mr.magic Postat Aprilie 27, 2013 Share Postat Aprilie 27, 2013 Depinde ce atena ca au 2 variante, ieftine la 35-40 de lei si mai scumpe la 70-80 de lei(am specificat mai sus legat de pret). Ca ulei ... am avut si l-am scos dupa nici un an foarte muradar si cu foarte multe depuneri + ca nu se comporta foarte bine furca. Ce-i drept nu stiu ce varianta am luat ca inca nu mi-au ajuns, stiu doar ca le-am luat mai scump decat Allballs ... macar sezonul asta sa ma tina si le-oi schimba la anu daca or face figuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinder Postat Aprilie 28, 2013 Share Postat Aprilie 28, 2013 Va salut, am si eu nevoie de o oglinda stanga imprumut sau sa cumpar, un idiot cu un scuter de pizza hut mi-a dato jos pe trotuar...pana o rezolv cu asigurarea vreau sa plec pe 1mai in vama...sa comand pe net cred ca nu am timp...daca stiti ceva va rog sa imi spuneti...multam Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stefanbh Postat Aprilie 28, 2013 Share Postat Aprilie 28, 2013 Depinde ce atena ca au 2 variante, ieftine la 35-40 de lei si mai scumpe la 70-80 de lei(am specificat mai sus legat de pret). Ca ulei ... am avut si l-am scos dupa nici un an foarte muradar si cu foarte multe depuneri + ca nu se comporta foarte bine furca. Am am avut Athena la 80 de lei , au tinut 2 luni :-( , sunt bune dar au rata mare de defecte .... cum ai norocu ! :-) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Disturber Postat Aprilie 28, 2013 Share Postat Aprilie 28, 2013 Va salut, am si eu nevoie de o oglinda stanga imprumut sau sa cumpar, un idiot cu un scuter de pizza hut mi-a dato jos pe trotuar...pana o rezolv cu asigurarea vreau sa plec pe 1mai in vama...sa comand pe net cred ca nu am timp...daca stiti ceva va rog sa imi spuneti...multam Daca-ti faci RCA, nu ai nevoie de oglinda. Faci cumva casco? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinder Postat Aprilie 28, 2013 Share Postat Aprilie 28, 2013 Daca-ti faci RCA, nu ai nevoie de oglinda. Faci cumva casco? Am RCA.. ..sa vad ce asigurare au astia de la Pizza Hut...parca vad ca ne vom certa... Nu fac asigurari... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Disturber Postat Aprilie 28, 2013 Share Postat Aprilie 28, 2013 Pff...scuze! Am inteles fix nimic! Am crezut ca ceri o oglinda sa-ti faci asigurarea. Sunt zapacit... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Aprilie 28, 2013 Share Postat Aprilie 28, 2013 Voi va stresati prea tare cu acel ulei, pe bune. VFR cred ca merge cu orice ulei moto, 10W40 sa fie. Eu am folosit motorex, motul si repsol. N-am simtit absolut nici o diferenta niciodata. Acum de exemplu am in motor un cocktail asa: 1.8L repsol, 1L valvoline si vreo 400ml de motul. (ramase de la alte schimburi, eu cumpar mereu bidoane de 4 sau 5L) Toarce ca o bormasina, uleiul e la nivel curat si frumos dupa aproape 1500km. Schimba perfect. Eu incep sa cred cat mai serios ca unii oameni pur si simplu au gargauni la cap cu uleiurile. Vedeam mai sus pe cineva care zicea ca se duce la service in ungaria (pff), e ingrijorat de nu-s ce ulei sa puna, dar el merge cu 250la ora cu o za gripata la lant. ( pff) Interesante sunt prioritatile unora. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Aprilie 29, 2013 Share Postat Aprilie 29, 2013 Voi va stresati prea tare cu acel ulei, pe bune. VFR cred ca merge cu orice ulei moto, 10W40 sa fie. Eu am folosit motorex, motul si repsol. N-am simtit absolut nici o diferenta niciodata. Acum de exemplu am in motor un cocktail asa: 1.8L repsol, 1L valvoline si vreo 400ml de motul. (ramase de la alte schimburi, eu cumpar mereu bidoane de 4 sau 5L) Toarce ca o bormasina, uleiul e la nivel curat si frumos dupa aproape 1500km. Schimba perfect. Eu incep sa cred cat mai serios ca unii oameni pur si simplu au gargauni la cap cu uleiurile. Vedeam mai sus pe cineva care zicea ca se duce la service in ungaria (pff), e ingrijorat de nu-s ce ulei sa puna, dar el merge cu 250la ora cu o za gripata la lant. ( pff) Interesante sunt prioritatile unora. Nu, chestia cu uleiul e pe bune.Eu am pus indicativ diferit si am observat diferenta la sunetul motorului. In manual e recomandat 10W40, dar in functie de zona climatica ( de la ecuator la polul nord), mai variezi un pic indicativul. Si auzisem ca Honda ar fi reconsiderat recomandarea standard de 10w40 cu 15w50. In afara de sunetul motorului, nici eu nu am observat alta diferenta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Disturber Postat Aprilie 29, 2013 Share Postat Aprilie 29, 2013 Voi va stresati prea tare cu acel ulei, pe bune. VFR cred ca merge cu orice ulei moto, 10W40 sa fie. Eu am folosit motorex, motul si repsol. N-am simtit absolut nici o diferenta niciodata. Acum de exemplu am in motor un cocktail asa: 1.8L repsol, 1L valvoline si vreo 400ml de motul. (ramase de la alte schimburi, eu cumpar mereu bidoane de 4 sau 5L) Toarce ca o bormasina, uleiul e la nivel curat si frumos dupa aproape 1500km. Schimba perfect. Eu incep sa cred cat mai serios ca unii oameni pur si simplu au gargauni la cap cu uleiurile. Vedeam mai sus pe cineva care zicea ca se duce la service in ungaria (pff), e ingrijorat de nu-s ce ulei sa puna, dar el merge cu 250la ora cu o za gripata la lant. ( pff) Interesante sunt prioritatile unora. Un cocktail la baiatu te rog! (glumesc ) Ai si tu partea ta de dreptate, dar n-as dormi noaptea gandindu-ma ca am trei uleiuri diferite in motor. El iti functioneaza ok...dar pana cand? Defectiunea apare o singura data si nu da semne inainte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aurelyan Postat Aprilie 29, 2013 Share Postat Aprilie 29, 2013 Eu i-am bagat Bel-Ray... Se aude parca mai silentios motorul, vitezele se schimba altfel, cu exceptia neutralului, pe care nu prea il mai nimeresc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Aprilie 29, 2013 Share Postat Aprilie 29, 2013 Un cocktail la baiatu te rog! (glumesc ) Ai si tu partea ta de dreptate, dar n-as dormi noaptea gandindu-ma ca am trei uleiuri diferite in motor. El iti functioneaza ok...dar pana cand? Defectiunea apare o singura data si nu da semne inainte. Pai ce faci cand vezi ca ai prin garaj ulei de toate neamurile ramas pe ici pe colo prin bidoane? Faci un cocktail si-l bagi un motor, doar n-oi fi nebun sa-l arunci. Am zis de fiecare data ca mai completez... da' de unde, VFR-ica nu papa nici n gram intre schimburi, nu stiu cum reuseste ca-i dau destula forja. Legat de amestecul de ulei, sa fim seriosi, de cand am citit documentatia standardelor API nu mai am nici o greata in a amesteca uleiuri (nici n-am avut vreodata). E o cerinta de standard ca uleiurile de acelasi grad sa fie miscibile. Nu respecti standardele - nu produci si nu vinzi ulei. Gandeste-te cat ulei ramane in motor (de obicei diferenta apare data in manualul de service - cantitatea de ulei necesara pt a umple un motor dupa reparatie generala e mai mare decat cantitatea necesara la un schimb obisnuit) la fiecare schimb, cand cumperi o motocicleta fara istoric stii ce ulei a avut inainte? Nu. Pai cam 400ml de ulei raman in motor de la un schimb la altul - e efectiv uleiul uns peste tot prin motor. Dorm foarte linistit, crede-ma. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 am facut ieri testul de compresie la mobra si a reiesit 12 la 3 dintre pistoane si 10 la unul. poate sa fie o supapa ce nu inchide bine sau pastilele ce comanda supapa. mesterul mi a cerut 100 de euro manopera si cca 2 saptamani in care mobra sa stea pe dreapta pana ii comanda pastilele. o alta solutie ce mi a recomandat o altul a fost sa pun Metabond in ulei. voi ce ma sfatuiti? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Fa reglajul la supape, adica ce ti-a zis nea mecanicu ala. La ce ajuta acel metabond? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Disturber Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Eu n-as pune asa ceva in motor! Cred ca mai bine rezolvi problema cu reglajul si atat. Inafara de ulei de ce am pune altceva in moto? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Am si eu o mica problema. Garnitura de la pompa de ambreiaj este ciupita si-mi curge lichid de frana pe acolo, am stricat putin si vopseaua din cauza asta. Intrebarea mea ar fi daca as gasi doar acea garnitura de cumparat, pe unde m-am uitat eu am gasit tot kitul de reparatie dar n-am nevoie de tot. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Salut. Ba da, ai nevoie de tot. Ceea ce vezi tu garnitura ciupita e cea de la exterior si e garnitura de praf. Aia nu are rol de etansare ci doar de protectie. Tie iti trebuie o-ringurile (garniturile) de la pistonasul pompei, pe langa alea e singurul loc pe unde poate curge lichidul. Din pacate n-o sa le gasesti oricum nicaieri separat, asa ca daca vrei sa repari cumpara tot setul de garnituri si schimba-le pe toate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 La asta te referi? - Link Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Salut. Ba da, ai nevoie de tot. Ceea ce vezi tu garnitura ciupita e cea de la exterior si e garnitura de praf. Aia nu are rol de etansare ci doar de protectie. Tie iti trebuie o-ringurile (garniturile) de la pistonasul pompei, pe langa alea e singurul loc pe unde poate curge lichidul. Din pacate n-o sa le gasesti oricum nicaieri separat, asa ca daca vrei sa repari cumpara tot setul de garnituri si schimba-le pe toate. Am inteles.Multumesc pt raspuns si lamurire. O sa cumpar tot kitul. La asta te referi? - Link Da Gomez acela este. Am inteles ca trebuie sa-l cumpar pe tot. Este complicat de schimbat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Nu stiu, ca eu l-am cumparat anul trecut de pe DavidSilver, si sta prin casa degeaba asa ca daca vrei ti-l dau tie cu pretul de pe David, fara transport. Cred ca trebuie schimbat si lichiul de frana, am sa ma uit in manual, sa vad ce presupune schimbarea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Te anunt daca-l cumpar. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Nu e greu de schimbat. Vad ca setul include si pistonasul si arcul si siguranta pe langa garnituri. Am cautat si eu pe net si toate sunt asa. Cea care curge la tine e cea in forma de inel, usor conica. Daca ai putina abilitate mecanica si ai mai mesterit chestii la viata ta te descurci. Trebuie scos lichidul complet din rezervor si din sistem, scoti maneta. Scoti prima garnitura, efectiv o tragi afara - apoi sub ea o sa vezi acea siguranta care tine pistonasul sa nu sara afara. Asta o sa fie dificil, sa scoti acea siguranta pentru ca este ingropata. Iti trebuie un cleste special - e ca un mini-patent cu varfurile ascutite special pt astfel de sigurante, sau daca nu ai de-ala poti folosi 2 surubelnite ascutie - gen de mecanica fina sau pt suruburi ff mici. Dupa ce scoti siguranta, pistonasul sare afara si-o sa vezi garnitura montata pe el. Schimbi garnitura de pe pistonas, ungi putin cu vaselina apoi pui arcul si pistonasul la loc in ordinea in care erau. Nu stiu daca pistonasul din set e mai bun decat cel original.. eu unul l-as pastra pe cel original. Si cu arcul la fel. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Nu e greu de schimbat. Vad ca setul include si pistonasul si arcul si siguranta pe langa garnituri. Am cautat si eu pe net si toate sunt asa. Cea care curge la tine e cea in forma de inel, usor conica. Daca ai putina abilitate mecanica si ai mai mesterit chestii la viata ta te descurci. Trebuie scos lichidul complet din rezervor si din sistem, scoti maneta. Scoti prima garnitura, efectiv o tragi afara - apoi sub ea o sa vezi acea siguranta care tine pistonasul sa nu sara afara. Asta o sa fie dificil, sa scoti acea siguranta pentru ca este ingropata. Iti trebuie un cleste special - e ca un mini-patent cu varfurile ascutite special pt astfel de sigurante, sau daca nu ai de-ala poti folosi 2 surubelnite ascutie - gen de mecanica fina sau pt suruburi ff mici. Dupa ce scoti siguranta, pistonasul sare afara si-o sa vezi garnitura montata pe el. Schimbi garnitura de pe pistonas, ungi putin cu vaselina apoi pui arcul si pistonasul la loc in ordinea in care erau. Nu stiu daca pistonasul din set e mai bun decat cel original.. eu unul l-as pastra pe cel original. Si cu arcul la fel. Multumesc pt raspunsuri.Insa o sa schimb pompele de frana si ambreiaj cu totul. Am gasit la userul ciprinakos ambele pompe cu manete reglabile la 250 lei. Kitul de reparatie costa 160 lei si tot vroiam si manete scurte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 (editat) Ce am eu e in poza de josE kit Honda Genuine Ciprinakos le are pe alea vechi ale lui, de VFR Vtec vezi sa se potriveasca Editat Aprilie 30, 2013 de GoMeZ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AlynG Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 salutare am devenit posesor al unei bijuterii din 2001 nu m-am dat 2 zile ca mi-a picat TPS,nu dozeaza aceeasi cantitate de benzina la ture si in relanti balbaie , am reglat TPS la max de la 5000 max de ture se duce undeva la 8000 nu sare de 8000 parca ar fii limitata , am mare nevoie de un TPS Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Aprilie 30, 2013 Share Postat Aprilie 30, 2013 Da, e operatiunea aia cu lera... problema e ca tre sa ai 2 scule importante si anume lere(cat mai multe cat mai dese) si micrometru, asta neluand in calcul sculele necesare ca sa ajungi pana in punctul in care trebuie sa masori jocul si pastilele. Pe asta o recomand de facut la mecanic, trebuiesc date axele cu came jos, distributia trebuie repusa la punct, nu e chiar joaca de copii si nici ceva care poti sa zici ca o faci de 4 ori gresit si a 5-a ai nimerit-o si toate sunt bune. Nu iti contest skill-urile dar nu e o chestie tocmai simpla, culmea nici foarte complicata in schimb e destul de complexa. De masurat jocul e floare la ureche, sa dai jos axe si distributie sa ajungi la pastile, sa le masori, sa calculezi ce pastila iti trebuie, apoi sa montezi; sa pui totul la loc si distributia la punct, luand in calcul faptul ca pana la a ajunge la motor in sine mai ai de desfacut si ulterior de pus la loc rezervor, airbox, cativa senzori, unul din radiatoare daca nu chiar amundoua(cred, nu stiu exact cumvine la 800), etc. E destul de complicat. Am gasit un articol cu reglajul de supape: http://members.home.nl/jfknippels/valve_overview.html Am vazut ca tipul (conform manualului), da axele cu came jos, scoate valvele si cu elementele componente (arcuri..etc), le masoara pe toate, apoi le pune la loc. Pune si axele cu came si apoi verifica cu lera. Dupa operatiunea aia nu inteleg ce poti sa faci ca sa reglezi distanta respectiva masurata cu lera; strangi sau eliberezi din suruburile de deasupra, sau cum? Valvele le scoti si le masori doar ca sa vezi daca sunt la mm aproape de marimea standard? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.