Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii

[varg-voshod]

5-10 minute ca sa incarci o baterie ? Asta e o gluma, nu ?

 

@OP: scrie chiar pe baterie, o incarci la 0.8A timp de 5-10 ore.

 

pai daca bagi 5 amperi timp de 10 minute, depinde cat de terminata este bateria, dar ar fi suficienta incarcarea sa sa-i dai o cheie si sa o ia

[hateganclauciu12]

o mai las o ora de acum incolo si gata pentru 2 saptamani...

 

. o mai las cate 1-2 ore din 2 in 2 saptamani .

 

si nu cred ca va fi problema pana la primavara ,

Editat Noiembrie 27, 2013 de hateganclauciu12

[superbec]

adfbgadfgadf

colegu... ce putere are redresorul????

 

trebuie sa scrie undeva 4-8-10-12 Ah

 

tu ai baterie de 9ah (cred).. deci o incarci 2 ore cu 4 ah sau o ora cu 8ah ... ai prins ideea

 

 

teoretic" cel mai bine pentru baterie e sa o incarci cu 10% din capacitatea ei, adica 1 ah, dar nu pateste nimic daca o incarci cu 4ah, cand e pe motocicleta primeste mai mult curent si nu are nimic.

 

o incarci acum si o pui la pastrare undeva la racoare dar sa nu inghete, o camara.. ceva

[Cesar]

colegu... ce putere are redresorul????

 

trebuie sa scrie undeva 4-8-10-12 Ah

 

tu ai baterie de 9ah (cred).. deci o incarci 2 ore cu 4 ah sau o ora cu 8ah ... ai prins ideea

 

 

teoretic" cel mai bine pentru baterie e sa o incarci cu 10% din capacitatea ei, adica 1 ah, dar nu pateste nimic daca o incarci cu 4ah, cand e pe motocicleta primeste mai mult curent si nu are nimic.

 

o incarci acum si o pui la pastrare undeva la racoare dar sa nu inghete, o camara.. ceva

O scurta precizare

Ah - amperi ora = capacitate

A - amperi = curentul de incarcare

[dark_lord86]

Dacă pun bateria de 8 ah la incarcat cu un transformator de 1 a cate 1 ora pe zi (priza cu temporizare) e ok ?

[gn77b]

Dacă pun bateria de 8 ah la incarcat cu un transformator de 1 a cate 1 ora pe zi (priza cu temporizare) e ok ?

adica te referi la mentenanta peste iarna? nope. o strici in stilul asta. daca ai un simplu alimentator care furnizeaza 1A, oricum nu-ti va intra 1A in ea, ci mai putin. dar tot e prea mult.

pune-o la incarcat maxim odata la 2 saptamini si monitorizeaza tensiunea pe ea in timpul ala. de fapt masoara la citeva zile tensiune si vezi cit de rapid scade. deja la 0,1V in minus fata de valoarea de 100% e descarcata cam 25%.

la incarcare sa nu treaca de 14,3V sau sa nu stea prea mult, daca se incalzeste si se aude ca fierbe, e semn ca trebuie scos.

dar zi exact ce fel de transformator e ala, e un alimentator din asta de perete?

 

conteaza f mult tensiunea, zi ce-i cu el.

 

 

teoria zice ca ideal se incarca cu curent constant pina la un prag de tensiune, urmat de tensiune constanta pina la alt prag. in manualul de la incarcatorul meu e dat asa:

 

 

o intrebare si de la mine. are cineva experienta cu modelul asta de baterie Bosch?

 

inca incerc sa-mi dau seama de ce-a crapat subit bateria confratelui meu, fara sa dea semne ca mai are viata-n ea.

Editat Noiembrie 27, 2013 de gn77b

[dark_lord86]

Am măsurat tensiunea trafului si da 12 v fix. L-am pus pe baterie si am 12,5 v cu el in priza sau scos. Curentul măsurat e în jur de 40 ma. Bateria e buna si încărcată (am pornit luni o motocicleta cu ea)

Editat Noiembrie 27, 2013 de dark_lord86

[gn77b]

nu o incarca la 12V. trebuie sa scoata minim 13,8V.

[dark_lord86]

da, cred ca pana la urma o sa o pun o data pe luna pe un redresor, cu un bec inseriat pe primar.

[Performance Solutions]

e 50 de lei un redresor automat...

[XorX]

da, cred ca pana la urma o sa o pun o data pe luna pe un redresor, cu un bec inseriat pe primar.

1. cum inseriezi becul in primar?

2. ce bec te gindesti sa folosesti?

3. de ce vrei sa faci asta?

 

cel mai bine o baterie se incarca prin masurarea tensiunii la borne, si o incarci in asa fel incit sa ai mereu o tensiune de 13,8V-14,4V la borne. Asta pt ca e mult mai usor sa masori tensiunea decit sa masori curentul

 

aka simulezi incarcarea pe motor

[dark_lord86]

1. se pune becul asa: un fir pe firul care vine din priza si unul pe traf

2. un bec de 75W incandescent.

3. se foloseste pentru a limita curentul/tensiunea de incarcare

 

@performancesolutions unde ?

Editat Noiembrie 27, 2013 de dark_lord86

[gn77b]

n-ar fi o idee chiar exagerata sa iei un incarcator special si gata.

[XorX]

ai postat ca traful tau da 12V fix, de ce ai vrea sa mai cobori tensiunea si asa mica?

Desi din formule ai crede ca prin limitarea tensiunii in primar iti va creste curentul in secundar in realitate nu e chiar asa, curentul se va limita in secundar si datorita miezului si a diametrului firelor folosite.

 

Daca tot nu vrei sa-ti iei un redresaor gata facut, poti sa folosesti cu rezultate multumitoare un alimentator "multitensiune", din ala la care poti regla tensiunea de iesire bagind in circuit mai multe sau mai putine spire. Doar ca la ala trebuie sa masori in permanenta tensiunea la bornele bateriei si sa reglezi in asa fel incit sa fie in plaja 13,8-14,4.

Bateria va fi incarcata cind fara alimentator tensiunea la borne se stabilizeaza la 12,8-13,2V la borne.

Ce faci tu acum este calea rapida catre sulfatare = baterie noua.

[dark_lord86]

faza cu trafu de 12 era pentru intretinere. vroiam sa o bag in priza si sa uit de ea pana la primavara, da vad ca nu se poate.

am un redresor comunist, care da aproximativ 4 A si in jur de 14-14,5v cu care am incarcat cu succes multe baterii

 

probabil o sa imi iau un redresor gata facut... candva

[binox]

Cand folositi dispozitive mai mult sau mai putin artizanale pt incarcat acumulatorii auto/moto mai trebuie sa aveti in vedere exact tipul de alimentator.

Daca e cu transformator clasic , doar traf si punte si masori in gol 12V la iesire , aceea e doar o valoare medie, varfurile acelei tensiuni ajung defapt la 12x1,41=16.92V

Daca lasi o baterie conectata la un astfel de alimentator prea mult nu e ok, deci trebuie verificata periodic tensiunea pe baterie ca sa nu ai surprize neplacute.

[Performance Solutions]

1. se pune becul asa: un fir pe firul care vine din priza si unul pe traf

2. un bec de 75W incandescent.

3. se foloseste pentru a limita curentul/tensiunea de incarcare

 

@performancesolutions unde ?

 

70, pardon... http://www.e-acumulatori.ro/h-tronic-1/incarcator-si-redresor-auto-moto-vrla-h-tronic-al600-compact.html

[varg-voshod]

Am o Yuasa pe electrolit. Parca nivelul se completeaza cu apa distilata nu?

 

Merci anticipat

[dark_lord86]

Da!

[Fix]

care e diferenta intre o baterie moto si un acumulator stationar?(in afara de borne)..binenteles de aceasi putere.

[gn77b]

din cite am citit, treaba e asa:

bateriile de UPS (banuiesc ca la acea categorie te referi) suporta descarcare puternica dar nu pot furniza curentii mari necesari la pornire (CCA)

bateriile de pornire nu se impaca cu descarcarile puternice dar furnizeaza pt. durate scurte curenti mult mai mari

[dark_lord86]

Eu am folosit cu succes baterii de ups 2 ani la rand.

[varg-voshod]

Eu am folosit cu succes baterii de ups 2 ani la rand.

Eu ma gandeam ca ar merge f bine niste acumulatori moto/auto conectati la un UPS, practic folosesti UPS-ul ca invertor, generezi 220v. Acum nu stiu cat de bun este UPS-ul sa le tina incarcate.

Editat Decembrie 2, 2013 de varg-voshod

[dark_lord86]

am mai auzit lume care a incarcat si bateria de masina pe ups ))

[ZIDU']

Nu merita sa te chinui sa incarci o baterie moto cu electronica de la ups. In nici un caz in care un redresor simplu pt moto e cam 50 lei iar un redresor mai destept e pe la osuta si cativa lei .

Tocmai ce am achizitionat un redresor bun - mai mult pentru bateiiile de masina, ca de moto aveam - cu 300 lei (nou, 5 ani garantie, accesorii, etc).

 

Folosirea bateriilor de ups la moto are cateva dezavantaje:

- asigurarea curentului de pornire - chiar daca in unele cazuri merge - nu inseamna ca e ce trebuie

- rezistenta la vibratii/ socuri - am vazut una folosita pe ij (unde bineinteles ca nu are texte legate de curentii de pornire) - dar care a cedat la vibratii, a scurtcircuitat cativa elementi si s-a terminat povestea - a ramas omu pe drum. Fara nici un advertisment