tro5 Postat Ianuarie 16, 2006 Share Postat Ianuarie 16, 2006 Unde gasesc si eu manuale pt incepatori privind mersul in off road. Stiu ca practica este esentiala dar nu vreau sa reinventez roata unde pot sa gasesc sfaturi tutoriale despre mersul in noroaie, pietris , iarba uda, drum forestier cu santuri adanci, nisip, macadam, camp. Am incercat vara trecuta marea cu degetul si e "rece". Nu m-am descurcat deloc. Cum se abordeaza o zona cu noroaie ???? Ce trebuie sa fac si sa nu fac pt a nu cadea??? Cum se merge pe nisip, camp???? Nu vreau sa devin expert doar sa ma pot descurca pe diferite zone fara asfalt cu o balena de ~200kg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Ianuarie 16, 2006 Share Postat Ianuarie 16, 2006 Eu nu sunt in pozitia sa dau sfaturi despre tehnica, insa pot sa-ti dau un singur sfat pretios: pune cauciucuri cat mai cramponate si o sa ai o motoreta care te asculta mai bine in toate conditiile enumerate de tine mai sus. Si inca unul: cauta-l la primavara pe la arc pe Vio Lascu - are un BMW galben. El a facut multi km off road cu BMW-ul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Ianuarie 16, 2006 Share Postat Ianuarie 16, 2006 Ce produse trebuie sa manince enduristul si cit ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tro5 Postat Ianuarie 16, 2006 Autor Share Postat Ianuarie 16, 2006 cauciucuri cat de cat cramponate am (Mitas profil intermediar E0-7) si sper sa mearga cat de cat. Ce produse trebuie sa manince enduristul si cit ? Banuiesc cat mai naturale sa nu polueze pe unde trece Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Ianuarie 16, 2006 Share Postat Ianuarie 16, 2006 cauciucuri cat de cat cramponate am (Mitas profil intermediar E0-7) si sper sa mearga cat de cat. merg cat de cat. Eu am mers cu de-astea pe Aprilia Pegaso si se descurcau rezonabil pe drumuri forestiere. Insa daca intri in noroi ai pus-o -> se incarca f repede. Incearca si E 09. Cred ca sunt cea mai buna varianta pentru enduro touring. Totusi, nu te astepta la super performante in noroi sau pe iarba. PS: daca ai inceput cu intrebari de-astea pun pariu ca la anu' vinzi motoru' si-ti iei capra . Sau daca ai bani mai multi ... iti iei si oo capra. Mai vorbim ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
orestte Postat Ianuarie 16, 2006 Share Postat Ianuarie 16, 2006 ca sa "ataci" zone cat mai "nashpa" tre sa fii echipat si tu si motocicleta, tre sa fi pregatit fizic si cu chef mare de plimbat avand toate astea dute si date pe un camp cu mocirla si acolo te inveti singurel, sfaturile pot fi diferite de la un tip la altul a iar daca tu vrei cu bmw sa faci noroaie ....iti trebe nervi tari si putere sa-l ridici Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tro5 Postat Ianuarie 16, 2006 Autor Share Postat Ianuarie 16, 2006 Super performanta nu vreau, vreau doar sa pot sa traversez zona respectiva fara sa cad de prea multe ori si cu pampersii uscati Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
orestte Postat Ianuarie 16, 2006 Share Postat Ianuarie 16, 2006 Super performanta nu vreau, vreau doar sa pot sa traversez zona respectiva fara sa cad de prea multe ori si cu pampersii uscat atunci baga cauciucuri cramponate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin Smokey Postat Ianuarie 16, 2006 Admin Share Postat Ianuarie 16, 2006 /index.php?...opic=11784&st=0 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
digitallysane Postat Ianuarie 16, 2006 Share Postat Ianuarie 16, 2006 Mai gasesti tutoriale si discutii: http://www.dirtrider.com/proridingtips/ http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisplay.php?f=83 Dragos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
floricel Postat Ianuarie 18, 2006 Share Postat Ianuarie 18, 2006 Rares, asculta-l pe Ionut, ca shtie. Te-ash sfatui sa-tzi schimbi shi bmw-ul cu o 'capra' pt. ca e prea greu pt. off road. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tro5 Postat Ianuarie 19, 2006 Autor Share Postat Ianuarie 19, 2006 de schimbat nu vreau sa-l schimb, este foarte comod pt pilot si pasager + un consum mic de benzina. Eu vreau doar sa ajung sa pot traversa diferite zone dificile fara sa cad sau sa-mi fie frica de cazaturi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Popescu Postat Ianuarie 19, 2006 Share Postat Ianuarie 19, 2006 cea mai buna scoala este clipa de meditatie cand, a o mia oara in ziua aia, incerci sa ridici "vaca mare si imputita" de pe jos........... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marque Postat Ianuarie 19, 2006 Share Postat Ianuarie 19, 2006 Subscriu...De altfel cand iesi pe coclauri singur, incepe sa iti creasca nivelul de procesare a informatiei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nicoara69 Postat Februarie 8, 2006 Share Postat Februarie 8, 2006 Am si eu BMW, am facut cateva trasee anul trecut. Primul lucru pe care trebuie sa-l fac e sa-mi iau gume adecvate pt. offroad. De cazut, ai sa cazi....... ! E normal. Eu mi-am fabricat niste bare de protectie dar nu sunt prea bune. Trebuie sa refac proiectul... Iti recomand cauciucuri bune, echipament de protectie, sa nu te aveturezi singur niciodata si s-o iei treptat cu gradul de dificultate al traseului. Succes ! Toate bune si, ....brrrrmmmmm !!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Februarie 8, 2006 Share Postat Februarie 8, 2006 Eu mi-am fabricat niste bare de protectie dar nu sunt prea bune. Trebuie sa refac proiectul... Vezi ca barele de protectie sunt cu dus si intors. Pot salva carenele de la cateva zgarieturi, insa poti sa ai nesansa sa-ti prinda picirorul si sa ti-l faca varza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ivan Dnepr Postat Februarie 8, 2006 Share Postat Februarie 8, 2006 Vezi ca barele de protectie sunt cu dus si intors. Pot salva carenele de la cateva zgarieturi, insa poti sa ai nesansa sa-ti prinda picirorul si sa ti-l faca varza. barele de protectie de pe DR BIG mi-au salvat pielea de cateva ori ... depinde cum le proiectezi ... cel mai bine iti faci rost de un model original BMW si nu umbli cu carpeli. uite o solutie propuse de hepco&becker alte variante: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tro5 Postat Februarie 8, 2006 Autor Share Postat Februarie 8, 2006 utima imi pare interesanta sa vedem unde pot sa confectionez asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ENDUROSTORE Postat Februarie 8, 2006 Share Postat Februarie 8, 2006 Am incercat vara trecuta marea cu degetul si e "rece". Nu m-am descurcat deloc. Cum se abordeaza o zona cu noroaie ???? Ce trebuie sa fac si sa nu fac pt a nu cadea??? Cum se merge pe nisip, camp???? se incaleca pe un KTM , se apasa butonul... si gata... restul merge... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bobita Postat Februarie 9, 2006 Share Postat Februarie 9, 2006 utima imi pare interesanta sa vedem unde pot sa confectionez asa ceva. eu am hepco&becker pe bmw-ul meu si sint foarte bune.mult mai bune decit cele originale sau decit altele,touratech de pilda. nu stiu cum sint cele de f650 dar le poti gasi la motomarket, costa undeva la 170 euro Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Axa cu Scame Postat Februarie 9, 2006 Share Postat Februarie 9, 2006 Forestiere&stuff se pot face si cu motoare de strada,si cu gume de strada, dar nu e o mare fericire Totusi F-ul tau, asa vacos cum e , daca ii pui gume cat de cat, face fata. Bininteles, asteapta-te sa il pui jos de cateva ori, si daca mergi cu cap nu il pui jos decat mai mult de pe loc cand nu iti mai ajunge piciorul jos Offroadul nu cred ca se poate "povesti" , inveti abordand suprafete din ce in ce mai grele. Cheia e sa te obisnuiesti cu pierderea aderentei: Un motciclist "de strada" incearca sa mentina aderenta perfect in orice conditii , evitand derapajul cu orice pret. Inafara asfaltului esti mai tot timpul in derapaj usor, sa vezi adrenalina pe forestier cu pietris nefixat la 60 kmh cand in viraj iti fuge fata 1 cm si ti se pare 1m, la inceput e neplacuta senzatia.... Sau te apropii de un viraj si iti dai seama ca ai prea multa viteza si nu poti frana mai mult din cauza aderentei, instinctiv incerci sa te ridici pe rezervor sa pui greutate pe fata, lasi spatele sa derapeze usor pe frana si pana la urma tot gazul te scoate din oala. La vara daca te tii "aproape" vom avea destule iesiri de-astea soft de plimbare pe coclauri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tro5 Postat Februarie 9, 2006 Autor Share Postat Februarie 9, 2006 La vara daca te tii "aproape" vom avea destule iesiri de-astea soft de plimbare pe coclauri. Abia astept Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Motoindianu Postat Februarie 9, 2006 Share Postat Februarie 9, 2006 Am incercat vara trecuta marea cu degetul si e "rece". Nu m-am descurcat deloc. Cum se abordeaza o zona cu noroaie ???? Ce trebuie sa fac si sa nu fac pt a nu cadea??? Cum se merge pe nisip, camp???? se incaleca pe un KTM , se apasa butonul... si gata... restul merge... Ce frumos ar fi ! Chiar merge singur ? Face si poze ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrian cristea Postat Februarie 9, 2006 Share Postat Februarie 9, 2006 La vara daca te tii "aproape" vom avea destule iesiri de-astea soft de plimbare pe coclauri. Abia astept vreau si io, vreau si io. sa anuntati pe forum. adrian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pepsi Postat Februarie 9, 2006 Share Postat Februarie 9, 2006 inca ceva pt incepatori enduro, amu am gasit si io pe net, poate s-a postat deja documentul TipsPractice.pdf Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.