zahei Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 (editat) @hypnotech: daca ti-o doreai "de principui" de ce nu ai venit ca sa o vezi personal? a venit unul caruia nu i-a placut ca nu e estetic țipla, ca una noua si ca a enit cu casca degeaba pentru ca nu am vrut sa i-o dau la probe decat cu toti banii in mana. a stat la vanzare mult timp pentru simplul fapt ca nu am fost dispus, din principiu, sa ma despart de una din cele mai misto motorete sport pentru o suma derizorie, dictata de lipsa de educatie motociclistica si de superstitiile si cliseele pietei romanesti. stiu de ce a pus-o la vanzare noul proprietar, tin legatura cu el si e un super baiat. ma chinui sa-l fac sa se razgandeasca si ceva imi spune ca pana la urma n-o mai vinde Editat Septembrie 6, 2016 de zahei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 (editat) Ca sa clarificam si aici cate ceva, avand in vedere ca observ cat de tare te chinui sa "minti poporul cu televizorul". Eu sunt "fraierul" care i-a facut un super review mobrei din urmatoarele motive : - Mobra statea de X timp in spatele cladirii de birouri unde lucreaza tanarul de mai sus. - Avea pe ea cateva pahare de cafea si niste mucuri de tigara, semn ca deja lumea se acomodase deja cu statutul ei de masa sau cos de gunoi (dupa caz) - Nici macar nu s-a pus problema unei "plimbari", tu ai incercat sa o pornesti (doar nu cumparam o macheta), ea n-a vrut nici neam sa porneasca (o fi fost de la colectia de pahare goale) si apoi ai incercat, gresit, sa-mi indrugi o serie de motive pentru care vrei sa o dai (stii tu, parasutismul, familia, lipsa interesului pentru mobra ) - Esteticul era deplorabil, dar asta n-a reusit sa intreaca faptul ca tu ai luat mobra pentru pista si nu reuseai sa gasesti o explicatie pentru care o mobra cu carenele aparent stock are cadrul si bascula vopsite negre ? - Te rog sa prezinti corect problema, nu doar varianta cosmetizata puternic. In incheiere, acum aproape 2 ani am avut geniala idee de a-mi lua o mobra special pentru acasa. Cu banii in buzunar, am facut o lista si apoi am inceput sa sun. Dupa ce am vazut mobra subsemnatului si inca o "tzipla" am renuntat. Mai bine merg cu bicicleta atunci cand vin fara mobra in concediu Editat Septembrie 6, 2016 de Gixu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Nu vopseaua originala era problema, buba era faptul ca mobra statea de x timp afara si n-a pornit. Mr Stresu, spre deosebire de tine, eu nu cautam o noua mare pasiune, ci o mobra ok. Apropo, vreau si eu un link, o sursa ceva unde sa fie specificata culoarea. Eu vad peste tot doar varianta cu cadru alu. Cadrul/bascula de pe mobra in discutie sunt clar vopsite ulterior Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hypnotech24 Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 ) Scuze n am vrut sa redeschid discutia asta... Dar da,Gixu e motivul pentru care n am avut somn cateva zile,dupa m am calmat.. Modelu asta se stie cu probleme la "sprag clutch" daca n are bateria incarcata mereu,iar daca asta a stat atata timp.. Plus ca daca esti asa pasionat cum zici tu ca ai fost de ea,nu o lasi pur si simplu in paragina,chiar daca dupa un jet de apa e din nou "impecabila"..M a pus pe ganduri. In fine..vorbeam si eu vorbe,nu te supara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Ok, m-am inselat eu, mobra e "tzipla"...De ce a revenit dupa o luna la vanzare? Pe principiul "ce vrei ba de la..." iti iei o mobra in care bagi o gramada de bani si te lasa fix cand ti-e lumea mai draga. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zahei Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 revine la vanzare pentru ca noul proprietar nu a reusit sa curete mucurile de tigara! restul e cancan » Post actualizat in 06 Sep 2016 10:15 @hypnotech, mult succes la cumparat mobre stralucitoare! e un indicator bun ca n-au nici o problema tehnica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Marian, modelul din imagini e un high end cu muulte modificari, nu un RSV Mille simplu. In plus, atat cadrul cat si bascula sunt partial acoperite, nu complet. Cere cateva poze si o sa te convingi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hypnotech24 Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 N ai inteles ce am vrut sa spun,te ataci ca de fiecare data cand iti scria cineva pe topicu de vanzare chiar daca nu mai vinzi nimic.. starea optica a unei motociclete e ultimu criteriu pentru mine,desi spune si ea multe.. Dar aici era vorba pur si simplu de indiferenta ta pentru o motocicleta despre care tocmai ce ne spuneai cat de mult ai tinut la ea. Gata,nu mai zic nimic ca ma transform in "forumist" ) Eram mega curios daca as fi luat teapa atata tot.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zahei Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 a, zi asa, ca orice roman impartial, iti doreai sa fie motoreta naspa ca sa nu iti para rau dupa ea normal ca ma atac, cand vine unul si imi judeca lucrurile mele, care este ale mele sa stii ca exista oameni ca mine, care nu spala motocicletele sau masinile. stii de ce? pentru ca se murdaresc inapoi! daca nu o folosesc, nu o spal. daca o folosesc, o spal rar, cand decid ca ma murdaresc daca ma urc pe ea asa. daca ai fi ceva mai batran si ai fi prins si vremurile de dinaintea forumului de pokemoni, ai sti ca 1) zahei nu are motorete cazute sau cu hibe si in nici un caz nu ar vinde una cu defecte si 2) zahei nu vinde motorete sport de 1000 la incepatori, chiar daca vin cu banii cash si nu discuta de pret - lucru care s-a intamplat de doua ori intr-un an iar zahei a stat si a mai asteptat in loc sa isi vanda motoreta aia naspa si defecta. pentru ca zahei e motociclist si e un domn, nu e forumist. de accea zahei se ataca atunci cand pokemonii isi dau cu parerea despre motoretele lui. cu toate acestea, zahei stie ca nu ar trebui sa ii pese de parerea pokemonilor si isi cere scuze Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nooxy Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Frumoasa replica! Mai bine va opriti aici si nu mai imprastiati rahatul. Topicul asta trebuie sa fie despre altceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Cu cadrul negru... http://databikes.com/imgs/a/a/b/y/s/aprilia__rsv_mille_r_edwards_2003_5_lgw.jpg http://www.superbike.co.uk/wp-content/uploads/sites/2/2014/06/Aprilia-Fold-12.jpg http://www.jemspeedshop.co.uk/media/images/12624562/aprilia-rsv-r.jpg http://i.ebayimg.com/images/g/dHsAAOSw~OdVa02T/s-l400.jpg Gixule, sa stii ca am mai vazut asa... acum nu m-a interesat niciodata daca sunt vopsite aftermarket, sau din fabrica, sau editii limitate... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zahei Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 (editat) in 2003 versiunea factory sau R sau cum iizice a fost cu bascula neagra. in cazul meu, bascula a fost vopsita de un ninja stradal care a detinut-o inainte. pe mine nu m-a deranjat, cat timp n-a fost stramba sau lovita. sunt destul de batran casa identific un cadru sau o bascula vopsite pentru ca au fost lovite. in rest, e o chestie de gust. nu ma dau in vant dupa bascula neagra la rsv, dar asta e marfa. in mod curios, faptul ca avea bascula vopsita in negru nu i-a afectat ciclistica. p.s.: cadrul la a mea era vopsit negru din fabrica, nu vopsit ulterior. Editat Septembrie 6, 2016 de zahei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Costi73 Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Salut Sunt de curind sunt posesor de Aprilia Rsv Mille (cea de la Zahei). Dupa primul drum facut cu rsv-ul Bucuresti - Sibiu si retur nu am reusit sa ma acomodez cu motocicleta, era mult mai brutala in reacti decit ma ateptam si puteam controla, adica sa imi faca placere sa o conduc nu sa ajung sa bifez un drum facut si atit. Ca urmare la intoarcere am luat decizia sa o pun la vinzare. Ce pot spune despre moto : ciclistica excelenta se inclina si abordeaza virajele excellent chiar daca starea asfaltului nu este tocmai ok, frinele foarte bune si se pot doza usor, motorul este brutal si greu de dozat la viteze mici mai ales in viraje, starea tehnica este ireprosabila, fara defecte ascunse. Asfalt uscat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Eu cand am zis lucrul acesta, m-a luat lumea la misto, ca am eu gioarsa de motocicleta si o vand sa scap de ea... Cum zicea un bun prieten, "a avea un Mille e ca si cum o cobra ar fi animalul tau de companie - lumea te invidiaza pentru curajul tau, castigi admiratia prietenilor dar tu de fapt stii ca la un moment dat acea cobra te va musca" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
the insider Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Salut Sunt de curind sunt posesor de Aprilia Rsv Mille (cea de la Zahei). Dupa primul drum facut cu rsv-ul Bucuresti - Sibiu si retur nu am reusit sa ma acomodez cu motocicleta, era mult mai brutala in reacti decit ma ateptam si puteam controla, adica sa imi faca placere sa o conduc nu sa ajung sa bifez un drum facut si atit. Ca urmare la intoarcere am luat decizia sa o pun la vinzare. Ce pot spune despre moto : ciclistica excelenta se inclina si abordeaza virajele excellent chiar daca starea asfaltului nu este tocmai ok, frinele foarte bune si se pot doza usor, motorul este brutal si greu de dozat la viteze mici mai ales in viraje, starea tehnica este ireprosabila, fara defecte ascunse. Asfalt uscat Daca nu din capul tau, macar de la barfele altora, stii prea bine ca motocicletele italience si in general cele V2 au un alt comportament decat o japoneza 4 in linie... Eu nu inteleg cum sa-ti cumperi o motocicleta gen Aprilia RSV Mille, sa faci un drum cu ea si apoi sa te decizi ca nu e de tine si ca o vinzi? Bai nene,voi cand decideti sa va luati mobra, dati cu zaru? consultati un oracol ceva? Nu te-ai gandit o secunda "ba, hai sa dau o tura pe una de proba sa vad cum e". E ca si cum ai accepta sa faci sex cu orice,si la un moment dat te trezesti ca faci sex cu un barbat, pt ca deh, nu te-ai uitat atent ce strici... Traim in secolul XXI in (cuvant urat) mea, informatie exista cacalau, sapi internetul si tot gasesti info despre orice gen de motoreta... + ca nu stiu cum ai cumparat-o fara sa ti-o dea o proba. Daca asa a fost, ai fost prost sincer... Iar daca nu ti-o dadea,te pisai pe mobra lui si la revedere. Cum sa cumpar ceva fara sa probez? wtf, nu e ca si cum mi-o da cu garantie Si cireasa de pe tort, cum (cuvant urat) mea o ungi tu cu mir acum si zici "ciclistica excelenta se inclina si abordeaza virajele excellent chiar daca starea asfaltului nu este tocmai ok" ? adica un om care nu stie ce e un V2 1000cc sau care nu face o proba cu mobra inainte sa se dea, si apoi il aud cu perle de ciclistica si viraje, ma bufneste rasul !!! Ce viraje ma? Luate cu a 4-a la 60 la ora, subturat, de dardaie si cacatul din tine? ) Si de unde plm ca e ireprosabila daca nici n-ai mers cu ea, si ai si pus-o la vanzare ? ) » Post actualizat in 07 Sep 2016 19:26 Eu cand am zis lucrul acesta, m-a luat lumea la misto, ca am eu gioarsa de motocicleta si o vand sa scap de ea... Cum zicea un bun prieten, "a avea un Mille e ca si cum o cobra ar fi animalul tau de companie - lumea te invidiaza pentru curajul tau, castigi admiratia prietenilor dar tu de fapt stii ca la un moment dat acea cobra te va musca" nu te-a luat la misto, din cate tin minte lumea te-a sfatuit aici si dupa ce am vazut filmuletul ti-am zis si eu ca electromotoru' tau face laba in gol,si dupa aia mi-ai confirmat asta, gratie mecanicilor ilustri care ti-au lucrat la mobra. tu nici nu cred ca ai vrut cu-adevarat sa-ti placa pentru ca te-ai lasat incarcat negativ de problemele cu care ai luat-o (ca deh, stii prea bine ca n-ai luat-o in stare prea buna). si iti inteleg senzatia de amar care ti-a lasat-o per total mobra asta, pt ca mai mult ai bibilit la ea decat sa te dai... ei baiete, mie in acelasi an cand am luat-o pe a mea, in 2012, la 2-3 luni, in toamna mi-a bubuit distributia la cilindru spate (nu din cauza mea, am mai povestit asta de vreo 2 ori pe topicu asta). Si eu in acel moment, pentru o perioada scurta, imi venea sa-i dau foc (nu sa o vand, ci sa-i dau foc), insa m-am inarmat cu rabdare si in final i-am inlocuit motoru cu totul si m-am bucurat de ea ulterior si mi s-a parut cam cea mai tare mobra pe care am avut-o ... Stii prea bine ca rsv asta se pisa pe fostul tau vtr din orice punct posibil de vedere (pana si la consum daca mergi, RSV papa mai putin ca un VTR, restul aspectelor ce tin de performanta nu le mai enunt pentru ca-s evidente si ar fi inutil). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dan.c. Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Nu stiu cat de mare diferenta e intre a mea (gen2) si gen1 dar nu cred ca e foarte mare. Cand am luat-o ma plangeam ca la rece merge balbait. Dupa ce i-am pus evacuari permisive a inceput sa mearga si mai balbait. In ture joase era dezastru. Am tot cautat sa ii trec ECU pe map2 dar nu am gasit la noi. Aveam o promisiune de la TNG daca ajungeam cu mobra la el. Ar mai fi fost niste bajeti prin Italia carora puteam sa le trimit ECU sa mi-l remapeze. Surpriza a venit cand am zis sa fac o proba cu ECU de pe motocicleta de dezmembrat(tot Gen2 dar 2006). Merge impecabil! Impecabil! Nu stiu ce harta e pe acel ECU dar sunt 2 posibilitati - ori map1 dar o versiune mai noua ori map2 deoarece motocicleta avea evacuari LeoVince si provenea din Franta, unde ma gandesc ca "Unitedul" lor nu iti zice la telefon "aaa....map2?! aaaa.... vorbim cu sefu si va sunam noi..." Parerea mea e ca totul e din soft! La gen1 din cate stiu sunt 2 variante mai cunoscute de resoftare: 1. Tai un fir care intra in ECU (nu mai stiu culoarea) si asta o trece automat la map2 2. Cumperi un cip(un integrat), desfaci ECU si il inlocuiesti pe cel original cu acesta. Cipul asta e comercializat de mai multi si toti se lauda ca vand cea mai buna harta... Deci nu mai blamati saracele motociclete pana nu le folositi cu harta corespunzatoare! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Am spus-o si o repet... Problemele la a mea au fost relativ minore: sprag clutch-ul si rulmentii pe spate. S-au schimbat si a mers. Apoi am schimbat furtunele de la si din rezervor la Cezar care mi-a curatat pe acolo. Toate bune si frumoase, Apoi acel electromotor care invartea in gol - gratie surubului de la volanta care se slabise - lipsa Loctite. S-au reparat, s-au schimbat, totul a fost ok... VTR_ul cand l-am luat a fost mult mai prastie ca asta... Intr-adevar, fata de VTR, Mille consuma mai putin, ciclistica e extraordinara, franele sunt din alt film, suspensia lucreaza altfel, amortizorul ala de ghidon chiar face diferenta. Dar astea comparate cu o pozitie chinuitoare pentru mine, un motor mult prea brutal fata de ce eram eu obisnuit (da, e posibil sa se ajusteze cu o alta harta, alt soft sau o sincronizare + curatare de injectoare... nu stiu) si pentru ca eu trebuia sa merg zi de zi cu ea aproape 7 km numai printre masini, cu a 1-a si cu ambreiajul patinat m-au facut sa ma sucesc. Plm, aia e, nu trebuia sa stau sa o tin si sa ma uit la ea ca doar e "legenda". Sa se bucure altul mai priceput de ea. Sau sa nu faca 130 km pana la cel mai apropiat drum virajat... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
the insider Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Parerea mea e ca totul e din soft! La gen1 din cate stiu sunt 2 variante mai cunoscute de resoftare: 1. Tai un fir care intra in ECU (nu mai stiu culoarea) si asta o trece automat la map2 2. Cumperi un cip(un integrat), desfaci ECU si il inlocuiesti pe cel original cu acesta. Cipul asta e comercializat de mai multi si toti se lauda ca vand cea mai buna harta... Deci nu mai blamati saracele motociclete pana nu le folositi cu harta corespunzatoare! la gen 1, daca vrei sa lucrezi elegant pui un switch pe cablu, ca sa poti comuta usor inapoi pe harta initiala, daca ceva nu-ti place, in loc sa lipesti cablurile.. Iar ca acea modificare sa fie pana la capat, cea de care spui tu (derestrictionarea), trebuia sa mai tai si ceva la airbox, si sa elimini si din toba, pentru ca derestrictionarea sa fie cu cap, completa. ECU, "cip", cuvinte mari Practic trebuie sa accesezi calculatorul (ECU, asa cum i-a zis colegul), si depistezi "cip" ul (care e o memorie EPROM), o scoti, si pui un EPROM cu hartile tale. Era un tip "Gabro" prin Italia (cel de care zici tu), care oferea "cip"-urile astea. "cip" urile difera in functie de cine le-a scris si cu ce setari le-a scris (adica pentru ce configuratie). toba sport + filtru sport + airbox derestricted, eventual corpuri injectoare de 57mm de pe 2nd gen, etc etc.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 (editat) Deci nu mai blamati saracele motociclete pana nu le folositi cu harta corespunzatoare! Nu blameaza nimeni nimic, numai ca Mille e prea multa motocicleta fata de cat de motociclist sunt eu... Prefer ca eu sa conduc motocicleta, nu ea pe mine. Si cu Mille fix impresia asta o aveam... Daca pentru Zahei care s-a mai dat pe la curse, e vulpoi batran, asta i s-a potrivit fix manusa, pe mine m-a dovedit. Editat Septembrie 7, 2016 de Metal Heart Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
the insider Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Am spus-o si o repet... Problemele la a mea au fost relativ minore: sprag clutch-ul si rulmentii pe spate. S-au schimbat si a mers. Apoi am schimbat furtunele de la si din rezervor la Cezar care mi-a curatat pe acolo. Toate bune si frumoase, Apoi acel electromotor care invartea in gol - gratie surubului de la volanta care se slabise - lipsa Loctite. S-au reparat, s-au schimbat, totul a fost ok... VTR_ul cand l-am luat a fost mult mai prastie ca asta... Intr-adevar, fata de VTR, Mille consuma mai putin, ciclistica e extraordinara, franele sunt din alt film, suspensia lucreaza altfel, amortizorul ala de ghidon chiar face diferenta. Dar astea comparate cu o pozitie chinuitoare pentru mine, un motor mult prea brutal fata de ce eram eu obisnuit (da, e posibil sa se ajusteze cu o alta harta, alt soft sau o sincronizare + curatare de injectoare... nu stiu) si pentru ca eu trebuia sa merg zi de zi cu ea aproape 7 km numai printre masini, cu a 1-a si cu ambreiajul patinat m-au facut sa ma sucesc. Plm, aia e, nu trebuia sa stau sa o tin si sa ma uit la ea ca doar e "legenda". Sa se bucure altul mai priceput de ea. Sau sa nu faca 130 km pana la cel mai apropiat drum virajat... Pozitia o ajustezi prin urcarea /coborarea din juguri. Chiar se simte. In afara de asta, trebuie sa fii atent cum stai pe scaun. Mille poate acomoda si motociclisti mai inalti, si daca te dai prea in spate, pe scaun, risti sa stai cam 'rastignit', cam 'intins'. Daca-ti alegi o pozitie ok pe scaun, nu ai probleme. Indiferent ce-i faci, nu te astepta ca prin oras, in treapta 1-a sa fie super smooth. Vorbim de oras, automat majoritatea manevrelor/plecarilor etc is cu treapta 1, unde are foarte mult cuplu incat pana si o banala frana de motor ti se pare mult mai brutala decat la 4 in linie. Ma mir ,iarasi, ca ti s-a parut asa zbuciumata si brutala in oras, mai ales ca ai mai mers pe V2 1000 si vorba aia, o fi Mille mai ok decat VTR, dar nu e ca si cum am compara un SV 650 cu un Ducati Panigale.... In afara de asta, motocicleta asta a fost gandita cu alt scop fata de VTR (de unde se vede si logica ergonomiei,pozitionarii scaritelor,semighidoanelor etc). Ti-am mai zis, ironia e ca Mille e una dintre cele mai comode superbike uri. Insa nu o incadra la 'touring'... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
WotRU2Me Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Bah baiatule, Bucefal al motocicletelor RSV-ul asta... V-ati dat batuti prea usor, cred eu. Sunt sigur insa ca a contribuit si starea tehnica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Metal Heart Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 (editat) Eu am refuzat sa fac astfel de "ajustari din juguri". Aveam in plan pentru la iarna un kit de coborare si semighidoane de Falco. Daca mi-as mai lua Mille? Acum ca am doua motociclete, ca o a treia motocicleta da, ar fi interesanta.. doua-trei iesiri pe an si aia e. Si as lua Gen II - doar pentru ca arata mai misto Dar mai repede as da banii pe un SP1. Editat Septembrie 7, 2016 de Metal Heart Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zahei Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 (editat) rsv-ul e ca o vacanta la bunici pe langa sora ei mai mica, rs250. e cea mai dementa motocicleta pe care am avut-o vreodata. si singura cu care mi-am permis sa fac trail braking agresiv pe strada. n-o dau pe doua rsv-uri Editat Septembrie 7, 2016 de zahei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
the insider Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 Eu am refuzat sa fac astfel de "ajustari din juguri". Aveam in plan pentru la iarna un kit de coborare si semighidoane de Falco. Daca mi-as mai lua Mille? Acum ca am doua motociclete, ca o a treia motocicleta da, ar fi interesanta.. doua-trei iesiri pe an si aia e. Si as lua Gen II - doar pentru ca arata mai misto Dar mai repede as da banii pe un SP1. Ar trebui sa inramez aberatia asta, de fapt aberatiile.. Nu-mi dau seama de ce ai pus "ajustari din juguri' intre ghilimele, cu sens peiorativ. 'Culai, intelele alea deasupra jugurilor, pe furca fix pentru asta sunt , esti maxim omule. Este un FEATURE, nu este o 'romaneasca'. Nu fa si tu cum a facut colegu' cu becu de ulei / shift light SP1 ? tu ai habar ce vorbesti ? O sa ti se para fotoliu RSV Mille dupa SP1 sau un Ducati din generatia ei.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zahei Postat Septembrie 7, 2016 Share Postat Septembrie 7, 2016 (editat) Eu cand am zis lucrul acesta, m-a luat lumea la misto, ca am eu gioarsa de motocicleta si o vand sa scap de ea... Cum zicea un bun prieten, "a avea un Mille e ca si cum o cobra ar fi animalul tau de companie - lumea te invidiaza pentru curajul tau, castigi admiratia prietenilor dar tu de fapt stii ca la un moment dat acea cobra te va musca" nu stiu de ce naiba are lumea impresia asta despre rsv. mie mi s-a parut o motocicleta extrem de permisiva, intotdeauna m-a anuntat cu mult inainte sa o comit, nu mi se pare nici brutala, trage la fel de jos pana sus, mergi cu ea ca taximetristii ca nu trebuie sa schimbi tot timpul viteze... mie personal mi s-a parut cea mai iertatoare motocicleta SS de 1000 pe care am condus-o. singurul aspect negativ pentru riderii mai putin experimentati este ca ciclistica e atat de buna incat te impinge sa faci prostii, pentru ca iti da un sentiment exagerat de control si uiti cat bagi mana in gaz pe curbe. aproape ca rade de tine, "atata poti?" Editat Septembrie 7, 2016 de zahei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.