INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre

[cristi80]

sunt in plin test-de o saptamana tin intr-un borcan, in gaz lampant, o-ring,z ring, x ring,le-am mai scos la uscat si le-am pus iar,pana in momentul de fata nu se observa modificari,dupa 2 saptamani va spun rezultatul.

asa,ca rezultat final-toate tipurile de o-ring nu au suferit nici o modificare sesizabila,am masurat diametrele cu un subler electronic iar ca si flexibilitate(elasticitate) nu am sesizat diferente.

o sa folosesc la curatat gaz lampant sa vad si in timp daca se intampla ceva.

[mariusspuneceva]

pentru curatat puteti folosi cu incredere procycle-ul de 750 ml. cum spune romanul, eftin si bun. se duce mizeria numai daca dai cu jetul pe lant. in schimb, sprayul de uns lantul procycle nu e bun.

in schimb, cu cat mai ieftin, cu atat mai bun, deci sunt interesat de diluantul ala. unde se gaseste? e diluant de vopsea? se stie daca ataca oringurile?

 

 

de ce zici tu ca spray-ul de uns lantul , procycle , nu este bun ???

[oxigen72000]

ca sa iasa lantul ca si nou ,iti trebuie 1l motorina ,o perie sarma,eventual 150ml spray de curatat daca este daca nu...asa bun acum procedeul

1.dai jos aparatoarea de la lant bagi peria intr o sticla de 2 l taiata pe jumate torni motorina si incepi sa cureti lantu

2.motorina ramasa turnata peste lant in timp ce un prieten o tine umpic inclinata ca sa poti sa invarti roata cand torni motorina

3.lasat sa se usuce

4.luat inca 500ml motorina curata repetat pasu 2

5.ca sa iasa boboc daca mai ai putin spray e perfect daca nu il lasi asa

6.clatit cu apa,furtun sau arunci o galeata peste el:D

7.lasat sa se usuce bine de tot

8.uns lantu cu spray fiecare cu produsul care il are

 

asa inlaturi cel mai bine mizeria de pe lant....de preferat daca ai timp rabdare,dat lantul jos de pe moto si curatat

eu repet procedura asta odata la 400-500 km,si de atuni no more problem

Editat August 13, 2008 de oxigen72000

[B.B.]

Peria de sarma nu prea se impaca cu o-ringurile de cauciuc.

Si cand torni motorina peste el, unde o torni, jos?

 

Si la urma urmelor de ce trebuie sa fie asa curat imaculat lantu asta? Tre' sa faca "diiing" in oglinda, ca dupa tratament cu colgate? Care-i spilu'? Praf oricum aduna la loc dupa primii 500m.

[oxigen72000]

Peria de sarma nu prea se impaca cu o-ringurile de cauciuc.

Si cand torni motorina peste el, unde o torni, jos?

 

Si la urma urmelor de ce trebuie sa fie asa curat imaculat lantu asta? Tre' sa faca "diiing" in oglinda, ca dupa tratament cu colgate? Care-i spilu'? Praf oricum aduna la loc dupa primii 500m.

eu asa imi curat lantu cu peria de sarma,si asta de mult timp,si nu am sesizat sau avut vreo problema in alegerea facuta, de turnat,eu o curat in curte,am beton pe jos pe urma cu furtunu cu apa duc apa si mizeria in canal,iar cu lantu sa fie oglinda,ori faci treaba ori o faci pe jumatate,lasa sa faca la mine diiiiiiiiiiiing in oglinda ,si in plus daca dau la misto cu sprayu ce mizerie iei tu de pe lant ?

 

 

incearca varianta mea ,pe urma incearca doar cu spray sa vedem ce lant e mai curatat, plus o intretinere buna a lantului duce la o durata mai lunga ...

 

 

 

P.S : la faza cu dupa 500m aduna iar praf ......tu daca joci fotbal si faci dush,zici de ce sa dau si cu sapun pe mine ca oricum ies iar afara si poate mai dau de 2-3 cu picioru in minge si ma murdaresc :-j

Editat August 13, 2008 de oxigen72000

[cristi80]

eu folosesc o periuta de dinti.peria de sarma este posibil sa atinga o-ringurile.

[B.B.]

P.S : la faza cu dupa 500m aduna iar praf ......tu daca joci fotbal si faci dush,zici de ce sa dau si cu sapun pe mine ca oricum ies iar afara si poate mai dau de 2-3 cu picioru in minge si ma murdaresc :-j

 

Eu il spal cu motorina mereu, dar numai cu carpa, fara nici o perie. Imbib carpa in motorina si il frec pana face "ding". Apoi cu carpa uscata si gata. Nu zic ca nu trebuie curatat, dar nici sa insisti prea mult nu se merita.

Daca as putea l-as scoate si l-as imbaia cu totul in motorina sau gaz, cred ca asa e cel mai fain. Dar nu am cum, ca e capsat master_link-u'.

[perseu77]

eu il spal acu cu motorina cu carpa in mare parte si uneori mai dau Âşi cu pensula dar chestia cu o carpa din bumbac sau o bucata de tifon parca da roade mai bine... La sfarsit ii dau si o mană de spray de lant de la Motul... frec lantul cu o alta bucata de tifon, il usuc si lantul arata ca nou....apoi ungerea cu vaselina de tractor!

He he..am glumit...cu Motul Road plus! Si merg asa cam 400 km fara sa ii mai dau nimik.

[vladut50]

Vreau sa imi schimb kit-ul de lant(lant si pinioane).

La inlocuirea kitului de lant e bine sa schimbi si:

1. "drive chain guide plate" (o chestie de metal in forma de "C" care vine in zona pinionului din fatza si are rolul de a ghida lantul pe pinion si sa nu sara cred) si

2. "drive chain slider" (o chestie din cauciuc pe care se luneca lantul)?

 

Ambele componente au indicatori de uzura, si manualul recomanda schimbarea acestora cand indicatorul o spune. Problema e ca nu vad nici un incidator. S-or fi uzat si astia ....care stiti ce ziceti?

[perseu77]

In legatura cu frecatu cu peria de sârma... nu e indicat, nu am auzit pe nimeni sa foloseasca asa ceva.. chiar stiu un caz cand ...sunt ani buni unii si-au adus motociclete din Italia,pt ca ei acolo lucrau. Lantul il spalau cu benzina si frecau cu peria de sarma ca asa erau invatati de la Mobra sau de la Minsk, ceea ce avusesera inainte. Ei credeau ca e buna benzina pt ca in cartea tehnica scria kerosen. In 3000- km lantul care era bun s-a dus... l-au schimbat si dupa 3000 km iar l-au terminat.

Eventual se poate folosi o perie de sarma la frecat lantu cu motorina daca pe o perioada indelungata, nefiind uns e ruginit pe partile laterale ale zalelor... si dat si asa cu grija sa nu loveasca in o-ringuri.

[mihaio07]

Vreau sa imi schimb kit-ul de lant(lant si pinioane).

La inlocuirea kitului de lant e bine sa schimbi si:

1. "drive chain guide plate" (o chestie de metal in forma de "C" care vine in zona pinionului din fatza si are rolul de a ghida lantul pe pinion si sa nu sara cred) si

2. "drive chain slider" (o chestie din cauciuc pe care se luneca lantul)?

 

Ambele componente au indicatori de uzura, si manualul recomanda schimbarea acestora cand indicatorul o spune. Problema e ca nu vad nici un incidator. S-or fi uzat si astia ....care stiti ce ziceti?

 

Pai eu zic ca daca lantul a ajuns sa se uzeze, nici "consumabilele" astea de cauciuc si plastic (plus inca vreo doua role) nu o duc prea bine. Problema e ca nu vin odata cu kitul de lant, si separat eu nu prea am vazut pe nimeni sa vanda "cauciuc pe care luneca lantu' ". Si pe mine ma intereseaza chestiunea asta, nu as vrea sa ajung la improvizatii.

Editat August 25, 2008 de mihaio07

[vladut50]

Teoretic ar trebui sa le aduca reprezentanta Honda (la mine) sau ce motocicleta ai...

Despre ce role vorbesti?

 

Am zunat la reprezentanta Honda si pt Hornetu meu au zis ca costa 20 Euro cele 2 piese....

 

Am zunat la reprezentanta Honda si pt Hornetu meu au zis ca costa 20 Euro cele 2 piese.... impreuna

[alexxx]

Va salut. Posed un Suzuki XF 650 derivat din DR 650. Intr-un review am citit ca pinionul spate la DR are 2 dinti mai putin ... chestie care ar duce la o turatie cu 1000 ture mai putin la aceeasi viteza in aceeasi treapta (ex: eu am 110 in treapta 5-a la 5000 ture .... DR-ul are 4000 ture). Scuze daca vorbesc prostii, dar vroiam sa-mi spuneti daca e corect ce am citit ...

ma batea gandul sa pun un kit de DR dar nu vreau sa fac vreo prostie ...

[asklepios]

spray de curatat lantul - cea mai buna solutie. sincer nu prea imi permit ca e vreo 45 ron si intr-atata se duce. raman la curatatul cu pensonul si benzina. apropo la cati km spalati lantul?

cam la 1000 se spala

si e mai bine sa il faci dupa ce te dai cu motorul

 

Nu stiu cat ai reusit sa scoti tu cu periuta, eu folosesc o perie de sarma. Pana la urma ai dat lantul jos, sau pur si simplu ai invartit de roata?

 

Am si eu o intrebare pentru cei care au incercat: ce parere aveti despre setul PROCYCLE de pe Louis: spray curatat lant, spray uns lant si brake clean, toate 750mL, la un pret mai mult decat decent?

Eu pana acuma am folosit WD40 pe post de spray de curatat, dar daca asta PROCYCLE e bun de ceva, ma reprofilez.

mai bune decat motorina si alte solutii dar iferioare fata de Castrol si altele.

[whiteman]

Va salut. Posed un Suzuki XF 650 derivat din DR 650. Intr-un review am citit ca pinionul spate la DR are 2 dinti mai putin ... chestie care ar duce la o turatie cu 1000 ture mai putin la aceeasi viteza in aceeasi treapta (ex: eu am 110 in treapta 5-a la 5000 ture .... DR-ul are 4000 ture). Scuze daca vorbesc prostii, dar vroiam sa-mi spuneti daca e corect ce am citit ...

ma batea gandul sa pun un kit de DR dar nu vreau sa fac vreo prostie ...

 

Rapoartele cutiei le`ai comparat? In mod normal, daca pinionul spate este mai mic, asta cu conditia ca pinionele de la cutie sa fie identice, atunci roata se va invarti mai repede la aceeasi turatie a pinionului cutiei. Dar mai mult ca sigur sunt si alte rapoarte in cutie ( intre pinioanele vitezelor ).

[vladut50]

Tocmai mi-am cumparat un kit de lant DID X ring si pe cutie scrie ca inainte de lubrefiere, sa sterg lantul cu "kerosene" si apoi sa il las la uscat. Ce e ala (eu stiu ca e benzina de avoin) si de unde fac rost? Apoi zice sa nu folosesc benzina sau substane volatile. Nu inteleg, kerosenul nu arde?

[B.B.]

Tocmai mi-am cumparat un kit de lant DID X ring si pe cutie scrie ca inainte de lubrefiere, sa sterg lantul cu "kerosene" si apoi sa il las la uscat. Ce e ala (eu stiu ca e benzina de avoin) si de unde fac rost? Apoi zice sa nu folosesc benzina sau substane volatile. Nu inteleg, kerosenul nu arde?

Kerosenul arde, dar nu e asa volatil ca benzina, acetona, etc... este mai gros, mai uleios. Seamana cu motorina. Pe care poti s-o filosesti cu incredere in loc de kerosen.

[vladut50]

Si pana acuma tot motorina am folosit la lantul vechi, si mi se pare foarte buna. Insa nu as vrea sa imi stric cumva lantul asta nou, ca am dat 5 mil pe el....jumate salaru meu Sper sa nu atace X ringurile motorina. Poate mai bine as baga spray de curatat Motul pt O si X ring, desi e 45 lei tubul si nu cred ca tine mai mult de 4 curatari. Cu 1 L de motorina imi spal lantul de vreo 10 ori, deci mult mai ieftin. Si asa dau inca 45 de lei pe lubrefiant.

[B.B.]

Cand o sa reusesti sa dizolvi cauciuc in motorina sa patentezi inventia!

 

Nu te plange, ca ai salariu frumusel... eu cand lucram in invatamant nici un lant nu-mi luam din salariu..

[cristi80]

talpile la bocanci se dizolva cu motorina.nu este si ala un cauciuc?zic nu dau cu parul.

[vladut50]

Cam cati km trebuie sa tina un lant? Vreau un numar.... Pt ca eu in 7000 km am adus un lant de la indicatorul de "new" la "varza" cu toate ca l-am lubrefiat des

[mihaio07]

Si la mine tot cam atat a tinut. Dar la mine e monocilindru si l-am si fortat din cand in cand.

Poate ai avut pinioanele uzate, eu stiu ca ar trebui sa tina mai mult.

[vladut50]

Normal ca ar trebui sa tina mai mult....dar eu fiind incepator am cam bruscat motoru si am mai si facut accelerari puternice. Apoi poate nu l-am reglat chiar corect. Acuma mi-am luat DID. Trebuie sa tina mai mult.

 

De unde fac rost de Kerosen sa curat lantul?

[mihaio07]

Normal ca ar trebui sa tina mai mult....dar eu fiind incepator am cam bruscat motoru si am mai si facut accelerari puternice. Apoi poate nu l-am reglat chiar corect. Acuma mi-am luat DID. Trebuie sa tina mai mult.

 

De unde fac rost de Kerosen sa curat lantul?

 

Asa-i, numai incepatorii bruscheaza motorul si fac accelerari puternice.

 

Du-te la benzinarie si cumpara un litru doi de motorina, ca tot un drac ii.

[Conu' Nae]

Normal ca ar trebui sa tina mai mult....dar eu fiind incepator am cam bruscat motoru si am mai si facut accelerari puternice. Apoi poate nu l-am reglat chiar corect. Acuma mi-am luat DID. Trebuie sa tina mai mult.

 

De unde fac rost de Kerosen sa curat lantul?

 

 

Probabil ca l-ai reglat prea intins, masoara jocul la lant conform manual - conteaza enorm la durata de viata.

Spala-l cu WD40 si o carpa curata.

 

Daca chiar vrei sa te tina un lant (dublu) investeste intr-un Scottoiler