monsteristu' Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 sau toplite yuasa la userul lipton de pe forum. tipul e foarte calumea, da factura, garantie si o si formateaza. nr 0723597596. eu am luat luni una de la el (180 de lei) si totul a decurs perfect. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 eu am un saito de 80 de lei - merge de un an si nitel tot Saito am si eu, bateria era pe mobra de 1 an cand am cumparat mobra deci are 2 ani si ceva si merge perfect. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 Vad ca la Bavaria filtrul de benzina e 429 lei. Aveti idee daca pot sa gasesc prin alte parti mai ieftin? Pentru montare ar fi bine sa merg la Bavaria sau as putea sa-l schimb si singur? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 Vad ca la Bavaria filtrul de benzina e 429 lei. Aveti idee daca pot sa gasesc prin alte parti mai ieftin?Pentru montare ar fi bine sa merg la Bavaria sau as putea sa-l schimb si singur? Nus daca gasesti in alta parte...eventual ebay. Il schimbi ca trebuie schimbat, a facut numarul de km sau ai ceva simptome si ai tras concluzia ca tre schimba? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tro5 Postat Octombrie 7, 2009 Autor Share Postat Octombrie 7, 2009 Vad ca la Bavaria filtrul de benzina e 429 lei. Aveti idee daca pot sa gasesc prin alte parti mai ieftin?Pentru montare ar fi bine sa merg la Bavaria sau as putea sa-l schimb si singur? Din pacate nu este doar un amarat de filtru de benzina are inclusa in cutie si regulatorul de presiune. De aia costa atat. De schimbat se schimba si acasa in 20 minute. Inainte de a face operatiunea cumperi 2 sau 3 (nu mai tin bine minte) coliere ce se strang pe surub de la orice magazin auto, furtunele au diametru ~grosimea degetului mic 1. dai saua si carenele jos (lateralele si aia deasupra bateriei) 2. o sa vezi in locul unde se prind carenele de cadru langa sa un cilindru de aluminiu, ala e filtru. desfaci colierele originale care nu se pot refolosi si demontezi filtru. Ai grija sa tii minte pozitia furtunelor in filtru. Restul se face invers. In manual intervalul este de 20.000 km eu personal cred ca ala de la mine a avut 30.000 din care 10.000 cu benzina din romania si nu a avut nimic in neregula. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
textoru Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 320 mm-din centrul gaurii de prindere pana la sol Saroumana boierule . Sa-tz traiasca tot neamu de la matale , cu tine in frunte. Pt. @THC - Mersi Alex pt. @antemiu - sa vezi ce fain e sa schimbi camera la roata spate cind esti singur singurel in padure si ai doar cricul central si nu ai nici spray de pene cu tine. Incearca asta o singura data si-ti garantez ca apoi iti cumperi 2 cricuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 Multumesc pentru raspunsuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
antemiu Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 pt. @antemiu - sa vezi ce fain e sa schimbi camera la roata spate cind esti singur singurel in padure si ai doar cricul central si nu ai nici spray de pene cu tine. Incearca asta o singura data si-ti garantez ca apoi iti cumperi 2 cricuri. De obicei n-am nimic la mine de pana cu atat mai putin o camera de schimbat... prostia mea dar ... nah pan acu n-am avut neplaceri! ... o sa-mi iau un kit de pana cu petece... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
glucian Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 Vad ca la Bavaria filtrul de benzina e 429 lei. Aveti idee daca pot sa gasesc prin alte parti mai ieftin?Pentru montare ar fi bine sa merg la Bavaria sau as putea sa-l schimb si singur? Intr-o juma' de ora nu ai ce face... coliere mici sa ai. Eu am avut chiar curiozitatea sa vad cum arata un filtru din asta pe dinauntru: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
antemiu Postat Octombrie 7, 2009 Share Postat Octombrie 7, 2009 Intr-o juma' de ora nu ai ce face... coliere mici sa ai. Eu am avut chiar curiozitatea sa vad cum arata un filtru din asta pe dinauntru: 4 mil o hartie cu 2 plastice.... bagami-as (cuvant urat)-n ei de jidani ... bmw-u pulii mele! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
monsteristu' Postat Octombrie 8, 2009 Share Postat Octombrie 8, 2009 si are sau nu senzor de presiune, ca din poze nu vad sa iasa vreun fir din ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CuCun Postat Octombrie 8, 2009 Share Postat Octombrie 8, 2009 la bavaria sau pe unde mai sunt piese de bmw, ce fel de aripa fata se gaseste, dc se gaseste? din aia mai scurta inspre motor sau din aia mai lunga tip touratech? si un pret sa imi ziceti dc se poate... si protectii de telescop din alea ca si la touratech, din plastic gasesc pe undeva in romanica? thank's Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petru100 Postat Octombrie 8, 2009 Share Postat Octombrie 8, 2009 (editat) Am citit tot forumul! Ura, in sfarsit! Acum - scuzati-ma - mai spuneti-mi si mie de unde cumpar crash-bar pentru motor si pentru radiator - ca eu nu am inteles nimic. Sau nu tin minte... de..., varsta. Chiar vreau sa-mi iau repejor. A! Dakar 2003. Multumesc pentru intelegere, Petru Editat Octombrie 8, 2009 de petru100 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
glucian Postat Octombrie 8, 2009 Share Postat Octombrie 8, 2009 si are sau nu senzor de presiune, ca din poze nu vad sa iasa vreun fir din ceva. Are regulator de presiune, ala din prima poza. Practic se schimba (plateste) o componenta care functioneaza perfect doar pt ca o mare minte de la bmw a avut ideea sa incapsuleze regulatorul cu un banal filtru de benzina... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Octombrie 8, 2009 Share Postat Octombrie 8, 2009 Am citit tot forumul! Ura, in sfarsit! Acum - scuzati-ma - mai spuneti-mi si mie de unde cumpar crash-bar pentru motor si pentru radiator - ca eu nu am inteles nimic. Sau nu tin minte... de..., varsta. Chiar vreau sa-mi iau repejor. A! Dakar 2003. Multumesc pentru intelegere, Petru ia cu prindere in 3 puncte, alea touratech se indoaie rapid pe asfalt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petru100 Postat Octombrie 9, 2009 Share Postat Octombrie 9, 2009 ia cu prindere in 3 puncte, alea touratech se indoaie rapid pe asfalt Asa, asa... De unde? Petru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Octombrie 9, 2009 Share Postat Octombrie 9, 2009 La cati km. ar trebui schimbate bujiile iridium? Mesaj completat La cati km. ar trebui schimbate bujiile iridium? Am aflat pana la urma. Pentru cei interesati de problema, maxim 20.000 km. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Octombrie 9, 2009 Share Postat Octombrie 9, 2009 (editat) La cati km. ar trebui schimbate bujiile iridium?Mesaj completat Am aflat pana la urma. Pentru cei interesati de problema, maxim 20.000 km. Pun si eu o intrebare ca sa nu-mi para rau ca n-am pus-o: daca la masina bujiile se schimba muuullltttt mai tarziu de 20k km...de ce la motoreta s-ar schimba la 20k? Editat Octombrie 9, 2009 de Trumansky Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobbieB Postat Octombrie 9, 2009 Share Postat Octombrie 9, 2009 Asa, asa... De unde?Petru Pai baga si tu un ochi la Wunderlich si la Holan. Din proprie experienta iti spun ca cele de la Wunderlich sunt excelente pe asfalt iar cele de la Holan sunt mai indicate pentru off-road. Acum, tu stii cel mai bine ce-ti trebuie... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
textoru Postat Octombrie 9, 2009 Share Postat Octombrie 9, 2009 (editat) Pun si eu o intrebare ca sa nu-mi para rau ca n-am pus-o: daca la masina bujiile se schimba muuullltttt mai tarziu de 20k km...de ce la motoreta s-ar schimba la 20k? Gindeste-te ca o masina (pe benzina) are in general 4 cilindri. Daca iei in considerare turatia normala de lucru a motorului ca fiind 4000 rpm, atunci fiecare bujie se aprinde in general ( si daca nu am gresit la calcule) de 500 de ori pe minut. La motorul monocilindric, la 4000 rpm, bujia se aprinde de 2000 de ori pe minut. Simplu, nu?Asta e valabil pentru motoarele in 4 timpi. La un ciclu complet admisie-compresie- explozie- evacuare, ambielajul (arborele cotit) face 2 rotatii dar e o singura aprindere a bujiei. Oricum, si la autoturismele pe benzina e bine sa schimbi bujiile la cca 30.000 km. Editat Octombrie 9, 2009 de textoru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Octombrie 9, 2009 Share Postat Octombrie 9, 2009 (editat) Gindeste-te ca o masina (pe benzina) are in general 4 cilindri. Daca iei in considerare turatia normala de lucru a motorului ca fiind 4000 rpm, atunci fiecare bujie se aprinde in general ( si daca nu am gresit la calcule) de 500 de ori pe minut. La motorul monocilindric, la 4000 rpm, bujia se aprinde de 2000 de ori pe minut. Simplu, nu?Asta e valabil pentru motoarele in 4 timpi. La un ciclu complet admisie-compresie- explozie- evacuare, ambielajul (arborele cotit) face 2 rotatii dar e o singura aprindere a bujiei. Oricum, si la autoturismele pe benzina e bine sa schimbi bujiile la cca 30.000 km. Nus ce sa zic...dar cred ca si la masina, fiecare din cele 4 bujii se aprinde la fel ca la bujia de la monocilindru. Nu vad de ce la mobra s-ar aprinde de 4x mai des decat la 1 cilindru din motorul unei masini. O fi vorba ca motorul de mobra e mai turat...dar cel putin asta de la noi nu merge cu mult mai turat decat ala de masina...sau cel putin nu merg eu asa turat. La fostul meu Focus bujiile Motorcraft, daca nu ma insel, erau garantate spre 90k km..... Mesaj completat Mda...vad ca si in manual la BMW zice ca la 20K... Mesaj completat Ma uitam acum pe indicatiile pentru mobra unui prietene, Triumph Sprint ST...aia de la Triumph recomanda schimbarea bujiilor la 48K Km.... Editat Octombrie 9, 2009 de Trumansky Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
textoru Postat Octombrie 10, 2009 Share Postat Octombrie 10, 2009 Nus ce sa zic...dar cred ca si la masina, fiecare din cele 4 bujii se aprinde la fel ca la bujia de la monocilindru. Nu vad de ce la mobra s-ar aprinde de 4x mai des decat la 1 cilindru din motorul unei masini.O fi vorba ca motorul de mobra e mai turat...dar cel putin asta de la noi nu merge cu mult mai turat decat ala de masina...sau cel putin nu merg eu asa turat. La fostul meu Focus bujiile Motorcraft, daca nu ma insel, erau garantate spre 90k km..... Mesaj completat Mda...vad ca si in manual la BMW zice ca la 20K... Mesaj completat Ma uitam acum pe indicatiile pentru mobra unui prietene, Triumph Sprint ST...aia de la Triumph recomanda schimbarea bujiilor la 48K Km.... Daca stau mai bine sa ma gindesc , cred ca ai dreptate in ce priveste numarul de aprinderi. Oricum , de stricat nu-i strica sa-i schimbi bujia conform cartii. Si din ce tin eu minte, nici nu-i asa scumpa o bujie. normala, nu iridium. Eu am schimbat cu normala, un prieten bun de-al meu a schimbat odata cu mine pe iridium. Nici eu , nici el nu am remarcat vreo diferenta notabila intre motoare. Am facut cu el o tura mai lunga prin tari straine si ce am observat a fost faptul ca motorul lui a consumat mai mult ca al meu. Dar asta nu e neaparat de la bujii. sunt o gramda de alti factori. Oricum un schimb de bujii poti sa-l faci si tu singur si doar din economia de bani (pe care i-ai da daca ar fi sa platesti la service la AB) merita sa schimbi la 20k. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
g3o Postat Octombrie 10, 2009 Share Postat Octombrie 10, 2009 sincer eu am schimbat bujia atunci cand nu a mai stat la 1500 de ture si se oprea motoru si arunca cu mici rateuri pe toba si cred ca avea in jur de 14000 km [ngk d8ea] Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
caponord Postat Octombrie 11, 2009 Share Postat Octombrie 11, 2009 Care dintre voi are mereu parcata motocicleta pe Viitorului intre Pta Galati si Biserica din sensul gitatoriu? As vrea sa te intreb cate ceva. multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DragosV Postat Octombrie 11, 2009 Share Postat Octombrie 11, 2009 Se pare ca bmw ul meu consuma ceva mai mult decat ar fi normal. Am monitorizat consumul pe ultimele 3 plinuri si de fiecare data am inregistrat valori cu 20-30% mai mari decat un prieten icu care am parcurs traseele impreuna. Care ar putea fi cauzele acestui consum mai mare? Filtrul de aer este schimbat, presiunea in roti e fix cat trebuie, uleiul are 1000 de km( desi nu are importanta atat de mare). Dintre consumabile singurul lucru care nu a fost schimbat este bujia. dintre cei care s-au mai confruntat cu astfel de probleme ce si cum ati schimbat? ( senzori , sonde, recalibrari etc ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.