Motociclistu' Biciclist

[vis-a-vis]

Eu as merge pe gravel bike. Ai spatiu pentru cauciucuri mai balonate, discuri... Cu putina indemanare poti prinde suta pe Transalpina

 

 

Folosesc de vreo 2 ani Rohloff pe mountain bike. Are si plusuri si minusuri. Nu mai spal transmisia dupa fiecare tura, schimb vitezele de pe loc, folosesc o singura foaie. Dar e foarte greu si se simte pe sectiunile de urcare accentuata (1800 de grame fara harnasament), toate piesele adiacente sunt la fel de scumpe, inclusiv uleiul ce se schimba cel putin o data pe an. Cred ca o sa-mi fac o alta bicicleta cu motor electric si Rohloff iar pe actuala o sa pun piese mai usoare

 

Vreau sa-l contrazic pe AdrianB1 si sa-i spun ca orice gram la roata conteaza pe acceleratie. Daca cel care merge acum pe trekking se va sui pe o cursiera din carbon de 7 kile, va avea impresia ca zboara si a pierdut timpul cu porcarii

Pentru oras eu lucrez la un ciclocros cu prinderi de aripi si portbagaj. Voi alege insa ghidonul drept si transmisie mtb. Schimbatoarele, ergopowerele mi se par foarte expuse la cursiere si sunt si o palarie de bani...

[l.u.v]

Ideea e ca as vrea sa iau o cursiera.

Sunt departe de a da sfaturi, dar presupun ca o folosesti numai la drum lung, in traficul si inghesuiala din Bucuresti o cursiera mi se pare o alegere proasta. Chiar astazi admiram un baiat care a trecut pe langa mine ca vantul, dar 400 metri mai incolo l-am ajuns si lasat blocat in trafic din cauza ca nu a mai putut inainta din cauza masinilor blocate, in timp ce eu saream si coboram bordurile fara nicio grije.

[Vizitator AdrianB1]

M-am suit pe cursiera de carbon (in Olanda, a unui prieten) si nu am avut orgasm instantaneu. Poate imi lipsea preludiul

 

Daca la plecarea de pe loc simti diferenta aia de 3% data de rotile mai usoare inseamna ca ti-ai ratat cariera, trebuia sa concurezi in Turul Frantei si in acel caz nu mai aveam discutii aici pe forum, aveai o echipa tehnica care sa iti customizeze bicicletele (mai multe). Restul e efectul coriolis, cel cuantic si cel placebo.

 

@l.u.v., poti sa sari si cu cursiera borduri. Poti sa faci mult mai mult, vezi ce fac baietii aici: https://www.youtube.com/watch?v=aZx6aJvGOw0 . Daca intri ca tancul in bordura strambi si roti de downhill, dar daca stii sa sari borduri nu ai probleme, zic altii mai priceputi ca mine la cursiere - era o discutie pe ciclism.ro despre asta.

 

@vis-a-vis, care e diferenta intre gravel bike si ciclocross? Mie mi se par unul si acelasi lucru.

[gn77b]

"Tii cumva degetul mare si aratatorul pe manetele schimbatorului de viteze?"

Cam da. Schimbindu-se atit de usor vitezele le si schimb des si e posibil sa fie de la asta. Am incercat mai multe mansoane si mi-a recomandat cineva sa merg pe ceva cu forma ergonomica dar in momentul asta ma gindesc daca sa mai bag vreun leu in ea, ca nu e nimic deosebit pina la urma urmei, sa merite pupata-n poponeata.

 

"Unii considera ca varianta cu 11 viteze ar fi mai putin robusta ca cea cu 8. In multe cazuri apar scurgeri de ulei."

Am vazut asta dar si si multi care zic ca n-au avut nici o problema. Ce ma gindesc eu e ca-i posibil ca Shimano sa fi schimbat materialele unor componente si anumite batchuri sa aiba probleme. Toate firmele fac asta, doar n-o sa schimbe numele modelului pt. o garnitura.

 

"upgrade la Rohloff"

No way. Prea scump. Costa cit o bicla decenta SH si l-as pune pe o bicla submediocra (probabil cadru spre 4 kg, fara suspensii etc).

 

"Tinand cont ca nu te pricepi renunta la gandul de a lua SH , iar pentru ''calitatile ''tale de ciclist"

Sper sa nu te superi pe mine, dar imi spui cind am mers impreuna in ture? E posibil sa fi uitat.

 

"Vreau sa-l contrazic pe AdrianB1 si sa-i spun ca orice gram la roata conteaza pe acceleratie."

Eu n-am luat nici o secunda in serios partea aia din postul lui. Pina si la un MTB bun se simte diferenta din acest punct de vedere. Roata mea fata e 2kg+, un set de Mavic Aksium (adica nimic deosebit) cintareste mai putin. Unde mai pui ca Alfine 8 e si el spre 2kg, probabil ca roata mea spate are spre 4 kg.

 

 

Sa nu fie cu suparare dar singurii care au spus ceva au fost vis-a-vis si motosicli. O sa ma descurc singur.

Editat Septembrie 29, 2016 de gn77b

[Minu]

Ieri am facut o tura din Zarnesti pana la Magura iar mai apoi pana la cabana Curmatura.Cam solicitant traseul mai ales cel de la Curmatura unde 95% din drum urci.

Momentan un filmulet cu traseul de la Magura, cand termin il urc si pe cel de la Curmatura:

» Post actualizat in 03 Oct 2016 19:10

Partea a 2-a, pana la Curmatura.Urcarea cam solicitanta (nu cobori mai deloc si nici nu prea mergi pe plat, ci tot traseul il urci in principiu) insa coborarea face toti banii cu atentie la bolovanii de piatra.Din pacate amicul cu care am fost si-a facut iar varza bicicleta, i-a sarit latul si l-a strambat (de abia o luase vineri din service pentru exact aceeasi chesti, unde i-a fost schimbat lantul cu altul KMC si bloc pinioane).Eu unul am incercat sa gasesc o explicatie, pe coborare din cauza terenului lantul vibreaza iar daca dai din pedale mai incet (te afli in rapoare mici gen foaie mijlocie pinion mijlociu de exemplu) tot ce faci este sa arunci lantul de pe transmisie, se prinde intre foi si pedale si aia e, se stramba, alta explicatie nu am gasit avand in vedere ca e a 2-a oara cand pateste asa.

[vis-a-vis]

Să fim serioși, să ajungi la Curmatura e una dintre cele mai ușurele ture de mountain bike, mai ușor ar fi Susai

Sunt doar 3-4 kilometri de urcuș...

Coborârea e rapidă și periculoasă dacă nu ai roțile umflate cât să nu faci snake bite. Data viitoare poate încerci să cobori pe traseul de picior către fântâna lui Botorog

Ca să nu îți sară lanțul trebuie să urci pe foaia mare și pe un pinion din mijloc sau mai mare, ca să stea întins. Se încurcă cel mai adesea când pedalezi spre înapoi și ar trebui evitată manevra.

Încă o observație. Unghiul camerei sub șa nu e cel mai fericit. Încearcă un montaj pe piept

Altfel, felicitări! Ați prins cam ultima zi frumoasă de pedalat

[Minu]

Merci, am sa tin cont de sfaturi, pe viitor am sa folosesc un ham, insa pe moment ala a fost cel mai bun loc unde puteam sa pun camera.

[Vizitator AdrianB1]

Lantul sare de obicei daca e lung (cine il lasa suficient de lung ca sa mearga pe pinionul mare si foaia mare o face pe barba lui) si/sau arcul de la intinzatorul din deraior e prea slab. Se mai intampla si daca se foloseste deraior scurt pe foi si pinioane cu plaja larga, dar ar fi trebuit sa zica ceva oamenii de la service.

[vis-a-vis]

 

Lantul sare de obicei daca e lung (cine il lasa suficient de lung ca sa mearga pe pinionul mare si foaia mare o face pe barba lui)

Ar fi bine ca inepțiile de genul ăsteia să le ții pentru tine pe viitor. Nu de alta, dar s-ar putea ca unii să le ia de bune și să se trezească în vârf de munte cu lanțul blocat sau deraioarele strâmbe sau chiar rupte.

[gn77b]

Am probat ieri vreo 7 km o cursiera Lapierre din carbon, foarte probabil o s-o cumpar dar mai cuget citeva zile. E model vechi (2008) dar cu upgrade la roti Mavic Ksyrium Equipe si Ultegra SL tot din perioada aia (probabil un 105 din ziua de azi il bate). Din pacate noaptea si intr-o zona foarte circulata dar o idee tot mi-am facut. Ce m-a surprins e ca pina si pe pavaj se muleaza incomparabil mai bine decit ce am acum. O fi de la greutate, o fi de la carbon, o fi de la roti? In rest, n-am avut orgasm dar nici am asteptari de genul asta de la biciclete si obiecte in general. M-am impacat cu pozitia surprinzator de repede. Cind am mers duminica pe o bicla de trekking cu drop bars abia reuseam sa frinez cu miinile pe "hoods" (nu stiu cum li se zice la noi) si abia am asteptam sa ma dau jos de pe ea. Plus ca avea o directie prea agila pt. gustul meu. Nimic din astea pe Lapierre.

 

Din cite pare, dupa lungimea head tube-ului si a tubului furcii pare sa fie ceva "endurance", vad ca asa e botezata specia asta de cursiere cu pozitie mai comoda. Dupa ce imi iau cursiera probabil hibridul il transform intr-un fel de MTB fara pretentii cu o suspensie fata SH si cauciucuri cu balon mai mare.

[Vizitator AdrianB1]

Ar fi bine ca inepțiile de genul ăsteia să le ții pentru tine pe viitor. Nu de alta, dar s-ar putea ca unii să le ia de bune și să se trezească în vârf de munte cu lanțul blocat sau deraioarele strâmbe sau chiar rupte.

Pai poate le explici si ce e gresit in ineptiile alea. Mergi cu lantul in diagonala vreodata? Ce poate sa blocheze lantul si de ce sa se strambe deraioare?

[gn77b]

Gata, am luat cursiera, o prezint miine.

 

Intrebare: merita sa dau citeva milioane pe o furca SH cu suspensie ca sa pun pe aia veche (+ cauciucuri cu balon mai mare)? Scopul nu e utilizarea off-road ci doar sa nu-mi mai bat capul sa incetinesc la cea mai mica bordura.

Editat Octombrie 8, 2016 de gn77b

[Pandy]

Din punctul meu de vedere nu merita pentru ca o furca entry-level, e doar entry-level. La un momentdat trebuie servisata, acea servisare s-ar putea sa te coste mai mult ca furca in sine. Trebuie tinut cont si de faptul ca la unele furci nu pot fi inlocuite simeringurile.

 

Unele sunt pe ulei, altele doar arc simplu. Evolutia mea a fost astfel, am avut un RS Dart3, arc cu ulei, la temperaturi de genul cum avem afara, era moarta. Nu lucra deloc. Nici inlcouirea uleiului nu a adus o imbunatatire considerabila, sa zic un 20%. Etapa urmatoare RS Reba SL, varianta mai veche, cea cu 2 camere de aer pentru o reglare mai dificila (dar mai buna conform statisticilor). Ei bine, aici nu mai ai probleme, lucreaza cand vrei. lucreaza impecabil. Diferenta de pret, sh, de 10 ori. Dar eu o tin pentru off-road. Tehnica din ea face multe, gen Motion Control, daca mergi pe sosea se blocheaza singura pentru ca simte ca nu are de ce sa lucreze si alte chestii.

 

Daca vrei doar pentru borduri, atunci, daca chiar vrei o furca, cauta-le pe cele simple, doar arc. Acolo ai sanse mai mici sa se defecteze ceva. Iar sh, e mereu la noroc.

[vis-a-vis]

Furca cu suspensie pentru touring, de obicei naspa si grea... Eu unul prefer fara prin oras. (cu toate ca servesc foarte rar). In cazul bordurilor... E bine sa capeti putina tehnica. Fata se ridica peste relativ usor. Te lasi pe spate si tragi de ghidon. Daca ai suspensie, poti impinge tare-n furca inainte. (asta merge si la mobra). Spatele, cu putin antrenament, il tragi si p-ala usor. Trebuie sa inveti sa tragi de pedala cu varful, lasandu-te pe ghidon... Exerseaza la viteza mica in parc, ridica spatele cate putin

Pai poate le explici si ce e gresit in ineptiile alea. Mergi cu lantul in diagonala vreodata? Ce poate sa blocheze lantul si de ce sa se strambe deraioare?

Eu nu merg in diagonala, dar se pot ivi cazuri. Mergi la vale, cu latul pe foaia mare si un pinion de prin mijloc macar. Vine o rampa accentuata. Schimbi repede doar pinionul, cat mai mare, sa fortezi inertia... pac, lant blocat, iti blestemi soarta, uneori dai roata jos ca nu mai vrea deloc sa se dea spre inapoi. Deraiorul spate e supus la niste tensiuni maricele, e dat peste cap, se indoaie, uneori imperceptibil dar apoi te-ntrebi de ce nu mai schimba bine. E clar, lantul trebuie scurtat fiind pe foaia mare si pinionul mare, nicicum altcumva.

[gn77b]

OK, o las balta cu suspensia. M-am uitat cit citareste una ieftina -> nu, multumesc.

 

[Eek!]

Avantajul furcii rigide prin oras este greutatea redusa, o ridici foarte usor peste orice bordura. Dezavantajul ei este ca la denivelarile curente ale drumului apare disconfortul. Personal, prin oras as prefera o hibrida, roti de 28 cu anvelope de touring antipana, ghidon cu putin rise si furca cu cursa scurta. Rotile de 26 sint o optiune si mai buna daca trebuie sa o cari pe scari sau in lift.

Editat Octombrie 9, 2016 de Eek!

[vis-a-vis]

La ultima afirmație te contrazic. Cei 32 milimetri diferență sunt compensați de diferența de geometrie. Practic ghidonul și șaua e la aceeași înălțime. Ce poate diferi e doar lungimea totală... care nu deranjază în lift.

[gn77b]

Rotile sint de 28, nu le schimb. Am renuntat la ideea cu suspensia fata cind am vazut cit cintareste una ieftina.

 

Ce cauciucuri recomandati? Ce balon ar fi recomandat pt. utilizare in mare p[arte pe asfalt bun dar si drumuri proaste spre foarte proaste ocazional si offroad foarte rar?

 

Ma uitam la:

http://www.marosbike.ro/anvelope-28-29-inch/anvelopa-continental-speedride-reflex-puncture-protection-42-622-28-1-6-negru-negru.html

http://www.marosbike.ro/anvelope-28-29-inch/anvelopa-schwalbe-citizen-28-1-60-700-40c-42-622-b-b-sk-rt-hs416.html

 

Dupa masuratori, 42 incape.

[Pandy]

Eu as merge pe:

Continental Touring

Continental Travel Contact

Schwalbe Marathon (orice din seria asta)

 

In principiu as alege orice e cu profil central slick sau aproapiat si pe margine crampoane sau profilat. Umflate la presiune aproape maxima cand esti pe sosea si scos din presiune pana la un nivel echilibrat incat sa ai contact cu crampoanele, dar sa nu fie prea desimflat cat sa faca pana, cand esti offroad.

 

Vezi ca la noi sunt scumpicele, cauta si pe site-urile de profil din Germania, eventual te combini la comanda cu omologii nostri de pe forumul fara "moto" in fata.

[Vizitator AdrianB1]

Eu nu merg in diagonala, dar se pot ivi cazuri. Mergi la vale, cu latul pe foaia mare si un pinion de prin mijloc macar. Vine o rampa accentuata. Schimbi repede doar pinionul, cat mai mare, sa fortezi inertia... pac, lant blocat, iti blestemi soarta, uneori dai roata jos ca nu mai vrea deloc sa se dea spre inapoi. Deraiorul spate e supus la niste tensiuni maricele, e dat peste cap, se indoaie, uneori imperceptibil dar apoi te-ntrebi de ce nu mai schimba bine. E clar, lantul trebuie scurtat fiind pe foaia mare si pinionul mare, nicicum altcumva.

Da, se pot ivi, dar daca nu stii sa mergi atunci lasi lantul lung si mergi in orice combinatie iti trece prin minte. Nu mi-a trecut vreodata prin cap ca pe o rampa sa schimb pinioane, am lantul scurt de 3 ani de cand mi-am facut bicicleta (custom, piesa cu piesa) si a folosit-o si frate-meu la vreo 50 de concursuri de ciclism intre timp fara sa strice nimic. In afara de ceva uzura nu are nimic nici lantul si nici pinioanele, dar au fost folosite doar de oameni care stiu sa mearga si au ceva ani de MTB in spate si cateva mii de kilometri in fiecare an. Pentru Leana' din piata nu e o idee buna, dar nu stiu daca vorbeam de Leana pe-aici, ca Leana nu se da downhill si chiar daca s-ar da nu ar remarca jocul in lant, ci cum zboara in cap la primul bolovan.

[vis-a-vis]

Nu prea am văzut biciclete de downhill cu mai mult de-o foaie...

» Post actualizat in 10 Oct 2016 04:08

Nu prea am văzut biciclete de downhill cu mai mult de-o foaie...

Pe de altă parte, nu prea înțeleg cum pot împărți doi mountain bikeri de valoare o singură bicicletă... După 50 de concursuri ar cam trebui schimbate vreo 4-5 lanțuri și 2 rânduri de pinioane. Dacă le ai tot p-alea de acum 3 ani, ceva nu se potrivește. Bașca 50 de concursuri în 3 ani înseamnă cam 16 weekenduri în care mătăluță ai stat acăsică și nu prea ai avut timp să faci miile de kilometri de care pomenești.

[Eek!]

Am Continental Tour Ride 26 x 1.75 pe MTB si sunt multumit, nu sunt foarte rapide, sunt grele, insa am scapat partial de grija penelor. Folosesc bicicleta mai mult prin oras, mai ajung din cand in cand pe cate un offroad usor.

 

Mai am o Univega pe 26", un MTB rigid si usor din CrMo, nu ma impac insa prin oras cu furca fara suspensie si ghidoanele prea joase. As vrea sa montez o furca cu suspensie, insa imi trebuie furca de1 inch fara filet, insa nu prea am vazut asa ceva decat pe la bicicletele DHS vechi.

Editat Octombrie 10, 2016 de Eek!

[Proxi]

Imi puteti recomanda de unde pot lua un ghidon curbat (preferabil din aluminiu, negru) >58cm, 1", curbura >10 cm, sa se potriveasca la o bicicleta pliabila Dahon vitesse D 08 (2016) ?

Producatorul Dahon zice ca e buna pentru oameni pana la 192 cm... nu e asa... eu am 186 cm si saua e cu 10 cm deasupra ghidonului pentru un picior aproape intins... ca urmare pozitia mea e prea aplecata pentru o bicla de oras...

(astept si alte sugestii, ms)

[Minu]

Ieri am urcat putin prin Bucegi, frig, 6 grade, lapovita, sus la 1400 deja este iarna

[Eek!]

Imi puteti recomanda de unde pot lua un ghidon curbat (preferabil din aluminiu, negru) >58cm, 1", curbura >10 cm, sa se potriveasca la o bicicleta pliabila Dahon vitesse D 08 (2016) ?

Producatorul Dahon zice ca e buna pentru oameni pana la 192 cm... nu e asa... eu am 186 cm si saua e cu 10 cm deasupra ghidonului pentru un picior aproape intins... ca urmare pozitia mea e prea aplecata pentru o bicla de oras...

(astept si alte sugestii, ms)

Veloteca... poate ca ar fi o idee buna sa te duci cu bicicleta acolo, montezi ghidonul si vezi cum te simti cu el.