brembo Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 Salut, Are cineva un r1 2007 cumparat de nou din Romania? Astept un PM! Mersi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Ianuarie 23, 2014 Share Postat Ianuarie 23, 2014 Scuze Brembo, te referi la cineva care l-a cumparat de nou din RO, si inca il ai detine? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brembo Postat Ianuarie 23, 2014 Share Postat Ianuarie 23, 2014 Da man, imi trebuie un Certificate of Conformity aka "COC". Vreau sa inmatriculez motorul in .it Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Ianuarie 24, 2014 Share Postat Ianuarie 24, 2014 Am un prieten care l-a luat de nou, dar l-a vindut. O sa-l intreb. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Ianuarie 27, 2014 Share Postat Ianuarie 27, 2014 (editat) Am si eu 2 intrebari tehnice : 1.Mi-am pus niste suporti de stand de la lsl (http://www.louis.de/_104b1c0c8977b918d41ac737c31343bd02/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=60156200),pt a ridica motoreta de spate intr-un mod mai controlat si pt a fi cat mai stabila (avand in vedere ca are bascula inversata si am reusit s-o trantesc de 3 ori de pe stand pt ca pur si simplu statea aiurea pe standul clasic,acela cu labutze de cauciuc,facut pt bascule drepte),i-am montat,sunt pe suruburi M6,suportii par a fi facuti destul de ok dpdv al calitatii,dar totusi mi se par firavi,micutzi. In fine,ce vreau eu sa intreb,e ok sa o las pe suportii astia toata iarna,sunt facuti pt a tine greutatea motoretei pt o perioada de timp de cateva luni?Sau o las in cric si o ridic pe suporti doar cand am treaba la ea?Mi-e frica sa nu ma pomenesc ca mi se rupe un suport si se imprastie pe jos de mai mare ti-e dragul si imi indoaie rezervorul,ghidonul sau o carena... 2.Alta treaba,mi-am luat niste conducte de frana Galfer cu insertii de otel pt fata.La mine conductele in varianta stock pleaca din pompa o conducta,si apoi are repartitor sub ghidon de unde pleaca cate o conducta pt fiecare etrier.Astea aftermarket sunt 2 conducte care pleaca fiecare direct din pompa,deci fara repartitor.Conducta de stanga (cum te uiti de pe motor) e mai lunga cu 2-3 cm decat cea de dreapta.Diam lor e identic,la fel si diam orificiilor din surubul care intra in pompa de frana si care face repartizarea lichidului. In instructiunile de instalare scrie ca se pune prima conducta de langa pompa cea de dreapta (deci cea scurta) si apoi cea de stg (cea lunga).Ori avand in vedere ca au acelasi diam si acelasi diam la orificii de iesire la pompa,nu e mai logic sa o pun prima pe cea de stg cu lungime mai mare pt a fi prima de langa pompa unde presiunea e mai mare?Ma gandeam la treaba asta tocmai pt a echilibra putin presiunea si a avea o presiune cat de cat egala pe fiecare etrier.E ok ce zic eu,se pot monta si asa? Editat Ianuarie 27, 2014 de Method Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Ianuarie 27, 2014 Share Postat Ianuarie 27, 2014 1. Suportii de stander sunt suficient de rezistenti incat sa lasi motoreta pe stander. Chiar daca sunt M6, sprijinul efectiv se face in bucsa dinstantier, nu in surub.Strange-i la mana si pune loctite pe suruburi. 2. Presiunea este identica in tot sistemul de franare. Nu exista presiune mai mica sau mai mare undeva. Furtunurile se monteaza cu banjo bolt-ul mai lung ambele in pompa de frana. Esential este ca furtunurile sa fie routate corect, sa nu se "gatuie" sa stea in tensiune sau sa frece de ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Ianuarie 28, 2014 Share Postat Ianuarie 28, 2014 Method, suportii tai au o mare problema, verificata inclusiv de mine. La crash, shurubul de 6mm se reteaza exact cind iese din gaura de prindere, extragerea capului surubului iti va da e munca. E preferabil sa pui o piulita intre support si bascula. Evident, surubul va fi putin mai lung. Surubul se va indoi, reteza la iesirea din piulita. Acum multi ani, Pascota folosea la R6 , in loc de suporti, doar 2 suruburi de 6mm, fixate cu piulita. Stia el ce stia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Ianuarie 28, 2014 Share Postat Ianuarie 28, 2014 Mersi Cesar si Jagi de lamuriri. Jagi,se prea poate sa sara la o cazatura,eu sper sa nu cad . Bine,ei sunt facuti ca sa ridici motoreta pe ei,nu sa o protejeze la o cazatura. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mit_cel_mic Postat Ianuarie 31, 2014 Share Postat Ianuarie 31, 2014 cine ma ajuta si pe mine cu un raspuns? Am si eu un r1 moelul 98-99 si as vrea sa stiu daca se potriveste motorul de pe modelul 00-02...pur si simplu sa schimb numai motorul ca si piesa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Ianuarie 31, 2014 Share Postat Ianuarie 31, 2014 cine ma ajuta si pe mine cu un raspuns? Am si eu un r1 moelul 98-99 si as vrea sa stiu daca se potriveste motorul de pe modelul 00-02...pur si simplu sa schimb numai motorul ca si piesa nu cunosc ce tine de Yamaha, dar 98-99 nu e pe carburatie? ca din 2000 parca le-au facut pe injectie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wtf? Postat Ianuarie 31, 2014 Share Postat Ianuarie 31, 2014 nu cunosc ce tine de Yamaha, dar 98-99 nu e pe carburatie? ca din 2000 parca le-au facut pe injectie. Dupa 2002 au pus injectie pe ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mit_cel_mic Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 Asa stiam si eu ca din 2000 se trecuse pe injectie dar cica tot carburatie este si modelul 00-01 ....pe injectie sa trecut de la modelul din 2002...http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R1Inca mai astept un raspuns sa stiu daca sa mai schimb sau nu motoru ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 Nu poti monta motorul de 2000 pe sasiu de 98-99, nu se potrivesc prinderile. Eu am fost martor acum multi ani cind un prieten a incercat sa monteze de proba un propulsor de 99 pe un sasiu de 2000, si nu s-a putut realiza . Deci, si viceversa e valabila. Studiaza manualele de reparatie ale ambelor modele, fisele cu parts number-urile, si vezi ce s-ar putea potrivi de la una la alta. Mai exact, ce problema ai la motor? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mit_cel_mic Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 cutia de viteze blocata in 1-a ...vechea poveste..a inceput cu prb la treapta a 2-a si al scurt timp a ramas blocata .....daca luam motorul din 2.000 la pretul care l-am gasit ieseam cam la jumatate din banii si manopera sa il repar pe asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 (editat) cutia de viteze blocata in 1-a ...vechea poveste..a inceput cu prb la treapta a 2-a si al scurt timp a ramas blocata .....daca luam motorul din 2.000 la pretul care l-am gasit ieseam cam la jumatate din banii si manopera sa il repar pe asta Demonteaza capacul selectorului ,ai parghia care tine arcul selectorului rupta. Asta: Editat Februarie 1, 2014 de TNG Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 cutia de viteze blocata in 1-a ...vechea poveste..a inceput cu prb la treapta a 2-a si al scurt timp a ramas blocata .....daca luam motorul din 2.000 la pretul care l-am gasit ieseam cam la jumatate din banii si manopera sa il repar pe asta cauta pe bikeshop sau forum, ca e plin de piese si motoare de R1. totusi, ia legatura cu baietii din tg neamt si vezi ce-au facut cu motorul de pe R1 care a avut accident acu 2 ani. stiu ca era la piese, dar nu stiu nimic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mit_cel_mic Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 baieti pot spune si sarutmanuta pt info Eu gandeam in felul urmator: decat sa dau in jur de 200+ de euro pe toata cutia de viteze ( ca imi scapa si in treapta a 2-a) + manopera + garniturile care trebuiesc inlocuite mai bine dau direct 400e cu tot cu transport sa pun direct alt motor si asta vechi sa imi ramana pentru piese@Crazy-devil motorul ala e praf...am vorbit cu ei si cica a fost prea violent accidentul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 ma gandeam eu la asta. totusi poate poti recupera piesele de care ai nevoie la a ta. dar la R1 se gasesc usor motoarele. vezi asta poate rezolvi ceva. http://bikeshop.ro/handler.php?act=view&src=db&tip=ac&ID=206556 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mit_cel_mic Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 Multumesc pt anunt..am vorbit..de fapt nu cred ca nu este anunt care sa nu il fi vazut si sa fi vorbit cu vanzatorul respectiv...ma interesasem si stiu ca macar cutia de viteze se potriveste, in cel mai rau caz schimb doar cutia de viteze de pe cel cumparat pe asta al meu si mai raman cu , cateva piese de schimb ...Daca tot merg pana la capat o sa va pot spune din exp daca se poate sau nu face un "transplant" de motor intre modelul 98-99 cu cel din 00-01 Multumesc inca o data pt sfaturi si ajutor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Crazy-devil Postat Februarie 1, 2014 Share Postat Februarie 1, 2014 (editat) Jagi cred ca are cea mai mare cunostinta de cauza in ceea ce tine de R1. eu iti recomand sa cauti si pe Facebook, ca sunt zeci de grupuri de dezmembrari, iar unii din ei nu le pun si aici. mi-ar fi foarte greu sa cred ca nu vei gasi unul functional. ai fost prea multe motoare si destule accidente din care nu s-a mai putut salva nimic (exceptand motorul) daca nu gasesti aici, orienteaza-te in Italia sau Germania. eu cand am crapat motorul la Ducati am gasit unul in state si unul in 2 in Italia, de unde am ales unul din ele. am sa ma interesez si eu cand pot, poate-ti gasesc vreun pont. Editat Februarie 1, 2014 de Crazy-devil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Amstaff Postat Februarie 2, 2014 Share Postat Februarie 2, 2014 Poate cineva sa faca o comparatie dintre pompa de frana R1 , OEM si una aftermarket (Brembo, Accossato, /19)? Ma intereseaza parerea celui care o are, nu din auzite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Februarie 2, 2014 Share Postat Februarie 2, 2014 Poate cineva sa faca o comparatie dintre pompa de frana R1 , OEM si una aftermarket (Brembo, Accossato, /19)? Ma intereseaza parerea celui care o are, nu din auzite. Este diferenta si intre pompa normala de r1 pana in 2004(nu erau radiale) si cele dupa (care, desi erau tot de 16 mm sunt net superioare). Si este diferenta si intre pompa radiala de r1 care tot brembo este si una aftermaket de 19 brembo. Puterea este mai bine dozata, necesita mai putin efort si iti da o oarecare incredere(in plus) in frane atunci cand actionezi maneta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
doru.tanasoiu Postat Februarie 3, 2014 Share Postat Februarie 3, 2014 Stie cineva daca se potrivesc piese de pe un R1 an 2003 (injectie) la un R1 2001(carburatie)?Ma intereseaza sa iau piese de pe un 2003 si sa pun pe un 2001.Piesele sunt: furca fata complecta,far,bord ,instalatie,carene,si eventual furca spate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Februarie 3, 2014 Share Postat Februarie 3, 2014 (editat) Stie cineva daca se potrivesc piese de pe un R1 an 2003 (injectie) la un R1 2001(carburatie)?Ma intereseaza sa iau piese de pe un 2003 si sa pun pe un 2001.Piesele sunt: furca fata complecta,far,bord ,instalatie,carene,si eventual furca spate. Conform catalogului nu se potrivesc multe piese.. Furca fata................NU Bascula spate..........se potriveste la modelul 2002 Far...........................se potriveste la modelul 2002 Bord.........................NU Instalatie elctrica......iti dai seama ca nu are cum sa se potriveasca o instalatie elctrica de injectie pentru carburatie!!! Carene.....................NU sunt diferente intre modelele 2001si 2002 care de la distanta par identice,dar nu sunt...dar cu modelul de 2003 care este total altfel Iti par asemanatoare? Editat Februarie 3, 2014 de TNG Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Februarie 3, 2014 Share Postat Februarie 3, 2014 Furca fata are acelasi diametru in juguri. Discurile de frana sunt identice. Etrierii si placutele sunt identice. Internalele din furca nu sunt identice, arcurile nu au aceeasi lungime, nivelul de ulei nu e identic - da. Insa cred 99% ca poti pune furca de la prima generatie pe a doua generatie si invers. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.