magarusulmarius Postat Iulie 19, 2016 Share Postat Iulie 19, 2016 Salutare, Vreau sa schimb parbrizul actual (un puig : http://files.bs-motoparts.eu/images/puig/verkleidungsscheiben/anbau-1880h.jpg) cu unul mai scurt. As vrea unul peste care sa vad , nu prin care sa vad (nu vreau sa am senzatia ca sunt in masina ) Ma gandeam la un MRA Variotouring (https://www.mrashop.de/com/selection-by-model/kawasaki/klv-1000/bj-04-/5318/dl-650-/-1000-v-strom-/-klv-1000-variotouringscreen-vt-2004?c=90005362) Ce parere aveti despre el ? Dar despre MRA X-Creen-Touring (https://www.mrashop.de/com/selection-by-model/kawasaki/klv-1000/bj-04-/5333/dl-650-/-1000-v-strom-/-klv-1000-x-creen-touring-xct-2004?c=90005362) ? Mentionez ca am 180 cm inaltime, iar saua e cea standard. Mersi ! salut eu mi-am luat un airflow de la givi, la pag 726 ai o poza postata de madalin pribu,a fost 300 ron, el a fost multumit de parbriz desi parbrizul lui original difera putin cu al meu ( ani diferiti de fabricatie ) am mers pe autostrada portiuni scurte cu 170 kmh cu casca brain, parbrizul fiind lasat jos la minim, protectia este foarte buna,,,, se poate regla / ridica mai sus incat poti privi si prin el desi nu-mi place senzatia, mai ales daca este chiar si putin murdar sau are praf pe el, iar zgomotul de la vant dispare aproape complet, zici ca esti in autobuz eu am 180 cm, un strom de 1000, dar din ce stiu inaltinea la sa este cam la fel cu 650 ul in afara de parbrizele / deflectoarele sugerate anterior de prietenii stromisti, mai ai ca optiuni si modelul Bogdan Harea, reglabil, facut pe comanda, poti lua legatura cu el pt detalii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gogO. Postat Iulie 19, 2016 Share Postat Iulie 19, 2016 In sfarsit a sosit piesa mult asteptata.........urmeaza montajul sunt curios, cat a fost oala? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sickfish Postat Iulie 19, 2016 Share Postat Iulie 19, 2016 Salutare tuturor. Se pare ca voi schimba bisericutele, de la KLR la V-Strom, dar bine inteles, nu fara peripetii... Asadar, V-stromul pe care urmeaza sa-l achizitionez, are pompa de benzina stricata, mai precis, nu se mai invarte motorasul. Am hotarat cu vanzatorul sa cautam o pompa second si sa o inlocuim. Acum, problema este ca am gasit una care soseste maine, dar, desi pare ca are acelasi part number, ca cea stricata, fizic arata diferit. E o pompa de pe un DL650 din 2005 care trebuie transplantata pe un DL 650 din 2006. Stie cineva, daca incape, cand pun la loc rezervorul, sau da in ceva, carcasa exterioara a motorasului, care pe pompa stricata care era pe motor nu exista, motorasul fiind incorporat in plasticul care sta in rezervor? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Iulie 20, 2016 Share Postat Iulie 20, 2016 Stie cineva, daca incape, cand pun la loc rezervorul, sau da in ceva, carcasa exterioara a motorasului, care pe pompa stricata care era pe motor nu exista, motorasul fiind incorporat in plasticul care sta in rezervor? Salut, Vezi ca se pot desface ambele pompe in bucati si motorasul o sa fie identic. apoi pui motorasul bun pe pompa stricata (daca tzamburusul ala care iese in exterior loveste in ceva - desi nu cred ca loveste). Oricum - tinand cont de cum arata pompa actuala - rezervorul trebuie curatat de rugina. La pompa functionala - indiferent de care o fi - as face un bypass la filtrul de inalta presiune (cutia neagra la cea buna, cutia alba din varf la cea stricata) ca sigur sunt pline de rugina. Tutorial pentru cel negru gasesti aici: http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6105.0.html Daca gasesc - iti pun si tutorial pentru cel alb ca sunt putin diferite. Ar mai trebui inlocuit filtrul de joasa presiune -cel carea arata ca o talpa - cu unul de dupa 2007 parca(te prinzi dupa part number de pe suzuki parts house cand este altul - este mai restrictiv decat cel de pana atunci). bafta, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piffi Postat Iulie 20, 2016 Share Postat Iulie 20, 2016 sunt curios, cat a fost oala? salutare,,,,ieftin ....1400 ron,,,,,deh pasiunea costa Cu respect Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gogO. Postat Iulie 20, 2016 Share Postat Iulie 20, 2016 (editat) mersi pt raspuns Editat Iulie 20, 2016 de gogO. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sickfish Postat Iulie 20, 2016 Share Postat Iulie 20, 2016 Ok. Multumesc mult. Ca o clarificare, pompa stricata e cea alba, 2006 iar cea second, functionala e cea neagra, mai jumulita, din 2005. O sa ma uit pe linkul tau cand ajung acasa si studiez problema. Dava mai am nelamuriri, as dori sa te mai deranjez ;-) pe privat, daca nu te superi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Iulie 20, 2016 Share Postat Iulie 20, 2016 Ok. Multumesc mult. Ca o clarificare, pompa stricata e cea alba, 2006 iar cea second, functionala e cea neagra, mai jumulita, din 2005. O sa ma uit pe linkul tau cand ajung acasa si studiez problema. Dava mai am nelamuriri, as dori sa te mai deranjez ;-) pe privat, daca nu te superi. Da, pompa alba este model mai nou. Linistit poti sa ma contactezi - eventual ne putem auzi si la tel. stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Iulie 21, 2016 Share Postat Iulie 21, 2016 (editat) Ok. Multumesc mult. Ca o clarificare, pompa stricata e cea alba, 2006 iar cea second, functionala e cea neagra, mai jumulita, din 2005. O sa ma uit pe linkul tau cand ajung acasa si studiez problema. Dava mai am nelamuriri, as dori sa te mai deranjez ;-) pe privat, daca nu te superi. E ceva ciudat acolo. Pompa stricata este pompa de model dupa 2007. adica fara filtrul ala negru de inalta presiune. Nu prea avea ce sa caute pe un 2005. cea neagra este cea model 2004-2006, cu filtru negru, de inalta presiune. Oricum e de preferat sa tii pompa aia stricata si sa schimbi motorasul. La pompa stricata e mai usor de schimbat filtrul de benzina si e mai ieftin. Motoras gasesti pe net la circa 50 euro nou. Editat Iulie 21, 2016 de bozoro Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sickfish Postat Iulie 21, 2016 Share Postat Iulie 21, 2016 Hmm, pai in talon scrie ca prima inmatriculare a fost in oct.2006, si am presupus ca e model 2006. Si asa stie si proprietarul.Oare sa se si vandut pe sf anului 2006 modele 2007? Nu prea are sens. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Iulie 21, 2016 Share Postat Iulie 21, 2016 Daca are 2 bujii pe cilindru e model 2007. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nyky Postat Iulie 21, 2016 Share Postat Iulie 21, 2016 Hmm, pai in talon scrie ca prima inmatriculare a fost in oct.2006, si am presupus ca e model 2006. Si asa stie si proprietarul.Oare sa se si vandut pe sf anului 2006 modele 2007? Nu prea are sens. pai modelul 2007 sa vandut din 2006 septembrie,asa e la toti anii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.ch Postat Iulie 23, 2016 Share Postat Iulie 23, 2016 Salutare, Se poate indrepta asa ceva la rece prin lovire?..exista riscul sa crape janta? Multumesc, Mihai Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Iulie 23, 2016 Share Postat Iulie 23, 2016 Nu pune ciocanul. Mergi la un service de roti. Au utilaje speciale prin care repara janta. Prin roluire treptata. La rece si la cald fct de material si gravitatea defectului. Vezi ca pe topicul de bmw 1200 era cineva cu aceeasi problema si sunt useri care au apelat la asemenea servicii cu success Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cooldeep Postat Iulie 23, 2016 Share Postat Iulie 23, 2016 eu am avut ceva mult mai grav de atat si a tinut pana acasa (vreo mie de km) fara probleme. Dat roata jos si dus la baiatu care se ocupa de indreptat jenti la cald. A facut-o mai buna decat era noua. Acu geanta ta si daca o troluiesti ea tot stramba va fi si va batea radial. Categoric nu ciocan la aluminiu, aia numa la tabla exista metode barbare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.ch Postat Iulie 24, 2016 Share Postat Iulie 24, 2016 eu am avut ceva mult mai grav de atat si a tinut pana acasa (vreo mie de km) fara probleme. Dat roata jos si dus la baiatu care se ocupa de indreptat jenti la cald. A facut-o mai buna decat era noua. Acu geanta ta si daca o troluiesti ea tot stramba va fi si va batea radial. Categoric nu ciocan la aluminiu, aia numa la tabla exista metode barbare. Sper sa gasesc in Tg-Mures pe cineva care face asa ceva. Vechiul proprietar a incercat cu ciocanul pt ca sunt ceva urme pe janta de lovire, dar cred ca si-a dat seama ca nu merge asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sickfish Postat Iulie 24, 2016 Share Postat Iulie 24, 2016 pai modelul 2007 sa vandut din 2006 septembrie,asa e la toti anii. Aha. Banuiam eu. Mersi. Motorul a pornit din prima cu pompa second model 2005. dupa 280km, nicio problema. Urmeaza revizia completa si weekend-uri lungi prin tara Va multumesc tuturor celor care m-ati ajutat cu un sfat prin posturile anterioare dau o bere daca ne-om intalni la un moment dat. Asfalt uscat tuturor ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 Sper sa gasesc in Tg-Mures pe cineva care face asa ceva. Vechiul proprietar a incercat cu ciocanul pt ca sunt ceva urme pe janta de lovire, dar cred ca si-a dat seama ca nu merge asa. Sa nu te puna, sti tu cine ,sa o indrepti tu.Mergi la specialist,imposibil sa nu fie prin tg m.acum este orice in toata RO. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 Ba fix la rece se face si cu ciocanul. dar trebuie sa fie facut de cineva care stie (Sirius). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zece d rosu Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 Salutare! Poate ma ajuta cei mai tehnici dintre voi cu o informatie legata de temperatura uleiului din motor. Recent mi-am pus un indicator in locul vechiului buson de ulei si imi arata in mers in jur de 60 de grade, apoi dupa o vreme si pe caldura mare afara (30+) si/sau pe portiuni de offroad (dealuri, paduri) urca spre 80 de grade. E normal? Care e intervalul la care poate ajunge temperatura uleiului in aceste conditii, fara a nu ma panica? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cooldeep Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 circula o vorba printre vstromisti Cica daca nu ai probleme la stroama, iti faci singur. Eu de exemplu am schimbat toti rulmentii de la tripod inlsuiv camasile acelea pe care se invart acele din rulmenti, plus unul din suruburi care sta in apa mai tot timpu. Nu a fost ieftina deloc distractia. Vreo 1200 de lei. Urmeaza sa re echilibrez corpurile carburatoare sau cum sor numi in romana, si cu ocazia asta schimb filtrul acela alb din pompa d efrana si garnitura dintre pomba si rezervor. Tot mai exista bataie laterala la bascula, adica se aude ca nui la locu ei cand ii strici un picior din lataral, dar se aude doar din stanga, caci din dreapta pare inchegata : ) dar temerea mea e confirmata, nu mai e asa mare bataia. Stiu ca o sa spuneti ca nu trebuie schimbati acei rulmenti ca doar bagi vaselina in ei, chiar daca au o garnitura de cauciuc. Acum dupa aceasta operatie, adica stiu cum se misca tripodu in toate directile si nu numai in directile proiectate, zic ca e o operatie de intretinere ce trebuie facuta. As fi schimbat si rulmentii din cadru unde sta sprijinita bascula, dar daca ii schimb si oricum se duc la 5 mii de km cum se zice pe aici, nu prea se merita financiar. La cei 67 de mii de km carei are stroama mea deja, mai are doar 2 rulemnti neschimbati la partile mobile iar altii isi cumpara termometru la ulei sa isi bata capu si cu ala Cineva imi spunea, cum nu ai schimbat inca ambreaju? Da ce la stroama se schimba ambreaju : )? Deci, cam carei media kilometrilor pe la care unii din voi ati mai schimbat ambreajul sau stiti ca aveti cunoscuti/clineti la care ati schimbat ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brake Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 Salutare! Poate ma ajuta cei mai tehnici dintre voi cu o informatie legata de temperatura uleiului din motor. Recent mi-am pus un indicator in locul vechiului buson de ulei si imi arata in mers in jur de 60 de grade, apoi dupa o vreme si pe caldura mare afara (30+) si/sau pe portiuni de offroad (dealuri, paduri) urca spre 80 de grade. E normal? Care e intervalul la care poate ajunge temperatura uleiului in aceste conditii, fara a nu ma panica? Unii, spun k uleiul ar avea cu 10 -20 grade mai putin decat apa,k temperatura.Acum nu stiu % /% este adevarat,dar are temp ridicata bine. » Post actualizat in 25 Jul 2016 11:19 Ba fix la rece se face si cu ciocanul. dar trebuie sa fie facut de cineva care stie (Sirius). Pai da,un meserias,asta spuneam. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 Salutare! Poate ma ajuta cei mai tehnici dintre voi cu o informatie legata de temperatura uleiului din motor. Recent mi-am pus un indicator in locul vechiului buson de ulei si imi arata in mers in jur de 60 de grade, apoi dupa o vreme si pe caldura mare afara (30+) si/sau pe portiuni de offroad (dealuri, paduri) urca spre 80 de grade. E normal? Care e intervalul la care poate ajunge temperatura uleiului in aceste conditii, fara a nu ma panica? Eu mai am o Honda Dominator, cu racire doar pe aer si i-am pus ceas de asta. Temp. uleiului vara e pe la 90 de grade la mers in afara din oras cu viteza de 90 - 100km/h, In oras (Timisoara) ajunge vara la 120 daca merg mai mult timp (>30min) Pe off cu urcari lungi la viteza mica, ajunge chiar si la 130. Asa ca la 80 de grade nu tre sa-ti faci nici o grija Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.ch Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 Sa nu te puna, sti tu cine ,sa o indrepti tu.Mergi la specialist,imposibil sa nu fie prin tg m.acum este orice in toata RO. Doar un individ am gasit deocamdata in Tg-Mures ce face asa ceva...incalzeste si foloseste o presa mica din ce zicea. Dupa operatiune ar trebui sa arate ca noua, dar nus tiu daca va bate.. » Post actualizat in 25 Jul 2016 19:31 Salutare, Mi-am luat saptamana trecuta un DL650A K8 la 24k km si trebuie sa-l "incalt". As alege intre Metzeler Tourance si Haidenau K60 Scout. Pareri, openii, recomandari? Din ce stiu K60 sunt mai capabile pe offroad, dar se duc mai repede pe asfalt. Pe langa asta, mai e valabila oferta de pe anvelopemoto.eu pentru posesori de stroame: "www.anvelopemoto.eu faciliteaza tuturor membrilor vstromania.ro o reducere de 10 % la achizitionarea de produse de pe situl lor." Multumesc, Mihai Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Iulie 25, 2016 Share Postat Iulie 25, 2016 Nu mai este valabila oferta de pe anvelopemoto.eu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.