cmd Posted December 3, 2013 Share Posted December 3, 2013 serios,de 2 sezoane nu am mai mers noaptea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Adrian Posted December 3, 2013 Share Posted December 3, 2013 serios,de 2 sezoane nu am mai mers noaptea man si cand sa nu mai mergem? in Aprilie e ok sa mergem? e safe? si sub lumina caror becuri e safe sa mergem? ce temperatura de culoare? 5500K? 6000K? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest little wayne Posted December 3, 2013 Share Posted December 3, 2013 am mers cu scuterul in puterea noptii cu suta...noroc cu luna plina.in anul urmator am sarit de pe sosea la o curba ...farurile nu ma ajutau iar luna nu mai lucea pe cer....si acum ma gandesc cum de nu m am infipt vreun pom de pe marginea soselei Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Adrian Posted December 3, 2013 Share Posted December 3, 2013 ce-i drept, viteza, noaptea, nu prea lucreaza in favoarea ta..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cmd Posted December 3, 2013 Share Posted December 3, 2013 (edited) doar Cel de SUS te va ajuta noaptea ,am trait pe pielea mea o gramada de evenimente si situatii noaptea din care nu ieseam fara ajutorul Lui,multumesc Lui Dumnezeu 1.nu am schimbat in viata mea un bec si am avut 4 motociclete ,nu-ti pot raspunde (te las cu ironia ta acolo 2.ne vedem pe circuit 3.vanzare buna Edited December 3, 2013 by cmd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Performance Solutions Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 daca ai faruri bune mergi noaptea foarte bine. eu unul fac vara toate drumurile lungi noaptea. e mai liber, mai racoare, mai relaxant... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Performance Solutions Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 srad-ul tau nu e pe injectie?k dupa umilele mele cunostiinte,'97-le e ultimul model p carburatie.. clapetele se sincronizeaza si la injectie, la fel de des ca la carburatie... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THE VADER Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 serios,de 2 sezoane nu am mai mers noaptea )))))mi-ai adus aminte de un profesor din liceu, ne povestea si spus ca instructorul lui io recomandat sa nu mearga noaptea...si asa o facut.))) daca ai faruri bune mergi noaptea foarte bine. eu unul fac vara toate drumurile lungi noaptea. e mai liber, mai racoare, mai relaxant... aici is de acord cu tine. mai ales ca la capitolu faruri stau foarte bine.primesc flashuri si cu faza scurta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest little wayne Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 Am xenon iar pe faza scurta care bate la 5-7m.Anul asta langa Sibiu,m-au flashuit si militienii de la circularie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cmd Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 (edited) Foloseste cineva rapid bike 3 ? Edited December 4, 2013 by cmd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cesar Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 salut..am achizitionat de ceva timp un gsxr srad 600 din '97,carburatie..m-ar interesa parerile voastre despre aceasta motocicleta.. SRAD-urile sunt motociclete robuste, rezistente si destul de fiabile. La ora actuala nici nu sunt extrem de scumpe insa probabilitatea de a gasi o motocicleta cu mentenanta facuta corect sunt relativ mici. Motoarele sunt robuste si rezistente si se strica foarte greu. Sasiul si suspensile sunt la un nivel OK chiar si la standardele zilelor noastre. Pozitia si geometria (ciclistica) sunt chestiuni de gust si de obisnuinta. Eu de exemplu nu ma impac cu constructia oferita de Suzuki la modelele sport nici pana in ziua de azi. Dar asta e o chestiune subiectiva. Franele nu sunt stralucite - etrierii trebuiesc inspectati cu atentie si servisati complet daca garniturile sunt umflate sau, mai rau, pistonasele corodate. Un test de compresie ar trebui sa spuna in ce stare este motorul. O servisare a sistemului de alimentare ar trebui sa fie obligatorie, parerea mea. Verifica de asemenea daca rezervorul nu e ruginit, avand in vedere varsta pe care o are motoreta. Daca nu stii exact istoricul de service al motocicletei, n-ar fi rau sa ii verifici distributia si jocul la supape ca sa nu ai surprize neplacute. Verifica si sistemul de incarcare electric, la fel pt a nu a avea neplaceri. O imbunatatire substantiala ciclisticii o poti aduce daca inalti spatele motocicletei si scazi ampatamentul (te joci din pinioane si numarul de zale ale lantului de transmisie). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Adrian Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 doar Cel de SUS te va ajuta noaptea ,am trait pe pielea mea o gramada de evenimente si situatii noaptea din care nu ieseam fara ajutorul Lui,multumesc Lui Dumnezeu 1.nu am schimbat in viata mea un bec si am avut 4 motociclete ,nu-ti pot raspunde (te las cu ironia ta acolo 2.ne vedem pe circuit 3.vanzare buna cmd: tu poti sa fii un bun samaritean si sa donezi farul,daca tot te dai pe 'circuit' de acum, nu o sa ai nevoie de el iar de vazut,nu cred ca o sa ne vedem pe circuit, pt ca eu circul doar noaptea, cu motorul :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tca86 Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 SRAD-urile sunt motociclete robuste, rezistente si destul de fiabile. La ora actuala nici nu sunt extrem de scumpe insa probabilitatea de a gasi o motocicleta cu mentenanta facuta corect sunt relativ mici. Motoarele sunt robuste si rezistente si se strica foarte greu. Sasiul si suspensile sunt la un nivel OK chiar si la standardele zilelor noastre. Pozitia si geometria (ciclistica) sunt chestiuni de gust si de obisnuinta. Eu de exemplu nu ma impac cu constructia oferita de Suzuki la modelele sport nici pana in ziua de azi. Dar asta e o chestiune subiectiva. Franele nu sunt stralucite - etrierii trebuiesc inspectati cu atentie si servisati complet daca garniturile sunt umflate sau, mai rau, pistonasele corodate. Un test de compresie ar trebui sa spuna in ce stare este motorul. O servisare a sistemului de alimentare ar trebui sa fie obligatorie, parerea mea. Verifica de asemenea daca rezervorul nu e ruginit, avand in vedere varsta pe care o are motoreta. Daca nu stii exact istoricul de service al motocicletei, n-ar fi rau sa ii verifici distributia si jocul la supape ca sa nu ai surprize neplacute. Verifica si sistemul de incarcare electric, la fel pt a nu a avea neplaceri. O imbunatatire substantiala ciclisticii o poti aduce daca inalti spatele motocicletei si scazi ampatamentul (te joci din pinioane si numarul de zale ale lantului de transmisie). ms mult,mult de aceste sfaturi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cmd Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 pai te poti da si tu noaptea cu motorul pe circuit,inchiriem amckartul si pornim nocturna , o sa se stranga ceva lume te asigur Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest little wayne Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 ce-i drept, viteza, noaptea, nu prea lucreaza in favoarea ta..... Chiar deloc,nici mobra nu are farul reglat si nici eu nu bunghesc bine noaptea Cea mai tare faza a fost cand am ,,parcat'' bicicleta intr-un sant la capatul unei curbe de stanga Eu pedalam cu voinicie(a se intelege top speed) pe o sosea necirculata,iar drumul(pardalnic de altfel) mi-a facut o gluma(viraj)iar eu bagam tare inainte.Mi-am dat seama ca ies de pe sosea cand am simtit pamantul de pe margine,Viteza era mare si franele slabe la un biciclont Simson din 54(a lu' bunicu').Noroc cu santul care nu a fost sapat drept ci inclinat sa nu cada prostii care ajung in el Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JAGI Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 Io nu cred ca daca mergi cu 150km/h, noaptea, si iese calul sa traverseze strada, poate cineva sa-l vada in timp util. Ca ala merge si nu i s-a intimplat nimic, pur si simplu are noroc, sau merge foarte incet(nu ar fi vreo problema). Si eu, dupa 5 zile de permis, am plecat la Mare la 2 noaptea, am ajuns intreg, nici o emotie. La intoarcere, ziua, am ratat o curba si m-am dus cu 10km/h intr-un santz. Daca ratam curba noaptea, probabil ca intram cu 50km in santz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Mentalist Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 Noaptea trebuie sa mergi mult mai incet, cel mai periculos mi se pare cand esti aproape de alte masini sau esti orbit din fata de farurile masinilor si nu vezi ce se intampla la suprafata carosabilului. Astfel poti sa iei caini morti, pisici, bucati de BCA, caramizi si alte tipuri de mici obstacole pe care cu lumina in ochi din fata nu le vezi neam! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest little wayne Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 Am ,, luat'' un gropan de 25cm din cauza unui bmw care avea full xenon,cel putin proiectoarele mi-au rupt ochii si nu am mai vazut nimic.nu am cazut din simplul fapt ca gixxerul e destul de stabil Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mome Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 SRAD-urile sunt motociclete robuste, rezistente si destul de fiabile. La ora actuala nici nu sunt extrem de scumpe insa probabilitatea de a gasi o motocicleta cu mentenanta facuta corect sunt relativ mici. Motoarele sunt robuste si rezistente si se strica foarte greu. Sasiul si suspensile sunt la un nivel OK chiar si la standardele zilelor noastre. Pozitia si geometria (ciclistica) sunt chestiuni de gust si de obisnuinta. Eu de exemplu nu ma impac cu constructia oferita de Suzuki la modelele sport nici pana in ziua de azi. Dar asta e o chestiune subiectiva. Franele nu sunt stralucite - etrierii trebuiesc inspectati cu atentie si servisati complet daca garniturile sunt umflate sau, mai rau, pistonasele corodate. Un test de compresie ar trebui sa spuna in ce stare este motorul. O servisare a sistemului de alimentare ar trebui sa fie obligatorie, parerea mea. Verifica de asemenea daca rezervorul nu e ruginit, avand in vedere varsta pe care o are motoreta. Daca nu stii exact istoricul de service al motocicletei, n-ar fi rau sa ii verifici distributia si jocul la supape ca sa nu ai surprize neplacute. Verifica si sistemul de incarcare electric, la fel pt a nu a avea neplaceri. O imbunatatire substantiala ciclisticii o poti aduce daca inalti spatele motocicletei si scazi ampatamentul (te joci din pinioane si numarul de zale ale lantului de transmisie). si ce becuri are maestre sradu din fabrica?ce h-uri ma refer pe faza scurta si lunga?se gasesc pe oriunde? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Performance Solutions Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 google... suzuki 600 srad light bulbs... greu tare... sau scoti dracului becu' din far si te duci cu el la magazin! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mome Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 google... suzuki 600 srad light bulbs... greu tare... sau scoti dracului becu' din far si te duci cu el la magazin! ioi unde erai tu...google nu am gasit poate esti tu mai destept ca mn iar legat de bec xenonul nu cred ca este acelasi bec cu becu orig...deci 2 stai jos(numa destepti pe aici) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest little wayne Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 Haoleu,deci poti sa pui xenon H4 pe soclu de bec H7,Ce fraier am fost ca am pus xenon h7 si nu h4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Adrian Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 ideea e ca se poate merge lejer noaptea, atata timp cat adaptezi viteza la conditiile de trafic, la vizibilitatea pe care o ai si daca iti acorzi mai mult timp de reactie decat ziua... intr-adevar, cel mai enervat si periculos gasesc noaptea farurile celor de pe contra-sens (daca viziera ti-e zgariata ff putin) sau daca e aburita/umeda....deja e un chin. Insa pe un drum pustiu, sincer pt mine e placere sa merg noaptea, daca n-am masini de pe sens opus. O ard la un 80-90 maxim.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashtray. Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 (edited) are cineva pe aici de vanzare 2 semnalizatoare originale de gixxer 2001? Edited December 4, 2013 by Ashtray Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
biancocelleste Posted December 4, 2013 Share Posted December 4, 2013 google... suzuki 600 srad light bulbs... greu tare... sau scoti dracului becu' din far si te duci cu el la magazin! Ce poza mistoaca avem Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.