Grupul posesorilor de BMW

[Budd]

Deci mai ai cateva optiuni fara bani:

-TPS (vezi sa stea in limite)

-potentiometrul (ala de CO2,1100 are asa ceva in locul sondei)

Daca astea nu rezolva,vezi jocul la supapele de evacuare,apoi filtrul de aer,apoi senzorul de temperatura. Ia-o asa in ordine.

Insa e clar ca amestecul are prea multa benzina.Este ca consumul e cam mare?

Editat Iunie 28, 2010 de Budd

[Dan Cata]

Mie la pornire imi scoate un fum negru cand accelerez viguros.E normal?

Dupa ce se incalzeste nu mai scoate .

Un nene mia spus ca e dus motorul si ca trebuie segmentat.

In mod normal nu las fi crezut dar imi sare in oras de 10 la suta consum asa ca incepe sa ma manace indoaiala.

Cum este?

Pai fa consuma la extraurban, ala e relevant

[Budd]

Deci lasa segmentatul ca e o prostie. In plus,daca ai de facut asta atunci o sa te coste ceva mai mult decat un filtru sau un senzor.

[Dan Cata]

Daca vreodata se pune problema segmentarii la un motor de-al meu, mai degraba iau unu SH de pe ebay de pe o mobra lovita. Ce-i sigur e sigur.

[KHK]

Am citit la un moment dat pe aici, sa nu las niciodata BMW-ul pe cricul lateral... imi poate clarifica si mie cineva de ce nu?! sau cat timp se poate sa-l las..., va rog ?! Multumesc anticipat,

 

Frate, lasati vorbele astea din popor, scoase de toti "expertii"... cum naiba sa nu-l pui pe lateral???

Eu l-am tinut mai tot timpul pe lateral (exceptand cele 4-5 luni cat sta iarna la garaj), unul din motive fiind comoditatea, evident, daca trebuia sa-l ridic mereu, mai bine aruncam motocicleta! Apoi, clar e mai stabila pe lateral decat pe central...

Inainte s-o pornesc o lasam putin dreapta sau chiar mai spre stanga cateva secunde si gata... In plus, nu ai mereu terenul bun s-o ridici pe central!

Pe central o ridicam doar la montarea cutiilor laterale (cateodata) sau sa verific uleiul.

Mesaj completat

pt posesorii de 1200 gt.

cum e sa detii asa ceva? cum e consumul? cum se impaca cu drumurile noastre? cum e intretinerea?

 

La care 1200GT te referi? Cel pana in 2005 sau cel incepand cu 2006?? asta cred ca e singurul model care, in ciuda schimbarii totale de generatie/model a pastrat exact aceeasi denumire.

 

 

Cred ca topicul asta de "posesori de BMW" a devenit deja prea incarcat, ar trebui facute mai multe topicuri, e prea haos; se amesteca discutii despre modele si generatii diferite, despre subiecte diferite; ex, cineva intraba de K1200GT intre zeci de pagini de explicatii inteminabile cu ce ulei sau cum schimbam surubelul stang de la piesa din dreapta; cred ca ar trebui topic separat de "tehnic", eventual pt. modelele R1100/1150 (traiasca Dan Cata) si discutii generale despre modele, accesorii etc etc.

Editat Iunie 28, 2010 de khk

[Dan Cata]

Incep un nou proiect: lumini suplimentare pentru RT

 

Arata ceva de genul asta:

 

 

 

 

Am schema si tot, trebuie doar sa le prelucrez la un CNC ca sa iasa frumos.

 

Dupa care... incepem productia in masa

[GIV 32]

GIV32 ! scuze de obrasnicie , dar am facut chestia cu volmetru cu ac ( ce m ai sfatuit ) totushi, mai numar si ultima ridicare cand ramane iar pe 11v ? unde ramane o perioada de ceva sec si iar intra in impulsuri, eu am numarat ridicarile dupa ce a stat pe 11v si a inceput sa scada si sa creasca cu ultima ar fi 6 dar releul face zgomot se aude, fara ultima cand ramane pe 11v ar fi 5, bateria defecta, dar si asta e noua, pls, cum e ? ms ! si cu ambreiajul. am vazut pe aici ca ar trebuii reglat intrun anumit fel, si am procedat ca la manual, problema e ca nu era reglata ( asa am luat o ) si am crezut ca asa ar trebuii sa fie, dupa reglaj am observat ca: intra in viteza cam la 1 - 2 cm dupa ce dau drumul manetei, parca cam repede, sau asa trebe , ms !

...suna-ma la 0721408941-florian, am sa-ti spun la tel mai multe!..e prea mult de scris si nu sunt sigur ca vei intelege exact ce vreau sa spun!...

[zis_ungureanu]

Deci mai ai cateva optiuni fara bani:

-TPS (vezi sa stea in limite)

-potentiometrul (ala de CO2,1100 are asa ceva in locul sondei)

Daca astea nu rezolva,vezi jocul la supapele de evacuare,apoi filtrul de aer,apoi senzorul de temperatura. Ia-o asa in ordine.

Insa e clar ca amestecul are prea multa benzina.Este ca consumul e cam mare?

TPS ce inseamna asta?,

potentiometrul e sonda aia ce sta deasupra filtrului de aer?

senzorul de temperatura e ala de pe partea stanga a motoretei?

cum verific toate astea?

in afara imi consuma 7 cu sau fara pasager.

[Dan Cata]

TPS ce inseamna asta?, Throttle position sensor; se calibreaza la 0.371 V intre pinu 1 si 4, cu contactu pus, motoru nepornit.

potentiometrul e sonda aia ce sta deasupra filtrului de aer? nu, ala e senzorul de temperatura de aer, din airbox.

senzorul de temperatura e ala de pe partea stanga a motoretei? ala e TPS-ul descris mai sus

cum verific toate astea? iei un multimetru si inca o mobra de referinta si compari valorile; TPS-ul il masori cu voltmetrul, restu cu ohmetru.

in afara imi consuma 7 cu sau fara pasager. irelevant. mergi cu 90 la ora constant fara pasajer si vezi. un consum decent ar fi 4.5% +/- 0.5%

[zis_ungureanu]

TPS ul l am reglat la0,37 acum 2 luni dar nu stiam ca i zice asa.

senzorul de temperetura e sonda aia asezata sub cilindrul stanga?caci a fost schimbata si aia cu una noua anul trecut.

5,4??pai nici in vise mobra asta nu a consumat vreodata atat?

a,si inca ceva.Nu mai atinge 200 la ora ci numai 160.

[Dan Cata]

TPS ul l am reglat la0,37 acum 2 luni dar nu stiam ca i zice asa.

senzorul de temperetura e sonda aia asezata sub cilindrul stanga?caci a fost schimbata si aia cu una noua anul trecut.

5,4??pai nici in vise mobra asta nu a consumat vreodata atat?

a,si inca ceva.Nu mai atinge 200 la ora ci numai 160.

Senzori de temperatura ai doi pe motor: ala din cutia de la filtrul de aer si ala de tepmeratura de la ulei, in partea dreapta sus la motor, ascuns de rezervor.

 

La 90 la ora ar trebui sa scoti 4.5% - 5% max!

 

Daca ai valvele reglate si colbutorii si zici ca nu merge mai mult de 160 la ora... fa un test de compresie. Detalii despre asta gasesti pe larg descrise in manualul de service

 

In partea de jos la cilindru stanga e intrerupatorul de presiune la ulei. Oil pressure switch ii zice in engleza, ala iti aprinde becu pe bord de presiune la ulei. Nu are a face cu mersul motorului numa daca doamne feri nu mai ai ulei in motor.

Mesaj completat

Nu cumva nu iti indica bine vitezometrul?

 

La 3000 rpm in a 5-a tre sa ai 90 la ora si la 4000 sa ai 120 la ora.

Editat Iunie 29, 2010 de Dan Cata

[silviu2403]

Off, am patit ceva de neimaginat si nu stiu unde sa intreb daca mai pot face ceva in aceasta situatie. Am AVUT, ca nu mai am, un BMW F650GS din 2004 17400km la bord, adus din Germania acum 2 ani la 7000km. In aceasta dimineata a ARS tot, eu il tin intr un mic garaj langa casa mea. In wk am fost la o scurta plimbare cu el si duminica seara l am pus in garaj ca de obicei. Doar ca in aceasta dimineata ma suna fratele disperat ca a luat foc motoru asa din senin. Usile sunt inchise iar eu aseara am trecut pe langa el si era totul in ordine. Au venit pompierii au stins incendiul, insa din motor nu cred sa fi ramas mare lucru. Mai pot face ceva cu el in aceasta situatie? Chiar nu stiu in ce directie sa ma indrept. Daca aveti un sfat ma puteti si contacta prin sms sau beep, va sun eu, la nr 0722 593 205. Poate e cineva interesat de el asa sau exista vre o sansa sa l fac. Nici nu stiu. Am atasat cateva poze. Multumesc

 

Pozele le puteti vedea aici, se incarca greu aici.

 

http://picasaweb.google.com/11569044163133...otoLaTrecutARS#

[Dan Cata]

Imi pare sincer rau de patania ta. Mi s-a ridicat parul pe mana cand am vazut

 

Ai facut ceva modificari la instalatia electrica de curand? Sau ai fost la ceva service cu el recent?

[silviu2403]

Nu nimic, i am schimbat uleiul acum 2 luni si acum 3 saptamani am facut itp. Wk asta am mers 650km fara probleme, mergea de vis. Habar nu am sa imi explic, clar e de la un scurt cred. Am mers campulung targoviste, un drum sub orice critica, plin de gropi si hartoape. Insa e enduro-touring nu cred ca de la 2-3 gropite sa i se rupa firele....

[GIV 32]

...deoarece ieri mi-am schimbat semeringul de la grupul cardanic si fiinca a fost o operatiune usoara am sa o impartasesc aici cu voi pentru cei care nu le e frica sa-si murdareasca mainile!...e o operatiune extrem de simpla in care demontarea rotii si montarea ei la loc e cea mai lunga si mai complicata operatiune!...deci....

...semeringul respectiv se afla intre grupul cardanic si discul de frina, asa la o prima privire dar, pt a ajunge la locul respectiv trebuie dat jos etrierul frinei spate(2 suruburi cu imbus de 8) dupa care se demonteaza roata din cele 4 prezoane iar ceea ce urmeaza sa vedeti va va soca oleaca..

...dupa ce va reveniti din socul primordial, luati o pensula si cu 0,2l benzina puteti spala toata zona respectiva!...nu de alta dar nu strica sa munciti in conditii de curatenie..

...asaa, cind e totul luna si bec, luati la bord o juma de bere rece, intre timp va mai obisnuiti ochii cu noul peisaj curat si incepeti sa va faceti rost de scule cum ar fi: o tava in care sa se scurga uleiul folosit, o surubelnita mica si ascutita si un ciocan.

...incepem operatiunea de scoatere a semeringului vechi...exista 2 metode, una in care se infileteaza 2 holzsuruburi in semering si se trage de ele(metoda dan cata) sau una in care se introduce o surubelnita mica dar solida intre semering si peretele exterior si se face o pirghie eleganta care se termina prin extragerea semeringului cariat(metoda GIV32) ..la fel ca in poza urmatoare...

...buuun, dupa extragerea semeringului cariat va curge uleiul din grup in tava de care va spuneam, asta daca nu va hotariti sa-l goliti inainte de inceperea lucrului( asa cum ar fi trebuit sa fac si eu)!

...acum este momentul numai bun de a soarbe si cea de-a 2-a jumatate din berea rece inceputa deja si printre inghitituri auncati o privire la rulmentul ala mare si frumos si plin de bile ce va apare in locul semeringului!...

...daca observati o fisura sau o ruptura a coroanei ce tine bilele distantate, pregatiti-va de o cheltuiala serioasa si de o munca de chinez batrin, daca totul este ok( asa ca in poza), bucurati-va si deschide-ti o a 2-a bere!

...buuun, acum este rindul semeringului nou sa-i ia locul celui vechi!...pt asta se va unge bine pe toate partile si dupa pozitionarea lui se va folosi cel vechi in care se va bate cu un ciocan astfel incit sa intre cit mai uniform la locul lui si sa nu se ovalizeze!...asa ca in poza urmatoare...

...dupa montarea la locul lui se va face o proba de rotatie a axului iar pt asta ajutati-va de 2 prezoane!...dimensiunile noului semering sunt urmatoarele 110/85/10 si se gaseste in orice magazin care se ocupa cu asa ceva, la pret destul de bun!..al meu a costat 14 lei..

...acum, pt cei care nu a-ti facut operatiunea asta inca, se goleste grupul de uleiul ramas, se curata bine dopul de golire si se bea prima jumatate din cea de-a 2-a bere rece!

...dupa golirea unei instalatii si umplerea instalatiei personale cu berea rece se trece la umplerea grupului cardanic cu ulei(nu trebuie sa aveti nimic de masura la voi fiindca se umple pina uleiul ajunge in buza busonului de umplere!...daca ajunge pina acolo, e arhi-suficient!

...acum e rindul stringerii surubului de umplere, montarea rotii si a etrierului si de adunarea sculelor!...si evident de terminat cea de-a 2-a bere rece!..

...gata, hai ca deja stiti mai multe ca mine!...spor la treaba!..

[chitac2005]

Help Help helppppp !!!!! ma nene am be.......to, sa spart platoul de carbuni de la electromotor, pot gasii pe aici ? sayu tot ebay.de e sursa, sau tot electromotorul, dupa cum v am zis, am dat jos, curatat , spalat, gresat si pus la loc, banuiesc ca omu cand a pus arculetzul peste carbuni a cam dat drumu la arc brusc si a fisurat ( acum e spart ) cred ca de acolo si resetarea ABS nu se putea face, banuiesc, fiecare pornire ceva mai greu, consumul bateriei ceva fortzat, etc etc etc, daca aveti careva asa ceva si va puteti lipsii de el, contra cost normal, v as ruga super frumos sa ma salvati, de pe ebay pot lua orice se gaseste acolo, problema este de timp, va multumesc si va raman indatorat !

GIV32 !!!! am sa te sun pe seara, ms !

[GIV 32]

Help Help helppppp !!!!! ma nene am be.......to, sa spart platoul de carbuni de la electromotor, pot gasii pe aici ? sayu tot ebay.de e sursa, sau tot electromotorul, dupa cum v am zis, am dat jos, curatat , spalat, gresat si pus la loc, banuiesc ca omu cand a pus arculetzul peste carbuni a cam dat drumu la arc brusc si a fisurat ( acum e spart ) cred ca de acolo si resetarea ABS nu se putea face, banuiesc, fiecare pornire ceva mai greu, consumul bateriei ceva fortzat, etc etc etc, daca aveti careva asa ceva si va puteti lipsii de el, contra cost normal, v as ruga super frumos sa ma salvati, de pe ebay pot lua orice se gaseste acolo, problema este de timp, va multumesc si va raman indatorat !

GIV32 !!!! am sa te sun pe seara, ms !

..este un nene aici in arad care are un atelier de reparatii electrice la masini si tot el se ocupa de aducerea de piese pt tot felul de electromotoare si alternatoare ce se strica!

..eu am apelat la el si mi-a adus un stator de la electromotor si stiu sigur ca aduce si alte piese componente, trebuie doar sa aflu exact ce tip si model este si sa-l intreb!..

..adu-mi aminte diseara cind ma suni!..

[Dan Cata]

Valeo Ref # D6RA55, D6RA75

[BMW RIDER]

..este un nene aici in arad care are un atelier de reparatii electrice la masini si tot el se ocupa de aducerea de piese pt tot felul de electromotoare si alternatoare ce se strica!

..eu am apelat la el si mi-a adus un stator de la electromotor si stiu sigur ca aduce si alte piese componente, trebuie doar sa aflu exact ce tip si model este si sa-l intreb!..

..adu-mi aminte diseara cind ma suni!..

cred ca se potriveste statorul de la opel astra( numai nu stiu ca G sau H)

intraba pe purdi de pe subforumul de bihor el stie exact.

 

p.s. rulmentul de roata spate original(120x85x18) 217 lei la reprezentanta

Editat Iunie 29, 2010 de BMW RIDER

[Dan Cata]

p.s. rulmentul de roata spate original(120x85x18) 217 lei la reprezentanta

L-ai schimbat recent?

[zis_ungureanu]

Senzori de temperatura ai doi pe motor: ala din cutia de la filtrul de aer si ala de tepmeratura de la ulei, in partea dreapta sus la motor, ascuns de rezervor.

 

La 90 la ora ar trebui sa scoti 4.5% - 5% max!

 

Daca ai valvele reglate si colbutorii si zici ca nu merge mai mult de 160 la ora... fa un test de compresie. Detalii despre asta gasesti pe larg descrise in manualul de service

 

In partea de jos la cilindru stanga e intrerupatorul de presiune la ulei. Oil pressure switch ii zice in engleza, ala iti aprinde becu pe bord de presiune la ulei. Nu are a face cu mersul motorului numa daca doamne feri nu mai ai ulei in motor.

Mesaj completat

Nu cumva nu iti indica bine vitezometrul?

 

La 3000 rpm in a 5-a tre sa ai 90 la ora si la 4000 sa ai 120 la ora.

pana una alta am concluzionat ca imi trebuie baterie noua caci asta nu mai tine curent de la escapada mea cu coboratul la vale cu motorul oprit si luminile aprinse.

Desi are curent de merg si proiectoarele si faza lunga nu mai invarte motorul nici ajutata de redresor.

Ce baterie imi recomandati in afara de varta ca am schimbat 2 pe an pana acum.

Eu am 12v 19 A.

As putea pune un 24A?

o sai maresc locasul bateriei ca eu nu am abs si am unde.

Se poate?

[Jane Roe]

Off, am patit ceva de neimaginat si nu stiu unde sa intreb daca mai pot face ceva in aceasta situatie. Am AVUT, ca nu mai am, un BMW F650GS din 2004 17400km la bord, adus din Germania acum 2 ani la 7000km. In aceasta dimineata a ARS tot, eu il tin intr un mic garaj langa casa mea. In wk am fost la o scurta plimbare cu el si duminica seara l am pus in garaj ca de obicei. Doar ca in aceasta dimineata ma suna fratele disperat ca a luat foc motoru asa din senin. Usile sunt inchise iar eu aseara am trecut pe langa el si era totul in ordine. Au venit pompierii au stins incendiul, insa din motor nu cred sa fi ramas mare lucru. Mai pot face ceva cu el in aceasta situatie? Chiar nu stiu in ce directie sa ma indrept. Daca aveti un sfat ma puteti si contacta prin sms sau beep, va sun eu, la nr 0722 593 205. Poate e cineva interesat de el asa sau exista vre o sansa sa l fac. Nici nu stiu. Am atasat cateva poze. Multumesc

 

Pozele le puteti vedea aici, se incarca greu aici.

 

http://picasaweb.google.com/11569044163133...otoLaTrecutARS#

 

 

 

OFFFF!

Sincer imi pare rau de patania asta!

Din pacate nu cred ca mai poti face ceva cu motorul. Din poze se vede ca tot a fost atins de flacara. Patile metalice s-au decalit, iar tot ce era plastic/cauciuc a fost ars.

Pacat!

[chitac2005]

Valeo Ref # D6RA55, D6RA75

.....Ok, Ok, dar de unde iau ? cineva mi a zis ca ar mere de Peugeot, sa vad maine ca a zis ca mi aduce, vorbim !

[BMW RIDER]

L-ai schimbat recent?

 

 

din fericire nu. inca nu este cazul .dar vaznd aici ca toate lumea spunea ca e super scump am cerut oferta de pret de la reprezentat BMW Oradea. am dat codurile oem si asa am primit preturile la majoritatea rulmentilor din grup.

[CaptainSlow]

.....Ok, Ok, dar de unde iau ? cineva mi a zis ca ar mere de Peugeot, sa vad maine ca a zis ca mi aduce, vorbim !

 

 

Gasesti la orice magazin de piese auto electrice,codul Cargo este 133647 la 6 lei

Este cel din poza?