dedant68 Postat Ianuarie 18, 2015 Share Postat Ianuarie 18, 2015 Deci prin urmare si findca, am pus bateria la incarcat si azi a mers bine bine.Stiu ca pare ciudat dar am incarcat bateria cu un incarcator de acumulator de bormasina. A MERS. Acumulatorul fara intretinere sau sigilat indicat prin codul YTX, CTX sau DTX, mai sunt cunoscuti ca acumulatori uscati din punct de vedere al nivelului/cantitatii de electrolit in timpul functionarii, sunt pe latura opusa, adica nu au nevoie de nivel de electrolit deasupra placilor ! Au fost umpluti initial la formare cu electrolit, apoi nu se mai intervine! De ce? Este o intrebare de baza? Placile pozitive si cele negative, initial au fost acoperite cu electrolit, apoi orificiile celor 6 elementi s-au acoperit printr-o banda protectoare de plastic “for ever”, practic nu se mai scoate aceasta banda pentru verificarea electrolitului sau completare ! Placile pozitive si cele negative absorb electrolitul, iar daca fortezi scoaterea benzii de protectie(nu este indicat), electrolitul nu se va observa deasupra placilor si nici chiar in adancime, practic nu o sa vezi electrolit(si este corect) ! Sa presupunem ca faci aceasta neregula ! Daca o sa vezi ca este electrolit in cele 6 compartimente, atunci chiar este o problema cu functionarea acumulatorului sau calitatea placilor( material deficitar/ slab calitativ care nu a absorbit electrolitul) . In final ! Nu se scoate banda de protectie si nu se completeaza cu apa distilata/acid sulfuric/electrolit in ideea ca trebuie sa fie la nivel, acesta procedura va scoate acumulatorul din functionare! Ai facut-o..incearca sa faci ceva in bine, mentine la incarcat cu un redresor auto, unde se poti verifica valoarea tensiunii, sau daca nu este prevazut, monteaza un voltmetru in paralel la borne. Corect este sa ai si un ampermetru in serie, sa poti verifica curentul de incarcare, acel 0,1 din capacitatea acumulatorului. Incarcator de bormasina??? Cred debiteaza 14 V si maxim 0,4 A, daca ai un acumulator de 10 Ah descarcat, in primele ore sigur o sa ai cel putin 1 A la incarcare, posibil sa-l distrugi... foloseste un incarcator/redresor auto/moto..au ajuns la preturi accesibile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zapp Postat Ianuarie 18, 2015 Share Postat Ianuarie 18, 2015 Oameni buni .... eu m-am jucat cu bateria mea (AGM) ... Masurata initial - 12.0 V Completata cu apa distilata (DESI E AGM - SCRIE MARE "DO NOT OPEN") , pusa la incarcat. Masurarea 2 - 12.18 V Pusa din nou la incarcat Masurarea 3 - 12.29 V Pusa din nou la incarcat Masurarea 4 - inca e la stadiu de stat ... astept sa se stabilizeze V. Deci faza cu DO NOT OPEN e pur marketing (pentru a vinde jdemii de baterii) ... Eu am facut greseala sa o innec in apa distilata, insa scoaterea benzii de capace si pus cate 1 picatura .2...3... dar nu mia mult in fiecare celula, apoi pusa la incarcat, mai storci ceva viata din ea. UItati-va si pe "Goagal", fac astia si la baterii de masina asa si le mai prelungesc viata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Ianuarie 18, 2015 Share Postat Ianuarie 18, 2015 Oameni buni .... eu m-am jucat cu bateria mea (AGM) ... Masurata initial - 12.0 V Completata cu apa distilata (DESI E AGM - SCRIE MARE "DO NOT OPEN") , pusa la incarcat. Masurarea 2 - 12.18 V Pusa din nou la incarcat Masurarea 3 - 12.29 V Pusa din nou la incarcat Masurarea 4 - inca e la stadiu de stat ... astept sa se stabilizeze V. Deci faza cu DO NOT OPEN e pur marketing (pentru a vinde jdemii de baterii) ... Eu am facut greseala sa o innec in apa distilata, insa scoaterea benzii de capace si pus cate 1 picatura .2...3... dar nu mia mult in fiecare celula, apoi pusa la incarcat, mai storci ceva viata din ea. UItati-va si pe "Goagal", fac astia si la baterii de masina asa si le mai prelungesc viata. Tu te-ai jucat cu un acumulator care deja era scos din functiune..asa ar trebui sa precizezi, practic faci experiente ,, amagesti cancerul cu morfina"..Sa ajunga tensiunea la 12,7V la borne si acumulatorul sa-si pastreze capacitatea de pornire dupa min 2-3 zile, atunci sa faci si anuntul triumfator...In principiu acumulatorul trebuie intretinut prin verificarea tensiunii la borne in sezonul de iarna, si conectarea la incarcator cand tensiunea scade sub 12,5 V, sau permanent pe un inteligent. In sezonul cald, primavara-toamna, functioneaza sistemul pe motocicleta, aici este o alta problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Ianuarie 19, 2015 Share Postat Ianuarie 19, 2015 Oameni buni .... eu m-am jucat cu bateria mea (AGM) ... Masurata initial - 12.0 V Completata cu apa distilata (DESI E AGM - SCRIE MARE "DO NOT OPEN") , pusa la incarcat. Masurarea 2 - 12.18 V Pusa din nou la incarcat Masurarea 3 - 12.29 V Pusa din nou la incarcat Masurarea 4 - inca e la stadiu de stat ... astept sa se stabilizeze V. Deci faza cu DO NOT OPEN e pur marketing (pentru a vinde jdemii de baterii) ... Eu am facut greseala sa o innec in apa distilata, insa scoaterea benzii de capace si pus cate 1 picatura .2...3... dar nu mia mult in fiecare celula, apoi pusa la incarcat, mai storci ceva viata din ea. UItati-va si pe "Goagal", fac astia si la baterii de masina asa si le mai prelungesc viata. Nu e ceva gresit in ce ai facut. Am pus si eu apa cu picatura pe fiecare element si apoi am incarcat baterii. E mai eficient daca faci lucrul asta periodic - 6-12 luni - si nu dupa cativa ani cand bateria da semne ca isi da sufletul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zu1u Postat Ianuarie 19, 2015 Share Postat Ianuarie 19, 2015 pai da,este in casa bateria,problema este ca nu stiu cati amperi baga redresoru dar incerc sa aflu cumva Scrie pe redresor, in general la output.. vezi ca amperajul indicat e maxim pe ora, in realitate o sa fie mai putin, depinde de calitatea redresorului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariusutul Postat Ianuarie 19, 2015 Share Postat Ianuarie 19, 2015 dar nu se mai vede pe el,e de cand era tata fecior,nu mai are cutia originala,gasesc eu sa il mosoare cineva ca are si voltmetru la el si ampermetru dealea cu manose ca ceasu dar ampermetru nu mai merge Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Ianuarie 19, 2015 Share Postat Ianuarie 19, 2015 dar nu se mai vede pe el,e de cand era tata fecior,nu mai are cutia originala,gasesc eu sa il mosoare cineva ca are si voltmetru la el si ampermetru dealea cu manose ca ceasu dar ampermetru nu mai merge Monteaza un ampermetru in serie, orice multimetru are domeniul de curent pana la 10 A. Circuit clasic serie, atunci poti sa citesti curentul de incarcare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
foxbat Postat Ianuarie 19, 2015 Share Postat Ianuarie 19, 2015 stiu ca e scump insa un CTECK isi face treaba. Eu sunt "carandist" si " cteck"ist si daca ai mai mult de o mobra ( adica si masina si nevasta si a II a mobra, scuter etc) chiar isi scoate parleala. practic am dublat durata de viata a unei baterii ( la 5 bucati cate am ..amortizarea e in maxim 2 ani ). Si unde e loc ajut si prietenii , Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Ianuarie 19, 2015 Share Postat Ianuarie 19, 2015 Nu e ceva gresit in ce ai facut. Am pus si eu apa cu picatura pe fiecare element si apoi am incarcat baterii. E mai eficient daca faci lucrul asta periodic - 6-12 luni - si nu dupa cativa ani cand bateria da semne ca isi da sufletul Frumos si inteligent...bravo!! a)...se numeste acumulator, bateria este cea de la lanterna/ceas electronic, etc, se descarca o arunci, acumulatorul se incarca...iti spun in ideea ca ai un service moto si poate te mai aud amici de ai tai care cunosc electricitate! unde ai invatat tampenia asta sa desigilezi un acumulator in functiune AGM, si sa pui apa cu picatura...ai citit ce scrie pe frontalul unui acumulator? Sper sa nu SE inmulteasca ce ai spus..atunci este de rau, intram in carantina! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Ianuarie 19, 2015 Share Postat Ianuarie 19, 2015 Frumos si inteligent...bravo!! a)...se numeste acumulator, bateria este cea de la lanterna/ceas electronic, etc, se descarca o arunci, acumulatorul se incarca...iti spun in ideea ca ai un service moto si poate te mai aud amici de ai tai care cunosc electricitate! unde ai invatat tampenia asta sa desigilezi un acumulator in functiune AGM, si sa pui apa cu picatura...ai citit ce scrie pe frontalul unui acumulator? Sper sa nu SE inmulteasca ce ai spus..atunci este de rau, intram in carantina! baterie sigilata inca n-am incercat sa "de-capacesc" Tu poti sa faci ce vrei tu si sa asculti cu sfintenie ce scrie pe instructiuni. Am o baterie, scuzati.... acumulator care tocmai intra in al zecelea sezon, tratat cu picatura chinezeasca Nu incerci, nu afli. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Ianuarie 19, 2015 Share Postat Ianuarie 19, 2015 baterie sigilata inca n-am incercat sa "de-capacesc" Tu poti sa faci ce vrei tu si sa asculti cu sfintenie ce scrie pe instructiuni. Am o baterie, scuzati.... acumulator care tocmai intra in al zecelea sezon, tratat cu picatura chinezeasca Nu incerci, nu afli. Am avut si eu acumulator AGM de 5 ani, tratat cu incarcator inteligent iarna..am vandut moto cu el, in anul 2 la proprietar inca functiona in toamna, dar fara experiente "from the past" ! » Post actualizat in 20 Jan 2015 05:30 baterie sigilata inca n-am incercat sa "de-capacesc" Tu poti sa faci ce vrei tu si sa asculti cu sfintenie ce scrie pe instructiuni. Am o baterie, scuzati.... acumulator care tocmai intra in al zecelea sezon, tratat cu picatura chinezeasca Nu incerci, nu afli. zapp, on 18 Jan 2015 - 18:29, said: Oameni buni .... eu m-am jucat cu bateria mea (AGM) ... Masurata initial - 12.0 V Completata cu apa distilata (DESI E AGM - SCRIE MARE "DO NOT OPEN") , pusa la incarcat. Domnule Cezar, Te informez ca AGM este o "baterie" asa cum iti place tie sa spui, sigilata.............OK? imi pare bine, si uite asa ai mai aflat cate ceva domnule mecanic de service moto in domeniul electric. Este bine sa citesti inainte de a posta, iar cand nu cunosti un domeniu, evita-l !! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Effect20CM Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 Salutare , am o baterie pe gel ( agm ) banner bike bull 12v cu 8A in toamna cand am pus mobra la iernat am dat o jos de pe moto si am pus o in camera la mine la caldura ( undeva jos) apoi acum dupa vro 2 luni de stat zic sa o pun pe un redresor moto sa isi revina putin sa pornesc si eu mobra , zis si facut ...ma duc cu ea la redresor acolo verde , voltaj 12,4 in ea ,,,zic buuuun mama ce baterie buna am ,..dai si fugi cu ea la moto sa o pornest montez tot cand surprizaaaaa a invartit de 2 ori si moarta! dau curent de la masina porneste ...o las 10 minutele pornita opresc si porneste la sfert cu bateria . WTF??? Ceva pareri , solutii , daca aveti as fi recunoscator , multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Olaru Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 Un acumulator trebuie incarcat o data pe luna daca vrei sa l ai Valoarea tensiunii la borne trebuie sa fie intre 12.8 - 13 V Sub 12.8 probleme. Masuratoarea trebuie facuta cu un digital de calitate. Incarcatorul trebuie sa furnizeze curent de incarcare de max 10% din curentul nominal al bateriei Deosebirea este evidenta intre acumulatorii ordinari si cei consacrati ca marca De asemenea intre cei cu gel si cei cu acid. Mai nou dau ora exacta acumulatorii LiFeFo4 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Effect20CM Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 Un acumulator trebuie incarcat o data pe luna daca vrei sa l ai Valoarea tensiunii la borne trebuie sa fie intre 12.8 - 13 V Sub 12.8 probleme. Masuratoarea trebuie facuta cu un digital de calitate. Incarcatorul trebuie sa furnizeze curent de incarcare de max 10% din curentul nominal al bateriei Deosebirea este evidenta intre acumulatorii ordinari si cei consacrati ca marca De asemenea intre cei cu gel si cei cu acid. Mai nou dau ora exacta acumulatorii LiFeFo4 incarcatorul e cel din lidl ultimate speed am uitat sa precizez , am pus bateria pe un redresor clasic timp de 10 minute , si acum am pus - o pe cel ultimate speed si vad ca nu mai sare pe verde unde spune ca este plia ci arta ca incarca , probabil a fost prea descarcata...ma gandesc... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 La 12,4 era deja descarcata... i-ai mai dat si tu 2-3 chei, s-a dus la 12, atunci sigur s-a descarcat de tot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Olaru Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 In cazul bateriei de mai sus, este necesar un incarcator care sa scoata la iesire 14,4 v la un curent de 800 mA cu deconectare automata a procesului de incarcare . Deci un incarcator cu reglajul electronic al curentului de incarcare si al tensiunii Vorbeste cu un elecronist sa ti construiasca unul. Nu stiu daca se gasesc pe piata. Dar poti masura cu instrumentul ce stie sa faca redresorul LIDL: poate e ce trebuie si atunci ai scapat. Oricum in opinia mea bateria e compromisa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Radu H. Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 Salutare , am o baterie pe gel ( agm ) banner bike bull 12v cu 8A in toamna cand am pus mobra la iernat am dat o jos de pe moto si am pus o in camera la mine la caldura ( undeva jos) apoi acum dupa vro 2 luni de stat zic sa o pun pe un redresor moto sa isi revina putin sa pornesc si eu mobra , zis si facut ...ma duc cu ea la redresor acolo verde , voltaj 12,4 in ea ,,,zic buuuun mama ce baterie buna am ,..dai si fugi cu ea la moto sa o pornest montez tot cand surprizaaaaa a invartit de 2 ori si moarta! dau curent de la masina porneste ...o las 10 minutele pornita opresc si porneste la sfert cu bateria . WTF??? Ceva pareri , solutii , daca aveti as fi recunoscator , multumesc! Salut. Trebuie sa lasi redresorul sa-si faca ciclul daca vrei sa o incarce. Am si eu acelasi redresor si functioneaza un urmatorul fel. Se pune bateria pe el, bagi in priza, si pe display o sa-ti afiseze ce tensiune ai in momentul respectiv. (nu stiu cat de precisa este masuratoarea) Ca sa inceapa incarcarea, selectezi programul reprezentat prin simbolul unei motociclete si de aici isi face treaba. O incarcare corecta o sa dureze vreo 6-8 ore. In acest timp tensiunea urca pana pe la 14.8 Volti (sa nu te sperii, e normal la bateriile de acest tip), dupa care coboara la 13V si se stabilizeaza acolo. Dupa toate astea, redresorul intra singur in modul "intretinere" si daca doresti, poti lasa bateria pe el o perioada lunga de timp, nu este nici o problema. Abia dupa asta poti spune ca bateria e incarcata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sarpee Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 Salut. Trebuie sa lasi redresorul sa-si faca ciclul daca vrei sa o incarce. Am si eu acelasi redresor si functioneaza un urmatorul fel. Se pune bateria pe el, bagi in priza, si pe display o sa-ti afiseze ce tensiune ai in momentul respectiv. (nu stiu cat de precisa este masuratoarea) Ca sa inceapa incarcarea, selectezi programul reprezentat prin simbolul unei motociclete si de aici isi face treaba. O incarcare corecta o sa dureze vreo 6-8 ore. In acest timp tensiunea urca pana pe la 14.8 Volti (sa nu te sperii, e normal la bateriile de acest tip), dupa care coboara la 13V si se stabilizeaza acolo. Dupa toate astea, redresorul intra singur in modul "intretinere" si daca doresti, poti lasa bateria pe el o perioada lunga de timp, nu este nici o problema. Abia dupa asta poti spune ca bateria e incarcata. Imi poti spune de unde ai luat redresorul cu functia de intretinere ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Radu H. Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 De la Lidl. Ultimate Speed ULGD 3.8 A1 se numeste. Probabil exista sanse sa gasesti pe internet puse la vanzare de catre cei care au luat cu sacul. Momentan nu mai exista in promotia magazinului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sarpee Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 (editat) La ce pret era in LIDL? pe okazii l-am gasit la 170 lei Editat Februarie 9, 2015 de sarpee Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yamaha yzf Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 (editat) Salutare. Am si eu o baterie cu probleme sau...habar n-am asa ca va intreb pe voi. Am mesterit ceva la mobra si am observat ca nu mai are lichid bateria in ea pana la semne upper/lower,era sub lower cu vreo 2 cm asa ca am golit tot din ea si am pus electrolit nu apa distilata. Nu stiu daca am procedat corect dar asta e,daca am stricat-o iau alta,pornea si destul de greu mobra in ultimul timp. Am si un incarcator/redresor sau ce o fi dar e de pe vremea lu'...adica e vechi asa ca am pus-o la incarcat bateria dupa ce am pus electrolit in ea. Redresorul are un gemulet in care e un grafic cu un ac,care indica nu stiu ce,scrie ca acel ac cand e pe 0 bateria e incarcata,cand am pus-o la incarcat indica 8,graficul e de la zero la 10,acum dupa 2 ore de incarcat indica 4. Mai este buna de ceva bateria sau pot s-o arunc?Imaginile nu sunt prea clare. Am uitat sa mai spun ca bateria a inceput sa "fiarba" e normal? a inceput sa faca asa in timpul incarcarii. Editat Februarie 9, 2015 de yamaha yzf Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Radu H. Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 La oferta din toamna a costat 45 lei, daca imi aduc bine aminte. Oricum, pana in 50 de lei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sarpee Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 Am inteles, cred ca prin toamna mai gasesc la ei, ms de informatii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dedant68 Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 Un acumulator trebuie incarcat o data pe luna daca vrei sa l ai Valoarea tensiunii la borne trebuie sa fie intre 12.8 - 13 V Sub 12.8 probleme. Masuratoarea trebuie facuta cu un digital de calitate. Incarcatorul trebuie sa furnizeze curent de incarcare de max 10% din curentul nominal al bateriei Deosebirea este evidenta intre acumulatorii ordinari si cei consacrati ca marca De asemenea intre cei cu gel si cei cu acid. Mai nou dau ora exacta acumulatorii LiFeFo4 Se stabileste un curent de incarcare in varianta normala, cea "soft" de 10% din capacitatea nominala acumulatorului( Ah). La o incarcare rapida se poate ajunge pana la 15 % , dar reducandu-se timpul aferent incarcarii. » Post actualizat in 09 Feb 2015 15:49 Salutare , am o baterie pe gel ( agm ) banner bike bull 12v cu 8A in toamna cand am pus mobra la iernat am dat o jos de pe moto si am pus o in camera la mine la caldura ( undeva jos) apoi acum dupa vro 2 luni de stat zic sa o pun pe un redresor moto sa isi revina putin sa pornesc si eu mobra , zis si facut ...ma duc cu ea la redresor acolo verde , voltaj 12,4 in ea ,,,zic buuuun mama ce baterie buna am ,..dai si fugi cu ea la moto sa o pornest montez tot cand surprizaaaaa a invartit de 2 ori si moarta! dau curent de la masina porneste ...o las 10 minutele pornita opresc si porneste la sfert cu bateria . WTF??? Ceva pareri , solutii , daca aveti as fi recunoscator , multumesc! Un acumulator in stationare trebuie verificat permanent, in fiecare saptamana daca nu este conectat la un incarcator "inteligent "care controleaza procesul de incarcare prin bucla de reglare automata. Verificare cu un voltmetru de c.c, iar cand tensiunea la borne scade sub 12,7 V se conecteaza acumulatorul la un redresor. Cand tensiunea ramane constanta pentru 2 ore, procesul de incarcare este terminat(cazul acumulatorilor AGM-fara intretinere). In cazul celor cu intretinere, la emanarea de gaze, procesul de incarcare este finalizat. Un acumulator in stare de incarcare 100% va avea la borne o tensiune cuprinsa in intervalul (12,7-13,1)V. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Februarie 9, 2015 Share Postat Februarie 9, 2015 Pai ce gel ca nu a curs nimic din ea,si o pun asa laincarcat?cucu doapele scoase sau acoperite? Daca las acoperite nu are risc de explozie,cand am scos dopurile a fasait iti pierzi vremea, nu este nici cu gel si nu este nici cu intretinere. Nu s-a evaporat acid, asa "babeste": elementii au absorbit tot acidul, asa face ashtea cu acid fara intretinere, pt a preveni evaporarea ... studiati pe saiturile de acumulatori. Pe capace ar trebui sa scrie "do not open, you're wasting your time" . Singurul lucru care l-ai putea face este sa completezi si apoi sa improsti cu acid pe acolo. » Post actualizat in 09 Feb 2015 18:03 Apropos: bateria mea (8ah)are 5 sezoane si acum daca nu am pornit cam 6-7 saptamani a scazut la 12,06V , a pornit din prima si daca m-am dat cam o ora avea 12,65 (a 2a zi) . Intrebarea este care ar fi tensiunea sub care injectia nu mai porneste? Bateria este una de calitate medie, montata de yamaha (GT9B-4 marca GS) , stiu ca are pretul cam 80-90 euro Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.