe lazi si chestii din astea cu rotile in aer... ma gandesc ca e varianta cea mai buna + rezervor cat mai plin si daca se poate cu aditiv ptr stabilizarea ei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hyena986 Postat Decembrie 1, 2012 Share Postat Decembrie 1, 2012 (editat) la rabla am rezervorul tratat cu un "smarcaz" special ca sa nu rugineasca... la motocicleta nu am apucat inca sa fac operatiunea dar ma gandesc ca il pot demonta si lua in casa ... si asa daca nu miroase ceva a benzina nu ma simt bine Editat Decembrie 1, 2012 de Hyena986 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Decembrie 1, 2012 Share Postat Decembrie 1, 2012 la rabla am rezervorul tratat cu un "smarcaz" special ca sa nu rugineasca... la motocicleta nu am apucat inca sa fac operatiunea dar ma gandesc ca il pot demonta si lua in casa ... si asa daca nu miroase ceva a benzina nu ma simt bine E vb si de carburatoare nu doar de rezervor... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Disturber Postat Decembrie 2, 2012 Share Postat Decembrie 2, 2012 E primu an cu motocicleta, vine acum iarna trebuie sa o pregatesc... Am experienta anilor trecuti in care am pregatit rabla din dotare (masina) pt iarna (nu merg cu masina iarna). Pregatirea consta in urmatoarele eventual sa imi spunet daca e ceva care nu se aplica si la motociclete: 1. obijnuiam sa scot bateria dar mi-am cumparat un redresor CTEK si acum sta mereu in priza 2. infundate camerele carburatorului cu carpe de bumbac + folie din aia alimentara de plastic 3. astupat gura de la toba cu punga de plastic+elastic 4. schimbat antigel ( la motocicleta nu e cazul ca e racire pe ulei) 5. nu o pornesc... cald+rece=condens=ruginica 6. invart motorul de 2-3 ori o data pe saptamanana (dau la manivela) la moto nu prea stiu cum sa fac... 7. blochez pedala de ambreaj pt a preveni lipirea ferodourilor pe volanta (sunt patit) 8. data peste tot cu spray (anti coroziv) si ceara 9. prelata + garaj am citit pe aici de crici... nu am decat lateral dar am vazut multe enduro puse pe lazi si chestii din astea cu rotile in aer... ma gandesc ca e varianta cea mai buna Sfaturile nu sunt rele, dar daca faci toate astea in cazul in care o tii in garaj, cei care n-avem garaj si o tinem in curte ce facem? Nu de alta, dar daca aveam garaj, o lasam efectiv in garaj si atat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hyena986 Postat Decembrie 2, 2012 Share Postat Decembrie 2, 2012 E vb si de carburatoare nu doar de rezervor... pa ma gandeam sa le golesc.... Sfaturile nu sunt rele, dar daca faci toate astea in cazul in care o tii in garaj, cei care n-avem garaj si o tinem in curte ce facem? Nu de alta, dar daca aveam garaj, o lasam efectiv in garaj si atat. depinde si de garaj... la mine e foarte multa umezeala... am un dezumidificator dar nu prea face fata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bec Postat Decembrie 2, 2012 Share Postat Decembrie 2, 2012 nu stiu cat de bine e sa golesti carburile, ti se usuca oringurile si garnitura de la camera de nivel, daca vrei sa faci o treaba buna le cureti la primavara dar lasa-le cu benzina in ele ca nu strica absolut nimic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hyena986 Postat Decembrie 2, 2012 Share Postat Decembrie 2, 2012 atunci am sa ii bag niste aditiv o sa fac cateva ture cu ea ca sa intre in carbelitoare si le las asa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stoica_Adrian Postat Decembrie 30, 2012 Share Postat Decembrie 30, 2012 Eu o asez langa canapea. doamne ce bine ai mai sta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JMoto Postat Ianuarie 30, 2013 Share Postat Ianuarie 30, 2013 Salut ! Au trecut aproximativ 10 saptamani de cand nu am mai pornit motoru. Ieri am vazut soare am avut timp si am zis hai sa il pornesc sa il incalzesc putin. Am pus bateria care a stat in casa tot acest timp, am pus benzina, am tras socu, contact si apas pe buton sa o pornesc.. Am dat odata , de doua ori si nimic. a invartit dar nu a pornit. Apoi simt un miros de benzina dau sa ma uit sub carburatoare ce sa vad, 3 si 4 curgea benzina din ele sau ceva de genu picura destul de persistent. Am tot incercat sa o pornesc si nimic am esuat. - Ce s-a intamplat ? De ce imi curge carb 3 si 4 care ar putea fi problema ? Sau cum ar trebui sa procedez ca sa o pornesc (cu soc, fara soc)! ?? "" poate am inecato! "" Astept niste pareri , comentari, raspunsuri. Nu se pune problema de sincronizare sau buji. totul este nou: filtru aer, ulei, bujii, sincro carb. Ps. este vorba de o Honda CBR F2 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Johann800 Postat Ianuarie 30, 2013 Share Postat Ianuarie 30, 2013 garnituri carburatoare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Coste Postat Ianuarie 30, 2013 Share Postat Ianuarie 30, 2013 Ma gandesc ca a prins mizerie la cuiu ponto nu mai inchide si da toata benzina afara Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ma-ta-i Curva Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 (editat) Prostia ai facut ca ai lasat Rezervorul Gol peste Iarna !!! de preferinta cand il pui la iernat , chiar daca sta putin ''cateva saptamani'' Rezervorul este indicat sa fie plin !! Plutitoarele nu ai coborat !! de Inecat cu siguranta ai inecato . Sa lovesti cand vezi ca , curge cu o cheie sau cu dosul la o surubelita in cupele de la carburatoarele care curg ( Loveste cu simt ) dupa cum vad nu prea stii nu ar fii indicat sa le desfaci posibil sa le dereglezi ( nu-ti baga nasul in Reglaje ) Curatza bine Bujiile si Ardele Bine....Motorul fiind rece intra si Ulei daca ai dat la automat !!!!! rezolva problema cu Cupele carburatoarelor ... cu siguranta nu au coborat Plutitoarele Succes !!!! Editat Ianuarie 31, 2013 de WildRider Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tralfast Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 Cui pontou este problema, aluminiul de la condens oxideaza si atunci cuiul pontou rămâne lipit de perete , eu iarna las ceva benzina in rezervor si robinetul deschis si nu am nici un fel de probleme Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 (editat) Posibil sa fie si cuiul dar cel mai probabil, cum a spus si johan800, garniturile de la carburatoare. Eu asa am patit la un fzr 1000 tot iarna. Am lasat mtocicleta nepornita peste iarna si apoi curgea benzina de la carburatoare. Am chemat mecanicul si mi-a slefuit putin corpul carburatoarelor. In mod normal chiar daca ramane blocat cuiul nu ar trebui sa curga benzina pe acolo....Eu doar am spus ce am patit....cel mai bine o duci la un mecanic. Bafta! Editat Ianuarie 31, 2013 de mad.alin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ma-ta-i Curva Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 daca curge benzina nu are legatura cu , cuiul ponton !!! da , nu zic posibil sa fie si ala dar e vorba ca ii curge benzina pe la ''PREA PLIN '' nu inchid plutitoarele sunt patit !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
c0sminel Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 pai cand inchid plutitoarele se inchid prin acel cui pontou Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 - Ce s-a intamplat ? De ce imi curge carb 3 si 4 care ar putea fi problema ? Sau cum ar trebui sa procedez ca sa o pornesc (cu soc, fara soc)! ?? "" poate am inecato! "" Astept niste pareri , comentari, raspunsuri. Ps. este vorba de o Honda CBR F2 Pai s-a intamplat ca ai abandonat motocicleta peste iara fara sa o pregatesti pentru iernat. Acum cand tu ai nevoie de ea, te-a abandonat si ea pe tine Daca a curs benzina uita-te pe unde a curs. Poate a curs pe vreun furtun de retur. Daca a curs pe la garnituri, atunci e belea. Tre sa dai jos bateria de carburatoare si sa le demontezi si sa schimbi garniturile respective sau O-ring-urile. Pune bateria pe un redresor, daca tensiunea e sub 12.7 V la bornele ei. si abia dupa aia mai incearca sa pornesti. Daca investeai anu trecut o suma modica in pregatirea de iernat acum nu mai aveai probleme! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ma-ta-i Curva Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 pai cand inchid plutitoarele se inchid prin acel cui pontou am facut o comfuzie scuze corect !!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Coste Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 Daca cuiul ponto nu inchide toata benzina iese pe acele furtune care sunt pentru supra plin sau cum le zice. Daca te pricepi demonteaza rezervorul, filtru de aer si dai toate carburatoarele jos si desfaci borcanasele de la ele sa vezi care e problema ca nu ai ce deregla daca nu umbli si in alta parte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Johann800 Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 Cum am mai zis ,,cel mai probabil sunt garniturile..altfel nu ar avea cum sa curga benzina. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Performance Solutions Postat Ianuarie 31, 2013 Share Postat Ianuarie 31, 2013 (editat) Posibil sa fie si cuiul dar cel mai probabil, cum a spus si johan800, garniturile de la carburatoare. Eu asa am patit la un fzr 1000 tot iarna. Am lasat mtocicleta nepornita peste iarna si apoi curgea benzina de la carburatoare. Am chemat mecanicul si mi-a slefuit putin corpul carburatoarelor. In mod normal chiar daca ramane blocat cuiul nu ar trebui sa curga benzina pe acolo....Eu doar am spus ce am patit....cel mai bine o duci la un mecanic. Bafta! mare mecanic, in loc sa schimbe mizeriile alea de garnituri a luat la pila paharele! bleah! Editat Ianuarie 31, 2013 de Performance Solutions Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JMoto Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Pai s-a intamplat ca ai abandonat motocicleta peste iara fara sa o pregatesti pentru iernat. Acum cand tu ai nevoie de ea, te-a abandonat si ea pe tine Daca a curs benzina uita-te pe unde a curs. Poate a curs pe vreun furtun de retur. Daca a curs pe la garnituri, atunci e belea. Tre sa dai jos bateria de carburatoare si sa le demontezi si sa schimbi garniturile respective sau O-ring-urile. Pune bateria pe un redresor, daca tensiunea e sub 12.7 V la bornele ei. si abia dupa aia mai incearca sa pornesti. Daca investeai anu trecut o suma modica in pregatirea de iernat acum nu mai aveai probleme! Nu am abandonat Motocicleta, scz ca nu am fost mai precis, aveam benzina in rezervor cam 4L. Nu stiu ce inseamna pt tine "investitie modica in pregatirea de iernat" . Moto cand am puso la iernat avea ulei in motor de 300km buji noi filtre etc. Robinetu la rezervor a stat tot acest timp oprit. - Ieri dupa ce am rugat un prieten sa ma ajute cu niste curent de la masina am reusit sa o pornesc! Am dat la buton pana a pornit. Motorul mergea foarte frumos am incalzito si era ok. Problema carburatoarelor a ramas inca mai curg asa usor . Si eu m-am gandit la mai multe variante, cui pontou blocat, plutitoare nu urca, garnituri etc. Deocamdata nu stiu ce este dar multumesc pt pareri si raspunsuri . Sper sa o rezolv pana vine primavara Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 ))) ce legatura au furtunele de prea plin cu garniturile de etansare ale paharelor?))daca curg paharele cuiul pontou n-are nici o legatura..decat daca curge benzina pe traseul de prea plin...cauciucul de obicei iarna se rigidizeaza..chestiile se contracta si de aceea curg paharele..pentru ca probabil sunt imbatranite garniturile...n-are nici o leg cu faptul ca nu porneste motorul...cand nu pornesti motorul o mie de ani se usuca tot in galeriile de admisie...tre sa dai mai mult ca cheie pana "suje" umpic de benzina...cel mai bine...ia airbox-ul jos..da la cheie acoperind cate o secunda gura fiecarui carburator...de la 1 spre 4..sau..)).ia o tortza imbibata in tzitzei...si fa foc sub ea...cum faceau batranii sub rabele Roman..))) Nu am abandonat Motocicleta, scz ca nu am fost mai precis, aveam benzina in rezervor cam 4L. Nu stiu ce inseamna pt tine "investitie modica in pregatirea de iernat" . Moto cand am puso la iernat avea ulei in motor de 300km buji noi filtre etc. Robinetu la rezervor a stat tot acest timp oprit. da sigur....unii au impresia ca motocicleta trebuie pusa la iernat cum pui muraturile pe iarna in borcan...acopera-i cauciucurile...da-o cu nu stiu ce substante...unge-o cu nu stiu ce..pune pungi pe tobe...ce kkturi is astea ma..?)))exces de zel?pune-o in garaj cu o prelata pe ea si horoscopu'.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Februarie 1, 2013 Share Postat Februarie 1, 2013 Nu am abandonat Motocicleta, scz ca nu am fost mai precis, aveam benzina in rezervor cam 4L. Nu stiu ce inseamna pt tine "investitie modica in pregatirea de iernat" . Moto cand am puso la iernat avea ulei in motor de 300km buji noi filtre etc. Robinetu la rezervor a stat tot acest timp oprit. - Ieri dupa ce am rugat un prieten sa ma ajute cu niste curent de la masina am reusit sa o pornesc! Am dat la buton pana a pornit. Motorul mergea foarte frumos am incalzito si era ok. Problema carburatoarelor a ramas inca mai curg asa usor . Si eu m-am gandit la mai multe variante, cui pontou blocat, plutitoare nu urca, garnituri etc. Deocamdata nu stiu ce este dar multumesc pt pareri si raspunsuri . Sper sa o rezolv pana vine primavara Pregatire "ca la carte" a motocicletei pentru iernat este cum am facut eu la motoretele "mele" si anume: 1. Schimb de ulei; 2. Curatat si uns lant; 3. Umplut rezervorul si adaugat stabilizator in benzina; 4. Drenat carburatoarele; 5. Scos bujiile si adaugat ulei 2T in cilindri; 6. Demontat bateria, completat cu apa distilata si pus pe redresor; 7. Umflat rotile; 8. Schimbat antigelul si curatat vasul de expansiune; 9. Pus husa; Pretul il calculezi tu. Plutitoarele e posibil sa fi ramas blocate pe deschis. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.