irip Postat Iunie 10, 2010 Share Postat Iunie 10, 2010 (editat) Salutare, in primul rand de unde iau un cablu de ambreiaj, in al doilea rand far second in stare buna sau nou dar mai ieftineanu, lista continua cu un parbriz si ar mai crashbaruri daca se gaseste cineva sa le confectioneze eventual prin zona Munteniei. Urgente primele doua. Mersi o poza cu model....frumos nu Editat Iunie 10, 2010 de irip Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pufarinu_11 Postat Iunie 21, 2010 Share Postat Iunie 21, 2010 Care aveti montata guma de 150 pe spate? Intra sau trebuie modificat ceva? Si daca are cineva montate Michelin Anakee,as dori ceva pareri! Multzam fain! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Just_John Postat Iunie 21, 2010 Share Postat Iunie 21, 2010 Nu merita guma mai lata, Pufarine! Am vazut 140 pus, arata ok, diferentele sunt destul de mici la comportament (tractiune, viraje et caetera), dar 150-ul s-ar simti mult mai crunt.. si nici nu cred ca intra, sau intra la mare limita.. Practic, singurul "avantaj" este aspectul.. dar consider ca dezavantajele cantaresc mai greu.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nick 85 Postat Iunie 21, 2010 Share Postat Iunie 21, 2010 Eu am Michelin Anakee de vreo 10 000 km si mai merg inca pe atat. Le folosesc 80-90% pe asfalt si restul forestiere. Pe asfalt se comporta bine si pe uscat si pe ploaie. Nu vibreaza si nu fac zgomot la rulare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinezu Postat Iunie 21, 2010 Share Postat Iunie 21, 2010 Eu mi-am pus guma de 150, un Metzeler Turance, a intrat fara probleme numai ca am polizat-o cu toba . A trebuit sa o dau jos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Iunie 21, 2010 Share Postat Iunie 21, 2010 Parca se dezmembra un f650..? Ma intereseaza aripa fata, fara ornamentele laterale. Daca stiti careva...Ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Norsemann Postat Iunie 21, 2010 Share Postat Iunie 21, 2010 Care aveti montata guma de 150 pe spate? Intra sau trebuie modificat ceva? Si daca are cineva montate Michelin Anakee,as dori ceva pareri! Multzam fain! @ Pufarinu: Salutare. Si eu am Michelin Anakee pe fata si sunt f multumit...o am de vreo 5.000 km...si nici nu se simte ca e tocita...a si nu o am de noua...si crede-ma ca striatiile inca se vad cam 1 cm aproape...a, si am mers cam 70 % on-road si 30 % off-road... Tin sa multumesc pt. idei domnului Ivan pedala... si sa va arat cum mi-am "tunat" eu mobra... I-am pus o prelungire a aripei fata din cauciuc si acum am si eu in sfarsit radiatorul curat... In plus am montat crash-barurile dupa ce le-am modificat putin si am facut si niste aparatori pt jambe din teava de PVC... Ce s-ar face romanu daca nu ar fii inventiv... Pozele...: Multa bafta si km. multi fara probleme!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pufarinu_11 Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 Eu mi-am pus guma de 150, un Metzeler Turance, a intrat fara probleme numai ca am polizat-o cu toba . A trebuit sa o dau jos. Aici nu ar fi vre-o problema,pentru ca eu nu mai am toba stock! Ma intereseaza cam ce distanta ramane intre lant si guma! Multzam de info Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
suzu Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 salutari,sunt posesorul unui f650 st si nu am greutatile din capetele ghidonului si motocicleta vibreaza destul de tare,...vroiam sa va intreb cam ce greutate au ale voastre pentru ca oferta este destul de diversificata si nu stiu ce sa aleg,..banuiesc ca cu cat sunt mai grele cu atat e mai bine.Va rog sa ma ajutati in privinta asta...Multumesc anticipat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 salutari,sunt posesorul unui f650 st si nu am greutatile din capetele ghidonului si motocicleta vibreaza destul de tare,...vroiam sa va intreb cam ce greutate au ale voastre pentru ca oferta este destul de diversificata si nu stiu ce sa aleg,..banuiesc ca cu cat sunt mai grele cu atat e mai bine.Va rog sa ma ajutati in privinta asta...Multumesc anticipat Capetele alea de ghidon eu stiu ca sunt un fel de protectii pt manete in caz de cazaturi usoare. In genul rotilelor ce se monteaza pe lateralul vitezanelor. Daca vibratia iti apare doar in mers, vezi daca ai rotile descentrate sau cauciucuri cu galme. Daca vibreaza si pe loc e de la singurul piston al motorului. Nu ai ce-i face. Poate doar sa montezi motorul pe tampoane de cauciuc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thorald Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 e o diferenta intre bar ends care doar protejeaza la cazaturi si arata frumos si bar weights. masa in plus atenueaza o mare parte din vibratiile transmise de bara care vibreaza, dar de acolo mai departe e numai preferinta personala. ale mele sunt destul de mari si grele, asa le avea mobra cand am luat-o Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
suzu Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 ok am inteles,..dar aproximativ ce greutate au?Am vb cu cineva si le face la strung si vreau sa stiu de cat le fac...100-200g etc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Iunie 25, 2010 Share Postat Iunie 25, 2010 muresanp pe mess. iti trimit manualul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iunie 26, 2010 Share Postat Iunie 26, 2010 (editat) stimati colegi de azi sunt din nou in bussiness! mobra e good to go (mai buna ca inainte)! nu prea imi place mie cum a iesit bascula de la strada vopsita dar isi face treaba. imi fac datoria sa va previn cu privire la siguranta de la pinionul de atac. picionul de atac nu este acoperit decat de urechi si ici colo de o buza infima a sigurantei(am studiat problema la rece cu sigurantele de la ivanpedala(mc again)) altfel spus o bomba cu ceas(la mine or fo numa 600km)...sau poate nu...habar am dara dupa ce am patit si dupa ce am studiat cu pinionul si siguranta pusa......zic ca nu e safe. am facut rost de la un magazin de rulmenti si suruburi etc de o siguranta mare(nu-i cunosc denumirea ) pe care am luato pe o piatra de ascutit cutite la dimensiunea corecta(ca sa fie uniforma.la grosime). nu se compara cu siguranta normala! ps: nu prea imi place mie ansamblul ce fixeaza foaia si nici butucul asadar va rog da-ti un pm daca aveti aceste lucrusoare de dat sau o roata spate(in conditii bune catre fb) Mesaj completat mai...pe mine ma urmareste demonul problemelor! acuma...am tot studiat si rasucit variantele si am ajuns la concluzia ca numa de acolo. imi supureaza ulei pe la capetele a 2 suruburi. primul cel de dedesubt mijloc de la capacul dr(am zis ca e garnitura si am schimbat-o deci nu ar mai avea voie, dat cu silicon, strans etc) si al doilea de la carter, aici am zis ca e fututa garnitura(le-m gasit si nestranse ca sa ma exprim asa)...am curatat, am strans, si am dat cu silicon auto(unu extrem de lipicios) pe lungimea carterului . dara azi dupa 100km era ulei in aceleasi zone. m-am uitat bine si cele 2 suruburi prezentau ulei la capete(celalalte nu desi zona cu ulei era in perimetrul a 3suruburi) si se vedea un firicel de ulei ce ducea catre siroi(am exgerat ca sa nu zic firicelul principal) care credeti ca este problema! cum credeti ca o pot rezolva, pen ca ma enerveaza sa nu fie in regula mobra mea! multumesc anticipat! ps: din ce m-am uitat pe forum vad ca numa a mea face nazuri! Mesaj completat pps: ca fapt divers timp de 1 saptamana in care mobra a stat loco si motorul a functionat doar 30 min cumulat nici o urma de ulei Editat Iunie 26, 2010 de raoulserban Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Iunie 27, 2010 Share Postat Iunie 27, 2010 o problema:am tot incercat sa reglez ghidonul si comenzile de pe el si am observat pe blocul de comenzi electrice din partea dreapta a ghidonului,in partea de jos(se vede doar daca te bagi sub ghidon si te uiti in sus) o rotita. nu stiu ce sistem de prindere are si nici ce rol are acolo,dar acuma vad ca sta doar impinsa in locas si poate iesi foarte usor ce stiti despre ea? ce rol are?si ce sistem de prindere?imi lipseste mie ceva acolo oare? mersi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius Mihasan Postat Iunie 28, 2010 Share Postat Iunie 28, 2010 o problema:am tot incercat sa reglez ghidonul si comenzile de pe el si am observat pe blocul de comenzi electrice din partea dreapta a ghidonului,in partea de jos(se vede doar daca te bagi sub ghidon si te uiti in sus) o rotita. nu stiu ce sistem de prindere are si nici ce rol are acolo,dar acuma vad ca sta doar impinsa in locas si poate iesi foarte usorce stiti despre ea? ce rol are?si ce sistem de prindere?imi lipseste mie ceva acolo oare? mersi Aceeasi rotita o am si eu, si nu stiu daca are vreun rol sau nu. Banuiala mea e ca e de fapt un capac care acopera o gaura cu cine stie ce functie. Oricum, blocul dreapta nu se poate roti, e fixat printr-un surub care intra intr-un locas fix pe ghidon. Chiar saptamana trecuta m-am chinuit sa il rotesc si am ajuns sa il desfac si sa il dau jos complet. Chiar daca nu se roteste, se poate misca mai spre interiorul ghidonului, deci culisa spre stanga intr-un singur pas. Bafta MM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thorald Postat Iunie 28, 2010 Share Postat Iunie 28, 2010 ok am inteles,..dar aproximativ ce greutate au?Am vb cu cineva si le face la strung si vreau sa stiu de cat le fac...100-200g etc nu am masurat (decat cand mi-a cazut una pe picior ) dar am impresia ca intre 200 si 300 g, chiar sunt greute Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ctin_alex_06 Postat Iunie 28, 2010 Share Postat Iunie 28, 2010 Kaut un stop frana (lampa cu toul sau doar sticla) pt un BMW F650, an 1996, ma poate ajuta cineva ? Al meu l-am pierdut Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iunie 28, 2010 Share Postat Iunie 28, 2010 mai...pe mine ma urmareste demonul problemelor! acuma...am tot studiat si rasucit variantele si am ajuns la concluzia ca numa de acolo. imi supureaza ulei pe la capetele a 2 suruburi. primul cel de dedesubt mijloc de la capacul dr(am zis ca e garnitura si am schimbat-o deci nu ar mai avea voie, dat cu silicon, strans etc) si al doilea de la carter, aici am zis ca e fututa garnitura(le-m gasit si nestranse ca sa ma exprim asa)...am curatat, am strans, si am dat cu silicon auto(unu extrem de lipicios) pe lungimea carterului . dara azi dupa 100km era ulei in aceleasi zone. m-am uitat bine si cele 2 suruburi prezentau ulei la capete(celalalte nu desi zona cu ulei era in perimetrul a 3suruburi) si se vedea un firicel de ulei ce ducea catre siroi(am exgerat ca sa nu zic firicelul principal) care credeti ca este problema! cum credeti ca o pot rezolva, pen ca ma enerveaza sa nu fie in regula mobra mea! multumesc anticipat! ps: din ce m-am uitat pe forum vad ca numa a mea face nazuri! Mesaj completat pps: ca fapt divers timp de 1 saptamana in care mobra a stat loco si motorul a functionat doar 30 min cumulat nici o urma de ulei poze mai explicite: astea-s poze dupa 20 si ceva de km. motocicleta a stat verticala cand am facut pozele si a fost aplecata insesizabil in 2-3 curbe. cand sta loco nu se intampla nimik Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thorald Postat Iunie 28, 2010 Share Postat Iunie 28, 2010 Aceeasi rotita o am si eu, si nu stiu daca are vreun rol sau nu. Banuiala mea e ca e de fapt un capac care acopera o gaura cu cine stie ce functie. Oricum, blocul dreapta nu se poate roti, e fixat printr-un surub care intra intr-un locas fix pe ghidon. Chiar saptamana trecuta m-am chinuit sa il rotesc si am ajuns sa il desfac si sa il dau jos complet. Chiar daca nu se roteste, se poate misca mai spre interiorul ghidonului, deci culisa spre stanga intr-un singur pas.Bafta MM rotita aia, de fapt un dop, trebuia sa acopere la cablul de retur al acceleratiei, pe care mobrele astea nu il au, blocul ala e o piesa generica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Iunie 28, 2010 Share Postat Iunie 28, 2010 mersi am dat de ea incercand sa reglez ghidonul intr o pozitie maxim apropiata de mine si putin in jos,pentru un confort mai bun,lucru pe care nu l am reusit pentru ca asa cum zicea biohazard comenzile nu am putut sa le reglez,ramaneau orientate in jos,deranjant Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andro_cd Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 mai...pe mine ma urmareste demonul problemelor! Serbane, nu sunt mecanic, dar pot incerca sa iti dau un sfat. Daca e de la suruburi, foloseste câlți (ca la instalatiile sanitare). Eu folosesc cu succes la surubul mare de la baia de ulei pe care l-am stricat si eu anul trecut (tu vad ca l-ai reparat, chiar as fi curios cum si cat de dificil a fost). Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 De vreo 2000 de km am schimbat uleiul cu un 15-50. inainte am avut 10-40. a aparut un sunet care inainte nu il sesizam asa de tare, si anume la 4500 rpm ( nici mai sus, nici mai jos) face ca un zanganit cu o frecventa rapida. parca ar tremura ceva in motor exact la turatia aia dupa care, la 5000 de ture tace si merge normal. La ce sa ma uit? Pareri va rog Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pufarinu_11 Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 , la 5000 de ture tace si merge normal. La ce sa ma uit? Pareri va rog Simplu de tot.....tine-o numa peste 5000 Glmeam si eu! daca e in partea de sus stanga s-ar putea sa fie de la distributie!.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
suzu Postat Iunie 29, 2010 Share Postat Iunie 29, 2010 mai am si eu o intrebare,..si la voi se incinge asa rau teava de esapament....cateodata cred ca mai are un pic si se inroseste. Mesaj completat mai am si eu o intrebare,..si la voi se incinge asa rau teava de esapament....cateodata cred ca mai are un pic si se inroseste. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.