Samo Postat Martie 31, 2017 Share Postat Martie 31, 2017 Poate sunt din alea "owiginal". La cum s-au inflitrat asiaticii in toate pietele de productie, nu prea mai stii ce cumperi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 31, 2017 Share Postat Martie 31, 2017 Da am pus kitul..kitul contine 2 injectoare bosh model nou si piesele(distantiere ,oringuri) pt adaptate.Avantaje ar fii o mai buna "atomizare" a benzinei ,injectoarele noi avand 4 gauri in duza in comparatie cu 1 cat are injectorul original..in consecinta motorul merge mai rotund,trage mai binesi urca in ture mai repede..cel putin asa este la mine dar eu am si chip-ul modificat..in concluzie chiar daca s-ar putea sa fie una subiectiva motorul merge si trage aproape ca un 1200((generatie2004-2007)!!Pretul este de 210 euro cu tot cu transport! » Post actualizat in 27 Mar 2017 08:41 astazi il pun pe tester sa reglez nivelul CO si revin cu impresii! Cum se simte cu injectoarele noi? Eu tot nu am avut vreme sa mi le montez Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rul Postat Martie 31, 2017 Share Postat Martie 31, 2017 Mie imi pare ca acum merge un pic prea inecat pana in 3500 rpm si dupa aceea este ok(urca destul de repede pana in 200km/h) ..daca setez sa mearga bine pana in 3500 -4000 dupa aceea este amestecul prea sarac...cred ca este de la chipul tuning si faptul ca nu am senzor O2 care sa regleze amestecul...o sa incerc cu chipul original si revin cu impresii. Porneste usor ,merge rotund ..dar na!..cand este bine ai vrea si mai bine,acum am cu ce ma juca pana gasesc setarea ideala.O sa caut sa vad daca am mufa de O2 senzor si o sa incerc si varianta acesta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zigzag Postat Aprilie 1, 2017 Share Postat Aprilie 1, 2017 Vand crash bar Heed, 550 lei pret fix. Detalii: http://www.heed.com.pl/index.php/en/crash-bars-heed-for-gs-1150-adventure-01-05-bunker-en Deasemenea, de vanzare si consumabilele + aparatorile de noroi din poza. Detalii pe PM. » Post actualizat in 06 Apr 2017 12:17------------ Ofer la schimb toba Remus pentru toba originala + diferenta. Discutii pe PM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
madryder46 Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 Buna baietii, vin si eu cu problema mea. Vaca mea a avut un somn lung, si dureros. Chiuloasa de la partea stanga, a fost luat jos pentru ca a trebuit sudat locul piulitei ( unde vine surubul capacului ). Cu treaba asta au mai fost si schimbat simeringuri de supape + retragerea de carbun de la supape. Dupa asta a fost montata totul la locul lui, fiind reglate supapele, sincronizarea facuta la TB. Problema vine acum. Motorul invarte putin greu. In timpul de pornire, curentul dispare si face un click. Daca iau bujiile afara, atunci totul e ok, invarte usor. Porneste, merge, dar are o vibratie atat de mare, ca la o Aprillia Pegasso, si nu merge " rotund " motorul + a crescut si sunetul motorului. Ambele piston functioneaza, nu functioneaza numai una dintre ele. Ieri ne-am masurat compresie, si rezultatul a fost destul de ciudat. La partea stanga, pe care a fost demontat, a iesit 9.5 bar si la partea dreapta pe care nu a fost umblat deloc, a fost aproape 12 bar. Eu ma gandesc ca asta este cauza vibratiei marit... acum o sa-l verific reglajul supapei, sa vedem la ce valoare a reglat mesterul, si sper ca valorile necorespunzatoare va fii problema. Voi ce ziceti? Cineva a avut ceva problema asemanatoare? Voi ce ziceti? Mersi pt rapsuns. Cu stima, un proprietar ingrijitor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 Verifica daca distributia e pusa OK, adica: - liniile de pe pinioane is orizontale, toate 4 - daca numai un piston e la PMS pe compresie la un moment dat, adica, cand is sus pistoanele, numai pe o parte ai supapele libere sa le poti regla, si daca vrei sa reglezi si pe partea aialalta, trebuie sa mai duci o data pistonul jos si apoi sus iar. Eu zic ca ai ambele pistoane la PMS pe compresie, concomitent. Motorul merge, dar merge prost, cum zici tu, si nu depasesti 160 km/h Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
madryder46 Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 Distributie este pe locul lui, toate liinile sunt orizontale, si pistonul este sus. Daca as fii pus pe o parte distribuie, macar cu un singura dinte, nu se poate porni motorul nu? Cum se poate observa ca ambele pistoane sunt pe compresie concomitent? Mersi pt ajutor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 Desfaci ambele capace la chiulasa si aduci pistoanele la PMS. Vezi daca supapele is libere sa poti regla jocul, pe ambele pistoane sau numai pe unul. Ar trebui sa fie doar pe unul la un moment dat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
madryder46 Postat Aprilie 12, 2017 Share Postat Aprilie 12, 2017 ok, asa o sa-l procedez. Daca nu ma descurc, se poate ca o sa te vizitez dupa sarbatori. Mersi fain Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
altis10 Postat Aprilie 14, 2017 Share Postat Aprilie 14, 2017 (editat) Salut, tocmai am intrat si eu in grupul celor cu GS (1150 in cazul meu)... L-am luat in toamna si primavara asta i-am facut o verificare generala (schimbat disc ambreiaj, vre-o 3 cuzineti, uleiuri, etc). Acum vre-o doua sptamani dau o tura prin imprejurimi, Snagov, Caldarusani, inapoi) si totul e ok! W/e trecut plec sa fac o tura mai lunga cu un prieten (sa o vad si eu la drum intins!) spre Dalboka. Vreme faina, ma bucur de cum se simte motorul pe drum..., cand, inainte de Calarasi, ma trezesc ca busonul de ulei e sarit si eu + motocicleta inmuiati in ulei pe toata partea stanga... Am tras pe dreapta, am oprit motorul (eram cu inima stransa ca nu stiam de cat timp merg asa...) si mi-am facut o cruce mare ca nu m-am intins pe jos cat mi-s de lung, tinand cont ca roata spate era pe jumatatea stanga numai ulei... Am adus motorul in oras cu platforma si din fericire am aflat ca motorul nu a patit nimic si doar a trebuit sa iau un buson nou + ulei.... A mai patit asa ceva careva? In ce conditi se poate intampla? E cazul sa stau cu ochii pe busonul ala? Ah, mai jos niste poze cu minunatia.... Editat Aprilie 14, 2017 de altis10 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oqkoq Postat Aprilie 19, 2017 Share Postat Aprilie 19, 2017 Salut, Am si eu o problema si poate ati intalnit-o deja vreunul dintre voi si ma puteti ajuta, sa nu mai bajbai eu in incercarea de a gasi buba.BMW 1100 GS - 1996 - fara ABS De fiecare data cand o pornesc, porneste greoi si doar cu socul tras. De mers, merge doar cu socul tras si neaparat accelerata indiferent de cat de cald este motorul. In mers, merge in suturi, tragi tare de gaz, nu se intampla nimic si apoi da un rateu puternic si dintr-o data trage agresiv, daca tii aceleratia trasa isi pastreaza viteza - la viteza de peste 100km/h merge normal dar da rateuri care rateuri in general creaza impulsuri de putere. Inainte de unele rateuri se aude un sunet (de cauciuc) gen sunetul scos de carburator cand este o membrana blocata si se deblocheaza. Cu motorul cald la 4 liniute, daca bagi socul si pui acceleratia in zero - se opreste - indiferent daca esti in mers sau nu, in concluzie, la relanti nu merge daca nu ai socul tras. Chiar daca motorul este la temperatatura optima daca nu e tras socul se opreste. Nu stiu cat de explicit am fost dar sper ca se intelege problema. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 19, 2017 Share Postat Aprilie 19, 2017 Verifica daca nu iti este iesit cablul de acceleratie din locasul lui, la admisia din dreapta https://lh3.googleusercontent.com/OUYUOT8PLj7gFI48_lmpVo6nByUpaRus4V9mLzWW9P--6LPuO0DtDSOkXiF2OFVCvxZ6D2EqiKiLxg=w382-h220 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oqkoq Postat Aprilie 19, 2017 Share Postat Aprilie 19, 2017 Verifica daca nu iti este iesit cablul de acceleratie din locasul lui, la admisia din dreapta https://lh3.googleusercontent.com/OUYUOT8PLj7gFI48_lmpVo6nByUpaRus4V9mLzWW9P--6LPuO0DtDSOkXiF2OFVCvxZ6D2EqiKiLxg=w382-h220 Multumesc frumos, O sa verific imediat ce ajung acasa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adisis Postat Aprilie 20, 2017 Share Postat Aprilie 20, 2017 Salut, tocmai am intrat si eu in grupul celor cu GS (1150 in cazul meu)... L-am luat in toamna si primavara asta i-am facut o verificare generala (schimbat disc ambreiaj, vre-o 3 cuzineti, uleiuri, etc). Acum vre-o doua sptamani dau o tura prin imprejurimi, Snagov, Caldarusani, inapoi) si totul e ok! W/e trecut plec sa fac o tura mai lunga cu un prieten (sa o vad si eu la drum intins!) spre Dalboka. Vreme faina, ma bucur de cum se simte motorul pe drum..., cand, inainte de Calarasi, ma trezesc ca busonul de ulei e sarit si eu + motocicleta inmuiati in ulei pe toata partea stanga... Am tras pe dreapta, am oprit motorul (eram cu inima stransa ca nu stiam de cat timp merg asa...) si mi-am facut o cruce mare ca nu m-am intins pe jos cat mi-s de lung, tinand cont ca roata spate era pe jumatatea stanga numai ulei... Am adus motorul in oras cu platforma si din fericire am aflat ca motorul nu a patit nimic si doar a trebuit sa iau un buson nou + ulei.... A mai patit asa ceva careva? In ce conditi se poate intampla? E cazul sa stau cu ochii pe busonul ala? Ah, mai jos niste poze cu minunatia.... » Post actualizat in 20 Apr 2017 14:34 Daca ai avut busonul ei original (cel negru din plastic)da se poate desface pt ca are doua pozitii in care el se infileteaza,dar pozitia corecta este sa ti vina creasta mai putin inata spre fata motocicletei cand e infiletat.Daca vrei alt buson au si pe Wunderlich. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
altis10 Postat Aprilie 20, 2017 Share Postat Aprilie 20, 2017 » Post actualizat in 20 Apr 2017 14:34 Daca ai avut busonul ei original (cel negru din plastic)da se poate desface pt ca are doua pozitii in care el se infileteaza,dar pozitia corecta este sa ti vina creasta mai putin inata spre fata motocicletei cand e infiletat.Daca vrei alt buson au si pe Wunderlich. Nu cred ca era cel original dar, cum acuma a plecat de tot, nici nu mai pot sa-mi dau seama... Cu busonul am rezolvat-o. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
madryder46 Postat Aprilie 21, 2017 Share Postat Aprilie 21, 2017 Desfaci ambele capace la chiulasa si aduci pistoanele la PMS. Vezi daca supapele is libere sa poti regla jocul, pe ambele pistoane sau numai pe unul. Ar trebui sa fie doar pe unul la un moment dat! Mersi mult domnule. Problema rezolvata. Asa a fost cum ai zis, distributia a fost pusa inapoi gresit. Vin cu o bere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zigzag Postat Aprilie 25, 2017 Share Postat Aprilie 25, 2017 Vand element crashbar original bmw, partea dreapta. Nelovit, neatins. Detalii pe PM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fairplaybiker Postat Iulie 25, 2017 Share Postat Iulie 25, 2017 Imi poate recomda careva un crashbar pt un gs 1100 cu protectie cat mai buna pt cilindri dar sa se poata da jos capacele fara sa il demontez ...eventual un link ceva sau daca are careva de vanzare sh ....mersii anticipat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zigzag Postat Iulie 25, 2017 Share Postat Iulie 25, 2017 Salutare! Pentru cineva mai scund, se gasesc de cumparat sau se pot face niste link-uri de coborare? Model 1150 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Iulie 26, 2017 Share Postat Iulie 26, 2017 (editat) Poti cobora suspensia. Le faci pe greutatea ta si ai alt motor, poti alege intre varianta standard, -25, -45 mm (vorbesc de wilbers). Apoi ai paralever torque arm. Standard cred ca e 365 mm. Daca pui unu mai lungo cobori. (de ex, r1150r ar trebui sa aiba bratu respectiv de 385mm). Daca faci schimbarile astea ma gandesc ca tre sa modifici cricu central si cel lateral. Mai e varianta cu o sea scobita si mai castigi si acolo putin (de ex, wunderlich are cu -3 cm). N-am incercat modificarile astea pe pielea mea, ca n-a fost nevoie,ai vazut ce bine crescut sunt. » Post actualizat in 26 Jul 2017 06:26 Eu am testat noua suspensie in concediu. Putin peste 4.000 km de distractie pura. Parca e alta motocicleta. Se comporta superb si e senzatia aia ca ai alta motocicleta sub fund. Daca e cineva in dubii si vrea sa faca pasu, il sfatuiesc sa nu se mai gandeasca prea mult, merita fiecare leu... Suspensia originala are 80k km si 14 ani. Editat Iulie 26, 2017 de gabyshor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zigzag Postat Iulie 26, 2017 Share Postat Iulie 26, 2017 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dezamagitoru Postat Iulie 26, 2017 Share Postat Iulie 26, 2017 Cat au fost suspensiile astea? Stiu ca alea cu relgaj multiplu sunt la 800+ euro bucata. Mersi! PS: cum sunt lepra ordinara, as fi super incantat sa-mi dai direct un link/telefon/persoana de contact, ca sa-mi iau si eu exact la fel da' pt 1100. Mersi inca o data! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Iulie 26, 2017 Share Postat Iulie 26, 2017 Dom`le "lepra ordinara" ai fost simpatic ) Eu le-am comandat direct de pe site-ul lor. https://www.wilbers-shop.de Alegi marca si tipul motocicletei, anul fabricatiei si apoi ce tip de suspensie vrei (ale mele au fost 500/bucata). Am introdus greutatea mea, a pasagerului si a bagajelor, frecventa drumurilor cu pasager si pe ce drumuri merg si am finalizat comanda. In 2-3 zile am fost contactat pe email sa confirm datele introduse si am platit un avans. Apoi am fost contactat, tot pe email, de inginerul care mi-a configurat suspensia. Am primit inca un email cu restul de plata si apoi au trimis coletul spre mine. Cu totul am impresia ca a durat in jur de 3 saptamani. Uite pentru tine: https://www.wilbers-shop.de/index.php?cl=alist&cnid=2111702abf8fbd5b2751e8886920b304&fnc=showList&manufacturer=l7717b4b922c536678ce9edd6482405c&year=1997&catname=2111702abf8fbd5b2751e8886920b304 Vezi ca pentru 1100gs ai optiuni de configurare (-50, -25, standard si +25). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dezamagitoru Postat Iulie 27, 2017 Share Postat Iulie 27, 2017 un domn! apreciez! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
crazy_mouse_87 Postat Septembrie 26, 2017 Share Postat Septembrie 26, 2017 (editat) urmeaza sa schimb motocicleta monociclindru 650 enduro touring suzuki xf650 cu 40.0000 km, cu un bmw gs1100 din 95 cu 200.000 km cu abs lipsa sau defect in rest motocicleta este ok. Sa fac miscarea aceasta ?! merg si oras si touring si enduro . Ce ar putea sa pice in viitorul apropiat la gs-ul de 1100 la km aia ?! Editat Septembrie 26, 2017 de crazy_mouse_87 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.