Detinatori de Aprilia RSV

[the insider]

taci, esti degeaba!

 

argumenteaza, ca sa nu incep si eu cu 'epitete'

[Onda]

Ori rsv4 ori ceva japonez, un zx10r. Altceva nu vreau, le am cam avut. Ms.

[PzKpfW]

Salutari! Cam pana la ce inaltime e ok pe un rsv4? Vreau sa cumpar asa ceva dar n am vazut nici una live. Ms.

 

Găsește un R6 2006+ și vezi cum îți vine. RSV4 este foarte similar.

[the insider]

ia incepe tu, ca un motociclist adevarat! de fapt ca un "cunoscator", un adevarat campion al cazaturilor...

 

schimba placa, deja e obositoare

[manu_vvu]

 

184/77 kg. M

Eu zic ca esti cam inalt ptr ea, e o moto destul de scurta si o sa stai inghesuit

[Onda]

Va multumesc pt sfaturi. Am sa tin cont de ele, dar sa incerc sa vad cum stau pe un r6 cum a spus colegul mai sus.ms

[the insider]

Va multumesc pt sfaturi. Am sa tin cont de ele, dar sa incerc sa vad cum stau pe un r6 cum a spus colegul mai sus.ms

 

 

de ce nu cauti un coleg cu RSV4 sa urci pe ea un pic? face mai mult decat toate parerile de aici la un loc..

[PzKpfW]

Poate greșesc dar cred că sunt doar câteva în țară. Oricum, dacă e dispus să vină din TM până la capital', îl las eu să se suie pe ea.

[Onda]

Mersi colegul, foarte amabil! Im cazul in care ajung inainte sa cumpar o motocicleta, sigur te anunt sa fac o cinste si sa vad si motorul. Ms!!

» Post actualizat in 13 Oct 2016 13:10

Corect, in Tm si in zona nu e nici una.

[SyDemon]

Au ieșit Apriliile la joaca!

Editat Noiembrie 6, 2016 de SyDemon

[dan.c.]

Ce frumos stau ele aliniate cu Ohlinsurile la vedere Asa multe sunt in Ct?

 

A mea a intrat la caldurica si ne asteapta o iarna lunga:

A primit manete goldeanu si crash paduri la roata.

I-am refacut cu Helicoil filetul la unul din cele 2 suruburi ce tin rezervorul. Trebuie sa fac acelasi lucru si la 2 din 4 suruburi de la aripa spate.

Mai am pe raft si un indicator de treapta de viteza ce asteapta sa fie montat.

[Cesar]

De ce Doamne iarta-ma sa pui chinezariile alea sinistre de manete?

[dan.c.]

) Pentru ca sunt "foldable" si sunt 'eftine. La singurul track day la care am participat am stat cu morcovu' ca la cea mai mica buseala rup manetele si nu mai am cu ce sa ma dau. Aveam carene de schimb, scarite, dar manete nu aveam. Asa, le am pe astea care teoretic se pliaza daca e sa cad si le voi avea si pe cele stock in caz de ceva. Si imi place feelingul cu ele scurte.

[Cesar]

Sunt proaste tocmai prin faptul ca sunt scurte.

Cu cea de ambrieiaj nu debreiez complet - pe termen mediu buba cutie. Problema cu manetele scurte este ca iti forteaza mainile spre interiorul ghidonului ceea ce nu e bine.

Pentru ca tot vorbeai despre circuit, nicaieri in WSBK sau GP nu se folosesc manete scurte.

 

10 dolari setul - daca ai dat mai mult ai luat teapa dubla

[dan.c.]

Recunosc ca nu stiam nimic din ce zici tu! O voi regla pe cea de ambreiaj cat mai departe de ghidon ca sa apas mai mult pe ea sau pur si simplu le lungesc, ca au si reglaj pe lungime.

Si da, am luat teapa cam tripla.

[Cesar]

Sorry, dude...

Daca ai manetele originale, compara de curiozitate profilul acestora si ai sa vezi ca sunt foarte diferite. Asta e si motivul pt care cu maneta de ambreiaj, cei mai multi au probleme.

In sezonul asta am montat 3 seturi pe trei motociclete diferite. Toti trei motociclistii s-au intors sa monteze manetele originale

Foloseste loctite pe acele surubelele care permit extinderea. Majoritatea se desfileteaza si pierzi piesa mobila.

Editat Noiembrie 7, 2016 de Cesar

[dan.c.]

Mersi!

[Cesar]

Doar pentru ca ambreiajul e hidraulic dar... tot au un profil odios. Si ce te faci cu frana?

.....

 

Pai bine sef, tu de ce ai manetele stoc pe RSV?

[SyDemon]

Fratili vostru are tot manete scurte. Or avea o logica în moto GP dar cum suntem niște utilizatori obișnuiți cred ca balanta înclină mai mult spre preferință personala. Eu printre primele modificări pe care le'am făcut a fost sa schimb manelele cu unele short Pe SV cum nu găseam ce îmi doream țin minte ca le-am tăiat direct la bomfaier și le'am polizat cu șmirghel

Editat Noiembrie 7, 2016 de SyDemon

[dan.c.]

Ziceam ca iarna asta voi trimite ECU la remapat. Mai exact vreau sa i se puna ultima varianta de harta lansata de Aprilia si activata optiunea "open loop", care dezactiveaza sonda lambda, modificare necesara in cazul in care ai tobe si filtru de aer sport.

Am luat legatura cu Gabro (un tuner italian) care mi-a cerut 250E+transport pentru a-mi scrie o harta personalizata care "greatly improves rideability" si a-mi activa "open loop". I-am zis ca vreau doar ultima harta de la Aprilia si open loopul. Nu a mai raspuns.

L-am gasit in schimb pe Griff de la Aprilia Performance UK care a zis ca imi face ce vreau eu cu 60Lire + transport.

Pe ambii i-am gasit pe facebook.

Dupa modificarea asta va fi nevoie si de o resincronizare a clapetelor de acceleratie.

[the insider]

daca aveai 1st gen, rezolvai cu vreo 70 euro cu Gabro, era mai usor (schimbai doar EPROMU). La 2nd gen,din ce spui tu, pare mai 'complicat'..

Sunt curios ce v-a impins spre 2nd gen, pe cei care detineti modelul asta. Banuiesc ca doar din ratiuni ce tin de estetica. Din cate stiu,dpdv al ciclisticii 1st gen este foarte reusit (poate chiar mai reusit decat 2nd gen). Iar dpdv al puterii, 1st gen se poate aduce lejer la puterea 2nd gen (cu throttle body de 2nd gen, intake manifold, eprom, tobe, etc).

Era doar o intrebare, nu dati cu pietre

[dan.c.]

Look-ul! Atat!... ca la nivelul meu de chilot/pilot... )

[lexysexy]

Nenea Adrian...gen 2 are alta bicicleta fata de gen 1 ...si este peste...si motorul putin altfel...asa ca sunt 2 mobre diferite.

[SyDemon]

The progress will not be stopped

[the insider]

Nenea Adrian...gen 2 are alta bicicleta fata de gen 1 ...si este peste...si motorul putin altfel...asa ca sunt 2 mobre diferite.

 

motorul cam fix ala, in mare...