Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

[andrei belcic]

Ce ai masurat cu sublerul?

[Lucian_M]

Grosimea lantului din vecinătatea zalei de legatura. Ca să nu fie strans prea tare. Apoi s-a nituit, urmarind cu sublerul sa fie floarea mai mare cu 0,6 mm decât originalul. A mers.

[Korben]

Lucian, curbura lantului nu e relevanta pentru masurarea uzurii lantului

Ceea ce conteaza cu adevarat este ditanta intre zale, care se poate masura cu o scula speciala sau cu sublerul peste 10 zale, comparativ cu in lant nou

Desigur, cand masori asta, lantul trebuie sa fie intins, nu lejer

 

Primul meu kit de lanţ montat cu mânuţele mele. Şublerul a fost de un real ajutor.

 

LE: lantul a fost taiat cu flexul, pe direct. Am incercat cu frunosul, dar tot cu forta s-a lasat "dus". In ultima poza e lantul vechi, nici nu e uzat, nu?

[Lucian_M]

Faţă de lanţul nou, ăla vechi e praf. Uzură inegală vizibilă, iar de fâsâit nici nu mai vorbesc. Nu îmi vine să cred cât de lin merge acum. E altceva. S-a uns cu ulei T90 Hexol. Ca şi până acum.

» Post actualizat in 16 Jun 2017 08:13

Sincer, nu mai aud lanţul, ci motorul/toba.

[Catalin.V]

Salutare tuturor! Am cumparat de curand un VStrom 650 cu chit de coborare montat dar mie mi se potriveste mai bine fara. Chitul are inaltatoare de ghidon si link-urile pentru suspensia spate. Daca e cineva interesat, as vrea sa schimb cu link-uri stoc.

[brake]

Poti sa pui poze cu inaltatoarele de ghidon.pune pe whatsaap 0722318215.sunt interesat ,

[Catalin.V]

Vreau sa schimb tot chitul cu link-urile standard, nu sa vand inaltatoarele de ghidon .

[bozoro]

Faţă de lanţul nou, ăla vechi e praf. Uzură inegală vizibilă, iar de fâsâit nici nu mai vorbesc. Nu îmi vine să cred cât de lin merge acum. E altceva. S-a uns cu ulei T90 Hexol. Ca şi până acum.

» Post actualizat in 16 Jun 2017 08:13

Sincer, nu mai aud lanţul, ci motorul/toba.

Lantul ar fi trebuit sa fie uns din fabrica cu o vaselina buna. Daca ai dat ulei peste vaselina probabil a sarit repede. ))

[brake]

Nu doreste nimeni din vstromisti un filtru ulei,aer,si un set de placute fata,

[greenharleyd]

Ahoi - intrebare de baraj, poate s-a mai lovit cineva de problema asta: de ceva vreme am o vibratie/rezonanta in zona 5.000-5.500RPM, trecute fix. Amu la ce drumuri am facut cu ea, nu-i chiar de mirare. La o prima inspectie nu am gasit nimic evident care sa se miste in mod nenatural, dar sper ca poate imi da cineva un pont de unde sa incep sa verific mai in amanunt.

Multam mult de sfaturi .

[emilian_rks]

In general crash-bar-ul Givi da o vibratie/rezonanta la 5000rpm.

[botezu']

Ia suruburile la strans, mai ales daca-ti face abia dupa un drum lung/greu. Mie-mi facea asa pen' ca plecase un surub de la aripa fata la plimbare.

[Korben]

E adevarat ca DL1000 are mai multe probleme fata de DL650?

[big_boy]

E adevarat ca DL1000 are mai multe probleme fata de DL650?

 

Modelul de pana in 2008 este mai putin rafinat si are cateva probleme care apar mai frecvent decat la 650.

Eu o am de 3 ani (Dl1000 din 2005)

 

Despre modelele de dupa 2014 nu stiu

[greenharleyd]

In general crash-bar-ul Givi da o vibratie/rezonanta la 5000rpm.

 

La ala m-am gandit si eu, il iau la puricat in weekend. Multam.

[Lucian_M]

Si la mine zbarnaie, dar is obisnuit, am cateva mii de km de cand nu mai bag in seama.

[greenharleyd]

Ideea e ca pana acum n-o zbarnait - asa ca n-as vrea sa ma obisnuiesc cu ceva ce nu-i strict musai . Suna mai degraba ca o tabla in rezonanta, initial m-am uitat la evacuare dar nu se misca nimic in mod anormal pe acolo. Fix intervalul 5.000-5.500 RPM, adica exact unde schimb viteza de obicei, ceea ce e cu atat mai enervant...

Urmeaza crash-bar-ul, apoi mai vedem.

[Lucian_M]

Daca vii la Vstromania, investigam acolo.

» Post actualizat in 20 Jun 2017 11:46

Brake- vezi ca ai pm.

[greenharleyd]

Daca vii la Vstromania, investigam acolo.

 

Din pacate nu am cum sa ajung. Multam de "oferta" si distractie maxima.

[igi]

Verifica distantierul dintre crush-uri. E un distantier acolo care daca nu e strans surubul bine se misca si vibreaza.

[bucsaadi]

Sal. Si al meu scoate un zgomot metalic tot pe la 5000-5500 ture. Eu am ajuns la concluzia ca se aude din esapament(nu am avut rabdare sa caut prea mult ). Daca gasesti problema spune-ne si noua... poate scap si eu de ea

 

PS: la mine nu e din crash bar... am verificat

Editat Iunie 20, 2017 de bucsaadi

[lionx1987]

Are cineva vreo idee de ce imi zorgane ciudat mobra cand franez cu fata si la ce ar trebui sa ma uit/sa verific ? Ms

[botezu']

Are cineva vreo idee de ce imi zorgane ciudat mobra cand franez cu fata si la ce ar trebui sa ma uit/sa verific ? Ms

E o gluma pe treaba asta, dar ai VStrom din 2004 si parca nu aveau ABS pe atunci. :P

 

Singura chestie la care ma pot gandi, in afara de verificat placutele sa nu fie duse, e sa nu se fi slabit cumva suruburile etrierului (sau a discului).

» Post actualizat in 21 Jun 2017 07:48

Ah, si dupa ce verifici ca-s stranse suruburile, sa te uiti si daca au joc discurile (fata-spate, pe directia de rotatie, nu pe lateral). Daca au joc, sunt cam uzate si ar trebui unele noi.

[lionx1987]

Ai dreptate, nu are ABS. Placutele sunt aproape noi, schimbate acum 3000 de km. Discurile fata la fel, schimbate acum 8000 de km. Nu e sunet de agatat placuta pe disc, stiu cum suna aia de cand mergeam cu Banditul, suna mai mult ca o masinuta de jucarie de aia care o dai inapoi ca sa mearga inainte, deci ma gandesc sa nu fie senzorul de kilometraj, dar am inteles ca ala e electronic, nu pe sarma metalica ca la Bandit. Alte idei ?

[cooldeep]

E pe baza de inductie mai exact, si trebuie uns acolo. Exista o parte in miscare care produce frecare, doar ca partea electrica e izolata de intemperii. Discurile trebuie sa fie mobile, deorece la caldura se dilata, daca nu ar fi mobile, s,ar face ovale pe ambele axe.

La mine unu dintre zgomotele de zornaieli vine de la scaritele spate. Am mai avut probleme cand am rupt nituri la scutu de sub motor, dar ala facea foarte urat si stiam ca i el.

Si mai nou decand cu madstandu am o usoara vibratie si in zona aia, dar aia se ignora