Detinatori de Suzuki GSX-R

[adriangl]

am rezolvat-o , ms de sfat TNS

[TNG]

am rezolvat-o , ms de sfat TNG!

Cu placere!

» Post actualizat in 23 Feb 2015 19:42

Tng revin cu o complectare la problema enuntata mai sus:

1.am rezolat carburile era vorba exact cum ai zis de aer fals si au fost sincronizate

2.ProblemA incalziri rapide inca o mai am ,furtune calde ,radiator firbinte ....aer nexam pe instalatie ,la 105 a dat pe la supraplin afara ....si a inceput sa fiarba apa ....Ventilatoru functioneaza l-am testat pe baterie nam testat termocupla si termostatu ...care zici ca ar fi cauza dintre cele doua ....problema este doar la relanti in mers se raceste destul de bn nu sare de 80

Verifica etansarea busonului de la radiator,si a supapei de siguranta.Trebuie sa retina o presiune de 1,1 bar..minim in instalatie.

Editat Februarie 23, 2015 de TNG

[teby05]

tng daca ai timp sa nu ma uiti te rog cu intrebarea de mai sus ,daca cumva ai mai intalnit sa ma duc direct la problema

» Post actualizat in 23 Feb 2015 19:43

hmm supapa de siguranta care ar fi ?

[TNG]

Busonul de la radiator tine loc si de supapa de siguranta,si de completare cu lichid cand se raceste motorul.

[MasTerShoT]

Salut ce ulei folositi la un Srad din 1997?

[Red Label]

Verifica daca nu au foat inversate furtunul de la vasul de expansiune cu cel de la termostat(sunt 2 langa buson ).asa nu mai este etans radiatorul si la 100+ lichidul de racire ajunge in vasul de expansiune....iar busonul radiatorului nu are ce presiune sa retina cand lichidul este eliminat inaintea supepei busonului.verifica asta

[teby05]

astazi verificat asa : fiert termostat se deschide la 90 de grade complet,fiert in ulei senzoru de la termoclupa masurata valori exact cca si in carte ,verificat capac buson cu arcu din el ,desfacut pompa de apa sa vad daca exista reziduri pe ea ,curatat si dupa tot pus la loc sta 10 min la relanti si ajunge la 95 de grade deci ma jur de mai stiu ce sa verific....

referitor la furtune sa sti ca nu mio trecut prin cap sa ma uit daca nu sunt inversate ma uit maine

» Post actualizat in 24 Feb 2015 18:52

referitor la furtune io asa zic ca ii ok cel de jos spre radiator cel de sus ii supraplinu ...

» Post actualizat in 24 Feb 2015 19:39

Salut ce ulei folositi la un Srad din 1997?

io am bagat repsol syntetico 10 w40 dar vreau sal tin doar 4000 km .... lumea recomanda peaici pe forum motul 7100

[theos_]

Dar la o plimbare prin oras de 15-20 minute pana la ce temperatura urca ?

[teby05]

82 -83 daca ii trafic aglomerat ....in liber poate si mai putin toata chestia mi se intampla la relanti cum opresc si pun picioru jos incepe sa urce

[theos_]

S-ar putea sa nu ai vreo problema. Daca creste peste 115 grade si nu porneste ventilatorul atunci ai o problema.

[teby05]

problema undeva este pentru ca si mai sus am scris ca la 105 da afara pe la supraplin si incepe sa fiarba deci nu ajunge cat sa porneasca termocupla

[teby05]

Faptul ca temperatura creste cand stai pe loc este normal. Vezi ca sistemul sa fie bine aerisit. Radiatorul in ce stare se prezinta? Canale sudate? Faguri astupati?

canale sudate nu vad pe el,faguri astupati nici asa l-am curatat destul de bn ...ca sa fiu mai explicit fac maine niste poze in detaliu la radiator plus o inregistrare cu timpu de incalzire poate asa va puteti da seama mai exact despre ce vorbesc

» Post actualizat in 24 Feb 2015 20:27

apropo de aerisire stiu ca modelu dupa 2001 de gsx-r avea sub pompa de apa un surub pentru aerisire la modelu asta nu vad asa cv

[TNG]

Nu-ti bate capul cu aerisirea nu este nevoie.

Schimba busonul de la radiator cu un alt buson de la un prieten,doar pentru o proba.Sau decupeaza o garnitura din cauciug de camera si pune peste garnitura mica cea care etanseaza jos...nu cea care etanseaza la suprafata radiatorului.

Daca si asa arunca apa afara la 105 si nu pleaca ventilatorul,trebuie sa te gandesti la o problema in motor.

[cr1s71]

Cunoaste cineva mobra asta:
http://www.autovit.ro/suzuki-gsx-r-M4248462.html ??

Thanks !

» Post actualizat in 25 Feb 2015 21:07

Nimeni ?

Editat Februarie 25, 2015 de cr1s71

[teby05]

inca o data trebe sa-i multumesc la TNG pentru sfaturile date ,da intradevar problema era de la buson ...Astazi mi-au adus o cunostinta busonului lui de pe un kawa zzr si intradevar problema era deacolo urca mult mai incet temperatura iar la 105 nu fierbe ci porneste termocupla

MULTUMESC DE SFATURI INCA O DATA!!!!

[TNG]

Cu placere omule sa fii sanatos!

[catalin10]

TNG e doctor ....deci bagati bine la cap ce va zice . ca nu vorbeste in necunostinta de cauza

Toate cele bune TNG.

[TNG]

Multumesc frumos!

[theos_]

cmd, nu stiam ca ti-ai luat k7 de 750 pentru pista ! Esti intre clase cu el.

[cmd]

e pt Secuime in general 750`ul theo ,pe Adancata o sa merg cu miarul momentan sau sa vedem ce ne rezerva viitorul

[theos_]

E misto sa ai o motocicleta/circuit . Esti norocos ! Sa le stapanesti sanatos !

[cmd]

Multumesc,mai am mult de "lucru" la 750 si dupa o sa pice pe TNG munca grea ,cu siguranta o sa revin cu un topic nou cand o sa fie gata si cu multumirile de rigoare

[cr1s71]

Am si eu nevoie de ajutorul unui sau mai multor posesori de GSXR 600 k6/k7.
Luni voi face actele pentru un astfel de model si as mai vrea sa vad din curiozitate cateva
In caz ca iesiti week-endul asta la vreo intrunire dati-mi si mie de stire.

Editat Februarie 27, 2015 de cr1s71

[adriangl]

Am o rugaminte la posesorii de Gsxr-1000 k7-k8 , am mobra demontata sa o vopsesc ca am avut un incident la sf anului trecut cand am dat-o pe jos si am vazut ca amortizorul de ghidon stock era bandajat cu banda izoler peste mufa aia si am desfacut-o si vad ca sunt 2 fire subtiri, dar nu imi dau seama acum are vreo mufa care intra in el? care e treaba cu firele alea 2 subtiri? Poate cineva sa ma ajute cu o poza cu amortizorul de ghidon stock si eventual sa imi ziceti daca se mai potriveste de pe alt model gen de pe 600 ca al meu are rupta mufa aia si as lua altul sa il schimb sa nu mai umblu cu improvizatii.

Eventual daca stiti de vanzare la cineva amortizor de ghidon stock de K7 1000 sunt interesat

Ma tot uit pe net dupa poze si nu imi dau seama, in mufa aia de pe amortizorul de ghidon stock intre alte mufa sau e lasata asa pur si simplu? ce rol are mufa respectiva?

Editat Februarie 28, 2015 de adriangl

[axu]

La modelul tau amortizorul stock este electronic...poti sa cauti unul sh, poti sa pui un aftermarket si o piesa care sa-ti "minta" calculatorul ca ai amortizor el..