catalindm Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 S-o stapanesti sanatos! Daca vrei sa faci o iesire, ia-ti cortul si hai cu noi vineri la Focsani (santem cel putin doua viroage, una chiar de 250). Apoi acolo putem discuta despre tot ce vrei... Multumesc. Momentan sunt prins cu banii, vreau sa termin partea cu inmatriculat plus schimb ulei. Multumesc de invitatie! sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! Multumesc o sa-l sun maine, ca am de luat bucsile de la bascula, si il intreb si de ulei. tind sa cred totusi ca uleiul are un termen de livrare mult mai mic. la bucsile basculei e cam greu sa te uiti, nu prea ai cum sa le verifici "vizual" decat demontand bascula si nu merita. daca nu troncane si nu are joc lateral, e ok. eu am reamintit de astea pt ca la mine am gasit una fara saiba de protectie si f ruginita si mancata. te referi la gatul care face legatura intre carburator si cilindrii? daca crapaturile nu sunt mari, nu trage aer fals pt ca are vreo 2 straturi groase de material, si crapa cel exterior mai intai. Ulei am luat BelRay 20w50 semi-sintetic de la Motopoint si azi ma ocup sa fac schimbul. Am sa caut user-ul de care mi-ai zis si sa-l intreb de bobina, sa vad daca imi iese mai ieftina decat la Wemoto. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Iunie 26, 2013 Share Postat Iunie 26, 2013 Multumesc. Momentan sunt prins cu banii, vreau sa termin partea cu inmatriculat plus schimb ulei. Multumesc de invitatie! Multumesc Ulei am luat BelRay 20w50 semi-sintetic de la Motopoint si azi ma ocup sa fac schimbul. Am sa caut user-ul de care mi-ai zis si sa-l intreb de bobina, sa vad daca imi iese mai ieftina decat la Wemoto. Nu am uitat, l-am sunat luni, dar nu a raspuns... probabil le are si el pe ale lui... o sa mai incerc vineri cred. Il gasesti pe forum, are si nr de tel la anunt, daca nu te descurci da-mi un PM si iti dau nr lui. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
catalindm Postat Iunie 28, 2013 Share Postat Iunie 28, 2013 Va salut. Stiti cumva daca filtrul de aer de Virago 535 se potriveste si la 250? Am dat jos aseara capacul sa vad in ce stare e filtrul de aer si privelistea nu a fost una placut. Am cautat filtru pentru 250, dar nimeni nu are pe stoc. In schimb am gasit pentru 535, iar mie imi pare lacasul pentru filtru de la 535 identic cu cel de la 250. Multumesc si o zi faina sa aveti! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Iunie 28, 2013 Share Postat Iunie 28, 2013 (editat) Va salut. Stiti cumva daca filtrul de aer de Virago 535 se potriveste si la 250? Dupa cate stiu la 535 este sub rezervor filtrul, nu in cutia dreapta. La o simpla privire pe site-uri nu seamana si au alte coduri, da-mi codul sa vad daca seamana. tu ai asa ceva http://www.romimoto-piese.ro/category/10500000000/vehicle/20979/article/89062 iar la 535 este asa ceva http://www.romimoto-piese.ro/category/10500000000/vehicle/21093/article/143535 eu am filtru sport, este universal, si am adaptat carcasa sa mearga peste, pentru a nu intra apa. Editat Iunie 28, 2013 de M.I.B. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Iunie 28, 2013 Share Postat Iunie 28, 2013 Va salut. Stiti cumva daca filtrul de aer de Virago 535 se potriveste si la 250? Am dat jos aseara capacul sa vad in ce stare e filtrul de aer si privelistea nu a fost una placut. Am cautat filtru pentru 250, dar nimeni nu are pe stoc. In schimb am gasit pentru 535, iar mie imi pare lacasul pentru filtru de la 535 identic cu cel de la 250. Multumesc si o zi faina sa aveti! Filtrul tau nu e din burete? Al meu asa e... si e lavabil. Il speli cu ceva detergent de vase, sa curete grasimea si mizeria si il "ungi" cu ulei, ulei clasic de motor, curat (nefolosit si stors bine filtrul, sa nu musteasca). Sau, daca ai mai multa incredere, poti sa folosesti si un kit de curatare de filtre sport (K&N ca exemplu), dar pt burete tot cam dracul ala e si cu Pur si ulei de motor... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
catalindm Postat Iunie 28, 2013 Share Postat Iunie 28, 2013 Dupa cate stiu la 535 este sub rezervor filtrul, nu in cutia dreapta. La o simpla privire pe site-uri nu seamana si au alte coduri, da-mi codul sa vad daca seamana. tu ai asa ceva http://www.romimoto-piese.ro/category/10500000000/vehicle/20979/article/89062 iar la 535 este asa ceva http://www.romimoto-piese.ro/category/10500000000/vehicle/21093/article/143535 eu am filtru sport, este universal, si am adaptat carcasa sa mearga peste, pentru a nu intra apa. Eu ma gandeam ca la exterior lacasul de filtru pare la fel, dar ai dreptate, nu se potrivesc. Am incercat sa gasesc ceva compatibil de la filtrele de masina sau pompe de vacuum, dar nu am avut noroc, inca. Pe filtrul de acum am curatat buretele care era macinat de vreme, iar pe plasa respactiva am "construit" din un burete asemanator, dar clar ca nu trebuie sa-l las asa. O sa comand azi unul nou, sper sa vina destul de repede. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Iunie 28, 2013 Share Postat Iunie 28, 2013 (editat) In sfarsit am reusit si eu, am omologat motorul de 250 la RAR si am montat iar tobele de drag Editat Iunie 28, 2013 de M.I.B. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
catalindm Postat Iunie 28, 2013 Share Postat Iunie 28, 2013 Filtrul tau nu e din burete? Al meu asa e... si e lavabil. Il speli cu ceva detergent de vase, sa curete grasimea si mizeria si il "ungi" cu ulei, ulei clasic de motor, curat (nefolosit si stors bine filtrul, sa nu musteasca). Sau, daca ai mai multa incredere, poti sa folosesti si un kit de curatare de filtre sport (K&N ca exemplu), dar pt burete tot cam dracul ala e si cu Pur si ulei de motor... Nu mai aveam ce sa spal din el, se dezintegra la propriu. Sa inteleg ca filtrul nou pe care o sa-l cumpar tre sa-l tratez cu putin ulei? interesant Oricum mi-s ramas dupa ce am facut schimbul de ulei miercuri. In sfarsit am reusit si eu, am omologat motorul de 250 la RAR si am montat iar tobele de drag 2.jpg Felicitari! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Iunie 28, 2013 Share Postat Iunie 28, 2013 Nu mai aveam ce sa spal din el, se dezintegra la propriu. Sa inteleg ca filtrul nou pe care o sa-l cumpar tre sa-l tratez cu putin ulei? interesant Oricum mi-s ramas dupa ce am facut schimbul de ulei miercuri. filtrul se uda cu ulei daca mergi foarte mult prin praf, pe drum de tara, altfel nu recomand. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Iunie 28, 2013 Share Postat Iunie 28, 2013 In sfarsit am reusit si eu, am omologat motorul de 250 la RAR si am montat iar tobele de drag 2.jpg Felicitari, felicitari Nu mai aveam ce sa spal din el, se dezintegra la propriu. Sa inteleg ca filtrul nou pe care o sa-l cumpar tre sa-l tratez cu putin ulei? interesant Oricum mi-s ramas dupa ce am facut schimbul de ulei miercuri. Felicitari! Eu asa stiu si asa am citit in manual. filtrul se uda cu ulei daca mergi foarte mult prin praf, pe drum de tara, altfel nu recomand. Manualul asa zice, sa-l ung. Stiu ca a mai avut un prieten pe masina un filtru sport din burete (Pipercross) si daca nu-l ungea trecea cam mult praf de el. Intr-adevar, era f permisiv, dar nici praful ala nu e bun... trebuie sa existe ceva in filtru care sa retina praful, doar buretele uscat nu poate face asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chipu08 Postat Iulie 3, 2013 Share Postat Iulie 3, 2013 Coarne originale, 22mm, stare buna, 100 lei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Iulie 7, 2013 Share Postat Iulie 7, 2013 Vand XV-535, stare buna. O vand pentru a o inlocui cu o sora mai mare. Pret 1600€ cu suport, topcase si sidecase. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adovis77 Postat Iulie 11, 2013 Share Postat Iulie 11, 2013 (editat) Reusii intr-un final sa scot volanta. Pentru cei interesati: http://www.youtube.com/watch?v=W3lcpJJKdO0 http://www.youtube.com/watch?v=-02-Evs9KDI Starter clutch-ul e complet distrus , incluzand suruburile care l-au prins de volanta . Doua dintre ele s-au rupt in ea si trebuie extrase cu niste extractoare de suruburi, al 3-lea s-a desfacut de la sine si uitati cum arata filetul : Arata mai rau in realitate. Ce parere aveti? Trebuie inlocuita volanta? Editat Iulie 11, 2013 de adovis77 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chipu08 Postat Iulie 11, 2013 Share Postat Iulie 11, 2013 (editat) Daca nu e ras filetul, daca mai poti stinge, nu e nevoie s-o inlocuiesti Pt surubelele alea daca ai noroc nu iti trebuie extractoare pt ca strapung in partea cealalta, incearca cu spiral mai mic decit gaura si cu bormasina, in momentul in care spiralul musca din surub il forteaza si iese pe partea ailalta (la mine a mers) ATENTIE MARE la "IDLE GEAR" (roata dintata mare), partea care intra in contact cu rolele de la frai se uzeaza si ea, capata o suprafata texturata. eu am ignorat treaba asta si mi-a fu..ut un frai nou-nout(si original yamaha, pe de-asupra) in 6 luni Daca nu reusesti sa scoti suruburile te pot ajuta cu extractoare Bafta si sa ne spui cum mere treaba ps .....neaparat sa folosesti la suruburile alea trei adeziv de filete, loctite sau altceva, eu am luat din norauto (alta marca) 10lei si e super, inainte am mai pus un frai fara si m-am trezit ca s-au desfacut suruburile si sa respecti cuplu de stringere cu dinamometrica, te pot ajuta si cu asta Editat Iulie 11, 2013 de chipu08 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adovis77 Postat Iulie 12, 2013 Share Postat Iulie 12, 2013 (editat) Daca nu e ras filetul, daca mai poti stinge, nu e nevoie s-o inlocuiesti Pt surubelele alea daca ai noroc nu iti trebuie extractoare pt ca strapung in partea cealalta, incearca cu spiral mai mic decit gaura si cu bormasina, in momentul in care spiralul musca din surub il forteaza si iese pe partea ailalta (la mine a mers) ATENTIE MARE la "IDLE GEAR" (roata dintata mare), partea care intra in contact cu rolele de la frai se uzeaza si ea, capata o suprafata texturata. eu am ignorat treaba asta si mi-a fu..ut un frai nou-nout(si original yamaha, pe de-asupra) in 6 luni Daca nu reusesti sa scoti suruburile te pot ajuta cu extractoare Bafta si sa ne spui cum mere treaba ps .....neaparat sa folosesti la suruburile alea trei adeziv de filete, loctite sau altceva, eu am luat din norauto (alta marca) 10lei si e super, inainte am mai pus un frai fara si m-am trezit ca s-au desfacut suruburile si sa respecti cuplu de stringere cu dinamometrica, te pot ajuta si cu asta Multumesc! O sa bag si filmez sa vedem ce iese. Idle gearul arata asa: https://lh6.googleusercontent.com/-0cHJ37rmLFM/Ud-p5BOL_uI/AAAAAAAACCw/mcsY28fv9-Y/w879-h659-no/20130712_094841.jpg I-am dat cu glaspapir auto si s-a luat textura zgrimturoasa: https://lh5.googleusercontent.com/-Qtk5fuxkR4I/Ud-9Ipsut-I/AAAAAAAACDA/rQk_sbIff-M/w879-h659-no/20130712_112316.jpg http://lh5.googleusercontent.com/-Qtk5fuxkR4I/Ud-9Ipsut-I/AAAAAAAACDA/rQk_sbIff-M/w879-h659-no/20130712_112316.jpg Editat Iulie 12, 2013 de adovis77 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bucsaadi Postat Iulie 12, 2013 Share Postat Iulie 12, 2013 Vand XV-535, stare buna. O vand pentru a o inlocui cu o sora mai mare. Pret 1600€ cu suport, topcase si sidecase. din ce an este? ceva probleme intampinate de-a lungul timpului cu ea? ma intereseaza modelul asta in mod special, ca motor pentru incepator pentru 'plimbari de duminica' . merci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Barna Postat Iulie 12, 2013 Share Postat Iulie 12, 2013 din ce an este? ceva probleme intampinate de-a lungul timpului cu ea? ma intereseaza modelul asta in mod special, ca motor pentru incepator pentru 'plimbari de duminica' . merci! Modelul XV535 nu te lasa langa marginea drumului niciodata !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bucsaadi Postat Iulie 12, 2013 Share Postat Iulie 12, 2013 Modelul XV535 nu te lasa langa marginea drumului niciodata !!! Imi place ce aud, tocmai de asta si-l caut disperat. stiu ca e un motor fiabil, dar nu-s toate perfecte pe el, si aici ma refer ( din spusele altora, adevarat), ca ar fi probleme mari cu releul de incarcare care te lasa subit si nu-i chiar ieftin. plus ca, posesorii de xv535 , stiu mai bine care mai sunt hibele modelului. e o chestiune de timp pana o sa-l iau ( mai intai sa-l gasesc ), dar mi-ar placea sa stiu din timp la ce sa ma astept pe viitor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Iulie 12, 2013 Share Postat Iulie 12, 2013 Da-i un mesaj lui Cristi si discuta cu el... din cate am vazut, e unul din expertii in Virago Mai ales pe electrica... si cred ca motorul lui e chiar intretinut. Releele regulatoare se ard pt ca se incing... daca le racesti cumva (ventilator sau schimbata locatia "in bataia vantului), nu mai ai probleme. E normal pt ele sa se incinga, pt ca asta fac, transforma curentul suplimentar si automat se incing... la Virago, cel putin la 250, dar cred ca si la 535, e prost pus sub sa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chipu08 Postat Iulie 12, 2013 Share Postat Iulie 12, 2013 Multumesc! O sa bag si filmez sa vedem ce iese. Idle gearul arata asa: https://lh6.googleusercontent.com/-0cHJ37rmLFM/Ud-p5BOL_uI/AAAAAAAACCw/mcsY28fv9-Y/w879-h659-no/20130712_094841.jpg I-am dat cu glaspapir auto si s-a luat textura zgrimturoasa: https://lh5.googleusercontent.com/-Qtk5fuxkR4I/Ud-9Ipsut-I/AAAAAAAACDA/rQk_sbIff-M/w879-h659-no/20130712_112316.jpg http://lh5.googleusercontent.com/-Qtk5fuxkR4I/Ud-9Ipsut-I/AAAAAAAACDA/rQk_sbIff-M/w879-h659-no/20130712_112316.jpg Nu am cont acolo sa vad cum arata piesa ta Acelasi lucru l-am facut si eu, am slefuit suprafata cu smirghel fin pina arata ca rulmentu, chiar am bagat un surub cu 2 seibi mari prin gaura rotii dintate, am centrat-o si am prins-o in bormasina, bormasina la rindul ei in menghina am zis ca in felul asta se ia strat uniform, degeaba dupa ceva timp nu a mai mers, am desfacut si aparusera doua "inele" de uzura pe margini mi-am dat seama ca in momentul in care piesa se invirtea, eu tineam fisia de smirghel dar se lua strat mai mare de pe centru ideal ar fi de facut pe strung toata treaba, dar trebuie luat strat foarte mic pt ca rolele au cursa limitata iar daca se ia prea mult atunci nu mai ajung la ea nu vreau sa te sperii, eu spun ce am patit eu si cum am rezolvat-o, sper sa ai mai multa bafta, si pina la urma incercarea moarte n"are.... piesele vechi le mai am si in ideea ca nu prea vreau sa dau motorul, ma bate gindul sa le rectific pe strung, eventual cu bucsa si adus la cotele originale(am masurat cu sublerul piesele noi inainte sa le montez) pune aici niste poze sa compar ale mele... bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adovis77 Postat Iulie 12, 2013 Share Postat Iulie 12, 2013 (editat) Inainte: Dupa : Filetele de prindere a starter clutchului in volanta cum au fost la tine? La mine doua suruburi au plesnit in volanta iar unul s-a desurubat in motor si in urma procesului s-a f - t - t nitel filetul . Sper sa nu fie pb. O sa-i dau cu adeziv de filet si o sa le strang conform manulului : Nu am cont acolo sa vad cum arata piesa ta Acelasi lucru l-am facut si eu, am slefuit suprafata cu smirghel fin pina arata ca rulmentu, chiar am bagat un surub cu 2 seibi mari prin gaura rotii dintate, am centrat-o si am prins-o in bormasina, bormasina la rindul ei in menghina am zis ca in felul asta se ia strat uniform, degeaba dupa ceva timp nu a mai mers, am desfacut si aparusera doua "inele" de uzura pe margini mi-am dat seama ca in momentul in care piesa se invirtea, eu tineam fisia de smirghel dar se lua strat mai mare de pe centru ideal ar fi de facut pe strung toata treaba, dar trebuie luat strat foarte mic pt ca rolele au cursa limitata iar daca se ia prea mult atunci nu mai ajung la ea nu vreau sa te sperii, eu spun ce am patit eu si cum am rezolvat-o, sper sa ai mai multa bafta, si pina la urma incercarea moarte n"are.... piesele vechi le mai am si in ideea ca nu prea vreau sa dau motorul, ma bate gindul sa le rectific pe strung, eventual cu bucsa si adus la cotele originale(am masurat cu sublerul piesele noi inainte sa le montez) pune aici niste poze sa compar ale mele... bafta Mersi pentru sfatul cu burghiul. Am bagat flacara 1 minut apoi am intrat cu un burghiu de metale de 2mm si au iesit fara probleme suruburile rupte din volanta. N-a mai fost nevoie de extractor Editat Iulie 12, 2013 de adovis77 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lanfinal Postat Iulie 12, 2013 Share Postat Iulie 12, 2013 schimb kawasaki z 750 din 2006 km 19000 daca e cineva intrs. sa de-a un pm http://www.motocicli...0/#entry3388870 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RockAddict Postat Iulie 13, 2013 Share Postat Iulie 13, 2013 Buna. Am si eu Virago 535 negru si am nevoie de carburator. Are cineva idee de unde as putea face rost si sa nu-mi iau teapa? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SERGHEI42 Postat Iulie 13, 2013 Share Postat Iulie 13, 2013 Buna. Am si eu Virago 535 negru si am nevoie de carburator. Are cineva idee de unde as putea face rost si sa nu-mi iau teapa? Carburator pentru o virago neagra gasesti foarte greu ...))))))))))) De obicei carburatoare vand samsarii sau cei care vor sa ,,dea tzepe".. Cauta mai bine pe ebay.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chipu08 Postat Iulie 13, 2013 Share Postat Iulie 13, 2013 Carburator pentru o virago neagra gasesti foarte greu ... ))))))))))) Mersi pentru sfatul cu burghiul. Am bagat flacara 1 minut apoi am intrat cu un burghiu de metale de 2mm si au iesit fara probleme suruburile rupte din volanta. N-a mai fost nevoie de extractor e ok ca ai slefuit si acolo dar partea cea mai importanta e unde am pus sageata, acolo trebuie sa fie suprafata ok, acolo "agata" rolele fraiului cind dai sa porneasca cit despre cele 3 suruburi pune adeziv pe ele si stringe la cuplu, abia atunci vezi daca mai tin, daca string in caz ca nu, se pot majora gaurile cu M7 si bagat surub de 7, dar NEAPARAT toate 3 majorate ca sa nu se dezechilibreze rotorul Buna. Am si eu Virago 535 negru si am nevoie de carburator. Are cineva idee de unde as putea face rost si sa nu-mi iau teapa? Da si tu mai multe detalii, poate te ajutam in alt fel, poate nu e nevoie sa le inlocuiesti pe AMINDOUA (viroaga are 2 carburatoare). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.