bocosb Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 A durat vreo 3 sapt - o luna, cam asa.. la posta vamala nu am platit nimic taxe. Vanzatorul ala (kmotoring) a fost f comunicativ si ofera orice informatie. Butonul on/off este asta http://www.louis.de/_109aa3b6631d2961c1f053e230c0fc029a/index.php?topic=artnr&artnr=10032918 - se poate lega si pe faza scurta direct dar ar trebui sa verifici inainte sa bata ok lumina sa nu ai surprize (eu nu pot circula noaptea cu ele ca au raza prea mare si nu e directionala) - pentru ajutor faruri noaptea le-as monta mai sus. Pentru vizibilitate ziua e mai ok jos, cum le am eu Plata se face prin paypal, nu e mare filozofie sa iti faci un cont daca nu ai - te inregistrezi pe site la paypal cu adresa de mail personala, dupa care la contul creat introduci datele cardului(visa, mastercard ceva sa mearga online, detalii iti da banca ta daca ii intrebi de paypal). Dupa aceea din contul de paypal faci verificarea cardului - se trimite o suma simbolica si pe extrasul de cont de la banca iti apare un cod la tranzactie care trebuie introdus pe contul de paypal. De acolo e gata.. click&buy, bani pe card sa ai Sau daca ti se pare complicat (desi nu e) sigur gasesti pe cineva in Brasov care face cumparaturi dp ebay sau poate va adunati mai multi si faceti o comanda mai mare de proiectoare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 Amintiri şi poze din excursiile în garaj. estem de fapt o forma de meditatie, pentru a tine sub control demonii interiori. Tu fiinta muritoare n-ai ce pricepe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 Nu stiu care sunteti voi astia 2, dar m-ati bagat in boala... Trebuie sa imi iau iar un enduro-touring ceva... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rul Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 (editat) uite aici ca sa-ti treaca boala.. Editat Noiembrie 8, 2013 de rul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mihutz77 Postat Noiembrie 9, 2013 Share Postat Noiembrie 9, 2013 (editat) pt cine este interesat, crashbar cadou :-) RD07-RD07A http://www.xrv.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=134&p=3871&sid=1892bf2789b830f6984c62374e0712c2#p3871 Editat Noiembrie 9, 2013 de Mihutz77 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Noiembrie 9, 2013 Share Postat Noiembrie 9, 2013 Nu stiu care sunteti voi astia 2, dar m-ati bagat in boala... Trebuie sa imi iau iar un enduro-touring ceva... Proiect inceput si neterminat..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mihutz77 Postat Noiembrie 10, 2013 Share Postat Noiembrie 10, 2013 Are cineva un master trip master stricat? Mi-ar trebui doua butonase de cauciuc. Ale mele s-au rupt... :-( Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
red Postat Noiembrie 10, 2013 Share Postat Noiembrie 10, 2013 kit reparatie pompa, pret 120 lei, a costat 140 http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=product_info&products_id=1698 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 Nu gasesc pozele! Ne-ai pacalit ? .Urias!!llPun dimineata poze Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mihutz77 Postat Noiembrie 11, 2013 Share Postat Noiembrie 11, 2013 http://www.xrv.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=134&sid=5f6e8bb708e9c867eb683098ae2726d2&start=180 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Samo Postat Noiembrie 12, 2013 Share Postat Noiembrie 12, 2013 Salut, are cineva un releu din asta in plus? sau stie cineva vreun "inlocuitor" viabil? (sunt dispus sa-l remufez). http://www.xrv.org.uk/forums/attachments/africa-twin/20159d1347005483-fuel-tap-fuel-light-questions-fuel-relay-rd04.jpg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Noiembrie 14, 2013 Share Postat Noiembrie 14, 2013 Rugaminte! mare de tot am nevoie, pentru un proiect personal , sa aflu lungimea basculei la fiecare model de africa twin. Masuratoarea se face de la centrul axului ce trece prin cadru si centrul axului in pozitia maxim fata de la roata spate AT RD03 = 650MM AT RD04 = ? AT RD07 = ? AT RD07A = ? si o poza faina de pe net Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Noiembrie 14, 2013 Share Postat Noiembrie 14, 2013 RD04 = 620 - 645 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Arthur E Postat Noiembrie 19, 2013 Share Postat Noiembrie 19, 2013 La pas pe google street view : , . O seara faina Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 Salutare domnilor! M-a intrebat Varadi Paul cum sa schimbe simeringurile de supape. Subiectul ma intereseaza si pe mine, ca n-am reglat tachetii de 80 mii km si a cam venit timpul. Randul trecut n-am putut da oricum jos unul dintre capace si un tachet a ramas nereglat. M-am chinuit si cu ceilalti destul sa-i reglez. A schimbat careva simeringurile fara sa dea jos motorul? Si cum? Salut, are cineva un releu din asta in plus? sau stie cineva vreun "inlocuitor" viabil? (sunt dispus sa-l remufez). http://www.xrv.org.uk/forums/attachments/africa-twin/20159d1347005483-fuel-tap-fuel-light-questions-fuel-relay-rd04.jpg Vezi ca am tratat subiectul aici. Ala e un releu specializat, nu stiu ce motor mai are asa ceva. Vezi ca poti renunta la el fara batai de cap: /index.php?/topic/36157-honda-xrv750-africa-twin/?p=3597534 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mihutz77 Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 A schimbat careva simeringurile fara sa dea jos motorul? Si cum? Eu am dat jos motorul pt operatia asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 Eu am schimbat la dominator simeringurile fara a da jos supapele. Am dat jos capacul de la chiuloasa, apoi am scos bujia. Am invartit de motor prin capacul lateral pana s-a lasat pistonul jos la minim. Am introdus in gaura de la bujie un furtun flexibil cu peretii grosi cat am putut sa-l indes - ATENTIE! nu se baga furtunul complet se lasa un capat liber ca sa il poti scoate apoi. Treaba a fost facuta de 3 insi: 1. Cu o tubulara in capac invartea de motor cat putea sa ajunga pistonul de sus - ca sa apese furtunul pe supape. 2. Apasa pe talerele de la arcurile supapelor 3. Scotea sigurantele de la supape. O data ce arcul de la supapa era scos, se tragea de simeringul de supapa in sus. Cel nou inainte de a se monta - se unge tija supapei cu vaselina pe baza de molibden. La montarea arcurilor iar e nevoie de 3 insi. Ideea asta mi-a venit cautand pe net. Altii au facut un pic mai elegant: au pus in locul bujiei partea aia de la aparatul de masurat compresia care are filet si furtun. Apoi au conectat la acel furtun un compresor, care sa tina supapele sus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rul Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 Da..ingenioasa metoda dar Africa Twin are motorul un pic mai inghesuit si nu prea merge schimbatul semeringurilor cu el in cadru..regletul jocului se poate face chiar daca un pic mai dificil la cilindrul fata...concluzie ...cel mai elegant.jos motorul!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mihutz77 Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 (editat) Da..ingenioasa metoda dar Africa Twin are motorul un pic mai inghesuit si nu prea merge schimbatul semeringurilor cu el in cadru..regletul jocului se poate face chiar daca un pic mai dificil la cilindrul fata...concluzie ...cel mai elegant.jos motorul!! Initial cand am vrut sa schimb doar simeringurile fara sa ma ating de segmenti, si eu am vrut sa folosesc o metoda asemanatoare cu cea descrisa de Galen doar ca in loc de furtun, as fi folosit sfoara mai groasa :-). Oricum, asa cum spune si Rul, cel mai elegant este sa dai jos motorul, ocazie prin care poti face si o inspectie la alte uzuri. Daca tot dai jos chiuloasele, verifici si etansarea supapelor pe scaunele lor. Editat Noiembrie 20, 2013 de Mihutz77 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 NU stiu cat e de inghesuit la Africana, dar in manual Haynes zice ca se pot da jos capacele de la chiuloase fara a scoate motorul din cadru. Oricum daca este timp si iarna e lunga atunci e OK sa scoti motorul. Eu nu am vrut sa ma lungesc prea mult, si de aia am optat la varianta asta rapida. Spor la schimbat simeringuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 Iti spun eu ca nu poti scoate capacele de la chiuloase fara sa dai jos motorul, cel putin la cilindrul spate. Pe langa schimbatul semeringurilor e necesara si verificarea chiuloasei si a supapelor, asta ca sa nu risti sa lucrezi de 2 ori Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dimethylmercury Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 La RD07 se pot scoate ambele capace de culbutori cu motorul in cadru. Cert e ca trebuie sa iasa din chiulasa conducta de apa si trebuie demontate toate acareturile de pe-acolo, precum bobina, etc. La mine nu fu problema, pt ca oricum am schimbat antijelu' in aceiasi miscare. Consumul de ulei are slabe sanse sa fie datorat doar simeringurilor. Asta ca fapt divers. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Noiembrie 20, 2013 Share Postat Noiembrie 20, 2013 Consumul de ulei are slabe sanse sa fie datorat doar simeringurilor. Idem si la mine, dupa 1 an am alezat cilindrul si am schimbat piston/segmenti. Singura imbunatatire dupa schimbarea simeringurilor a fost ca nu mai fumega cand il porneam dupa ce a stat nepornit mai mult timp. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Noiembrie 21, 2013 Share Postat Noiembrie 21, 2013 La RD07 se pot scoate ambele capace de culbutori cu motorul in cadru. Cert e ca trebuie sa iasa din chiulasa conducta de apa si trebuie demontate toate acareturile de pe-acolo, precum bobina, etc. La mine nu fu problema, pt ca oricum am schimbat antijelu' in aceiasi miscare. Consumul de ulei are slabe sanse sa fie datorat doar simeringurilor. Asta ca fapt divers. Atat Galen cat si Paul Varadi, care au ridicat problema, au RD04, deci alt cadru. Asta asa ca fapt divers. Raspunsul meu era pentru el, Paul, care vrea sa faca operatiunea. Cat despre uzura motorului lui Paul, eu i-am masurat compresia. 9.3 fata si 9.7 spatele. Am avut un RD04 cu 8.5 compresie care nu consuma atat de mult ulei ca si a lui. In functie de cati bani dispune pentru reparatii poate sa aleaga ce face la ea. Comparatia monocilindru de 650 vs. bicilindru de 750 nu isi are locul in discutia de aici. Singura asemanare e ca sunt Honda amandoua. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dimethylmercury Postat Noiembrie 21, 2013 Share Postat Noiembrie 21, 2013 (editat) ...de asta eu am specificat RD07. Totusi am gasit odata pe net un tip care avea poze cu restaurarea RD04-ului sau si a pus motorul in cadru fara capace, si capacele le-a pus ulterior. I-am si scris sa il intreb daca e posibil pt ca si eu voiam sa dau jos la RD04 capacele si el spunea ca se poate. Poate a mintit/gresit. Eu nu am verificat. Compresia are legatura si cu etanseitatea supapelor, nu doar a segmentilor. Asta pe langa depuneri. Deci greu de corelat cu consumul de ulei. http://www.pagendarm.de/schorsch/motorcycle/rebuild.html Asta e linkul. Se poate vedea din poze ca motorul a fost montat fara capace. Editat Noiembrie 21, 2013 de Dimethylmercury Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.